Moottori mittojen mukaan
Siinä missä ensimmäistä Golf GTI:tä kuljetti 81-kilowattinen (110 hv) kone, on uuden GTI:n konepellin alle istutettu Volkswagenin uusi nelisylinterinen, 2,0-litrainen, turbolla terästetty FSI-suorasuihkutusmoottori. Moottorin teho on 147 kW (200 hv), puristussuhde 10,5:1 ja suurin vääntömomentti 280 Nm käyntinopeusalueella 1 800 – 5 000 r/min. Kuusivaihteisella käsivalintaisella vaihteistolla varustettu Golf GTI kiihtyy 0-100 km/h 7,2 sekunnissa ja 60-100 km/h 5.vaihteella taittuu 7,5 sekunnissa. Huippunopeus on 235 km/h ja EU4-moottorin yhdistelmäkulutus 8,0 l/100 km. Uusi Golf GTI on mahdollisuus varustaa myös DSG-vaihteistolla, jolla kiihtyvyyslukemat 0-100 km/h jäävät alle 7 sekunnin (6,9 s).
GTI-olemus
Uuden Golf GTI:n ulkoinen olemus korostaa auton sporttista luonnetta: Punaisella kehystetty musta jäähdyttimen säleikkö, mustat ilmanottoaukot, tummat helmalevikkeet ja takaspoileri, kromattu kaksoispakoputki, 17-tuumaiset alumiinivanteet, punaiset jarrusatulat ja tummennetut ajovalokotelot, siinä joitakin ulkoisia yksityiskohtia. Sisätiloissa huomio kiinnittyy GTI:tä varten suunniteltuihin urheiluistuimiin ja alumiiniyksityiskohtiin, joita on käytetty mm. ohjauspyörässä, vaihdetangossa ja polkimissa.
Suomessa uusi Golf GTI nähtäneen ensimmäisen kerran Helsinki Motor Showssa marraskuun lopussa. Suomen markkinoille auto saapuu vuodenvaihteen jälkeen.
Uudet mallit -listaan >>
Siinä missä ensimmäistä Golf GTI:tä kuljetti 81-kilowattinen (110 hv) kone, on uuden GTI:n konepellin alle istutettu Volkswagenin uusi nelisylinterinen, 2,0-litrainen, turbolla terästetty FSI-suorasuihkutusmoottori. Moottorin teho on 147 kW (200 hv), puristussuhde 10,5:1 ja suurin vääntömomentti 280 Nm käyntinopeusalueella 1 800 – 5 000 r/min. Kuusivaihteisella käsivalintaisella vaihteistolla varustettu Golf GTI kiihtyy 0-100 km/h 7,2 sekunnissa ja 60-100 km/h 5.vaihteella taittuu 7,5 sekunnissa. Huippunopeus on 235 km/h ja EU4-moottorin yhdistelmäkulutus 8,0 l/100 km. Uusi Golf GTI on mahdollisuus varustaa myös DSG-vaihteistolla, jolla kiihtyvyyslukemat 0-100 km/h jäävät alle 7 sekunnin (6,9 s).
GTI-olemus
Uuden Golf GTI:n ulkoinen olemus korostaa auton sporttista luonnetta: Punaisella kehystetty musta jäähdyttimen säleikkö, mustat ilmanottoaukot, tummat helmalevikkeet ja takaspoileri, kromattu kaksoispakoputki, 17-tuumaiset alumiinivanteet, punaiset jarrusatulat ja tummennetut ajovalokotelot, siinä joitakin ulkoisia yksityiskohtia. Sisätiloissa huomio kiinnittyy GTI:tä varten suunniteltuihin urheiluistuimiin ja alumiiniyksityiskohtiin, joita on käytetty mm. ohjauspyörässä, vaihdetangossa ja polkimissa.
Suomessa uusi Golf GTI nähtäneen ensimmäisen kerran Helsinki Motor Showssa marraskuun lopussa. Suomen markkinoille auto saapuu vuodenvaihteen jälkeen.
Uudet mallit -listaan >>
Vastaukset 7
Vanhimmat
Golfin hinta vaa nousee aika paljon korkeemmaks
mitäs tiukkaa tuossa on? En löytänyt ensimmäistäkään kohtaa tiukalle menemisestä.
Ohi menee joka suhteessa ja kevyesti. Johan vanhakin voitti typerän esim. Gt-autojen testissä teknarissa.
No entäs suorituskyky mittauksessa tai kierrosnopeus moottoriradalla? Tuskin menee ohi, vaikka teknari tai tuulilasi olisi sanonut mitä tahansa. Tuulilasin testissä arvoitiin enemmänkin GT -autojen sopivuutta lapsiperheille ja eläkeläisille...
Totuus on ihana asia. Autoissa on muitakin ominaisuuksia kuin kiihtyvyys ja kierrosajat radalla. Sekös sinua vituttaa.
Ei vituta ollenkaan. toki autoissa on muitakin ominaisuuksia. Yleensä sporttisen auton ostaja hakee hyvää suorituskykyä ja hyvää ajettavuutta. Toki onhan noita "tarra" -sportteja olemassa, jotka on tarkoitettu enemmänkin lasten turvaistuinten kuljettamiseen kuin radalla ajoon.
Siksi kannattaa ostaa Golf. Mitä kauppakassilla tekee jos kunnon sportti on saatavilla.