Ekström-mitsubishin k3E moottorin osista

Minua kiinnostaa myös, sillä omassakin veneessäni on ansiokkaasti voimanlähteen virkaa toimittava Ekström-Mitsubishi K3E.

Muuten kaikki on toiminut, mutta jäähdytysnestettä häviää hiljalleen (valkoista savua ei kuitenkaan tule), joten lämmönvaihtimen kunto pitäisi selvittää.

Sole diesel on käyttänyt samoja Mitsubishi moottoreita kuin Ekström aikoinaan. Eli varaosia saat www.tekno-marine.fi.

Aikaisemmin Välittäjä_LKV väitti kusevansa laiturilla vastatuuleen ja jos maistui huulilla suolaiselta, niin ei lähtenyt. Meni perämoottorin konehuoneeseen takaisin tekemään itsetyydytystä

Mitsubishi dieselmoottoreiden virallinen tehtaan edustaja Suomessa on:
Merimoottorit Oy
P 0505 111 123

Itellä sama kone vm- 86 ja osat löytyy trukkihuolto marjeta oy. Soittelin puoli Etelä-Suomea läpi, kun vesipumppu petti. Tätä mottia on käytetty tärylätkissä, pienkaivureissa, trukeissa yms. Tekno-marine ei pysty auttamaan ainakaan lämmönvaihdin asioissa. Veneakselisto sipoossa tilas mulle vaihtimen päätykumit. Näitä mitsun moottoreita K-3 alkuisia on paljon ja moottoritilavuus on vaihtuu... Marjeta on ollut paras lähde tällä hetkellä. Ekströmin marinoima konehan tää on. Mulla on käyttäjän opas jos joku haluaa kopsata.... Koitan kirjautua tännekin saastasivustolle joskus!

Jatkoa edelliseen; mulla hävis nestettä myös ja varsinkin kun paatti lepäs laiturissa. Toissakesänä repes termarikoteloon tuleva letku, onneksi hamarin seon edessä. Uusin kaikki letkut ja klemmarit. Lämmönvaihtimen alapuolella potkurinpuoleisessa päässä vuoti letku klemmarin juuresta ja myös muualta. Kone käyntiin ja käyntilämpöiseksi ts. paineet "sisällä", kone seis, hetken odottelu ja sormi letkuliitosten alle... Viimekesänä ton letkuprosessin jälkeen hävis edelleen nesteitä. Syy löytyi lämmönvaihtimen päätykumien klemmareista. Oli tärinästä hivenen löystynyt. Nykyisellään kiristelen letkut kerran pari kesässä, jos on löysiä. Ajotunneista ei ole tietoa, mutta hyvin käynnistyy, ei syö öljyä, ja tehot riittää kasimetrisen summalaisen liikuttamiseen kelissäkin. Kannattaa vaihtaa kaikki kumiosat sekä tiivisteet varsinkin termarikoteloon ja tietysti raakavesipumppuun. Ei ole avaruustiedettä. Mukava mennä, kun ei tarvi kurkkia kokoajan koneeseen! Kelejä ja aurinkoa, myös näille jokapaikkaan turhia kommentteja heittäville narufarkku/karhulippis kavereille!
Auto on muuten sitten toyota hiace, jos jotain paskalätinää heittävää se kiinnostaa.

Hi,

Would someone be so nice to help me to get informations regarding the Ekstrom Mitsubishi KE75 marine engine?

It’s an old design from 1990, but I wish I could find some spare parts like the heat exchanger from one of those engines.

Thanks again for your kind help

Dominique

[email protected]