Chrysler Grand Voyager (Town & Country) vm 2006 3.3 150 kW

On vaihevikainen, koska Mersun vaihteisto. Taitaa olla neljättä sukupolvea katsomasi auto?

Jos on oikeat kilometrit autossa niin kyllä kestää kaikki muut automaatit paitsi DSG. Oli se sitten valmistettu Amerikassa, Euroopassa tai Japanissa niin kyllä noilla kilometreillä kestää hyvin.

Just ostin, oli muuten kolmas kymmenen vuoden sisällä Town&Country limited 2005 mallinen. Kilometrejä oli 78000km kaikki mahdollinen lisävaruste löytyy. Ruotsista ostin täydellä inva-varustuksella hinta 9250 euroa. Ammeriikassa pyytåvät 12-25000 dollaria vastaavasta. Kaskon kanssa vakuutus 920 euroa vuodessa bonus 70%.
Sitten niihin vikoihin. Laatikossa ei ole ikinä ollut vikaa, öljyt täytyy, siis Täytyy vaihtaa 2 vuoden välein, muuten saattaa tulla vikaa laatikkoon. Suurin ongelma on ollut keskuslukot, eivät tahdo aina pelittää. Toinen ´´vika´´ etupään koiran luut, niitä saa uusia parin vuoden välein. Muuten olen joutunut korjaamaan normi osia, mitä muihinkin autoihin. Nykyinen on 3.8 litraisella koneella, bensaa menee seka ajossa tietokoneen mukaan 13.7L maantiellä 80km/h 8-8.5 litraa satasella. Veroa maksoin 4040 euroa. Mersumiehen sanoin, taivaallinen ajokokemus tuon kokoiselle autolle.

Äläs ny köffff sekoita asioita, katsos autosta maksetaan veroa, kun se tuodaan ulkomailta, joko painon tai päästöjen mukaan. Suomesta ostetuissa autoissa on myös vero osuus, yllätys kyllä, että suomiautoistakin veroa, mutta näin on.
Elikkä kysymys on Autoverosta. Ajoneuvoveroa maksetaan taas vuosittain, joka on ihan eri vero, samasta kohteesta kylläkin. Itse en kylläkään maksa kumpaakaan veroa, kun rämpylät saavat suomessa näihin ns. vapautuksen. Autoverosta
4990 euroa, joka kolmas vuosi. Vältä jatkossa kirjoittamasta asioista, joista
et tiedä, tai luulet tietäväsi. Ja sitten todella hyvä neuvo. Älä missään tapauksessa avaa suutasi tutussa porukassa mistään asiasta, ne katsos pitää sinua tyhmänä.

Minun vojaan laittoivat laatikkoon väärät öljyt, eli asentaja laittoi mutu tuntumalla muka jokaiseen automaattiin käyvät öjjyt ja laatikko luisti aikalailla. Ilkesi vielä väittää että on oikeessa ja vasta vartin huudettuani naama punaisena myönsi virheensä ja vaihtoi käypäiset öljyt ja laatikko toimi taas moitteetta. En muuten maksanut siitä rempasta senttiäkään. Varmaan monellekkin on käynyt tälläinen moka ja vaihteisto saattanut vaurioitua asentajan nerouden takia. Eli oikeat öljyt ja suodattimet ajallan sekä automaatin oikea käyttö, ettei revittele sitä rikki, niin ainakin mulla noi on kestäneet moitteetta. Itse en edes harkitse muuta merkkiä, eli tyytyväinen olen ollut.

Niin ja oikea öljy on kuulemma mopar, siis laatikkoon sanovat ammattilaiset.
Sitä olen itsekin käyttänyt. Sitäkin on vissiin 3 ja 4.sta. en edes tiedä mikä ero.

Mopar ATF3 on poistunut markkinoilta ja korvaantuntu ATF4 :lla. Kolmonenkin käy jos sitä jostain löytää, mutta sitä ei pidä missään tapauksessa mennä sekoittamaan Dexron 3:een joka on eri tavaraa.

Oikea öljy on siis Mopar ATF4 tai joku muu ATF4 -speksattu. Aitoa Moparia ostamalla voi saada mielenrauhaa vaikka tuskinpa siinä kovin isoa eroa muiden merkkien välillä on. Erään kotimaisen varaosakauppaketjun isosta markkinaosuudesta johtuen, monet käyttävät kyseisen kaupan myymä Mag ATF4 -öljyä.

Minä olen vaihtanut öljyt kolmesti ja ostanut aina Moparia. Hintaero merkkiöljyllä ja muilla valmistajilla ei ole kovin merkittävä, varsinkin jos sen jakaa kahden vuoden ajalle. Mene ja tiedä, amerikkalaiset sanovat että Your mileage may vary.