Olen huomannut kaupan parkkipaikoilla Tojotien kuuluvan enemmän vanhusten autoiksi. Tosin monet Tojotat ovat tuulipuku ihmisten luottokärryjä, esim tämä Corollapappa mikä nyt olikaan on hyvä esimerkki.
Toyotat ovat vanhojen ihmisten autoja
pärrrre
47260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Vanhat ihmiset eivät jaksa ottaa selville asioita. Toyotahan on aivan sekundatuote.
jaksaa aina jankuttaa siitä kaupan parkkipaikasta. Hankkisit elämän itsellesi, etkä koko ajan seuraisi kaupassakäyvien elämää niin tarkasti. Noloa....
Tuulipuvun kahina ja märän koiran haju on Tojotien vakiovaruste
Toyota keräsi maineensa vähävikaisena autona Suomessa silloin kun suomalisen elintaso ei antanut myöden ostaa parempia autoja ja kilpailijoina oli Ladat, Simcat, Autinit jne... No nykyään muut ovat parempia ja Toyota vain heikentää ja säästää tuotantokustannuksissaan ja jälki näkyy melkoisen takasinkutsujen määränä ja muina ongelmina.
Eiköhän laatu heikentynyt siinä kun eurooppalaiset tehtaat perustettiin ja alettiin käyttämään eurooppalaisia alihankkijoita, bosch, lukas, siemens yms europaskaa. Japanissa tehdyt japsiautot on vieläkin huippulaatua. Euroopassa euro-osista kootut europaskaa. Kun osissa lukee denso ja made in japan niin tietää saavansa laatua. Tyyppikilpi kertoo missä auto on tehty oikeasti.
No kyllä Toyota on osannut pilata laatunsa ihan kansaivälisestikin ja myös kotimaassaan. Mr.Toyodakin pyyteli taannoin anteeksi liiallisuuteen päässeitä säästöjä, joten se siitä.
Eihän valistunut nuori tai keski-ikäinen osta Toyotaa. Vain vanhat jotka eivät näe lukea vertailutestejä.
Vertailutestit ja käytäntö ei vaan korreloi elämässä, sen me ei niin nuoret olemme vuosien mittaan oppineet.
On auvan sama saako jokin automalli muutaman pinnan enemmän tai vähemmän makueroista ja osin asioista mille ei kaikilla ole mitään arvoa tai hyötyä.
Enemmän ratkaisee huolettomuus ja luotettavuus, se kun on yhä omaa luokkaansa takaisinkutsuporuista/provoista huolimatta.
Vertailutietoa on hyvin, kun työkaverit ja tutut ovat näitä testivoittajia ja nuorisomerkkejä hankkineet, siinä on "pojille" korjaamot tulleet tutuiksi...
Mua ei haittaa mahdollinen korjaamokäynti jos auto on mukava ja hyvä ajettava, mutta luulisi setiä harmittavat kun noita ylläreitä riittä useinkin ja auto on kuiten surkea kaikilta ominaisuuksiltaan.
Niin missähän merkeissä niitä ylläreitä piisaa? Kyllä se korjaamokäynti voi alkaa harmittamaan 7000 € laskuilla.
Toyotissa kun ne yllärit ovat huomattavat vähäisemmät, mutta voit uskoa omaan karuuteesi vapaasti ja maksaa oppirahasi itse.
Pilkka käy vielä omaan nilkkaasi.
Niitä ostetaan, koska ovat luotettavia... Ne kutsutaan, jos on tarvis ja se on vain hyvä.
Volkkaripuolella on toisin. Auton omistaja maksaa kaikesta itse. Tehdas ei vastaa vioistaan.
Hyvinkö on Suomessa Toyota hoitanut takaisinkutsut? Entä miksi Toyota ei mene hyvin kaupaksi Länsi-Euroopassa?
Seli-seli. Valmistetaan ja myydään eniten maailmassa,revi siitä!
Länsi-Eurooppa on vai pieni osa maailmasta. Kaikkien autojen laatu-
vertailussa AutoBild vertaili Toyotan Luotettavimmaksi autoksi,revi siitä
Finninaamat ostaa,mitä ostaa kun ei ole mitään kokemusta ja automyyjät
kusettaa mennen tullen. Seniorit valitsevat vankan kokemuksen perusteeella
Toyotan kun tietävät että se on laadukas ja luotettava ja sillä on vielä paras
jälleenmyyntiarvo,koska vaihtavat aina uuteen,eikä minnekään vanhaan
linttaan niin kuin nämä osamaksupetterit.
"vankan kokemuksen perusteella", hauskinta mitä on aikoihin tänne suollettu.
Autopiltinhaastattelut eivät kerro yhtään mitään. Onhan näitä muitakin hutkimuksia julkaistu joissa Toyota on alle keskiarvon ja reilusti.
Hyvin on hoitanut, eikö kutsut ole näkyvillä ja media hehkuttaa vielä lisää.
Jos joku katsoo ettei vie autoa johonkin mutterinkiristystarkastukseen, on se haltijan murhe ei tehtaan. Voihan ne nimetä huoltokutsuiksi, niin ei tule stressiä.
Jostain syystä saksalaiset suosii saksalaisia autoja, ranskalaiset ranskalaisia merkkejä jne...
Tojo sopii ainoastaan hitaille vanhuksille, joita ei vaivaa, että auto menee rikki, jos painaa liian kovasti kaasua
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288668326138.html?pos=ksk-trm-auto-ostu
Ei mitään ongelmaa,valmistajan piikkiin. Varmasti harmittaa jos
vikavaagenin omistat.
Kun Tojo tekee huonoa laatua niin se on hyväksyttävää. Heti aletaan haukkumaan toista valmistajaa.
Miksiköhän noita "vikavaageneita" on takseissa niin paljon mutta vähäisetkin Tojot sieltä häviävät pois...vaihtuvat toiseen merkkiin.
Suomessa on myynnissä lukuisia taksikäytössä olleita Mersuja, joilla on 2 vuodessa ajettu reilut 300 tkm. Jos tuo olisi ajettu Tojolla, olisi sen pitänyt käydä 2 vuoden aikana yli 20 kertaa huollossa eli kokonaisen kuukauden työpäivien verran.
Tojossa olisi lisäksi jo kolmas tai vähintään toinen moottori menossa.
Kyllä on Mersu mennyt surkeaksi kun pitää verrata puolta halvempiin!
Eikös Terojen mielestä 500 tkm ole Tojolle vasta sisäänajo?
Taksikuski vaihtaa uudempaan viimeistään kun vigawaagenin takuu on loppumassa...
Kyllä harmaa Toiota Korolla on hyvä auto. Ikinä ei olla muita autoja koeajettu eikä ajeta.
Auton ostoon liittyy huimuutta ,Toyotassa sitä on vähiten ,on huimuus* jo karissut, 49 vuotias
BMW een mia sanoi sitä jolakin sivistyssanalla olikos ollut -tunneasia
Ajatelkaapa asiaa näin. Onko ikä kokemusta ja tietoa, vai koetko joka päivä olevasi entistä osaamattomampi ja tiedostat tämän.
AJatteletko ihmisten iän myötä toivovan sydäreitä auton toimimattomuuden vuoksi?
Miksiköhän sitten Toyota?
Tottakai iän myötä dementoituu.
Tosi on olen vanha jäin just eläkkeelle,ajan toilootalla land cruiser 150 sellä .Ja ihan vaan siksi kun ei ollut isompaan varaa.En tiedä kumpi on kamalampaa ,olla vanha vai se toilootaalla ajaminen .
Olen eläkkeellä ja ajan Toyotalla kun ei jaksa mitkään
TSI ja DSG taistelut kiinnostaa kun auto on minulle välttämätön
liikkumaväline joka pitää olla huoleton ja luotettava.
Automerkki ei anna mitään lisäarvoa muille kuin pienimunaisille
kohkaajille joilla ei ole muuta kuin asuntovelkaa ja työsuhdeauto.
Auto on koko elämä ja egon nostatusväline vaikka on työnantajan
omistuksessa useimmiten tai velkana. Ei voisi vähempää kiinnostaa.
Muista vaihtaa autosi aina parin vuoden välein uuteen, pidät automyyjät leivässä.
Vikavaagenit pitää vaihtaa parin vuoden välein viimeistään ennen takuun
päättymistä koska ajo ja omistaminen olisi riskaapelimpaa kuin venäläinen
ruletti jossa saattaa vain laueta kerran,kun vikavaakenissa voi laueta
kaksi kertaa TSI ja DSG. Seniorit ei ota riskejä kun ei ole pakko.
Muistavat vielä liian hyvin sen kuplan moottorinvaihtorumban joka ikisen
100.000:n kilometrin jälkeen ja talvisen kylmyyden. Molemmat ominaisuudet
ovat kuulemma vieläkin jäljellä. Istuvat vaan lämpimissä Toyotoissaan ja
nauttivat eläkepäivistään kolmen vuoden sykleissä kun takuu on voimassa
ja tuotevastuu ja takaisinkutsut turvanaan. Eivät enää jaksa muistaa,mikä
on velka ja ostavat uuden Toyotan aina käteisellä jos siltä tuntuu. Se on
sitä mielenrauhaa. Autokauppias ei kysy seniorilta mitään maksujärjestelystä,
kun tietää että riihikuivaa on tulossa.
Tuota se dementia teettää. VAG on jo yleisin auto takseissa. Ei ne niitä valitsisi jos ne eivät toimisi. Toyotaa sen sijaan ei osteta taksiin heikon laadun vuoksi. Eikä muuhunkaan ammattikäyttöön. Kun kyse on leivästä ja auto on työkalu jonka pitää toimia Toyota-liikkeet kierretään kaukaa.
"Istuvat vaan lämpimissä Toyotoissaan ja nauttivat eläkepäivistään kolmen vuoden sykleissä".
Miksei ne aja?
Miksi seniorin pitäisi ostaa taksi? Ei seniorit tarvitse työkaluja.
90%a Toyotan omistajista vaihtaa Toyotaan,kun muut merkit
eivät pääse lähellekään. Näin kertoo Wikipedia.
Kuka niin on väittänyt,etteivät aja? Onko luetun ymmärtämisessä vaikeutta?
Vai tarkoitatko että seisaaltaan pitäisi autoa ajaa?
Sorry,kun en heti sekokielellä tajunnut kirjoittaa sinulle! Eli: Ajavat autojaan
autoissaan istuen. Ymmärsitkö?
Voisihan seniorikin nauttia autoilusta ja ostaa jonkun hyvän auton Toyotan rutkuttimen sijaan. Näin muuten tekeekin lähes 90 % seniori-ikäisistä autonostajista.
Wikipediaan ei kannata luottaa. Korkein merkkiuskollisuus on KIA:lla, 68 %.
Halvempaa istua pihalla Tojossa kuin maksaa ostokset marketin kassalla, se on mamman hommia taas se.
Wikipedian mukaan Toyota tunnetaan erittäin korkeasta laadusta.
Toyotan omistajista 90% valitsee seuravaksikin autokseen myös Toyotan
Mikään muu merkki ei pääse lähellekkään tätä merkkiuskollisuutta.
Wikipedialla ei ole tarvetta muuttaa totuutta kun ei tarvitse kumartaa
eikä pyllistää mihinkään suuntaan. Kertoo vaan asian oikean laidan.
Pettereillä sen sijaan on kauhea tarve lytätä kaikki fakta ja tuoda oma
"tietämys" tilalle.
Wikipedia ei ole faktaa. Sinne saa kirjoittaa kuka hyvänsä. Vain Tero on niin tyhmä, että uskoo.
Tutkimuksen mukaan Suomessa KIA:lla on suurin merkkiuskollisuus kun auto vaihdetaan uuteen, 68 %.
Ja mikä mahtoikaan olla "faktasi" lähde.
Wikipedia on faktaa,vaikka sinne saakin kaikki kirjoittaa mutta mitään ei
julkaista ilman tarkistusta. Wikipedia ei ole mikään mielipidesivusto
vaan on verrattavissa tietoteoksiin. Kia on marginaalihimmeli maailmalla.
Osuus Suomenkin autokannasta on häviävän pieni ja laatukaan ei ole
kaksinen.
http://app.kauppalehti.fi/news/article/paauutiset?article=201401610401
Wikipedian juttuja ei kannata uskoa.
Tero valehteli yli 20 % hih hih.
Kauppalehti ei ole läheskään yhtä luotettava kuin Wikipedia.
Toyotan merkkiuskollisuus tietenkin koskee koko maailmaa eikä
pelkästään Suomea. Suomessakin on melkein ykkönen
Kauppalehdenkin mukaan. Eurokinnerit vikoineen jää kauas taakse.
Kauppalehti julkaisi tutkimuksen, ei tehnyt sitä. Wikipedian virheellinen tieto ei perustu mihinkään tutkimukseen vaan on hatusta tempaistu luku.
Tässä Taloussanomien artikkeli:
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/29/nailla-autoilla-on-suomen-uskollisimmat-asiakkaat/20141440/304
Missään maassa Toyotan merkkiuskillisuus ei ole 90 %. Esimerkiksi USA:ssa on paljon vähemmän kuin Suomessa.
Tojotat ovat vanhusten suosiossa siksi koska ne ovat muka luotetettavia, siihen ne uskoo.
Eine mitään usko vaan pitkällä elämän kokemuksella tietävät.
petterit vaan kuvittelee.
Joo, en enää osta toista Toyotaa. Olihan autossa vikojakin, ei juuri sen enempää eikä vähempää kuin missään muussakaan merkissä samoihin kilometreihin nähden (hieman alle 200tkm). Ainoa vika jota ei muissa autoissa ole noilla kilometreillä ollut, oli se, että Tojo kulutti öljyä n. 0,5 -1,0 l / 2000 km. Kun menin vaihtamaan autoa, niin ensimmäiseksi myyjä kysyi että: "Syökö Tojo öljyä". Niin että ei näillä tilastoilla yms. ammattilaisia juuri hämätä. No jaa, öljyn syöntiä lukuunottamatta ei toimivuudeltaan jäänyt muista autoista jälkeen, mutta ei mennyt piiruakaan edellekkään. Tärkein syy kuitenkin miksi vaihdoin merkkiä, oli se, etten vaan tykännyt Toyotasta, sillä ei ollut kiva ajaa.