Moottorin jäähdytysvesi sekottuu moottoriöljyyn....vuotaa jostakin. Antaa poreilun jäähdyttimen täyttöastiaan Kansi halki tai tiiviste.....vai voiko vuoto muualta johtua, esim lohkohalkeama tmv. Kertokaahan kokemuksistanne.
Moottori on oletettavasti Perkins 4.108m tyyppinen tai ns. leikkuupuimurimalli.
Moottori on oletettavasti Perkins 4.108m tyyppinen tai ns. leikkuupuimurimalli.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Onko pakosarja ja öljyn jäähdytin tutkittu jo?
Veneeni oli koko iime kesän vesiltä pois ja kansikin oli hiottavana. Uusi kannentiiviste asennettu ja kansi kiristetty ohjeen mukaan. Pakosarja ja öljyn kierto OK. Kuitenkin kun olen keskustellut joidenkin asiaa tuntevien kanssa, sanovat, että kannessa on vika. Kantta ei koeponnistettu hionnan yhteydessä. Sanovat, että moottori ei käy, jos lohko/putki haljennut. Niin, tuo vika on pikku hiljaa syntynyt eli kahtena - kolmena kesänä tuo vesi on sekoittunut öljyyn ja viime käyttöhetkenä niin paljon, että öljy vahvasti harmaantui ja lisääntyi.
Nyt tiedän moottorin olevan tuo 4.108 ns. maatalousmalli. Tavoitteeni on kesällä taas ajella vesillä
Todennäköinne ja varsin yleinnevika tuossa koneessa on sylinterin kannen halkeaminen. Se ei ole välttämättä näkynytkoneistuksessa, ellei ole pyydetty ja tehty koeponnistusta.
Mahtaako kyseessä olla 4.107 moottori, jota on leikkuupuimureissa käytetty melko paljon. Se on saman näköinen, kuin 4.108, mutta jos siinä on märät sylinteriputket, niin silloin se on 4.107. 4.108 on kuivaputkikone. Märkien sylinteriputkien kumitiivisteiden ikä on rajallinen, ettei vaan tiivisteet olis antautunut.
Kumitiivisteiden vuoto ei aiheuta poreilua jäähdytysnesteeseen, joten kansi, putki tai tiiviste on viallinen.
Poreilu voimistui moottorin lämmetessä. Tuon poreilun lisäksi vettä oli myös öljyssä. Kerroin, että hiotutin kannen ja uusin tiivisteen ja ammattimies kiristi kannen. Olisiko ollut niin, ettei hiomo pystynyt huomioimaan kannen halkeamaa? En pyytänyt tätä tarkastusta.
Sylinteriputken rikkoutuminen....harvinaistako....ruostunut puhki? Moottori ollut ilman nesteitä talvisin, joten puhkiruostuminen mahdollinen?
Sylinteriputken halkeaminen on hyvin harvinaista kuivissa potkissa, märissä halkeama lähtee yleensä ylälaipasta ja oireet on samat kuin kannentiivistevuodossa.
Putken puhki syöpyminen aiheuttaa taas toisenlaista häikkää, se ei rajoitu vain poreiluun tai vesien ja öljyjen sekoittumiseen.
Pelkkä kannen oikaisu ei aina riitä, vuoto kansipahvissa voi olla lohkon syöpymää, mutta joka tapauksessa joudut avaamaan kannen, tiivisteestä yleensä näkyy vuotokohta, ellei mitään erikoista näy , vuoto on halkeamasta johtuva.
Eli, kansi auki ja tiivistevuodon paikannus, ellei tiivisteessä ole vuotokohtaa, niin veikkaisinpa että moottorin vaihto on edessä.
Paljon tämän enempää etäneuvoja tuskin voi antaa, vaurio selviää kun pannu avataan, muu on pelkkää arvailua.
Aikaisemmin Välittäjä_LKV väitti kusevansa laiturilla vastatuuleen ja jos maistui huulilla suolaiselta, niin ei lähtenyt. Meni perämoottorin konehuoneeseen takaisin tekemään itsetyydytystä
Kiitos hyvistä vinkeistä. Tuo moottorityyppi täytyy tutkia mökillä käydessä. Sitten vähän korjauksesta. Mitähän tuollaisten märkäputkien kumitiivisteiden vaihtoon menee aikaa tavallisella korjaamolla ja mikä lienee kokonaiskustannus ns. köyhänmiehen korjauksena?
Silmämääräisesti tarkastettuna havaitut halkeamat eivät aina ole 0.99, 4.107 ja 4.108 moottoreissa vesitilaan asti, joku konemies väitti, että kaikissa em. koneissa on venttilien väli halki.
Veikkaisin halkeamaa kannessa, lohkossa ei välttämättä mitään vikaa jos kone 4.108.
Tulipa tällainen juttu vastaan, ei ehkä auta enää kyselijää, mutta seuraavalle ehkä. Vielä löytää uudistettuja kansia Perkun 4.108 ja 4.107 koneisiin, hinnat siinä 500 euron paikeilla konestettuna ja uusulla venttiileillä. Kannattaa kysellä alan paikoista tai harrastajilta. Yksi perkun osista tietävä: www.proaina.blogspot.com ja itelle kaveri löysi käytetyn osan pikavauhdilla.