Perkins; jäähdytysvettä moottoriöljyssä

Veneeni oli koko iime kesän vesiltä pois ja kansikin oli hiottavana. Uusi kannentiiviste asennettu ja kansi kiristetty ohjeen mukaan. Pakosarja ja öljyn kierto OK. Kuitenkin kun olen keskustellut joidenkin asiaa tuntevien kanssa, sanovat, että kannessa on vika. Kantta ei koeponnistettu hionnan yhteydessä. Sanovat, että moottori ei käy, jos lohko/putki haljennut. Niin, tuo vika on pikku hiljaa syntynyt eli kahtena - kolmena kesänä tuo vesi on sekoittunut öljyyn ja viime käyttöhetkenä niin paljon, että öljy vahvasti harmaantui ja lisääntyi.
Nyt tiedän moottorin olevan tuo 4.108 ns. maatalousmalli. Tavoitteeni on kesällä taas ajella vesillä

ähtärijärvinen vene kirjoitti:

Veneeni oli koko iime kesän vesiltä pois ja kansikin oli hiottavana. Uusi kannentiiviste asennettu ja kansi kiristetty ohjeen mukaan. Pakosarja ja öljyn kierto OK. Kuitenkin kun olen keskustellut joidenkin asiaa tuntevien kanssa, sanovat, että kannessa on vika. Kantta ei koeponnistettu hionnan yhteydessä. Sanovat, että moottori ei käy, jos lohko/putki haljennut. Niin, tuo vika on pikku hiljaa syntynyt eli kahtena - kolmena kesänä tuo vesi on sekoittunut öljyyn ja viime käyttöhetkenä niin paljon, että öljy vahvasti harmaantui ja lisääntyi.
Nyt tiedän moottorin olevan tuo 4.108 ns. maatalousmalli. Tavoitteeni on kesällä taas ajella vesillä

Lue lisää

Todennäköinne ja varsin yleinnevika tuossa koneessa on sylinterin kannen halkeaminen. Se ei ole välttämättä näkynytkoneistuksessa, ellei ole pyydetty ja tehty koeponnistusta.

Kumitiivisteiden vuoto ei aiheuta poreilua jäähdytysnesteeseen, joten kansi, putki tai tiiviste on viallinen.

Ei vaikuta kirjoitti:

Kumitiivisteiden vuoto ei aiheuta poreilua jäähdytysnesteeseen, joten kansi, putki tai tiiviste on viallinen.

Poreilu voimistui moottorin lämmetessä. Tuon poreilun lisäksi vettä oli myös öljyssä. Kerroin, että hiotutin kannen ja uusin tiivisteen ja ammattimies kiristi kannen. Olisiko ollut niin, ettei hiomo pystynyt huomioimaan kannen halkeamaa? En pyytänyt tätä tarkastusta.
Sylinteriputken rikkoutuminen....harvinaistako....ruostunut puhki? Moottori ollut ilman nesteitä talvisin, joten puhkiruostuminen mahdollinen?

ähtärinjärvinen vene kirjoitti:

Poreilu voimistui moottorin lämmetessä. Tuon poreilun lisäksi vettä oli myös öljyssä. Kerroin, että hiotutin kannen ja uusin tiivisteen ja ammattimies kiristi kannen. Olisiko ollut niin, ettei hiomo pystynyt huomioimaan kannen halkeamaa? En pyytänyt tätä tarkastusta.
Sylinteriputken rikkoutuminen....harvinaistako....ruostunut puhki? Moottori ollut ilman nesteitä talvisin, joten puhkiruostuminen mahdollinen?

Lue lisää

Sylinteriputken halkeaminen on hyvin harvinaista kuivissa potkissa, märissä halkeama lähtee yleensä ylälaipasta ja oireet on samat kuin kannentiivistevuodossa.
Putken puhki syöpyminen aiheuttaa taas toisenlaista häikkää, se ei rajoitu vain poreiluun tai vesien ja öljyjen sekoittumiseen.
Pelkkä kannen oikaisu ei aina riitä, vuoto kansipahvissa voi olla lohkon syöpymää, mutta joka tapauksessa joudut avaamaan kannen, tiivisteestä yleensä näkyy vuotokohta, ellei mitään erikoista näy , vuoto on halkeamasta johtuva.
Eli, kansi auki ja tiivistevuodon paikannus, ellei tiivisteessä ole vuotokohtaa, niin veikkaisinpa että moottorin vaihto on edessä.
Paljon tämän enempää etäneuvoja tuskin voi antaa, vaurio selviää kun pannu avataan, muu on pelkkää arvailua.

e.d.k kirjoitti:

Sylinteriputken halkeaminen on hyvin harvinaista kuivissa potkissa, märissä halkeama lähtee yleensä ylälaipasta ja oireet on samat kuin kannentiivistevuodossa.
Putken puhki syöpyminen aiheuttaa taas toisenlaista häikkää, se ei rajoitu vain poreiluun tai vesien ja öljyjen sekoittumiseen.
Pelkkä kannen oikaisu ei aina riitä, vuoto kansipahvissa voi olla lohkon syöpymää, mutta joka tapauksessa joudut avaamaan kannen, tiivisteestä yleensä näkyy vuotokohta, ellei mitään erikoista näy , vuoto on halkeamasta johtuva.
Eli, kansi auki ja tiivistevuodon paikannus, ellei tiivisteessä ole vuotokohtaa, niin veikkaisinpa että moottorin vaihto on edessä.
Paljon tämän enempää etäneuvoja tuskin voi antaa, vaurio selviää kun pannu avataan, muu on pelkkää arvailua.

Lue lisää

Aikaisemmin Välittäjä_LKV väitti kusevansa laiturilla vastatuuleen ja jos maistui huulilla suolaiselta, niin ei lähtenyt. Meni perämoottorin konehuoneeseen takaisin tekemään itsetyydytystä

Silmämääräisesti tarkastettuna havaitut halkeamat eivät aina ole 0.99, 4.107 ja 4.108 moottoreissa vesitilaan asti, joku konemies väitti, että kaikissa em. koneissa on venttilien väli halki.

Tulipa tällainen juttu vastaan, ei ehkä auta enää kyselijää, mutta seuraavalle ehkä. Vielä löytää uudistettuja kansia Perkun 4.108 ja 4.107 koneisiin, hinnat siinä 500 euron paikeilla konestettuna ja uusulla venttiileillä. Kannattaa kysellä alan paikoista tai harrastajilta. Yksi perkun osista tietävä: www.proaina.blogspot.com ja itelle kaveri löysi käytetyn osan pikavauhdilla.