Eli auto on Escort 1.8i vm. 95.
Kun ajan jotain 40-50 km/h, kaasu tasaisesti samassa, niin auto nykii pikkaisen koko ajan.
siis sellaista pientä nykimistä, mutta kulkee muuten normaalisti.
en tiedä liittykö asiaan, mutta pitkän ajon jälkeen kone ei meinaa pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä.
Olisikohan kenelläkään mitään vinkkiä missä vika voisi olla?
Kun ajan jotain 40-50 km/h, kaasu tasaisesti samassa, niin auto nykii pikkaisen koko ajan.
siis sellaista pientä nykimistä, mutta kulkee muuten normaalisti.
en tiedä liittykö asiaan, mutta pitkän ajon jälkeen kone ei meinaa pysyä käynnissä tyhjäkäynnillä.
Olisikohan kenelläkään mitään vinkkiä missä vika voisi olla?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tulpat tulpanjohdot ( vaihdettava yhtäaikaa, valitettavasti ), tai EGR, tai ilmamääräanturi. Tietysti voi olla kaikki yhdessäkin mutta on varsin epätodennäköistä. Jos tulpanjohdot on alkuperäiset niin löisin rahani likoon niiden puolesta, mutta tosiaan ne tulpat on vaihdettava samalla. Egr:n vaivoista pääsee eroon yksinkertaisesti tulppaamalla sen. Ilmamääräanturin voi yrittää varovasti puhdistaa, mutta se voi olla silti rikki ( selviää kun ajaa lenkin liitin irrotettuna, jolloin moottori menee varaohjelmalle, anturit ohitettuna )
Pakokaasun kierrätyksen (EGR) saa helpoiten pois toiminnasta irroittamalla rintapellissä olevan "solenoidin" virtaliittimen. Voi myös auttaa ohivirtausventtiilin putsaus, se on imusarjan "alaosassa" motin puolella, siis motin ja imusarjan välissä. Nuo paikat ainakin vuosimallissa -96. Vanhemmassa voi solenoidi olla vasemmassa lokasuojassa ja ohivirtausventtiili imusarjan "yläosassa" motin puolella. Nuo tulpanjohdot oli "susia" lähinnä vuosimalleissa -92 - -94(?). Hyvä konsti on myös "resetoida" keskusyksikkö jos em. konstit ei auta. Vika voi tietenkin olla myös imuilmavuodossa tai jossain anturissa. Kait suodattimet on vaihdettu ajallaan?
sen maf anturin voi putsata joka on ilmansuodattimae jälkeen, ottää käteen ja tuuppaa puhdistus spraytä ja antaa kuivua
Vikahan voi olla myös lämpötila-antureissa, niitä on 2, toinen motille ja toinen imuilmalle. Myös kampiakselin asentoanturi kannattaa putsata kaiken varalta, helppo homma. Nuista lämpötila-antureista en tiedä, siis voiko niitä korjat? Nokan anturi ei yleensä likaannu koska "ui" öljyssä. Hajotahan nuo kaikki anturit voi ajallaan, mullakin meni vasta jäähdytinnesteen/motin lämpömittarin anturi, kustansi reilun 8€.
on myös käynyt sellaista että tyhjäkäynnillä auto "rumputtaa"epätasaisesti.silloin on ollut moottorin etupuolella olevan huohotusventtilin jouset poikki jolloin se siitä seuraa imuvuoto imusarjaan.venttiilin hinta n.7euroa