Suomessa Valittujen palojen lukijatutkimuksessa taas kerran
Toyota oli luotetuin auto Suomessa ja tuli vielä hopealle
muuallakin Euroopassa. Volkkari kotikenttäetuineen oli luotetuin
vaikka TSI ja DSG molemmat ovat aiheuttaneet harmaita hiuksia.
Toyota oli luotetuin auto Suomessa ja tuli vielä hopealle
muuallakin Euroopassa. Volkkari kotikenttäetuineen oli luotetuin
vaikka TSI ja DSG molemmat ovat aiheuttaneet harmaita hiuksia.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hienoja nämä tällaiset huippututkimukset. Terokin saa röyhistää.
AutoBildikin tuli samaan tulokseen,jossa Toyota oli kirkkaasti ensimmäinen.
Samoin Tuulilasin Merkkien Merkki kisassa Toyota loisti ykkösenä.
Eikö olekin hieman hämmentävää, että huolimatta Toyotan ja Vw:n kiistattoman suuresta vikojen määrästä, (näkyy mm.takaisinkutsuissa ja tuomioistuinten tuomioissa ja valmistajan itsensä myöntäminä ongelmina) nämä merkit yhä ovat kuluttajien luotettuja merkkejä?
Täytyy ilokseen todeta että omistaa kummatkin merkit.
Valinnat tuntuu onnistuneen aika nappiin.
On valittu niin sanotusti parhaat päältä, toisinsanoen napsittu
rusinat pullasta. VW:ssä ollut pientä häikkää mutta Toyotassa
ei pienintäkään. Ovathan nuo maailman suurimmat valmistajatkin.
Uskon sinun olevan autoihisi tyytyväinen. Kummastuttaa silti, että enemmistö omistajista on, koska molemmissa merkeissä on kiistatta todettu erittäin paljon vikoja. Kalliitakin. Osan on valmistaja pakon sanelemana luvannut korjata.
Osittain piinasta päästy suuria sakkoja maksamalla.
Yhden ylinopeussakon olen ottanut.siinä kaikki!
Kyllä sinä tietämättäsi joudut maksamaan ne valmistajan sakot. Huollot ja osat jne aina vain kalliimpia.
Minun autoani ei huolla mikään Toyota Finlandin omistama merkkihuolto
vaan paikallinen monimerkkiosaaja. Varaosia ei Toyotaan juurikaan
tarvita ja mahdolliset takaisinkutsuosat menee valmistajan piikkiin.
Huolto paikallisessa pajassa on erittäin edullista. Joka toinen huoltohan
on pelkkä moottoriöljyn ja suodattimen vaihto. Takuuajan päätyttyä en
huoltajia rikastuta sillä öljyt osaan vaihtaa itsekin ja kulutusosia on
Motonet tulvillaan kohtuuhintaan. Jarrupalojen ja levyjen vaihto on
rutiinihommaa jonka olen kaikkiin autoihini (13 kpl) aina itse tehnyt.
Tosin ei levyjä ole vaihdettu kuin yhteen Nissaniin. Nissan oli muutenkin
Toyotaa huonompilaatuinen.
Kukahan ne Toyotan sakot ja takaisinkutsujen kustannukset sitten maksaa? Viime kädessä.
Valittujen Palojen? Ei Teroilla ole minkäänlaista itsekritiikkiä. Mitä seuraavaksi? Siwan asiakaskehden tutkimus?
Myös nuo kaksi muuta ovat aivan pelletutkimuksia.
Seuraavaksi Autobildin laaturaportissa Toyota oli ylivoimainen ykkönen
jossa monet eurolintat todettiin toinen toistaan vikaisemmiksi.
Kaikkia eurorutkutimia ei voi edes testata kun eivät kestäisi testiä.
Eihän yksikään täyspäinen ihminen edes lue minkään mainosrahoitteisen AutoBildin raportteja etenkään jos tutustuu kriteereihin miten se "tutkimus" tehdään.
Tojo ei kestä eikä siinä ole ominaisuuksia, tai on siis huonoja. Toyotia olisi Suomen taksissa jos ne olisivat toimivia autoja.
Kaikki Autojulkaisut ovat mainosrahotteisia mutta Autobild saksalaisista on
ylivoimaisesti luotettavin. Tosin Valitut Palat on erittäin luotettava
maailmanlaajuinen asiapitoinen julkaisu.
Eihän AutoBildissä ole edes asiantuntevia toimittajia. Autolehdeksikään sitä ei voi oikein kutsua. Vähän kuin iltapäivälehden autonumero. Itse tutkimus puutaheinää.
Valittujen palojen tutkimus oli vielä nolompi jos se on edes mahdollista.
Näitä "tutkimuksiahan" tehdään tilauksesta. Jostain syystä tilauksen tehneen tuote menestyy.
Valittujen palojen tutkimus oli auton omistajien mielipide ja tyytyväisyys-
tutkimus eli autojen omistajat saivat ilmaista tyytyväisyytensä tai tyytymättömyytensä
autoonsa. Toyota tietenkin odotetusti korkealaatuisena veti pisimmän korren
ja valittiin voittajaksi samoin kuin viime vuonnakin.Ei ollut muilla mitään jakoa.
Petterit vaan yrittää raivostuksissaan lytätä kaikki luotettavat todelliset
tutkimukset joissa Toyota nöyryyttää muut.
Eihän siinä autot ole mitenkään samalla viivalla. Kyllä joku premium-auton omistaja vaatii autoltaan hirveän paljon enemmän kuin Tojon omistaja mutta antaa pienemmän arvosanan. Lisäksi nämä tutkimukset ovat johdattelevia.
Eipä Tojo pärjännyt englantilaisessa tyytyväisyystutkimuksessa.
Näitä tutkimuksia tehdään paljon ja tulokset ovat keskenään ihan erilaisia. Aivan höperötutkimuksia mutta Tero uskoo missä Tojo pärjää.
Ns. premiummerkki ei tosiaankaan tarkoita että auto olisi luotettava.
Esimerkkejä on vaikka muille jakaa kuten 2000 luvun Volvot jonka
takia johtoryhmäkin kokoontui kriisikokoukseen laatuongelmien
tähden. Audeista ja Mersuista aina koko historian aikana on vikoja
esiintynyt kiusallisen paljon ja takavuosien Bemareissakin oli
luotettavuudessa toivomisen varaa. Pätkääkään ei englantilaiset
tutkimukset kiinnosta kun en Englannissa asu ja aja. Minulle riittää
Suomalaiset tutkimukset ja se että auto on maailman ykkönen
valmistuksessa ja myynnissä.