Kysymyksiä tässä:
(- mielipiteitä ja etenkin kokemuksia ottaisin mielellään vastaan --)
Suunnitelmissa on hankkia yksinkertaista tekniikkaa v-pohjaiseen (liukuvaan) veneeseen.
Mielessä on akseliveto-merikytkin ja d-moottori,
noin 100hv.
Vene on 6 metrinen, noin 600kg painoa, v-pohja noin 18*.
-riittääköhän 100hv?
-Kuinka jykevän akselin ja merivaihteen tartteis?
-millainen potkuri?
-peräsin?
--- hyviä esimerkkejä??
(Dieselin parhaat kierrokset -- noin 1500-2500 k/min)
Näitä kyselee jussi.
([email protected])
(- mielipiteitä ja etenkin kokemuksia ottaisin mielellään vastaan --)
Suunnitelmissa on hankkia yksinkertaista tekniikkaa v-pohjaiseen (liukuvaan) veneeseen.
Mielessä on akseliveto-merikytkin ja d-moottori,
noin 100hv.
Vene on 6 metrinen, noin 600kg painoa, v-pohja noin 18*.
-riittääköhän 100hv?
-Kuinka jykevän akselin ja merivaihteen tartteis?
-millainen potkuri?
-peräsin?
--- hyviä esimerkkejä??
(Dieselin parhaat kierrokset -- noin 1500-2500 k/min)
Näitä kyselee jussi.
([email protected])
Vastaukset 3
Vanhimmat
Varsinainen kokemus rajautuu omaan veneeseen. Massaa on 2700kg, pituutta 7,4m ja tehoa 130hv (diesel). Nopeutta saa noin 26 solmua tolla teholla. Ero on se, että mulla on duoprop vetolaite. Vetolaite on hyötysuhteeltaan jonkin verran (tai melko huomattavasti itseasiassa) parempi kuin suora akseli (kts Kipparin numero 5, 6 tai 7 2004, en jaksa muistaa, mutta siinä oli vertailu eri ratkaisuiden välillä).
Joten kyllä 100hv tohon sun veneeseen riittää tosi helposti. Johan tolla teholla kulkis kivasti vaikka perätuupparilla. Dieselissä on niin pirusti enemmän vääntöä, että hevosia ei tarvii niin paljon (jos ei tavoittele huippunopeutta, liukuun nousee raskaammalla kuormalla).
Potkurin valinta on melko hankalaa. Kannattaa kysyä mahdollisuuksia vaihtaa ja kokeilla. Alkuun voi ottaa mallia suunnilleen saman kokoisista veneistä.
Kyllä vain, akseliveto on hyvä ja yksinkertainen.
Hieman tuo veneen kääntely ahtaissa paikoissa on kyllä kankeampaa, kuin perävetolaitteella.
Mutta sen antaa anteeksi, kun kattelee perävetolaitteiden huolto- ja varaosahintoja !
Mielestäni noille mitoille 100hv riittää.
Tee vahva akselisto, esim 45mm (50mm)?
3-lapainen (iso läpimittainen) potkuri, iso levyperäsin.
Putkiperäsimestä en ole oikein itse ollut innostunut. Toiset niitäkin kehuu.
Potkurin ja vaihteiston mitoitusta pitää kysyä ammattilaiselta ja sittenkin kai joutuu kokeilemaan.
Itselle sattui "vahingossa" kerralla "nappiin",
tosin en mitään huipputekniikkaa harrasta, joten sinnepäin riittää (uppoumavene...).
Minulla on 80hv diesel, 7m fiskarissa, 3-lapainen iso potkuri ja syvä, kapea peräsin.
Itse tuli rakennettua 6,5m pitkä liukuva vaneripaatti. Koneena 155 heppanen FNM , vähän käytetyllä Velvet Drive 72 V-vaihteella 1.99:1 välityksellä.
Akseli on 13° kulmassa , kaksi metriä pitkä 35 mm paksu. Tuettu takaa kannatinlaakerilla .
Viime kesänä ensi kertaa vesillä .. vauhtia löytyy 30-31 solmua. Potkuri 16 x 23 nelilapa, DAR 0.73 NiAl-pronssia Teignbrideltä.
Painoa koko paketilla n. 1,5t ( ei ole punnittu mutta kelluu suunnitellulla vesiviivalla).
Potkurin ja akselin mitoitukseen löytyy hyvä kirja: Propeller Handboook by David Kerr . Siitä löytyy ihan helpot laskutavat.
Vene tuli rakentamisen lisäksi suunniteltua itse ja hyvin tuntuu toimivan.