kateelista porukkaa

vuodenvaihteen jälkeen ja piti oikein miettiä, minkä nykyautoista uskaltaa ostaa vähän käytettynä. Viimeisten versioiden Mersut olivat liian kalliita, Bmw- tai Audi eivät innostaneet muista (imago) syistä. Sitten keksin Lexus GS-hybridi. Auto on täynnä elektroniikkaa mutta näyttää kestävän. Lueskelin muissa maissa saatuja kokemuksia jotka vakuuttivat minut auton laadusta. Joskus tuntuu että paljon vähemmälläkin pärjäisi mutta katsotaan. Vaihtoehtona olisi ollut Mersun C- tai E-sarja kompressorimoottorilla, kuitenkin alle 5 vuotta vanhoina mutta päädyin Lexukseen. Toivottavasti ei tarvitse katua valintaa.

Vaihdoin autoa kirjoitti:

vuodenvaihteen jälkeen ja piti oikein miettiä, minkä nykyautoista uskaltaa ostaa vähän käytettynä. Viimeisten versioiden Mersut olivat liian kalliita, Bmw- tai Audi eivät innostaneet muista (imago) syistä. Sitten keksin Lexus GS-hybridi. Auto on täynnä elektroniikkaa mutta näyttää kestävän. Lueskelin muissa maissa saatuja kokemuksia jotka vakuuttivat minut auton laadusta. Joskus tuntuu että paljon vähemmälläkin pärjäisi mutta katsotaan. Vaihtoehtona olisi ollut Mersun C- tai E-sarja kompressorimoottorilla, kuitenkin alle 5 vuotta vanhoina mutta päädyin Lexukseen. Toivottavasti ei tarvitse katua valintaa.

Lue lisää

Toyotan lexus on varmuudella parempi auto kuin nämä ruoste mersut koskaan olleet,nämähän ratsastaa menneellä maineella,itse kävin ajamassa 300000km ajettua E211 sarjasta niin täyttä pas-kaa se oli,ei mitään ahaata,kauppa auto ja jyrä samassa pas-ka kasassa.

Aivan onneton laite,paa se vielä tienpäälle liukkalle niin peli on selvä.

Onneksi olkoon lexuksen valinnasta,on meinaan muuta toista.

lexus voita mersun kirjoitti:

Toyotan lexus on varmuudella parempi auto kuin nämä ruoste mersut koskaan olleet,nämähän ratsastaa menneellä maineella,itse kävin ajamassa 300000km ajettua E211 sarjasta niin täyttä pas-kaa se oli,ei mitään ahaata,kauppa auto ja jyrä samassa pas-ka kasassa.

Aivan onneton laite,paa se vielä tienpäälle liukkalle niin peli on selvä.

Onneksi olkoon lexuksen valinnasta,on meinaan muuta toista.

Lue lisää

Nehän tollerot pyytää 1000e autosta 10000euroakin,ihan mielenvikaisia vatipäitä,turppiin vaan niille ja onnea,en ottaisi ilmankaan enään tuolaisia roskia pihaan.

Mulle pitää maksaa siis.

lexus voita mersun kirjoitti:

Toyotan lexus on varmuudella parempi auto kuin nämä ruoste mersut koskaan olleet,nämähän ratsastaa menneellä maineella,itse kävin ajamassa 300000km ajettua E211 sarjasta niin täyttä pas-kaa se oli,ei mitään ahaata,kauppa auto ja jyrä samassa pas-ka kasassa.

Aivan onneton laite,paa se vielä tienpäälle liukkalle niin peli on selvä.

Onneksi olkoon lexuksen valinnasta,on meinaan muuta toista.

Lue lisää

Noita 300 tkm ajettuja Lesboxia saa halvalla!

Lisään vielä kun otetaan vaikka vanha citikka c5 2001 mallia oleva hdi kone 2.2 ja verrataan 2003 mallia 211 220 cdi mersuun niin ei ole mitään jakoa mersulla ei minkäänlaista kun mennään tien päällä,270cdi ikään ei ole hyvä s sarjan alkupää jolla myös ajelin niin sekään ei pärjää ja ruostuu citikka ei helposti ruostu.

Niinpä kyllä kansan edustuksellisessa demokratiassa pitää pystyä tarjoamaan maan parhaille tytöille ja pojille kunnon kyydit. Siksi ne rinkula Audit vaihdettiin Mercedekseen, koska virka-asioiden hoita vaatii kulkuvälineeltä luotettavuutta ja ministerillä pitää olla katu-uskottavuutta niin eihän niitä voi kuskata korollalla tai shitikalla.

Ketä suomessa tänäpäivänä, joilla ei varaa Mersuun, vallankin jos, kuten Mersun omistajat sanoo, että se kestää miljoonan heittämällä?Niitä yli 500tkm ajettuja saa puoli-ilmaiseksi kuten muitakin joilla jo ikää kertynyt. Ja kuka tosissaan kadehtii Mersun omistajia, en ole nähnyt yhtään joka tosissaan karehtii MB omistajia, minä en ainakaan. Autolla leuhkijat lapsellista porukkaa. Elämässä on hiukan isompia asioita kuin joku automerkki. Toisaalta, autot"tasapäistyneet" viimevuosina,Mersu testeissä komeilee usein siellä, puolivälin paikkeilla.

Masokisti maasturistille toyota on vain sotatoimialueen vajakeille.

En tiedä millainen takamuksesi on mutta hyvin tuo 211,sen penkki muokkautuu 195cm ja 110kg alle toyotassa tulee vain ahtaanpaikan kammo näin se vain on.

Aja sinä millä ajat mutta turha sitä oppiasi täällä käännytystyötä tehden harrastat , pidä tunkkisi ja rojotasi :)

Pyyntö pysy tosiaan siellä toiota palstallasi äläkä tuo niitä pimeimpiä fetissejäsi tänne "autopalstalle" sieltä riisikuppi ja nuudelipalstalta.

Niin ne ovat liian kalliita autoja noiden alle tonnin kakkosnelosten jälkeen. Vanha kansan viisaudessa todetaan "happamia sanoi kettu pihlajan marjoista".

vajakki toyotaman kirjoitti:

Masokisti maasturistille toyota on vain sotatoimialueen vajakeille.

En tiedä millainen takamuksesi on mutta hyvin tuo 211,sen penkki muokkautuu 195cm ja 110kg alle toyotassa tulee vain ahtaanpaikan kammo näin se vain on.

Aja sinä millä ajat mutta turha sitä oppiasi täällä käännytystyötä tehden harrastat , pidä tunkkisi ja rojotasi :)

Pyyntö pysy tosiaan siellä toiota palstallasi äläkä tuo niitä pimeimpiä fetissejäsi tänne "autopalstalle" sieltä riisikuppi ja nuudelipalstalta.

Lue lisää

"toyotassa tulee vain ahtaanpaikan kammo näin se vain on."

Älä hyvä mies enään nolaa itseäsi.

Ajoin äskettäin sillä w211 diselillä,niin jumankauta miten pieni auto farmarina vielä,etuikkunan reuna tulee syliin,ei puhettakaan että joisi 1.5l pullosta limsaa kuskin paikalla se ei sovi sinne kun yrittää juoda,aivan älytön vertaus kun tehdään matkaa.

Toyotaa jota vertasit niin heittämällä sai juoda ei osunut pullon pohja t minnekään eikä pää kattoon.

Älä hyvä mies puhele mersun tilavuudesta,tuon 211 korisen jälkeen pomppasin suoraanajosta volvon d5 rattiin ja on taatusti kuskin paikka parempi ja lasi ei ole nokassa kiini eli sen lasin yläkulma on kaukana.

Mersun tilat on aivan onnettomat siis ihan pilipali auto tilaloiltaan,mersun 210 eli väyrynen pesee mennen tullen 211 korin tilan kanssa.

Ja mikä jyrä se on ajaa,siis 211 korinen,ei missään tapauksessa mikään loistava ajaa,ei mitään ahaata tapahdu,220cdi on onneton räähkä,ei mitään jakoja ei ei ei tällä tuhat vuosi kymmenellä ei ei ei ,täyttä pas-kaa koko auto.

Älä hyvä mies koskaan mainitse ajo ominaisuudesta 211 korin oleessa kyseessä kun ei oo kummanen 270 cdi koneelakaan,ihan jyrä.

Esim:vanha diesel hdi citröen farkku pesee menne tullen ajoominaisuuksissa ja tiloissa voitta kirkaasti volvonkin ihan kirkaasti ja mennen tullen.

Mersu ei pärjää kun vasta 600000km ylitettyä mikäli ei tarvii muuta tehdä kuin vaihtaa öljyjä,siihen saakaa nuo muut tojo maasturi,sitikka c 5 hdi ja volvo on parempia,mutta 600000km ja lähempänä 700000km alkaa mersu menemään edelle ,jos kestää sinne asti ilman mitään muuta kuin nivelet ja öljyt,ei siis saa olla startti ei laturi korjauksi vielä ei mitään sellaisia saa 500000km ennen.No pakari ja renkaita tietenkin ja pyörän laakerit,mutta citroenilla ei vaihdeta edes kaasu palloja vielä.

Toyotan maasturiin ei tehdä juurikaan paljon puoleen milliin mikäli ei metässä rymytä,esim:minulla oli 500000km maasturissa alkuperäiset raidetangin päätkin.
Samoin startti ja laturin hiiletkin vielä,on se varmaan niin ettei mersusta ole näille kilpojiksi kun katsotaan sitä osien syöntiä.

Älä vaan osta mb:tä kirjoitti:

"toyotassa tulee vain ahtaanpaikan kammo näin se vain on."

Älä hyvä mies enään nolaa itseäsi.

Ajoin äskettäin sillä w211 diselillä,niin jumankauta miten pieni auto farmarina vielä,etuikkunan reuna tulee syliin,ei puhettakaan että joisi 1.5l pullosta limsaa kuskin paikalla se ei sovi sinne kun yrittää juoda,aivan älytön vertaus kun tehdään matkaa.

Toyotaa jota vertasit niin heittämällä sai juoda ei osunut pullon pohja t minnekään eikä pää kattoon.

Älä hyvä mies puhele mersun tilavuudesta,tuon 211 korisen jälkeen pomppasin suoraanajosta volvon d5 rattiin ja on taatusti kuskin paikka parempi ja lasi ei ole nokassa kiini eli sen lasin yläkulma on kaukana.

Mersun tilat on aivan onnettomat siis ihan pilipali auto tilaloiltaan,mersun 210 eli väyrynen pesee mennen tullen 211 korin tilan kanssa.

Ja mikä jyrä se on ajaa,siis 211 korinen,ei missään tapauksessa mikään loistava ajaa,ei mitään ahaata tapahdu,220cdi on onneton räähkä,ei mitään jakoja ei ei ei tällä tuhat vuosi kymmenellä ei ei ei ,täyttä pas-kaa koko auto.

Älä hyvä mies koskaan mainitse ajo ominaisuudesta 211 korin oleessa kyseessä kun ei oo kummanen 270 cdi koneelakaan,ihan jyrä.

Esim:vanha diesel hdi citröen farkku pesee menne tullen ajoominaisuuksissa ja tiloissa voitta kirkaasti volvonkin ihan kirkaasti ja mennen tullen.

Mersu ei pärjää kun vasta 600000km ylitettyä mikäli ei tarvii muuta tehdä kuin vaihtaa öljyjä,siihen saakaa nuo muut tojo maasturi,sitikka c 5 hdi ja volvo on parempia,mutta 600000km ja lähempänä 700000km alkaa mersu menemään edelle ,jos kestää sinne asti ilman mitään muuta kuin nivelet ja öljyt,ei siis saa olla startti ei laturi korjauksi vielä ei mitään sellaisia saa 500000km ennen.No pakari ja renkaita tietenkin ja pyörän laakerit,mutta citroenilla ei vaihdeta edes kaasu palloja vielä.

Toyotan maasturiin ei tehdä juurikaan paljon puoleen milliin mikäli ei metässä rymytä,esim:minulla oli 500000km maasturissa alkuperäiset raidetangin päätkin.
Samoin startti ja laturin hiiletkin vielä,on se varmaan niin ettei mersusta ole näille kilpojiksi kun katsotaan sitä osien syöntiä.

Lue lisää

Joopa joo ja meillä on taas asiantuntijana mies joka väittämänsä mukaan istunut vuonna 2002 itsensä Maybachin takapenkillä. Menisi nyt häiriköimään shitikka/toitski/vulva osastoille, kun täällä hänellä ei ole katu-uskottavuutta.

Odota kun se älyää googlettaa toyota war. Sen jälkeen intin G:t myyntiin kun ne ovat noita 1995 jälkeen tehtyjä Cdi koneilla. Puolituumaiset hiluxin lavalle, turbaani päähän ja jalla jalla.