Mikä on jakopäähihnan vaihtoväli vuoden 2001 Pösö 406 ST 2.0? Kahdenlaista tietoa olen saanut 90tkm ja 120tkm, kumpi pitää paikkansa?
Huomenna teen todennäköisesti kaupat ko autosta, joten kertokaa kokemuksianne/mitä kannattaa tarkistaa autosta ennen kaupan tekoa??
kiitos
Huomenna teen todennäköisesti kaupat ko autosta, joten kertokaa kokemuksianne/mitä kannattaa tarkistaa autosta ennen kaupan tekoa??
kiitos
Vastaukset 5
Vanhimmat
ja siinä on 120.000 km vaihtoväli.
Näyttäisi olevan 120 000 km bensakoneelle.
Vaihtoväli on 120 tkm tai 4v Vaihdossa pitää huomioida se että vesipumppu kannattaa vaihtaa samalla ja kiristimen rullat.Maksaa töineen n.250€
merkkiliikkeessä kai n.1000e
120000 km tai 4 vuotta.
Maksaa seuraavaa merkkiliikkeessä: PP-Auto, Lohja
Työ = 152,00 €
J.hihna laakeri = 163,00 €
Hinnat on otettu suoraan kuitista ja tuo laakeri tarkoittaa ilmeisesti sitä kiristäjää.
Vesipumppua ei vaihdettu kun siinä ei ollut mitään vikaa. PP-Auton mukaan 406 menee vesipumppu todella harvoin, eikä sitä kannata turhaan vaihtaa. Jos vesipumppu olisi vaihdettu samalla niin se olisi nostanut hintaa noin 140 €.
Jos vesipumppu vaihdetaan joskus myöhemmin erikseen niin se maksaa noin 300 €.
Samalla vaihdettiin laturinhihna 37,00 €
Ilmastointi laitteen huolto 150 €
Minä onneton en saa mittariin kuin 12.000 km vuodessa.
406 ST 2.0 oli ehtinyt kelata 5 vuodessa vain 60.000 km kun vein sen määräaikaishuoltoon merkkikorjaamolle. Siellä vaadittiin (ystävällisesti toki) lupa jakohihnan vaihtoon, kun se olisi kuulemma pitänyt tehdä jo vuotta aiemmin!
Vaihtoväli on tosiaankin 120.000 km TAI 4 vuotta sen mukaan, kumpi täyttyy aiemmin.
Mielestäni tuo 4 vuotta on hätävarjelun liioittelua. Ei hihnan materiaali siinä ajassa ehdi pahemmin ikääntyä. Kilometrit sitä hihnaa syövät.
Auto on hiljainen, mukava ja hyvä ajettava. Ajo-ominaisuuksia on rakennettu melko monimutkaisilla pyöräntuentaratkaisuilla. Se merkitsee, että alustassa on paljon kuluvia niveliä. "Koiranluita" ja erilaisia vakaajatangon päitä saa uusia turhan vähillä kilometreillä. Myös pakoputkiston osat ovat olleet lyhytikäisiä, mikä kohdallani johtuu varmaan myös lyhyistä ajomatkoista (pöntöt eivät ehdi kunnolla lämmetä ja niihin jää kondenssivettä). Myös takajarruissa on ollut jumiutumisongelmia. Peffagrillejä minulta on mennyt jo kaksi, vaikka olen alle satakiloinen jässikkä. Myös ohjaustehostimeen on jouduttu tekemään kallis remontti nestevuodon takia. Moottori, voimansiirto ja vastaava tekniikka tuntuvat pelaavan luotettavasti.
Takana on nyt n. 8 vuotta ja runsaat 90.000 km. Mieluummin minä ajan Peugeotilla nautinnokseni ja käytän sitä joskus korjaamolla kuin ostan mitään "luotettavaa ja viatonta" mutta hengetöntä japsihimmeliä, josta ei ajettavaa autoa saa korjaamollakaan.