Puhutaanpas asiat selväksi, mitä vikoja Skodissa on? Ovatko ne parempia kuin muut autot?
Faktat pöytään Skodasta
Landlord
601221
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 60
Vanhimmat
Skeida on vitsi.
Itäblokki on aivan surkea autojen suhteen, muuten siellä on kivaa.
http://m.naurunappula.com/942501/its-tarja.jpg
Mulla Skoda Octavia 1.8 TSI Combi Elegance M6 vm.-10, ja sillä on ajettu jo 150 tkm. Tänään piti lisätä 0,5 litraa Mobil 1 Esp Formulaa, ja litran se näköjään syö öljyä 5000 km:llä. Mitään muuta valittamista ei ole ollut kohta 2 vuoden aikana!! Siis päivävalojen polttimot oon vaihtanut (2x21W), mutta muuten paras auto mitä mulla on ollut (edelliset 10 vuotta ajelin vanhoilla 5-sarjan bemareilla).
Mahtava automies, kokemusta bemareista ja skodista....
Hei, mr. Nobody. Kerroppas omista autokokemuksistasi tai häivy tältä palstalta.
öljyjä sun ei tartte vaihtaa koskaan lisäät vaan,käytätkö korvatulppia ajellessa,onkos talvella turkki ja kintaat kädessä ja pari vaihtomoottoria odottelemassa kun tsi laukee.
Vastaan kun kysyt. Öljyt ja suodatin tarttee vaihtaa kerran vuodessa. En käytä korvatulppia ajellessa. Toppatakki riittää kun on moottorinlämmitin, eikä kintaat kädessä voi autoa ajaa. Tässä mun yksilössä on selvästi huippukone, jolla poistuu paikalta todella ripeästi.
On olemassa kaksi eri maailmaa: trollien planeetta ja skodistien planeetta.
Trollit ovat keränneet tietonsa muilta provosivustoilta, ja jutut ovat sen mukaisia. Faktana esitetään kaiken maailman kummallisuuksia. Vikoja paisutellaan kuulopuheiden perusteella ja niitä keksitään.
Ne taas, jotka omistavat kyseisen auton, ovat keskimäärin tyytyväisiä autoonsa.
Tästä kehkeytyy taas huvittava keskustelu.
Skoda Suomen toimintakulttuuri on tyly. Asiakkaita kohdellaan ylimielisesti liian usein. Saatetaan kiistellä "hamaan tappiin asti" asioista eikä ymmärretä pitkien asiakassuhteiden arvoa.
Toimintakulttuurin heikkoudet tulivat selkeästi esiin, kun viime syksynä ryhdyin tukemaan "räjähtäneen" Superbin omistajaa. Häntä oli pomputettu jo muutama viikko asiassa, joka oli korvausten osalta täysin selvä jokaiselle vähänkään alaa seuranneelle . Skodan kolme suurta autotaloa olivat ainoat, joilta ei ymmärrystä vähällä löytynyt.
Onneksi maahantuoja lopulta hoiti korvauskiistat pois päiväjärjestyksestä. Auki jäi kuitenkin Skodan omistajien ja Skodan hankintaa harkitsevien kannalta tärkeitä kysymyksiä, jolloin keskustelu jatkuu edelleen.
Tiedonkulun nopeutuessa olisi eduksi, että Skoda pystyisi avoimesti ja rehellisesti tiedottamaan asioista ja käsittelemään ongelmatilanteita. Takertuminen pelkkään kiiltokuvamainontaan ei toimi jatkossa.
suosittelen että luet nuo linkit ja lopetat nuo turhat höpötyksesi.
Sinulle suosittelen, että käyttäisit ajattelemiseen aivojasi eikä pelkkää peräsuolta.
Mistä ihmeestä näitä trolleja sikiää. Kannattaa käydä koulut loppuun ja sitten vasta ilmestyä tänne kirjoittelemaan.
Turha täällä on provoilla. Ei noita tarinoita jaksa enää lukea. "Faktat" on pyöritetty kilpailevien merkkien saastassa. Tietysti se harmittaa kun Skoda kerää kaikki testivoitot. Ei se Skodan voittokulku noihin provoihin kaadu, päinvastoin Skoda-kansa laajenee kaiken aikaa. Hyvällä ja kohtuuhintaisella kiesillä on ilo ajaa. Karavaani kulkee - koirat haukkuu.
Hiljattain VW Groupin pakassa oli kaksi huonoa korttia: Skoda ja Seat. Seatin myynti sakkasi lähes 16 ja Skodan lähes 7 prosenttia. Suomessa vahvassa nousukiidossa oleva Skoda ei siis kiinnosta samalla tavalla koko Euroopassa.
Mitä väliä? Montako Skodaa ja/tai Seatia sinulla on - vai mietitkö muiden asioita?
Hieno veto. Muutit Euroopan KASVUPROSENTIT vähenemiseksi.
http://www.autoblog.com/2014/03/22/european-car-sales-up-8-percent-february/
Audi, Seat ja Skoda nostaa vw- ryhmää tällä hetkellä.
Kuule sie Lantaloordi.
Väitteiden tueksi ei koskaan kannata laittaa mitään linkkiä tai viitettä, eikö niin? Tässä tapauksessa sellaista ei voi laittaa koska asia ei pidä paikkaansa.
Harvoin näkee skodaa jossa ei olisi jokin tai useampikin polttimo pimeänä. Onko ne niin surkeasti rakenneltu? Vaan eipä taida omistajakaartistakaan löytyä tietotaitoa niiden vaihtamisin. Aika surkeeta. B- luokan tavaraa kummatkin.
Skodahuollossa on varmaan hauska ja nauruntäytteinen tunnelma kun kaikista pikkuaskareista pystyvät typeriä skodisteja rahastamaan. Työllistävä vaikutus.
Paskoja ne on, omistan -00 1,9 tdi ajettu 500 tkm, ei kuluta öljyä nimeksikään, ehkä parin vuoden välein pitää polttimot vaihtaa, suht halvat osat, pieni kulutus d- vero 60€ vuosi.
Omistanut kymmeniä "rimpuloita" mutten näin hyvää ja halpaa koskaan ennen.
Revippäs siittä huumoria.
Oletpa tosiaan hölmö. Minä taas en muista että yhtään Skodaa olisi tullut vastaan polttimo pimeänä - ja tavallista useammnhan niissä onkin Xenonit. Monessa muussa merkissä tuo silmäpuolisuus on paljon tavanomaisempaa.
TROLLIN TAVALLISIMMAT KEINOT VÄÄRISTELLÄ ASIOITA
1) YLEISTÄMINEN
2) ASIOIDEN PAISUTTELU
3) SPEKULOINTI
Ei noita juntinjullin liturgioita jaksa edes yrittää oikoa, koska trolli ei suostu ymmärtämään faktoja eikä välttämättä edes lue kaikkia kommentteja, vaan copypastaa innokkaasti kaikkea minkä voi vääntää Skodan vastaiseksi propagandaksi.
oletko tosiaan noin tyhmå,suosittelen et luet nuo linkit huolella ja hitaasti et ymmårråt,kukaan ei sille voi mitåån ettå vag autojen ongelmat alkavat olla jo melkoisen vakava asia,ainoa joka tåållå trollaa ja SELITTELEE OLET SINÅ
Myönnetään, että oikeassa ovat ne, joiden mielestä trollaamisesta ei kannata keskustella tai edes koittaa kumota trolleja. Se miksi esim. tämä Lantaloordi näitä kirjoittelee saa jäädä arvoitukseksi. Tämäkin Jorman-Skodan "riehuminen" täyttänee hänen kirjoitustensa tarkoituksen. Housut kastuu tai jotain...
Vittuilla voi aina ja jos pokka pitää, niin siitä vaan. Täällä on myös kuitenkin "kansanvalistajia", jotka kopioivat vuosien takaisia linkkejä ja kertovat alentuvasti "faktoja" meille junteille. Ei edellytä edes kunnon vittuilun vaatimaa kekseliäisyyttä. Että parannusta trolleihin tai mainostajat katoavat.
Järjellisillä keskusteluareenoilla on tapana järjestää "Miittejä" jäsenille. Tällä porukalla voisi järjestää kokoontumisen jollakin isolla parkkipaikalla. Katsottaisiin, minkälaista hippiäistä ja johtajaa tarjolla on. Ja miten herjat ja potkut ilmassa sinkoilevat. Sääli, ettei nimimerkin käyttäjistä ole varmuutta, joten palkintoa eniten nimimerkkiään muistuttavalle hahmolle ei voi luotettavasti antaa. Saattaisi olla Landlordeja ja Tuliperseitä enemmänkin paikalla. Itäkeskus olisi varmasti "sattuva" paikka...
Ai niin, aloitukseen vastauksena: Skoda on hyvä auto, mutta senhän jo tiesittekin, kun täällä heilutte.
Montakos VAG-sisarusta siellä taas olikaan viiden myydyimmän automallin joukossa Maaliskuulla? Olisko ollut vaan kolme. Kansa luottaa, vaikka "outo linkittäjä" kopiokin sanomansa ainakin joka toiseen aloitukseen.
Jos Skeidalla pääsee 80 000 km ennen kuin kone laukeaa niin on kyllä hemmetin onnekas. Mahdollisuudet lähes samat kun lottovoitossa.
Jos ostaa Skeidan kannattaa ostaa myös muutama varakone mukaan, ei taida vielä varakoneet vakiovarustukseen kuulua, mutta lisävarusteena saa varmasti. Mahtuu vieläpä takakonttiin säilöön, kun niin pieniä ovat.
>mitä vikoja Skodissa on? Ovatko ne parempia kuin muut
Ilman muuta paremmissa autoissa on huonommat viat.
Jaa hah, nO skoda sijoituu vikatilastossa keskitason yläpuolelle jos alapuoli on se huonompi vikaisempi.
Eli 1 lexus
2 toyota
3 madza
4 jne
.
. 12 kia
13 skoda
14 volvo
tilastot 50 vuodeltah
Takatuuppari skodassa paloi kansipahvi 10 k välein, ja ikkunankammet jäi käteen.
Nykyään ongelmia on : dsg ja tsi.
Itäsohlo mikä itäsohlo.
tuntuu olevan skodissa vikoja melkoisen paljon,audi ja vw kuskit väittävät ettei niissä ole niin paljoa noita pienempiä viimeistelystä johtuvia vikoja voi olla,mutta kaikissa noissa on onneton tsi tdi ja dsg.
"audi ja vw kuskit väittävät"
Se on mukavaa että väittävät. Onko sinulla kokemusta näistä autoista tai Skodasta? Omassa Skodassa ei ole lainkaan viimeistelystä johtuvia vikoja. Audeja ja Volkkareita en kommentoi ilman omaa kokemusta.
Huomaan, että Skodan omistajat kehuvat autojaan täällä minkä kerkiävät. Onhan oma aina se paras. Nämä samat tahot vaativat perusteluita väiteille Skodan huonoudesta. Itselläni muistuu mieleen Skodan lukuisat takaisinkutsut 2000-luvulla. Ei Skoda nyt kuitenkaan ihan niin huono ole mitä täällä väitetään.
Nykyajan autojen ongelma on liika sähkötekniikka. Kaikki on kiinni yhdestä tietokoneesta ja jos se hajoaa auto ei enää toimi. Pahimmassa tapauksessa yhden anturin hajotessa auto täytyy viedä korjaamolle. Kestävän auton toiminta ei ole riippuvainen anturista tai tietokoneviasta. Kestävässä autossa käytetään sähkötekniikan sijasta mekaanista tekniikkaa. Tällaisia autoja on nykyään vain pirun vaikea löytää.
Minusta nykyautot ovat luotettavampia kuin autot ajalta, joissa ei ollut tietotekniikkaa. Esimerkiksi kaasuttumien korvaaminen suorasuihkulla on ollut iso parannus. On kai Skodassakin jo ruiskukoneet?
TSI, TDI.
Korjaan: On kai Skodassakin jo luotettavat ruiskukoneet?
Täytyy sanoa, että eivät ruiskut ole merkittävästi luotettavampia kuin kaasarit. Ruiskujen etu piilee kulutuksessa, ympäristöystävällisyydessä ja paremmassa polttoainetehokkuudessa. Kovin luotettavaksi en sähköistä ruiskua kutsuisi, varsinkaan Skodan konepellin alta löytyvää. Tosin monessa 80-luvun autossa on mekaanisesti toimiva ruisku. Ne eivät ehkä ole ihan yhtä tarkkoja kuin nykyiset sähköruiskut, mutta luotettavampia kyllä. Mekaanisen ruiskun valmistamiskustannukset ovat sen verran korkeammat, että suurin osa automerkeistä näkee parempana käyttää sähköisesti toimivaa ruiskua. Itse suosin mekaanista ruiskua ja sen luotettavuutta. Esimerkkinä voisin heittää vaikkapa K-Jetronic:kin.
Mikähän luotettavuusonglma mielestäsi Skodan ruiskussa piilee? 15-vuotiaan Ocuni ainoa polttoaineruiskutukseen liittyvä ongelma on ollut joskus päästöistä pomppaaminen katsastuksn tyhjäkäyntimittauksessa. Liian viileä lambda. Sekin ongelma katosi ajamalla reipas lenkki moottoritiellä ennen päästömittausta. En ole kuullut erityisistä ongelmista noissa Boschin systeemeissä uudemmissakaan Vag-autoissa.
Sun mekaanisesti toimivat ruiskut (? yksipiste?) jäivät päästömääräysten takia sinn 80-luvulle.
Ihan on kuule useamman pisteen ruisku. On niitä hyviä yksilöitä Skodallakin. Fakta on vaan se, että mekaaninen tekniikka on kestävämpää ja luotettavampaa kuin sähköinen. En usko, että Skodassa olisi mitenkään erityisen heikot ruiskut. Se nyt oli vaan semmone heitto. K-Jetronic on kyllä ollut monessa 90-luvun autossakin.
Skeidat on täysiä pas koja.Miksi ostaa tuollaista hilavitkutinta kun kerran kunnon autojakin on vielä myynnissä ?
Laatu on ehkä jopa huonompaa kuin mitä se oli 60-luvun taitteessa.Jos ihan tarkkoja ollaan niin tuo ehkä on tarpeetonta mainita sillä ne on 100 % varmasti heikompaa laatua tänäpäivänä.
En suosittele ! Tsekki-Ferrari on nimensä veroinen skeida !
Maintitse saman hintaluokan kunnon autot niin mennään niiden palstoille provoamaan yhdessä, jooko!
Luulin Skodani olevan tavallisen laatuisa perheauto, mutta sen on oltava jotain todellahuippua, kun provo-veijoja näin riepoo....
Miksi valita Skoda, kun saisi oikeankin auton?
Sanoo kuka ja mitä? "Oikea auto"? Kirjoita suomeksi, niin me Skoda-Jormatkin ymmärretään. Tojota, uitto-saksalainen, Dacia, Pösö, HSL:n matkakortti, Taksi-seteli?
Kyllä lada samara on kuitenkin parempi kuin skoda. Itse olen kovanluokan automies tiedän niistä kaiken. Olen ajanut samarallani jo 87000 turvallista kilometriä. Hyvin on toiminut. On tilava ja lämmin auto. Ei kannata maksaa liikaa. Kiihtyvyydessä samara peittoaa mennen tullen audit ja volkkarit. Hintaisekseen varsin tyylikäs ja edustava korimalli.
kyllä on skodisteilla ongelmia luvassa paljon ja vesikin hölskyy taas kajuutoissa
Mikä on se DSG vika joka niin paljon puhuttaa?
Miksi ei sitten voi ostaa manuaalia?
Mikä vika on TDi moottorissa?
Onko siinä liian paljon tehoa? Liian pienet päästöt?
Liian korkea huippunopeus? 0-100 8.7s huippunopeus 213km/h. Päästöt (CO2/km) 124
Miksi ei tällaista kannata ostaa?
SKODA OCTAVIA Combi 2,0 TDI 150 4x4 Elegance
http://vaihtoautot.veho.fi/Vaihtoautotiedot.aspx?Yritys=2278&Rekisterinumero=FLE202
Aika huonot varusteet.
Varusteet
Tehdastakuu voimassa 26.08.2015
Pysäköintitutka taakse ja eteen
Climatronic - kaksialue automaatti-ilmastointi ja sisäilman kosteustunnistin
Aluvanteet kesä-ja talvirenkaissa
vakoinopeuden säädin
Metalliväri
Sähköisesti sisäänpäin taitettavat ulkopeilit ja automaattisesti tummentuva vasen ulkopeili
Nahkainen monitoimiohjauspyörä, nelipuolainen
Värillinen Maxi DOT-monitoiminäyttö
Sähkötoimiset ikkunat edessä ja takana, lapsilukko takana
Sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit
Etusumuvalot mustalla optiikalla, joissa kääntymistoiminto
LED-takavalot
Huoltokirja
Kaksoisksenonajovalot, joissa ajotilanteeseen sopeutuva AFS -toiminto ja kaarrevalotoiminto sekä LED-päivävalot
ESC Sis. ABS, EBD, MSR, ASR, EDL, HBA, DSR, ESBS, TSA ja MKB
Kahdet renkaat
Ajotietokone, jossa kolme muistia. Toiminnot: kellonaika, ulkolämpötila, hetkellinen kulutus, keskikulutus, ajettu matka, matkan kestoaika, keskinopeus, ajomatka jäljellä olevalla tankillisella ja huollon tarpeen näyttö
Bolero-audiojärjestelmä, 5,8 värillinen kosketusnäyttö
Auton hinta uutena näillä varusteilla oli n. 36400 eur
Bluetooth-matkapuhelinvalmius puhetunnistuksella
Ikkunaturvatyynyt
Sähkötoimiset ikkunat myös takana
KESSY - avaimeton keskuslukitus ja käynnistys
Intelligent Light Assistant - Kaukovaloavustin
Aika pitkä matka on niihin 80 luvun takamoottorisiin skodiin kuljettu. Onkohan tämä provoilija nyt pettynyt omaan tojotaan kun se ei kestänyt niin kyvin kun kuvitteli. Aika vaikea ymmärtää miksi jotain autoa pitää haukkua. Kannattasi edes kokeilla itse ajaa uutta skodaa ja kertoa myös millä autolla itse ajaa. Saadaan sitten antaa vastaavalla mitala palautetta siitä kulkuneuvosta millä provo itse ajaa :)
Itse viimeksi koeajoin suberbin joka ei minun hanskaan oikein istunut. Mielestäni passat on parempi. Octaviaa en ole kokeillut mutta sekin pitää kokeilla.
http://issue.teknari.fi/303015ad2160ba6497187e94f611602ed0d6d1f4/#/13
Kannattaa katsoa erityisesti linkki jossa kansalta kysellään yleistä mielipidettä skodasta ja siitä kenelle se heidän mielestä sopii. Tuolle provolle muuten varmaan maksetaan palkkaa tuosta mainonnasta. Siksi paljon se skodan myyntiä täytyy lisätä ettei sitä kukaan kai viitsi ilmaiseksi tehdä!?
Mikä on kehitystä? Autossa on ajotietokone, lukuisia antureita ja muita ajamisen kannalta turhia härpäkkeitä paljon. Se tekee autosta vikaherkän. Auto on myös hieman yliampuva. 150 hp, turbo 2 litrasessa koneessa ja 0-100km/h 8.4 sekuntia ovat lähes urheiluauton ominaisuuksia. Lisäksi 80-luvulla 2 litrasessa autossa, jossa ei ollut katalysaattoria päästöt olivat hieman yli 200g/km. Skodassa 134g/km on kohtalaisen suuri nykyautoksi. En usko, että tämä auto kestää liikenteessä 30 vuotta, toisin kuin 80-luvulla tehdyt edeltäjänsä ovat jo tehneet.
Arvostan autoissa eniten luotettavuutta. Tämä Skoda voi olla paperilla hieno auto, mutta kestävä se ei ole, kuten ei ole monet muutkaan nykyautot. Ihmettelen, jos tuo on vielä liikenteessä 15-vuoden päästä, saati 30-vuoden päästä.
Mutta tietysti jos haluaa nopean perheauton 5-10 vuodeksi niin siitä vaan ostamaan.
miksi skoda on niin huonosti kyhätty auto,ei tuollaisten autojen myynnissä ole mitään järkeä,sitten jätetään kaikki valmistajan viat omistajien maksettaviksi,valituksia tulee päivittäin kaikkialta
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288651484063.html
jos et osaa tuota lukea niin pyydä ihmeessä joku lukemaan jos et tajua pyydä joku selittelemään.
Pöljä! Sehän on volkkari eikä skoda.
Asiat on jo puhuttu selväksi, joten voit poistua takavasemmalle, ja nopeasti.
Faktat skodasta.
http://www.iltasanomat.fi/aihe/autot/skoda/?pos=nav
http://www.tuulilasi.fi/autot/skoda/octavia
Octavia on Skodan malliston tärkein ja eniten myyty malli. Nykyinen Octavia esiteltiin aivan vuoden 2012 lopulla ja tuli myyntiin alkuvuodesta 2012. Malli on keikkunut Suomen myyntitilastojen kärkisijoilla ensimmäisinä myyntikuukausinaan.
Octavia perustuu VW:n uudelle MQB-pohjarakenteelle, mutta on kasvanut mittojensa puolesta lähes ulos Golf-kokoluokasta. Skoda Octaviassa on tilavat sisätilat sekä valtava kontti, johon mahtuu perusasennossa 590 litraa. Sisäilme on laadukas ja viimeistelyn taso korkeaa.
Octavian ajo-ominaisuudet eivät kerää moitteita ja meno on konstailematonta. Kaiken kaikkiaan Octavia on Golfin kanssa kompaktin kokoluokan mittatikku.
Moottoreita on laaja kirjo: neljä eri bensiinimoottoria ja kaksi dieselmoottoria eri tehoversioina. Lisävarusteena on tilattavissa DSG-automaatti sekä neliveto, joka tarjotaan vain farkkumallin yhteydessä. Malliston huipulta löytyvät tietenkin vauhdikkaat RS-mallit.
Skoda Rapid.
http://www.tuulilasi.fi/autot/skoda/rapid
Skoda Rapid esiteltiin vuonna 2012 ja on tehty täyttämään aukkoa Fabian ja Octavian välistä. Rapidin ei ole tarkoitus olla koreileva, mutta käytännöllinen, tilava ja erittäin paljon rahalle vastinetta tuova perusauto.
Rapidissa on erinomaiset tilat hintaansa nähden. Perusasennossa takakontti vetää jopa 550 litraa, joka on luokassaan aivan kärkitulos. Ajo-ominaisuudet ovat hyvää perusosastoa eivätkä tarjoa suurempia yllätyksiä.
Rapidissa ei ole VAG-konsernin uusinta moottoriteknologiaa, vaan muissa malleissa jo ennalta koeteltua perustekniikkaa. Konehuoneen puolella on tarjolla kaksi eri bensiinimoottoria ja yksi dieselvaihtoehto.
Minun lada samarassani on ohc tekniikalla toteutettu moottori konsruktio jota eivät vielä muut valmistajat kykene käyttämään. Näin kuitenkin venäjän autoteollisuus kulkee edelläkävijänä vaikeimmin toteutettavien tekniikoiden suhteen. Se tarkoittaa erinomaista hyötysuhdetta kulutuksen ja suorituskyvyn suhteen.
Muut valmistajat käyttävät DOHC-tekniikkaa.
Kyllä olet oikeassa valitetavasti. Ohc tekniikkka on niin vaikea valmistaa että monet monet valmistajat joutuvat käyttämään nimienomaan DOHC moottoreita. Ladahan ei käytä esim. Turboja koska ohc varmistaa aivan verrattoman alaväännön. Myös äänimaailma on miellyttävän hiljainen koska ladahan käyttää hihnaa.
Hihna on parempi, eikä turboillakaan tee mitään. Turbot kuuluu urheiluautoihin, ei käyttöautoihin.
Kyllä oikeassa olet taas, taidatkin olla kova automies. Samoin kuin viides vaihde ja kierroslukumittari ovat käyttöautossa aivan turhia. Kattoteli sen sijaan on oivallinen varuste siinä kulkee yllättävän helposti myös puutavaraa.
Vieläkö Fabiaa saa työntötankokoneella siis uusia?
Taitaa olla nää muut kateellisia kun Skoda kuskit vie niitten naiset....Itellä Skoda ollu viis vuotta ja eikä mitään ylimääräistä remonttia tehty..
Herra on hyvä vaan. Näyttää jo toisessa rinnassa olevan sinun imemä fritsu.
http://1000funnypictures.com/wp-content/uploads/Ugly-Women-9.jpg
Jos olisi pakko valita, niin ottaisin ennemmin Ebolan kuin Skodan.
Skoda Ebola. Ihan hyvin rimmaa :)