TT Audi
TTkö
334050
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Eipä paljoa maksa ei, mutta korjaukset ne sitten maksaakin pitemmän päälle ja enemmän se on pajalla kuin tien päällä.
No eikö tuo kaara ole pitkälti pyklätty Golfin alustalle,että osta GTI Golf ennemmin.
On se kauheen muotoinen, miksi se on sen muotoinen?
Mieti sitä....!!
Näissähän on se ongelma että yleensä kone leviää alle 200 tuhannen km.
Sekä VR6 että 2 litrasen turbon muilla valmistajilla yleensä "ikuinen" jakoketju venyy ja katkeaa ellei sitä ole ajoissa vaihdettu ja vaihto maksaa töineen sellaiset 3 tonnia.
Diesel koneet puolestaan leviää usein jo alle sadantonnin suutinongelman takia.
Kerrotko vielä kun kerta tiedät että millaisella dieselillä TT.tä on saatavissa? Haluaisin sellaisen.
Tuossahan semmoinen olisi, niissä on 2 litran turbodiisseli 170hp
http://www.nettiauto.com/audi/tt/6319509
ja kuinka ollakaan 93 000 ajettu ja...
"Auto koki moottoririkon kesäkuussa 2013, jolloin Audiin vaihdettiiin takuuseen osia n. 12 tuhannen edestä. Autossa on täysin uusi moottori, turbo, jyyhdytin jne. Uudella kokoonpanolla on ajettu vain 15tkm. Uusilla osilla on kahden vuoden takuu, joten edessä on taatusti huolettomia kilometrejä."
Kerroppa mistä oot lukenu että 1.8t moottori leviää alle 200 000? Hyvinhän nuo näyttää noilla tehokkaammillakin versioilla yli 350 000 ajavan....kannattanee käydä audifoorumilta lukemassa mitä kaikkea tulee noin about missäkin vaiheessa, täällä oleviin lausuntoihin ei toinna luottaa. Törmäät varmaan siellä aikalailla samoihin asioihin mutta tässä joitakin juttuja mitä on itselle tullut vastaan, tällähetkellä 200 000 mittarissa ... ostin 145 000 ajettuna.
Kiva moottori suosittelen ehdottomasti ottamaan sen 165kw version .. sillä sekin tuntuu parin kuukauden ajon jälkeen nuhaselta vaikka ihan kivasti liikkuukin,siitä saa pienillä muutoksiilla otettua n. 260-270 hevosta. ( suuttimet, ohjelmointi ) Kulutus on kohtuullinen, maantiellä menee noin 7l ja seka - ajossa sitten reilusti enemmän. Jos meinaa tuommosta 200 000 ajettua niin kannattaa katella millon on kytkin/turbo/jakopää/ haldexpumppu vaihdettu jos on vaihdettu ollenkaan / tyyppiviat mm. mittaristo, ovien tunnistimet, osassa mihin on vaihdettu alustaa ei riitä säädöt joten 4 pyöräsuuntaus tarkastaa, jottei tarvii ostaa säädettävää takatukivartta. Monella on turbo alkanut olla uusissa tuossa 200 000km kohdalla, turbosta menee yleensä ensimmäisenä pakopesä, kaveri joka enempi noita purkaa oli sanonu että melkein jokaisessa johon uusitaan turbo on pakopesä jollaintavalla halki.
Varaosat on toki vähän kalliimpia ja ennenkaikkea jakopää / turbo / kytkimen vaihdossa velotetaan paljon työtunteja liikkeellä kun auton konehuone on todella ahdas ja moottoria joudutaan purkamaan suht paljon että vaihtotyö onnistuu.
Vakio K04 tai K04 uppgrade turbo taitaa maksaa n. 900
Kytkin 400 - >
Jakopäärempan hinta n.700 ->
Jos kaikki ajankohtasia niin kannattaa hoitaa kaikki kerralla vaikka se kirpaseekin .. velottavat pelkästä jakopään vaihosta 8 tunnin työn liikkeellä...
Ja ennenku joku bmw pelle tulee tänne keulii m3 bemarilla niin en muista onko bemarilla vielä tänäkään päivänä yhtätehokasta 1.8 moottoria ... ainakaan tuolloin ei oo ollu kun noita on rakennettu.
Ei ne yleensä kyllä leviä sen suuttimen takia ... matka loppuu hetkeksi siihen mutta eikun auto liikkeen pihaan, uus suutin kiinni ja matka jatkuu ei ne moottorit yleensä siihen millään lailla levii ..
Ei ne yleensä kyllä leviä sen suuttimen takia ... matka loppuu hetkeksi siihen mutta eikun auto liikkeen pihaan, uus suutin kiinni ja matka jatkuu ei ne moottorit yleensä siihen millään lailla levii ..
eikö sekka puorsa tiedä että tt on saatavana diesel koneella aika näsäviisas pönttö olet
En tiiä, mutta MK2 TT Audi on kuitenkin helkkarin hauska peli, kulkee hyvin ja muutenkin älyttömän hyvä peli ajaa.
Mulla oli 99 mallinen 165kW Quattro 8 vuotta.Kiva auto ajaa mutkaisella pikkutiellä.
Suoralla tiellä ei niinkään hyvä,joutuu ohjailemaan koko ajan kun hakee mieluusti.
ohjaus,jotenkin tahmea keskiasennossa.Melutaso on aika kova,johtunee osaksi 45-sarjan renkaista.Pieniruokainen tehoon nähden,maantiellä voi päästä 7 litran lukemiin.Lämmin talvella.Normaalin huollon lisäksi vaihdettiin ilmamassamittari,yksi takajousi poikki ,etutukivarret, nelivedon Haldex-pumppu ja akku.Aika vaivaton ja varmatoiminen mulla oli.
Kannattaa ostaa mk1 etuveto ja 180hv 0-100km/ 7,4s ja huiput 228km/h riittää suomessa hyvin.Eikö kalliita haldex ym vikoja.Lisäksi etuveto painaa 200kg vähemmän kuin neliveto eli jos lastutat 180hv->220hv se on nopeampi : )
niin vai otatko 225hp ja lastutat sen ja saat 270 heppaa ja kulkee talvellaki kivemmin ?
kytkin ei kestä ja voipi nelivetokin ja vetarit poikia mutta jos rahaa on niin siitä vaan TURHAA HOMMAA VIRITTÄÄ.
Minulla on audi tt 180hv joka ei pitäisi olla lastutettu.Mutta mistä sen tietää kun tuontiauto.Ongelma on nimittäin se että kun 2 vaihteella painaa kaasua pohjaan ei ole mitään pitoa vaikka renkaat ovat 225/40/17 merkkirenkaat.
Olisiko kuitenkin joku siihen lastun laittanut kun ei kuulemma 180hv etuvedossa pitäisi olla pidon kanssa ongelmia.
Miten muilla?
Epäilen että on lastutettu joku 210hv ei siinä 1 pyörä pidä ja kun vääntöä noin 320nm.
Hyi kauhia mikä ruma perseenreikä tuo tt on oksennus lentää hy hyh...
On se TT seksikäs NAM
Ihan saatanan ruma hökötys.
ITE oot v***** ruma n***** skoodaas
Sehän on kuin epämuodostunut munanpuolikas.
Ostin -99 TT erittäin hyvä ajaa kun on alusta vaihdettu.
Tehoa riittävästi 180hv.Kulkee aika äänettömästi.
PÄÄT KÄÄNTYY : )
Päät kääntyy poispäin läjästä.
Kauhean ruma katto-osastaan ja takaapäin katsottuna täysin naurettavan näköinen. Mitä ihmettä lie Audilla ajatelleet kun tuollaisen pökäleen ovat luoneet, vai onko sen muotoilu jonkun krapulaisen maanantai aamun tuotos.
Kateellisia riittää : ) Hyvä niin : )
AUDI TT NAM.
Audi on liian kallis peltoautoksi, joten sille on vaikea keksiä mitään järkevää käyttöä. Päätyvät varmaan ennenpitkää jokamiesluokan ajokeiksi kuplan tilalle. Lommoinen, telallamaalattu Audi TT onkin periaatteessa VW Kupla, rumempi vain.
Missäs näet telalla VÄLI maalattuja audi TT ja lommoisina?
Ota järki käteen vaikka vaikeaa se onkin kun ei ole edes bussikorttiin varaa saati kuplaan heh heh
On se hauska peli ihan greisii !!!!!!!
Miksi Audi teki TT-mallista niin ruman?
Jeesus teitä kakaroita. Ääliöitä kaikki.
AUDI TT RS ON NOPEAMPI KUIN NISSAN GTR, ON SE KOVA