Volvo 460 -95

joo poijjaat äläkää menkö sekaantumaan niihin rellu volvoihin joita on mun tietääkseni 300,ja 400 sarjat, oon nähnyt niitä ja se on tosi että ne "rämppääntyy" nopeasti ja jos ikää on jo tommoset 10 vuotta niin ei ei, mulla on 240 ja toimii ku kello siis kulta kello.

240 alla kirjoitti:

joo poijjaat äläkää menkö sekaantumaan niihin rellu volvoihin joita on mun tietääkseni 300,ja 400 sarjat, oon nähnyt niitä ja se on tosi että ne "rämppääntyy" nopeasti ja jos ikää on jo tommoset 10 vuotta niin ei ei, mulla on 240 ja toimii ku kello siis kulta kello.

Oli meinaan minulla joskus uutena ostettu 343 manuaalivaihteella. Siinä ei kyllä ollut Volvoa kuin nimi ja vaihdelaatikko. Rellun surkea 1,4 l työntötankomylly tarvitsi huoltoa 10 000 km välein ja KOLME venttiiliremonttia 180 000 km aikana. Sitten ostin 100 000 km ajetun 240 ja se oli auto. pidin sitä melkein rippikouluikäiseksi ja vielä silloinkin sain siitä yli 10 000 mummoa.

Lukekaapa Tuulilasista edellisen "kymppitonnin" auton = Volvo 440 sairaskertomus, niin kyllä ostohalut lähtee. Ainakin alkupään 40-sarjalaiset lienee samaa laatua. Saas nähdä joko uusi S40/V50 olisi kelvollinen, nehän tehdään Belgiassa ja hollannikkaat on enää paha uni, paitsi tietysti niiden onnettomille omistajille.

olet kirjoitti:

Oli meinaan minulla joskus uutena ostettu 343 manuaalivaihteella. Siinä ei kyllä ollut Volvoa kuin nimi ja vaihdelaatikko. Rellun surkea 1,4 l työntötankomylly tarvitsi huoltoa 10 000 km välein ja KOLME venttiiliremonttia 180 000 km aikana. Sitten ostin 100 000 km ajetun 240 ja se oli auto. pidin sitä melkein rippikouluikäiseksi ja vielä silloinkin sain siitä yli 10 000 mummoa.

Lukekaapa Tuulilasista edellisen "kymppitonnin" auton = Volvo 440 sairaskertomus, niin kyllä ostohalut lähtee. Ainakin alkupään 40-sarjalaiset lienee samaa laatua. Saas nähdä joko uusi S40/V50 olisi kelvollinen, nehän tehdään Belgiassa ja hollannikkaat on enää paha uni, paitsi tietysti niiden onnettomille omistajille.

Pitääkö ostaa jokin tee se itsemiehen pilalle remppaama romu, löytyy kyllä parempiakin yksilöitä kuin Tuulilasilehden sensaatiomainen Volvo testi.Sitten on näitä jotka lukee tällaista roskaa ja uskoo kaikki mitä toimittjat kirjoittaa.
Kaikki joita käytetään pitää huoltaa ja käyttää asiallisesti niin niillä on pitkä käyttöikä.
Itsellä on ollut 300 ja 400 sarjan Volvoja ja hyvin on toiminut, ne jotka väittä että ne on huonoja ei ole käyttäneet niitä kunnolla.

Kyllä pelittää kirjoitti:

Pitääkö ostaa jokin tee se itsemiehen pilalle remppaama romu, löytyy kyllä parempiakin yksilöitä kuin Tuulilasilehden sensaatiomainen Volvo testi.Sitten on näitä jotka lukee tällaista roskaa ja uskoo kaikki mitä toimittjat kirjoittaa.
Kaikki joita käytetään pitää huoltaa ja käyttää asiallisesti niin niillä on pitkä käyttöikä.
Itsellä on ollut 300 ja 400 sarjan Volvoja ja hyvin on toiminut, ne jotka väittä että ne on huonoja ei ole käyttäneet niitä kunnolla.

no perus fakta tuntuu olevan että oli volvo mikä tahansa (uusia ei lasketa mukaan s/v jne. sarjat) niin jos säännöllisesti huollat ja muutenki pidät edes pikkusen huolta niin ajat hamaan loppuun asti oli volvo sitten mikä tahansa.
Itselllä on 740 td ja hyvin käy ja kukkuu mittarissa 920000 ja ei mitään ongelmaa muuta kuin yleiset kulumisesta johtuvat peräväliä jne. sama pätee kyllä 200 ja 400 sarjan volvoihin joita lähipiiristä löytyy.

heips mulla on tollanen 460 2.0i 4piste ruisku vm 93 automaatti niin onko se käsijarrun kiristys autos sisällä vai pitääkö mennä auton alle ja sieltä kiristää ja pakko kans sanoa et vakaa on ajaa ja melko ripeä automaatiksi tässä automaatissa on 5 vaihdetta eteen et 1 2 3 ja D tossa d:ssä on kaksi vaihdetta mikä on harvinaista