Onko mitään merkkivikoja?
Onko farkun ja sedanin ajettavuudessa eroja?
Kuinka paljon äännekkäämpi on farkku?
Minkä verran hdi:t kulittaa polttoainetta?
Saako niitä ns. lastutettua eli lisää tehoja?
Tässäpä muutamin kysymyksiä mitkä askarruttaa Josko te jotka jo omistattu 406 hdi pösön niin saisiko näihin vastauksia.Kiinnostaisi hankkia sellain ku on aika tilava.
Onko farkun ja sedanin ajettavuudessa eroja?
Kuinka paljon äännekkäämpi on farkku?
Minkä verran hdi:t kulittaa polttoainetta?
Saako niitä ns. lastutettua eli lisää tehoja?
Tässäpä muutamin kysymyksiä mitkä askarruttaa Josko te jotka jo omistattu 406 hdi pösön niin saisiko näihin vastauksia.Kiinnostaisi hankkia sellain ku on aika tilava.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vastaan tuohon kulutukseen (66kw), että n. 5,5l/100km vie, kun ajelee inhimillisesti ja pääosin maantiellä. Mut kuuskin kuluu helposti ja viiteenkin pääsee ;)
Noista vioistahan löytyy aika paljon juttua hiemen alempaa. Ite oon ollu tyytyväinen. Mitä nyt noi takajarrut oli just täysremontissa.
ja hiljanen peli ja komeeta kyytiä (vielä kun ois se 80kw:n versio)
En kyllä lastuttaisi HDi-Pösöä. Kytkin ei ole vakionakaan erityisen pitkäikäinen.
Tuo moottori kuluttaa pääosin maantiellä 5,2litaa/100km. Hieno auto ja kaikki tarpeeliset varusteet jo vakiona. Eipä lastentauteja kauheasti ole.
Myin keväällä 406 2,1 Td:n jolla oli takana tuo 380 tkm. Autoon ei koko aikana tehty oikeastaan mitään mainittavaa remonttia. Kytkin oli edelleen alkuperäinen eikä edes mitenkään huonossa kunnossa.
Tuota 2,1 litraista konetta ei vissiin ajamalla saa loppuun lainkaan. Minäkin vaihdoin kärryä vain vaihtelun halusta sekä sen vuoksi, että siirryin autoetuun.
Tuo kuluminen on niin suressa määrin riippuvainen ajajan taidoista ja tyylistä, että eri merkkien vertaaminen kestävyyden suhteen ei ole mahdollista.
Onko tietoa kuka lastuttaaisi pösöjä.
Ei ole kuulemma niin yleistä kuin esim.vw:ssä tai skodassa.
Onko 90 ja 110 sama kone vaan erilaisella lastulla?Niissä on vissiin ihen sama kytkin?
Muuten taitaa olla samoja, mutta 90hv puuttu välijäähdytin. Kyllä 110hv voi virittää lastulla noin 130hv asti, mutta enempää ei kannata kun kytkin voi ruveta luistamaan. Mutta tuo kytkimenkin luistaminen riippuu ajajasta ja missä ajetaan. Jos on enimmäkseen maantieajoa niin tuskin rupee kytkin luistamaan jos ei ajeta revittäen ja kytkintä luistattaen. Kaupunkiajossa kytkin joutuu enemmän hommiin ja voi olla että rupeaa jossain vaiheessa luistamaan. Sekin kyllä riippuu aika pitkälti siitä mitena ajetaan. Tuolla jotai chippejä http://www.jmtech.fi/kueberl/hloautot/peugeot.htm .
Pari tulee mieleen merkkivikoja
1. Polttoaineen siirtopumppu=> jos sammuu ei lähde käyntiin niin takapenkki irti ja kova nyrkinisku muovitankkiin, jos vika siirtopumpussa niin pitäisi lähteä tämän jälkeen käyntiin(HDI-koneissa)
2. Taka-aurauksensäätö tangot kuluvat suht. nopeasti(kaikki 406)