Moottorien litratehot ja pintapaineet lisäänty. Lämpötilat nousee.
Myös nestekitkaa vähennetään.
Krakattujen öljyjen laatu ei enää riitä.
Esimerkkinä oli turbiini, jossa käytettiin dioktyylisebakaatti pohjaista öljyä. Siihen laitettiin vahingossa vastavavan viskositeetin krakattua tavaraa. Kone toimi 50 tuntia ja seurauksena hyvin suuri ja kallis remontti. Kuumakesto krakatussa on onneton.
Myös nestekitkaa vähennetään.
Krakattujen öljyjen laatu ei enää riitä.
Esimerkkinä oli turbiini, jossa käytettiin dioktyylisebakaatti pohjaista öljyä. Siihen laitettiin vahingossa vastavavan viskositeetin krakattua tavaraa. Kone toimi 50 tuntia ja seurauksena hyvin suuri ja kallis remontti. Kuumakesto krakatussa on onneton.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Glidi toimii myös meidän poikien välisessä kivassa.
Jos krakattujen öljyjen laatu ei riittäisi, niitä ei käytettäisi. Piste. Luuletko tosiaan, että autonvalmistaja on kiinnostunut käytetyistä raaka-aineista. Ei todellakaan!
Sen moottorin suunnitellut insinööritiimi on kiinnostunut vain ja ainoastaan siitä, mikä öljy TOIMII eikä riko moottoria. Tästä seuraa se, että he testaavat eri öljyillä moottoria. Näiden testien lopputuloksena syntyy luokitus kyseisessä moottorissa käytetylle moottoriöljylle.
Aivan sama vaikka öljy olisi tehty hevonkusesta ja hölynpölystä, jos ko. öljy saa luokituksen, moottori toimii sillä tavalla kun sen on tarkoitettu toimivan.
Ja miksi sekoitat turbiineja ja automoottoreja toisiinsa. Ensimmäinen edellytys toimivalle moottorille, oli sitten turbiini- tai automoottori on, että käytetään siihen tarkoitukseen soveltuvaa öljyä. Esim. lentokoneen suihkuturbiinissa on öljynkulutus sitä luokkaa, että se saa jatkuvasti uutta öljyä kitusiinsa, öljy ei edes pääse huonontumaan. Lisäksi turbiinissa öljy ei ole kosketuksissa palokaasujen kanssa. Suihkuturbiinissa lämpötilat ovat myös aivan jotain muuta kuin automoottorissa. Auton turbo ei todellakaan ole öljylle mikään äärimmäinen koetin.
Ilmailussa muutenkin on todella tiukat laatuvaatimukset ihan jo historiankin puitteissa. Mitään ei saa tapahtua yhtään minkään asian takia.
öljypelle se vaan jaksaa.
Öljyn valinta on helppoa, se lukee joko ohjekirjassa tai konepeiton alla.
Huh huijaa..
Tekemiäsi aloituksia tästä aiheesta ei ollutkaan tuossa etusivun kärkijoukossa kuin kolme, joten neljännen tekeminen oli varmasti tarpeen.
Minun autossani on edelleen ihan sama moottori kuin siinä oli valmistushetkellä 7 vuotta sitten. Ei ole "litrateho" kasvanut, "pintapaine" (mitä helv. tuo tarkoittaa?) lisääntynyt tai lämpötila kasvanut. Samalla öljyllä mennään, mitä valmistaja on autolle tuolloin suositellut ja suosittaa edelleen.
Ei ole vielä yhtäkään moottoria pilattu käyttämällä siinä valmistajan suosittamaa öljyä ja tekemällä öljynvaihdot ajallaan, joten olepa ihan huoletin. Kyllä me pärjäämme ilman neuvojasikin.
http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/nykyaikaisen-autonmoottorin-kestoika