Vanha tasavirtalaturi meni sököksi ja pistin tilalle jonkun daihatsun (mallia en tiedä)uuden laturin, oli kaikin puolin todella sopiva valmettiin siivapyörineen ym. Tässä laturissa ei vaan ole sisäistä säädintä.
Romuautoja 80-90 luvulta on pellonreunat täynnä, mm. civic, mazda, saab, volvo, nissan, peugeot, renault, jne. Mutta minkänäköinen mötikkä on auton jännitteen säädin (vaikka jonkun näistä) joka ei ole laturissa sisällä?
Saisi laitettua tohon valmettiin?
Romuautoja 80-90 luvulta on pellonreunat täynnä, mm. civic, mazda, saab, volvo, nissan, peugeot, renault, jne. Mutta minkänäköinen mötikkä on auton jännitteen säädin (vaikka jonkun näistä) joka ei ole laturissa sisällä?
Saisi laitettua tohon valmettiin?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Oletko nyt ihan varma, ettei laturissa ole sisäistä säädintä? Mitä merkintöjä löytyy laturin liittimien vierestä? Katso oheisesta linkistä, josko sieltä löytyisi vähän apua. http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/liitmerk.htm
Onkos tuossa Vallussa vielä akun pluspuoli pantu runkoon? Siitä voi tulla ongelma vaihtovirtalaturin kanssa.
Aikoinaan plusmaadotteisuus oli yleistä. Sitä perusteltiin sillä että napakengät hapettuvat vähemmän. En kylläkään tiedä oliko selityksellä totuusperää.
Niin ei laturi kärähdä.
Laturista lähtevä johtonippu vie säätimelle. Tosin joudut vähän sähkömiestä leikkimään, että saat säätimen kytkettyä, varsinkin, jos laturi ja säädin eri merkkisiä.
Olihan nyt toki plusmaadoitteinen kuten 500:nenkin.
Tästä linkistä varmaan upua
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10116576
Laita Lugas laturi, on helppo kytkeä. Laturilta paksumpi johto startin plus napaan ja virtalukolta merkkivalon kautta laturille herätin virta (2 w polttimon kautta) alkuperäinen säädin jää pois käytöstä. Järjestelmä pitää olla miinus maadoitettu.