Eipä silti, olisi ollut yllätys jos olisi voittanut.
Toyota hävisi Dacialle vertailutestissä
Daaaatsia
19407
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Linkki?
TM-vertailu, pienet tila-autot.
1. Citroen
2. KIA
3. Dacia
4. Toyota
Joko olet Daaaaatsia tilannut oman Dacian?
Neljäs sija on Toyotalle yllättävän hyvä.
Tavallisesti Tojo on sijoilla 5-7 neljän auton vertailutesteissä.
Jos 4 autoo vertailussa, niin hankala saada huonompi sijoitus kuin 4.
Toyota on niin huono, että sijat 4-6 jätetään jakamatta.
Aina toyta on ollut paku testeissä huonoilla sijoilla vanha hiace on itse asiassa täysi paska jos verrataan auton ajo ominaisuuksia,loutettavuutta ja muita ominaisuuksia.
Tässä tapauksessan PSA-konsernin autot ovat hinta laatu suhteeltaan olleet aina edellä siis nyt puhutaan pakettiautoista ja kaikista malleista.
Esim:sitikka,pösö,fiude ja renu ovat olleet etuvetoisia jo kahdeksankymmentäluvulta kun taas esim .volkkari,mese ja fordson siirtyivät etuvetoon vasta yhdeksänkymmenluvun alusta fordson ja mese jopa myöhemmin kuin vinkkeli.
Auton käytöstä riippuu miten se eteenpäin kukkuu jos diesel käyttöistä autoa runtataan kylmänä käymään aivan kuin bensa autoakin, silloin vaikeudet alkavat esim:Ilman hehkun käyttöä kansi kyrvähtää nopeasti.
Itselläni fiat scudo vm-07 ja mittarissa 410tkm,ilman sen suurempia huolia.
Kalliita kone tai kytkin remppoja ei ole ollut alustaan kuluvat osat vaihdettu ja kone ei kuluta tippaakaan öljyä.
Jos eppäillä soppii niin tässäpä muutama esimerkki 1,9TD Psa konserni tuottaa 92 tiukkaa hevosta(huom.moottori ollut valmistuksessa jo kasarikymmenellä!),wolksvinkkeli vain 68 kaakkia(1,9td!alkaen vuodesta 92),hiace 2,4 td 98 kaakia ransussa on niin säälittävä ettei viitsi edes mainita no okei turbottomia kaikki kunnes keksivät ahtimen ysäriluvulla,ennen sitä kaikki ahtamattomia astmaattisia 60 hepan rävellyksiä.
Mitä tuohon voi enää sanoa?
1. Citroen
2. KIA
3. Dacia
4. Toyota
Tuo on lähellä sitä järjestystä, mitä tulee käyttää miettiessään, mitä autoja nimenomaan EI kannata hankkia. Rellu vaan Toyotan tilalle.
Oikeastihan tuo mainitsemasi lista menee seuraavasti:
1. Toyota
2. Toyota
3. Toyota
4. Toyota
Sen jälkeen kaikki ranskalaiset.
Et taida olla Toyota-fani selvästikään...
Eikö touran päässyt ollenkaan vagniikan maailman vertailuun ?
Käytettiinkö vertailussa mukavuus ja mielyttävyyskertoimia kuten tavallista ?
Taitaa touran mennä keskiluokkaan, tuossahan oli puhe pikkuluokan autoista.
Eipä ainakaan uudemmissa Tekniikan Maailmoissa ole ollut kyseistä vertailua??
Jos vertailu jossain lehdessä on, Dacialta löytyy tällä hetkellä tila-auto vain C-segmenttiin eli keskiluokkaan. Ja se Lodgy on mitoiltaan jopa hieman isompi kuin Touran. Lodgy on aika liki samankoinen kuin emoyhtiön Grand Scenic.
Pikkutila-autoilla tarkoitetaan varmaankin S-Versoa, C3 Picassoa, Merivaa ja sen sellaisia.
Ja onhan tuo Lodgy paljon komeampikin kuin yksikään toyota!
Daciat halpiksia myös hinnoittelussa. Japsien ostamisen syy ollut perinteisesti, että halpiksia, mutta sehän ei ole enää niin. Halpistuntuma tulee eniten esille takaisinkutsuruljanssissa.
Oikeassa olet. Halpistuntuma ei ainakaan tule esille kun
vaginaattorin TSI tai DSG kilahtavat tai lottovoittona molemmat.
Silloin on ihanan kallista ja voi leuhkita naapurillekin,kuinka paljon
oikein maksoi kun ei ollut mikään halpis.eikä tarvinnut ollenkaan
kärsiä mistään takaisinkutsuruljanssista. Toki tulivat satasella
vastaan korottaessaan laskua ensin kahdellasadalla alv.
Saattaa mennä taas ainakin yhden longlife huoltovälin pelkällä
litran öljyn lisäyksellä viikottain.
Tojot on aina halpiksia ja sellaisina pysyvät. Eivät kelpaa taksiinkaan kun dieselmoottorit paukkuvat jatkuvalla syötöllä.
Takaisinkutsuja tulee ja rottelot ruostuu.
Onhan Dacia auto Toyotaan nähden.