Sanotaan, että kuolleet kalat uivat virran mukana. Kuinka oikeassa tuon sanonnan keksijä onkaan. Kuollut kala ei voi tehdä enää itsenäisiä päätöksiä vaan ajautuu virran mukana sumppuun, josta ei ole enää poispääsyä. Automaailmassa tämä tarkoittaa, että valitaan se tylsin ja harmain vaihtoehto. Uskossaan nämä sopulit eivät löydä vaihtoehtoja vaan ovat jymäytettävissä kerta toisensa jälkeen. Valmistajan piittaamattomuudesta johtuvat kuolonuhrit ja miljoonien autojen takaisinkutsutkaan eivät saa sopulia heräämään horroksestaan. Tällaisen ihmisen muukin elämä on tylsää ja vaatimatonta, hän kulkee laput silmillä näkemättä kuinka elämä vilistää ohi. Hän on sammaloitunut.
Vierivä kivi ei sammaloidu. Vierivä kivi eli omilla aivoillaan ajatteleva ihminen uskaltaa tehdä rohkeita ja erilaisia ratkaisuja. Omia päätöksiä. Miksipä ei valita autoksi vaikkapa Citroënia, temperamenttista italialaista Alfa Romeota tai vaikkapa saksalaista premiumia vaikka budjetti hiukan ylittyisikin. Elämästä pitää osata nauttia eikä vain nyhrätä paikallaan. Pitää kokeilla erilaisia asioita. Viisautta on vain viisauden etsiminen: hölmöyden merkki on se, jos ihminen luulee jo saavuttaneensa viisautensa.
Vierivä kivi ei sammaloidu. Vierivä kivi eli omilla aivoillaan ajatteleva ihminen uskaltaa tehdä rohkeita ja erilaisia ratkaisuja. Omia päätöksiä. Miksipä ei valita autoksi vaikkapa Citroënia, temperamenttista italialaista Alfa Romeota tai vaikkapa saksalaista premiumia vaikka budjetti hiukan ylittyisikin. Elämästä pitää osata nauttia eikä vain nyhrätä paikallaan. Pitää kokeilla erilaisia asioita. Viisautta on vain viisauden etsiminen: hölmöyden merkki on se, jos ihminen luulee jo saavuttaneensa viisautensa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siinä sitä on shit,itikkamyyjän filosofiaa ja mielikuvatuputusta!
Hauska kusetusyritys,etten sanoisi suorastaan naurettava.
Aloitus ei ole kenenkään autokauppiaan kirjoittama vaan omilla aivoilla ajattelevan ihmisen. Tuntui osuvan sinuun jymäytettyyn hyvin.
>Sanotaan, että kuolleet kalat uivat virran mukana. Kuinka oikeassa tuon sanonnan keksijä onkaan. Kuollut kala ei voi tehdä enää itsenäisiä päätöksiä vaan ajautuu virran mukana sumppuun, josta ei ole enää poispääsyä. Automaailmassa tämä tarkoittaa, että valitaan se tylsin ja harmain vaihtoehto. Uskossaan nämä sopulit eivät löydä vaihtoehtoja vaan ovat jymäytettävissä kerta toisensa jälkeen. >
Siinä sitä sitten pohtii Citikka-aloittaja filosofisia ajatuksia kun ranskanpulla seisoo pajalla vähän väliä jostain päin korjattavana. Tulee kylmä suihku niskaan joka herättää aloittaja-idealisti-teoreetikko-uneksijan maan pinnalle ja kylmään todellisuuteen: Citikka ei kestä ja on huonolaatuinen.
Mutta kun ei seiso pajalla. Öljyn ja suodattimen vaihtoa vaan ovat tarvinneet pääsääntöisesti. Autoistani yksikään ei ole Citroen. Myöskään Citikkani eivät ole seisoneet pajalla.
Jos autossa on vikaa se korjataan. Asia on noin yksinkertainen. Aivan muut asiat kuin mahdolliset viat ratkaisevat autojeni valinnan. Tarkoitus ei ole päästä mahdollisimman halvalla vaan NAUTTIA autoilusta. Onko se nyt niin mahdotonta ymmärtää?
Esim. Citikan HDi-moottori on kestävyydeltään jo käsite. Myös voimansiirto kestää.
Jos joku on huonolaatuinen niin sinun tyhmä pääsi.
Siinä sitä sitten NAUTITAAN Citroenista kun se ei käynnisty kovilla pakkasilla ja jää tienposkeen, sitten nautitaan hinauksesta.... hehehe. Kai sitä joku voi saada nautintoa tien poskessa hytisemisestä ja hinaajalle soittamisesta. On ne hassuja nuo citikka-uskovaiset.
Citikat ovat autokorjaamoiden lypsylehmiä ja ainoa mistä niiden omistajat saavat nauttia on jatkuvat korjaamokäynnit.... ja pajat takoo rahaa.
Yksilöllisyys ja idealismi ovat niin kauniita asioita. Mutta oikealla autolla päästään liikkeelle silloin kun on tarvis. Siihen ei valitettavasti ranskanpullat kykene.
Kertaakaan ei ole jäänyt käynnistymättä 13:n vuoden aikana eikä kertaakaan ole hinattu. Korjata ei ole tarvinnut paljoa.
Kun on pitkä ajomatka edessä ranskalainen on hyvä valinta. Saksalainen toki myös. Japanilainen ei.
Tuolta ADAC:in tiellejättämistilastosta voit kaivaa tietoa jättääkö esim. Citroen usein tienpäälle niin ei tarvitse kirjoittaa mututietoa.
Yhden TSI tai DSG rempan hinnalla saa hyväkuntoisen, ruosteettoman ja vähänajetun Sitikan. Itse ostin omistajalta 220 tkm ajetun 2006 1.6 HDI Sitikka farkun alle 4000 eurolla. Juuri huollettu ja jakohihnakin valmiiksi vaihdettu ennen aikojaan.
Kyllä näin on. Aika epätodennäköinen on Volkkarissa tuo remontti mutta mahdollinen.
Citikassa saa hyvän ja mukavan auton edulliseen hintaan.
Eihän millään Citkalla ole edes ikinä päästy 220 tkm.Ei edes lähelle noita lukemia ellei lasketa ajokilometreiksi niitä mitä on tullut hinausauton kyydissä !
Sellainen 500 tkm on Citikan HDi-dieselille vasta alkua. Ei kannata pennun tulla länkyttämään kun ei ymmärrä autotekniikasta edes alkeita.
Tuossa 2.6 miljoonaa ajettu Citikka:
http://www.thejoyofcx.co.uk/index.php?page=history&subpage=at1
http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6131130
http://www.nettiauto.com/citroen/xm/6320003
600 tkm ajettu, ei syö öljyä.
Siinä se nähdään, Citikan haukkujat ei malta pysyä missään tolkussa jutuissaan. Itseasiassa paljastavat vain millä tasolla heidän tietonsa yleensäkkään autoista on.
Haukkujien taso ei ole korkealla.
Niin on.