Millainen kulutus uudella Qashqain 1,2 koneella

Edellisestä kirjoituksesta paistaa aika selkeästi läpi se, että kirjoittajalla on iso huoli oman vanhanmallisen qashqain arvosta.

Voi olla, että vanha säilyttää arvonsa tai sitten ei. Aika näyttää, että löytyykö qashqaille kysyntää vaihtoautojen ostajilta esim. nuoremmalta sukupolvelta?

vanha vai uusi kirjoitti:

Edellisestä kirjoituksesta paistaa aika selkeästi läpi se, että kirjoittajalla on iso huoli oman vanhanmallisen qashqain arvosta.

Voi olla, että vanha säilyttää arvonsa tai sitten ei. Aika näyttää, että löytyykö qashqaille kysyntää vaihtoautojen ostajilta esim. nuoremmalta sukupolvelta?

Lue lisää

Ei tarvitse olla huolissaan vanhan vaparin arvon säilymisestä, mutta jos nyt uuden mallin 1,2 turbon ostaa, niin sen arvon putoaminen on vielä arvoitus. Joka tapauksessa se putoaa nopeammin kuin nyt pari vuotta vanhan arvo seuraavan kahden vuoden aikana. Me, jotka näitä autoja töiksemme huollamme ja korjaamme olemme melko varmoja, että turbojen kanssa tulee ongelmia. Monella meistä on Qashqai, mutta en tiedä ketään, joka olisi uuden mallin uskaltanut tilata. Volkkarin ongelmat niiden pienten turbojen kanssa on kaikkien ammattilaisten tiedossa ja ne ovat olleet paljon suurempia kuin julkisuudessa tiedetään.

Nissan asentaja kirjoitti:

Ei tarvitse olla huolissaan vanhan vaparin arvon säilymisestä, mutta jos nyt uuden mallin 1,2 turbon ostaa, niin sen arvon putoaminen on vielä arvoitus. Joka tapauksessa se putoaa nopeammin kuin nyt pari vuotta vanhan arvo seuraavan kahden vuoden aikana. Me, jotka näitä autoja töiksemme huollamme ja korjaamme olemme melko varmoja, että turbojen kanssa tulee ongelmia. Monella meistä on Qashqai, mutta en tiedä ketään, joka olisi uuden mallin uskaltanut tilata. Volkkarin ongelmat niiden pienten turbojen kanssa on kaikkien ammattilaisten tiedossa ja ne ovat olleet paljon suurempia kuin julkisuudessa tiedetään.

Lue lisää

Hyvä tietää, että ammattilaiset ennustavat näin. Miten muitten merkkien pikkuturbot, ford esimerkiksi. Onko ne yhtä huonoja kuin VW tai mikä rellun turboissa on ollut vikana? Eli kyse on siitä, että onko kaikki pikkuturbot huonoja?
Onko niiltä tullut takaisinkutsuja?

Työskenteletkö muuten valtuutetussa merkkihuollossa vai "monimerkkihuollossa"?

Ja oma ennustukseni on se, että vanhakoppaisia on parin vuoden sisällä paljon myynnissä ja silloin niiden hinta laskee. Markkinat tekevät silloin hinnan määrityksen ;-)

perusteluja kirjoitti:

Hyvä tietää, että ammattilaiset ennustavat näin. Miten muitten merkkien pikkuturbot, ford esimerkiksi. Onko ne yhtä huonoja kuin VW tai mikä rellun turboissa on ollut vikana? Eli kyse on siitä, että onko kaikki pikkuturbot huonoja?
Onko niiltä tullut takaisinkutsuja?

Työskenteletkö muuten valtuutetussa merkkihuollossa vai "monimerkkihuollossa"?

Ja oma ennustukseni on se, että vanhakoppaisia on parin vuoden sisällä paljon myynnissä ja silloin niiden hinta laskee. Markkinat tekevät silloin hinnan määrityksen ;-)

Lue lisää

Minä kyselin kulutusta en muuta joutavaa ja koska olen nainen ja sen verran rahoissani ja etenkin haluan ajaa uudella autolla ja etenkin juuri Qashqailla,mutta sain juuri tietoa tänään Laakkoselta myyjältä milloin tulee 1,6 koneella,että pääsee vertailemaan.

auli 45 kirjoitti:

Minä kyselin kulutusta en muuta joutavaa ja koska olen nainen ja sen verran rahoissani ja etenkin haluan ajaa uudella autolla ja etenkin juuri Qashqailla,mutta sain juuri tietoa tänään Laakkoselta myyjältä milloin tulee 1,6 koneella,että pääsee vertailemaan.

Lue lisää

Jos sulla on ajoa alle 15 tkm vuodessa, niin onko mitään väliä kuluttaako auto 6 l/100 km tai 7 l/100 km.

Tulevalla 1.6 koneella auton hinta on 2000-3000 euroa kalliimpi kuin 1.2. Ajoneuvovero ja vakuutusmaksut on myös siinä kalliimmat.

jotain rajaa kirjoitti:

Jos sulla on ajoa alle 15 tkm vuodessa, niin onko mitään väliä kuluttaako auto 6 l/100 km tai 7 l/100 km.

Tulevalla 1.6 koneella auton hinta on 2000-3000 euroa kalliimpi kuin 1.2. Ajoneuvovero ja vakuutusmaksut on myös siinä kalliimmat.

Lue lisää

ei se kulutus tärkein mutta se 1,2 oli aika laiska ja koe ajossa tietokone näytti melkein 8 keskik.ja vedän kärriä mökille tuon puuta ja soutuvene kulkee melkein aina mukana

auli 45 kirjoitti:

ei se kulutus tärkein mutta se 1,2 oli aika laiska ja koe ajossa tietokone näytti melkein 8 keskik.ja vedän kärriä mökille tuon puuta ja soutuvene kulkee melkein aina mukana

Lue lisää

Tuollaiseen tarpeeseen löytyy muilta merkeiltä parempia vaihtoehtoja jos diesel qashqai ei käy.

C-rv, Sportage ja Yeti tuli ensimmäisenä mieleen melkein samassa hintaluokassa olevina.

harkintaa kirjoitti:

Tuollaiseen tarpeeseen löytyy muilta merkeiltä parempia vaihtoehtoja jos diesel qashqai ei käy.

C-rv, Sportage ja Yeti tuli ensimmäisenä mieleen melkein samassa hintaluokassa olevina.

Lue lisää

Kyllä diesel Qashqai on paras vaihtoehto edellamainittuihin verrattuna. C-rv on Suomessa ylihinnoiteltu ja uusi malli aika rumakin, Sportage taas on ohjaukseltaan surkea ja muutenkin kömpelö, Yeti on jetipeli, mutta porukan rumin. Uusi ja vanhakin Qashqai ovat käteensopivan hyviä ajaa ja hyvännäköisiä. Uudessa todennäköisesti kannattaa valita 1,6 diesel, sillä se on uuden koneista varmin. Vanhakoppanen vähän käytetty ja vielä ihan ajamattomankin saa 1,6 bensalla on kuitenkin tällä hetkellä järkevin vaihtoehto.

Nissan asentaja kirjoitti:

Kyllä diesel Qashqai on paras vaihtoehto edellamainittuihin verrattuna. C-rv on Suomessa ylihinnoiteltu ja uusi malli aika rumakin, Sportage taas on ohjaukseltaan surkea ja muutenkin kömpelö, Yeti on jetipeli, mutta porukan rumin. Uusi ja vanhakin Qashqai ovat käteensopivan hyviä ajaa ja hyvännäköisiä. Uudessa todennäköisesti kannattaa valita 1,6 diesel, sillä se on uuden koneista varmin. Vanhakoppanen vähän käytetty ja vielä ihan ajamattomankin saa 1,6 bensalla on kuitenkin tällä hetkellä järkevin vaihtoehto.

Lue lisää

Kyllä mie Qashgai vaihdan uudestaan ja ehdottomasti tekna varustetaso siinä on kaikki mitä tarvitsen ja lasikatto aivan yliveto,älkää nyt alkako siitä lasikatosta,minulla on nytkin ja kellä ei ole niin ei voi edes tietää miten hyvä kesällä on tulee lisävaloa kivasti,

Nissan asentaja kirjoitti:

Kyllä diesel Qashqai on paras vaihtoehto edellamainittuihin verrattuna. C-rv on Suomessa ylihinnoiteltu ja uusi malli aika rumakin, Sportage taas on ohjaukseltaan surkea ja muutenkin kömpelö, Yeti on jetipeli, mutta porukan rumin. Uusi ja vanhakin Qashqai ovat käteensopivan hyviä ajaa ja hyvännäköisiä. Uudessa todennäköisesti kannattaa valita 1,6 diesel, sillä se on uuden koneista varmin. Vanhakoppanen vähän käytetty ja vielä ihan ajamattomankin saa 1,6 bensalla on kuitenkin tällä hetkellä järkevin vaihtoehto.

Lue lisää

Nissanin asentajalle kysymys: Onko vanhakoppaisia paljonkin vielä myymättä, kun sitä markkinoit uuden mallin kustannuksella?

Takuuhan korvaa, jos uudessa 1.2 bensassa on jotain ongelmia. Tietysti silloin joutuu merkkihuolto tekemään ylimääräisiä hommia ja kun tekniikka kehittyy, niin vikojen etsintä/korjaaminen vaikeutuu. Nykyisen merkin kohdalla huomasin sen, että yksinkertaisenkin vian etsintä voi olla joskus vaikeaa. Esim. kerran syynä oli se, että testeriä ei oltu päivitetty ajantasalle! Siinä meni ylimääräistä ja turhaa aikaa kaikilta.

Itse harkitsen 1.2 teknaa ja ostan todennäköisesti sen. Myyjän mukaan kauppa käy hyvin, joten autoja vaan joutuu odottamaan melko pitkäänkin. Vanhakoppaista harkitsin silloin, kun se tuli markkinoille v.2007 ( ei miellyttänyt ). Mutta nyt on vuosi 2014, joten jätän vanhakoppaisen suosiolla menneisyyden miehille. Uusi qashqai on huomattavasti modernimpi kuin vanha.

100A takaisin kirjoitti:

Nissanin asentajalle kysymys: Onko vanhakoppaisia paljonkin vielä myymättä, kun sitä markkinoit uuden mallin kustannuksella?

Takuuhan korvaa, jos uudessa 1.2 bensassa on jotain ongelmia. Tietysti silloin joutuu merkkihuolto tekemään ylimääräisiä hommia ja kun tekniikka kehittyy, niin vikojen etsintä/korjaaminen vaikeutuu. Nykyisen merkin kohdalla huomasin sen, että yksinkertaisenkin vian etsintä voi olla joskus vaikeaa. Esim. kerran syynä oli se, että testeriä ei oltu päivitetty ajantasalle! Siinä meni ylimääräistä ja turhaa aikaa kaikilta.

Itse harkitsen 1.2 teknaa ja ostan todennäköisesti sen. Myyjän mukaan kauppa käy hyvin, joten autoja vaan joutuu odottamaan melko pitkäänkin. Vanhakoppaista harkitsin silloin, kun se tuli markkinoille v.2007 ( ei miellyttänyt ). Mutta nyt on vuosi 2014, joten jätän vanhakoppaisen suosiolla menneisyyden miehille. Uusi qashqai on huomattavasti modernimpi kuin vanha.

Lue lisää

Asiaa puhuu hän,mutta koe ajattiin se 1,2 niin kyllä ei se kone ole meidän vaan odotan 1,6 tai sitten menee siihen 1,6 diesel,mutta kyllä sillä 1,2 kerkiää,entinen on 1,6 ja riittää ihan hyvin

auli45 kirjoitti:

Asiaa puhuu hän,mutta koe ajattiin se 1,2 niin kyllä ei se kone ole meidän vaan odotan 1,6 tai sitten menee siihen 1,6 diesel,mutta kyllä sillä 1,2 kerkiää,entinen on 1,6 ja riittää ihan hyvin

Lue lisää

eikö kellään ole uutta 1,2 koneella ajossa että mikä lie kulutus

auli 45 kirjoitti:

Minä kyselin kulutusta en muuta joutavaa ja koska olen nainen ja sen verran rahoissani ja etenkin haluan ajaa uudella autolla ja etenkin juuri Qashqailla,mutta sain juuri tietoa tänään Laakkoselta myyjältä milloin tulee 1,6 koneella,että pääsee vertailemaan.

Lue lisää

Ja milloinhan se 1.6 litrainen bensa mahtaa tulla myyntiin? Suostuisitkos Auli jakamaan tietosi meille muillekin?

topi551 kirjoitti:

eikö kellään ole uutta 1,2 koneella ajossa että mikä lie kulutus

Kolmen tankillisen jälkeen n. 1500 km 7,7 litraa näytöllä ja 7,9 litraa tankilta mitattuna 100km kohden. Ei kovin taloudelliset siis ensimmäiset tankilliset. Toivottavasti sissänajon jälkeen pienenee. Vanha 2011 1,6 bensiinikoneinen vei koko kolmen vuoden aikana 7,5 litraa/100km tankilta laskettuna. Täytyy vain toivoa, että uuden kulutus putoisi aikaa myöten samalle tasolle.

100A takaisin kirjoitti:

Nissanin asentajalle kysymys: Onko vanhakoppaisia paljonkin vielä myymättä, kun sitä markkinoit uuden mallin kustannuksella?

Takuuhan korvaa, jos uudessa 1.2 bensassa on jotain ongelmia. Tietysti silloin joutuu merkkihuolto tekemään ylimääräisiä hommia ja kun tekniikka kehittyy, niin vikojen etsintä/korjaaminen vaikeutuu. Nykyisen merkin kohdalla huomasin sen, että yksinkertaisenkin vian etsintä voi olla joskus vaikeaa. Esim. kerran syynä oli se, että testeriä ei oltu päivitetty ajantasalle! Siinä meni ylimääräistä ja turhaa aikaa kaikilta.

Itse harkitsen 1.2 teknaa ja ostan todennäköisesti sen. Myyjän mukaan kauppa käy hyvin, joten autoja vaan joutuu odottamaan melko pitkäänkin. Vanhakoppaista harkitsin silloin, kun se tuli markkinoille v.2007 ( ei miellyttänyt ). Mutta nyt on vuosi 2014, joten jätän vanhakoppaisen suosiolla menneisyyden miehille. Uusi qashqai on huomattavasti modernimpi kuin vanha.

Lue lisää

Vanhakoppaisia ei kovin paljoa ole tietääkseni myymättä. Lähinnä karvalakkimalleja ja 360 style malleja myös joitakin. Halutuin eli myydyin Acenta on loppuunmyyty. Eli kiire tulee, jos vielä pakasta vedetyn vanhan haluaa.

Uusiakin on myyjien mukaan myyty ihan mukavasti ja vaihdossa on tullut melko paljon vanhoja Qashqaita, mutta yllättävän paljon myös muita automalleja. Vaihdossa tulleet Qashqait ei kauaa notku vaihtoautohalleissa vaan menevät useimmiten alta viikon kaupaksi. Erittäin kysyttyjä autoja ovat etenkin facelift -mallit. Niiden maine kestävinä, näppärinä ja arvonsa pitävinä autoina on levinnyt kansan tietoisuuteen ja myös ulkonäkö(faceliftissä) on useimpien mieleen.

Ja takuusta sen verran, että se korvaa tietysti turbon ongelmat takuuaikana, mutta korvattavuus päättyy tasan tarkkaan samalla päivämäärällä kuin takuu. Eli jos turbo osoittautuu huonoksi kestävyydeltään, niin auton jälleenmyyntiarvo putoaa takuun jälkeen selvästi. Tällaista vaaraa ei ole vanhoissa 1,6 bensoissa. Ovat kestoltaan idiootivarmoja. En ole kuullut yhdestäkään vakavasta moottoriongelmasta kyseisen mallin kohdalla. Toki ei uusissa 1,2 turboissakaan ole vielä mitään ongelmia ollut, mutta aika vasta näyttää.

Nissan asentaja kirjoitti:

Vanhakoppaisia ei kovin paljoa ole tietääkseni myymättä. Lähinnä karvalakkimalleja ja 360 style malleja myös joitakin. Halutuin eli myydyin Acenta on loppuunmyyty. Eli kiire tulee, jos vielä pakasta vedetyn vanhan haluaa.

Uusiakin on myyjien mukaan myyty ihan mukavasti ja vaihdossa on tullut melko paljon vanhoja Qashqaita, mutta yllättävän paljon myös muita automalleja. Vaihdossa tulleet Qashqait ei kauaa notku vaihtoautohalleissa vaan menevät useimmiten alta viikon kaupaksi. Erittäin kysyttyjä autoja ovat etenkin facelift -mallit. Niiden maine kestävinä, näppärinä ja arvonsa pitävinä autoina on levinnyt kansan tietoisuuteen ja myös ulkonäkö(faceliftissä) on useimpien mieleen.

Ja takuusta sen verran, että se korvaa tietysti turbon ongelmat takuuaikana, mutta korvattavuus päättyy tasan tarkkaan samalla päivämäärällä kuin takuu. Eli jos turbo osoittautuu huonoksi kestävyydeltään, niin auton jälleenmyyntiarvo putoaa takuun jälkeen selvästi. Tällaista vaaraa ei ole vanhoissa 1,6 bensoissa. Ovat kestoltaan idiootivarmoja. En ole kuullut yhdestäkään vakavasta moottoriongelmasta kyseisen mallin kohdalla. Toki ei uusissa 1,2 turboissakaan ole vielä mitään ongelmia ollut, mutta aika vasta näyttää.

Lue lisää

Myyjän virhevastuu jatkuu takuun päättymisen jälkeenkin.

virhevastuu alkaa kirjoitti:

Myyjän virhevastuu jatkuu takuun päättymisen jälkeenkin.

Jatkuu toki, mutta jälleenmyyntiarvoon mahdolliset tulevat ongelmat vaikuttavat. Hyvä esimerkki on esim. Octavia ja Golf. Nämä vielä pari vuotta sitten kaksi ehkä parhaiten arvonsa säilyttänyt automallia on kokenut hitaan mutta varman arvon pudotuksen johtuen juuri pikkuturbojen, jakoketjujen ja DSG-vaihteistojen ongelmista.

2010-2012 vuosien myydyimmät automallit tämän kolmen vuoden aikana olivat juuri Golf 16024 kpl, Octavia 15976 kpl ja Qashqai 13715 kpl. Hyvänä nelosena tuli Avensis 13576 kpl. Mutta se mikä kertoo käytetyn auton haluttavuudesta on se paljonko tuon ikäisiä kyseisiä autoja on myymättömänä myynnissä tällä hetkellä. Lukemat kertovat karua kieltä siitä miksi Golfin ja Octavian arvo putoaa käytettynä koko ajan. Niitä ongelmapesiä ei tiedostavat ihmiset halua ostaa ja ne jää kauppoihin ja hinta putoaa.

Eli nettiautossa myynnissä olevat 2010-2012 malliset Golfit 762 kpl, Octaviat 641 kpl, Qashqait 252 kpl ja Avensikset 557 kpl. Näiden tilastojen vertailu kertoo suoraan, että Qashqai on näistä ylivoimaisesti halutuin auto käytettynä ja Golf selkeesti vähiten haluttu ja Octavia melkein yhtä vähän haluttu. Avensiksen haluttavuus käytettynä ei sekään ole kovin hyvä sen legendaariseen maineeseen verrattuna, mutta selkeesti parempi kuin Vaggineilla.

Luvut ovat täyttä faktaa ja otettu trafin tilastoista ja nettiautosta. Luvut eivät valehtele vaan kertoo totuuden ihmisten ostokäyttäymisestä ja ohjaa siten autojen arvoa.

Tiedoksi vielä, että jos takuun jälkeen vaikka moottori hajoaa, niin vaikka autolla olisi ajettu vasta vähänkin, niin joudut maksamaan kuitenkin vähintää kolmaosan remontista. Saksassahan joku oli joutunut ottamaan Jetan remonttiin osaa 4000 eurolla eli lähes auton arvon verran sielläpäin.

Nissan asentaja kirjoitti:

Jatkuu toki, mutta jälleenmyyntiarvoon mahdolliset tulevat ongelmat vaikuttavat. Hyvä esimerkki on esim. Octavia ja Golf. Nämä vielä pari vuotta sitten kaksi ehkä parhaiten arvonsa säilyttänyt automallia on kokenut hitaan mutta varman arvon pudotuksen johtuen juuri pikkuturbojen, jakoketjujen ja DSG-vaihteistojen ongelmista.

2010-2012 vuosien myydyimmät automallit tämän kolmen vuoden aikana olivat juuri Golf 16024 kpl, Octavia 15976 kpl ja Qashqai 13715 kpl. Hyvänä nelosena tuli Avensis 13576 kpl. Mutta se mikä kertoo käytetyn auton haluttavuudesta on se paljonko tuon ikäisiä kyseisiä autoja on myymättömänä myynnissä tällä hetkellä. Lukemat kertovat karua kieltä siitä miksi Golfin ja Octavian arvo putoaa käytettynä koko ajan. Niitä ongelmapesiä ei tiedostavat ihmiset halua ostaa ja ne jää kauppoihin ja hinta putoaa.

Eli nettiautossa myynnissä olevat 2010-2012 malliset Golfit 762 kpl, Octaviat 641 kpl, Qashqait 252 kpl ja Avensikset 557 kpl. Näiden tilastojen vertailu kertoo suoraan, että Qashqai on näistä ylivoimaisesti halutuin auto käytettynä ja Golf selkeesti vähiten haluttu ja Octavia melkein yhtä vähän haluttu. Avensiksen haluttavuus käytettynä ei sekään ole kovin hyvä sen legendaariseen maineeseen verrattuna, mutta selkeesti parempi kuin Vaggineilla.

Luvut ovat täyttä faktaa ja otettu trafin tilastoista ja nettiautosta. Luvut eivät valehtele vaan kertoo totuuden ihmisten ostokäyttäymisestä ja ohjaa siten autojen arvoa.

Tiedoksi vielä, että jos takuun jälkeen vaikka moottori hajoaa, niin vaikka autolla olisi ajettu vasta vähänkin, niin joudut maksamaan kuitenkin vähintää kolmaosan remontista. Saksassahan joku oli joutunut ottamaan Jetan remonttiin osaa 4000 eurolla eli lähes auton arvon verran sielläpäin.

Lue lisää

Kukaan oikea nissanin asentaja ei roiku täällä pitkin päivää ja kirjoittele pitkiä tarinoita kesken työpäivän. He ovat töissä.

käskai kirjoitti:

Ja milloinhan se 1.6 litrainen bensa mahtaa tulla myyntiin? Suostuisitkos Auli jakamaan tietosi meille muillekin?

kuules myyjä vahingossa sanoi että paljon ennen uusia lumia tulee Suomeen ja esittely alku kesällä,tiedä sitä sitten,mutta seuraava on sellainen sitten minulla ja jos ei tule automaattia ostan diesel automaatin

trollia pukkaa kirjoitti:

Kukaan oikea nissanin asentaja ei roiku täällä pitkin päivää ja kirjoittele pitkiä tarinoita kesken työpäivän. He ovat töissä.

Ruokatunnilla kirjottelin aikani kuluksi. Useimmat lähtee ulos syömään raskaan lounaan. Itse en pysty päivällä syömään kuin kevyet eväät, jotta ei nukahda iltapäivällä:) Luppoaikaa jää näin aika paljon tunnista. Nyt oli kiva auringon paisteessa pihalla näpytellä tablettiin. Nyt odotellaan Kärpät-Tappara pelin huippujännittävää viimestä erää. Tilanne 1-1 ja mestaruus valitettavasti Tapparalle katkolla. Mutta ei hätää Kärpät vie 3-1 ja pelit jatkuu perjantaina!

On kyllä aika koomista, että tällä palstalla leimataan useimmat asianpuhujat trolliksi ennemmin tai myöhemmin?!

Nyt erä alkaa, moi moi!

Nissan asentaja kirjoitti:

Ruokatunnilla kirjottelin aikani kuluksi. Useimmat lähtee ulos syömään raskaan lounaan. Itse en pysty päivällä syömään kuin kevyet eväät, jotta ei nukahda iltapäivällä:) Luppoaikaa jää näin aika paljon tunnista. Nyt oli kiva auringon paisteessa pihalla näpytellä tablettiin. Nyt odotellaan Kärpät-Tappara pelin huippujännittävää viimestä erää. Tilanne 1-1 ja mestaruus valitettavasti Tapparalle katkolla. Mutta ei hätää Kärpät vie 3-1 ja pelit jatkuu perjantaina!

On kyllä aika koomista, että tällä palstalla leimataan useimmat asianpuhujat trolliksi ennemmin tai myöhemmin?!

Nyt erä alkaa, moi moi!

Lue lisää

Pitääkin laittaa vinkkiä Nissanin maahantuojalle, että heidän organisaation työntekijänä esiintyvä kyseenalaistaa merkin tärkeän uutuuden kestävyyden.

Saattaa kirjoittajalle tulla pitkä ruokatunti (=lopputili) jos kyseessä on oikeasti nissanin tyyppi.

motivointia kirjoitti:

Pitääkin laittaa vinkkiä Nissanin maahantuojalle, että heidän organisaation työntekijänä esiintyvä kyseenalaistaa merkin tärkeän uutuuden kestävyyden.

Saattaa kirjoittajalle tulla pitkä ruokatunti (=lopputili) jos kyseessä on oikeasti nissanin tyyppi.

Lue lisää

En ole kyseenalaistanut hienon uutuuden kestävyyttä, vaan kertonut, että vastaavat kilpailijan tuotteet ovat osoittautuneet epävarmemmiksi tekniikaltaan kuin esim. Nissanin vanha 1,6 bensakone. Tosissani toki toivon, että Nissan-Renault-yhteistyön moottori osoittautuu kilpailijoitaan paremmaksi. Renulla ei ainakaan ole vielä ollut ongelmia.

Joka tapauksessa uusi Qashqai on todella hieno auto ja uuteen saa käytännössä neljän vuoden takuun, sillä jatkoturvan neljänneksi vuodeksi saa Nissan you ohjelmaan liittymällä kaupan päälle ja viideennenkin vuoden muutamalla satasella. Ilman muuta kannattaa käydä tutustumassa tuotteeseen. Business-varustemalli on järkevin hinta/varustesuhteeltaan. Perusmalli Visia toki säilyttänee parhaiten arvonsa.

Juu kyllä vanhojen Qashqaitten hinta putoaa koko ajan, mutta erittäin hitaasti verrattuna vastaavan luokan autoihin. Todennäköisesti parhaiten arvonsa säilyttävä auto vielä monta vuotta. Useimmat käyttäjät ovat autoon erittäin tyytyväisiä ja siksi niitä on tarjolla käytettynä keskivertoa vähemmän ja toisaalta myyntiin tulevat menevät nopeasti kaupan. Tämän vuoksi auton jälleenmyyntiarvo on todella hyvä.

Nastarenkaat ja ilmastointi🤔 nyt ei jompikumpi kuulu joukkoon...

Mutta korvaako Nissanin takuu edes jakoketjun rikkoutumisen aiheuttamia vaurioita?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ff87c7e0-4258-4a33-b5ce-be6fe22e66cf