Onko täällä raaseri miehie/naisia.Keväästä alkaen päähäni on ilmestynyt kuin tyhjästä ajatus oman pyörän takapään pilkkomisesta ja ohjaustangon madaltamisesta Cafe Racereiden tyyliin.
Uskoakseni minulla on helppo pyörä muutella,eli Suzuki gs 450.
Tangon vaihtohan on helppoa,mutta takapää hieman askarruttaa.Tehdäkkö se metallista vaiko lasikuidusta.Metallityöt lähellä sydäntä.Mitä pitää erityisesti ottaa huomioon takapään teossa?Sähköt,johdotukset?
Täytyykö pyörä muutoskatsastaa jos sitä muovailee?
Tarkoitukseni olisi muuttaa pyörä mahdollisimman edullisesti räyhäkkään oloiseksi papattajaksi.
Onko Suomessa olemassa minkäänlaista Cafe racer toimintaa,tapahtumia tai kerhoa.
Jos sinulla on itsellä Raaseri,niin kehtaatko laittaa kuvan siitä tänne,kiinnostaisi kovasti jokainen itsetehty pyörä.
Uskoakseni minulla on helppo pyörä muutella,eli Suzuki gs 450.
Tangon vaihtohan on helppoa,mutta takapää hieman askarruttaa.Tehdäkkö se metallista vaiko lasikuidusta.Metallityöt lähellä sydäntä.Mitä pitää erityisesti ottaa huomioon takapään teossa?Sähköt,johdotukset?
Täytyykö pyörä muutoskatsastaa jos sitä muovailee?
Tarkoitukseni olisi muuttaa pyörä mahdollisimman edullisesti räyhäkkään oloiseksi papattajaksi.
Onko Suomessa olemassa minkäänlaista Cafe racer toimintaa,tapahtumia tai kerhoa.
Jos sinulla on itsellä Raaseri,niin kehtaatko laittaa kuvan siitä tänne,kiinnostaisi kovasti jokainen itsetehty pyörä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Herää kysymys voidaanko sanaa raaseri käyttää Suzuki GS 450:sen yhteydessä...?
Homma kiinnostaa. Linkissä selkeet ohjeet Cafe Racer pyörän rakentamiseen. Nyt vaan pitäs löytää joku pyörän raato. Vanhoja made in japan pyöriä saa halvalla.
http://www.bikeexif.com/build-cafe-racer
206kg/182hv no miksikäs ei voisi?Ei sitä raaseri sanaa ainakaan tässä yhteydessä ole tiukasti sidottu mihinkään teho-paino suhteeseen.Käy vaikka googlettamassa cafe racer ja lue teksti,niin hiffaat ehkä termin Cafe Racer sisällön paremmin.
Next race kiitti paljon tosta linkistä.Paljon mielenkiintoista juttua ja sikamagee Honda heti pääkuvissa.Vanhat Japsit on hyviä caffetteluun.Osia saa puoli ilmaiseksi ja tekniikkakaan vaadi Nasan papereita.Vaikka tietty made in England on made in England,mutta..
Pääasia että saa antaa siivet omalle luovuudelleen.
Tuli sitten hyvä taikka huono,niin muista aina sanoa,että MINÄ SEN TEIN..
Kannattaa kuitenkin muistaa, että raadosta rakentaminen ei ole koskaan halpaa. Hyväkuntoinen GS450:n on kyllä hyvä pohja, jos haluaa selvitä suht edullisesti. Omiaan noista ei saa koskaan pois, mutta se ei liene tarkoituskaan.
Ei niitä rahan takia varmaan moni teekkään.Ittelle niitä tehdään.Oma Gs maksoi viime vuonna huikeat 1300 juroo ajettu 43th niin eihän siinä mitään menetä jos ei onnistukkaan,turha sitä niin vakavasti on ottaa.
Cb450:sen kanssa samaa mieltä,että ei nyt ihan täyttä raatoa välttämättä kannata hommata,vaan ajokuntoinen peli.Vasara,kosakka ja hitsivehkeet niin kyllä sillä alkuun pääsee
Nyt on cafe racer pyörän rakentajien onnen päivät, koska katsastuspakkoa ei tule Suomeen.