Kiva nähdä, että C5:n faceliftaus on tapahtunut oikeaan suuntaan! Auto alkaa vähitellen näyttää oikealta sitikalta. C5 ja koko C -sarja yleensäkin on tähän mennessä ollut sitikan muotoiluhistorian pohjanoteeraus. Ekan C5:n markkinoille tullessa piti vannoutuneenkin sitikkamiehen vaihtaa arkikulkimen merkkiä. Nyt voi alkaa harkita taas paluuta vanhaan. Jospa tuo sisustakin vielä muuttuisi...
Sitikka on palaamassa takaisin!
Matti
142944
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Sisusta muuttuu, mielestäni parempaan suuntaan sekin. Ei ole enää niin "halvan" oloinen. Kuva sisustuksesta: http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/B308BCA9-9B4F-495D-9B8E-760EDE093169/16186/C5_35z.jpg
Mikä siinä on halvan oloista? Kiertelin eilen autoliikkeitä ja istuin varmaan parikymmentä autoa (hintaluokka 30 000 ja yli). C5:n (business pack) sisustus kesti vertailun erittäin hyvin.
Kyllä se nyt vaan on tosiasia, että C5 sisustus ja ohjaamon muoviosat tekevät siitä halvan näköisen. Joten toivon todella, että faceliftin myötä tähän tulee parannusta. Onhan toki muissakin autoissa likipitäen kaikki osat muovia, vaikkeivät välttämättä siltä näytäkään.
Ja toinen asia, johon todella toivon tulleen parannusta, on se rimpula, jota muut penkiksikin kutsuvat. En ole C5:n penkillä pitkää matkaa istunut, mutta sen lattea ja sivuttaistukea tarjoamaton olemus ei minulta kyllä kiitosta saanut. Pidän Xantiani peruspenkkiäkin parempana kuin C5:n.
Eikä näköjään vieläkään ole sorvattu mitään säilytystilaa kojelaudan muoveihin (hanskalokeroa lukuunottamatta). Esim matkapuhelimelle ei ole oikein mitään luontevaa paikkaa (ja asennussarjoja kun meidän autoon ei laiteta, ne vasta kamalan näköisiä ovatkin), vaihdesotkimen edessä oleva minikaukalokin on aivan lapsellisen pieni.
Penkki painuu ( sortuu ) keskiosaltaan enempi kuin sivuilta ja puristaa p-rsettä ikävästi, tästä seuraa että ristiselkä kääntyy liian pystyyn ja aiheutaa sen, että jokaisen istuntakerran aluksi selkänoja pitää säätää uudelleen, jos aikoo viihtyä istuimessa.
( huom painan vain 82 kg, 185 pituudella )
Kaikki tuo, ehkäpä vain siksi, että olen tottunut Regaron penkkeihin.
Että se siitä Citroenin kuuluisasta?ajonautinnosta.
Eipä taida olla tosiasia, vaan mitä suurimmassa määrin makuasia.
Kaikki riippuu siitä miten ja kuka sen asentaa. Esim C5:een löytyy ruotsalaisen Broditin valmistamana 7 erilaista mallikohtaista asennustelinettä, eiköhän noista löydy jokaisen silmää miellyttävä. Ja mikäli sarja joskus puretaan pois, autoon ei jää jälkeäkään. Itse en välttämättä ymmärrä miksi kojelaudan tulisi olla kuin mikäkin hylly, kyllä irtotavara autossa pitää kuljettaa nimenomaan suljetuissa tiloissa. Se irrallaan pyörivä tavara ei kolareissa tai nopeissa väistöissä ainakaan mitenkään helpota asiaa.
on keskikonsolissa heti korin tasonsäätönapin takana.
Et taida omistaa C5:sta, jos et edes tuota ole huomannut.
Ainakin meillä sinne menee kaikki pikkuroina, tarkoittaa 5-hengen perheessä mm: kyniä, lelujen palasia, karkkeja, kolikoita, purkkapaketteja...
ei sinne kännykkää tohdi laittaa, kalikka kun olisi sen jälkeen jotenkin oudon tahmean oloinen.
Sitäpaitsi sehän on periaatteessa muotoiltu aurinkolaseja tai mukeja varten (ylös napsautettava keskipalikka).
Kaiken kaikkiaan puhelimen paikka pitäisi muotoilla jonnekin eteen, kohtalaisen ylös, ikäväähän sitä on tuolta kyynärnojien alta ajossa kaivella, juu enkä käytä handsfreetä, enkä aio enää aloittaakaan kun on 16 vuotta pärjätty ilmankin.
Minä kiinnitin puhelimen magneettinapilla keskikonsoliin tupakansytyttimen vastakkaiselle puolelle. Siinä taitaa olla ESP:n napin paikka, mulla ei ole. Siisti kiinnitys. Musta magneettinappi ei silmille hyppää vaan näyttää siltä kuin se kuuluisi siihen alun perinkin.
Yrityksessämme on useita erimerkkisiä autoja. Kaikkiin on saatavissa ihan muutamalla eurolla ilman ruuveja kojelautaan kiinnittyvä aluslevy johon kännyvalmistajan teline voidaan ruuvata kiinni. C5:een tällainen tulee siihen raitisilmasuuttimien väliin estämättä näiden toimitaa. On erittäin siisti ja puhelin näppärästi käden ulottuvilla ja silmien tavoitettavissa.
Tuosta händfree laista olen samaa mieltä. Täysin naurettava laki. Yksi näppäräsominen kaveri viritteli vanhasta mustasta helvetin suuresta bakeliittiluurista ns. irtoluurin kännyynsä. On komeeta ajella luuri kädessä ja morjestella poliiseille, hommahan on laillista. En ymmärrä miksi kännyn käyttö erikseen piti kieltää, onhan kaikki toiminto mikä vaarantaa liikenteen, kielletty. Järkeäkin voisi käyttää.
Nojoo, kuka tykkää mistäkin telineestä, se siitä.
Mutta tuo kaverisi junalattoman kokoisesta luurista olisi kiva nähdä kuvia, saatko nettiin jonnekin? Voisin luppoaikana vähän viritellä, jos vain olis vähän mallia.
... on katsojan silmässä.
Mielestäni vasta C-sarja teki taas sitikasta sitikan näköisen. Erityisesti C5 ja C2 miellyttävät silmää,
Erilaisia ihmisiä tässä ollaan yksilöllisine makuinemme. Onneksi. Varmasti moni muukin on C5:sta tykännyt, sen verran paljon niitä liikenteessä näkee. Itse olen 80 -luvun alusta alkaen ajellut pelkillä sitikoilla ja varsinaisena sitikkafanina itseäni pitänyt, mutta C5 oli minun mielestäni sellainen pohjanoteeraus, että pakko oli minunkin myöntää, että sitikka on merkkinä parhaat päivänsä nähnyt. Mutta faceliftin nähtyäni toivonkipinä heräsi taas!