jokainen tsi ja dsg autoaan vaihdossa tarjonnut on joutunut liikkeestä riippumatta myyjän kyselytulvan alle..onko jakopää tai laattikko korjattu.? onko tämä normaalia 50th.km ajetusta autosta.?vastaan ettei ole,pahimmassa tapuksessa kyseisten dokumenttien puuttuessa autoa ei ole otettu vaihdossa laisinkaan tai hyvitys hinta on ollut naurettava.miksi näin.? Kun kerran ongelmia ei ole.voisiko nimimerkki Kriittinen lukija selittää
outoa
jokainen tietää
14182
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
1000 MB:ssä oli noilla kilsoilla jo toinen moottori finaalissa.
trollien ei tarvitse kommentoida mitenkään
dsg laatikoissa vikaantumis % on täysi sata,päivitys yrityksistä huolimatta,täysin uudella askilla olisi melkoinen kiire mutta tuntuu vagilla kestävän,samoin kaikki ketjulliset tsi moottorit mekaanisen ketjun kiristimen puutteen vuoksi,paljon on kuulunut myös hihna rikkoja uusista moottoreista.tuulasi kirjoitti näin vw uusi ongelma moottorin,onko luvassa uusia ongemia,taisi osua oikeaan
dsg laatikoissa vikaantumis % on täysi sata,päivitys yrityksistä huolimatta,täysin uudella askilla olisi melkoinen kiire mutta tuntuu vagilla kestävän,samoin kaikki ketjulliset tsi moottorit mekaanisen ketjun kiristimen puutteen vuoksi,paljon on kuulunut myös hihna rikkoja uusista moottoreista.tuulasi kirjoitti näin vw uusi ongelma moottorin,onko luvassa uusia ongemia,taisi osua oikeaan
on noissa ongelmissa savottaa tuulilasin ketoselle ja Av.lle.mutta eipä taida auttaa mitään
Yksikin esimerkki hihnavioista uusissa, linkkiä?
voi Teroja, myyntinne kyykkä ja tällä vaan trollaatte. Ei se Toyon myynti tuolla konstilla paremmaksi muutu, noloa.
vähenee ostajakunnan luonnollisen poistuman vuoksi.
Hinnoittelin 2010 vm:n tsi dsg:tä,jolla oli 70 tkm ajettu, vaihdossa noin 20 liikkeeseen sähköpostilla. Hyviä tarjouksia tuli ja kaupat syntyi. YKSIKÄÄN liike ei kysellyt mitään mainittuja asioita. Ja liike myi jo edelleen vanhan TSI dsg:n onnelliselle uudelle omistajalle. Ps. Uusikin autoni on dsg,mutta merkki vaihtui.
Sulla ei taidakaan olla tiedossa, että käytetty Skoda tai Volkkari säilyttää arvonsa parhaimpien joukossa ja kysynnän ja tarjonnan laki pitää hinnat korkealla. Jos alkuperäistä laadutonta jakoketjua ei ole vaihdettu niin liike vaihtaa. Ei ole iso tai kallis homma. Ja auto ei liikkeessä kauaa happane.
Vertailun vuoksi E-Mersun hinta tippuu uuden Skodan verran neljässä vuodessa. Kolmasosa arvosta katoaa. Octavian arvosta vain viidennes samassa ajassa.
Aloittaja ei ole TSI/DSG Skodaa ta Volkkaria nähnytkään. Kunhan vedättää Skoda-Jormaa riehumaan...
Muistutetaan, Skoda 1000MB oli se kaikkein viisaimman näköinen skoda.
Kyllä kaikkein ensimmäinen Octavia oli kuitenkin paras Skoda. Moottori edessä, vetävät pyörät takana. Pärjäsi sen aikaisissa rallikilpailuissakin.
Pari dsg-Skodaa olen vaihtanut, nyt alla kolmas. Ei vikaa, kukaan ei ole kysellyt vaihdossa mitään, vaihtohyvitys on ollut erittäin hyvä.