Ihmetyttää sangen voimakkaasti tuollainen ammattitaidon tason vaihtelu samassa työtehtävässä.
Kaupungin käyttämät lakaisukoneet tekevät kerralla siistiä ja puhdasta jälkeä, mutta Tiehallinnon/ Destian käyttämän aliurakoitsija YIT:n aliurakoitsijan jälki on kuin juosten kustu. Koneenkin pitää olla niin suuri ettei se mahdu puhdistamaan alikulkuja lainkaan! Esim. kevytväylä ns. vanhalla tiellä välillä Kuokkalan risteys- Vaajakoski- Laajaranta työn jälki on aina ollut surkeaa. Kyseinen osuus kuuluu YIT:n aliurakoitsijalle.
Kaupungin käyttämät lakaisukoneet tekevät kerralla siistiä ja puhdasta jälkeä, mutta Tiehallinnon/ Destian käyttämän aliurakoitsija YIT:n aliurakoitsijan jälki on kuin juosten kustu. Koneenkin pitää olla niin suuri ettei se mahdu puhdistamaan alikulkuja lainkaan! Esim. kevytväylä ns. vanhalla tiellä välillä Kuokkalan risteys- Vaajakoski- Laajaranta työn jälki on aina ollut surkeaa. Kyseinen osuus kuuluu YIT:n aliurakoitsijalle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se on vähän sama kuin tuolla politikoidenkin kohdalla, valtion hommiin jää aina ne surkeimmat.
TÄSSÄ SE TULLAAN TULEVAISUUDESSA NÄKEMÄÄN VIELÄ SELVEMMIN MITÄ SE YKSITYISTÄMISHÖPINÄ SAI AIKAAN.
LAADUN HEIKKENEMISTÄ NIIN ALUETEKNIIKAN JA SAMOIN RAKENTAMIS,-JA KORJAUS,-JA KUNNOSSAPIDONKIN SUHTEEN.
Yksityinen velkainen pakkorakoyrittäjä ei voi painaa sitä harjaa kiinni asfalttiin koska sillä on pärjättävä koko kesä!
Se pitää harjaa pari milliä irti maasta jolloin pyörimisen aiheuttama ilmavirta heittää vain kevyemmät roskat sivuun.
Siinä se ero!
Miks ne harjakoneet pitää olla kivitalon korkuisia, eikö sellaset saastutakkin ilmastoa, tuskin niissä on katalysaattoreitakaan... mitäs vihreät tähän sanoo?
Vai ei koolla ole väliä?
K K K kutenhuomaatkoollaonväliäihanselkeästi!
Minäkin kadun harjausta YIT:llä. Nyt menee paremmin.
Ime Ppparsaa!!!