Moni on ajellut Kouvola - Kotka-väliä - 60-luvulta lähtien - jo miljoonan kilometrin verran.
Sillom jo olisi pitänyt Kymenlaakson kaupunki perustaa.
Nyt ei riitä oljyä.
Turha puhua biopolttoaineista: Essen muss man doch.
Sillom jo olisi pitänyt Kymenlaakson kaupunki perustaa.
Nyt ei riitä oljyä.
Turha puhua biopolttoaineista: Essen muss man doch.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei jymmärä ,mihinkäs ne ajot siintä vähenis jos nuo kaupungit toisiinsa liitettäisiin??
Ei tarttis enää ajaa Kouvola - Kotka väliä, kaikki olisi sisäistä liikennettä.
Liitetään samantien kaikki kunnat ja kaupungit yhteen, aivan mahdottoman iso säästö ajeluissa.
Kymijoen kaupunki! Siinä sopiva nimi joen varteen sijoittuneille paikkakunnille.
Virolahti ilman haminaa,kotkaa tai mitää muutakaa punikkikaupunkia.
Idea sinänsä olisi kehittelyn arvoinen. Käytänpä tuota "Kymijoki"-nimikettä ikään kuin työnimenä. Olennaisehtona ja lähtökohtana pitäisi olla sen, että uuden Kymijoen keskus olisi sijoitettava ja rakennettava keskelle Kymenlaaksoa. Sopiva paikka voisi olla Anjalan ja Hurukselan tienoo Kymijoen molemmin puolin. Siellähän sijaitsee jo valmiina sillatkin eli joen toinen puoli on Kouvolaa ja toinen puoli Kotkaa. Toki uudet ja väljemmät sillat tarvittaisiin aikanaan. Jokimaisema on suorastaan hulppea.
Uuteen keskustaan olisi sijoitettava uusi kaupungintalo. Sinne olisi siirrettävä Kymenlaakson maakuntaliiton konttori Kotkasta ja keskussairaala Kotkasta. Jos Kotka alkaisi vesittää idean toteuttamista yrittämällä pitää mm. maakuntaliiton toimiston ja keskussairaalan nykyisillä paikoillaan nykyisessä Kotkassa, niin turha kuvitella, että Kymijoen kaupungin ideaa olisi mahdollista toteuttaa. Nykyisestä valtataistelusta Kotkan ja Kouvolan välillä olisi todellakin viisasta luopua, mutta en usko sitä mahdolliseksi. Tuskin Kymijoen kaupunkia syntyy.
Kymenlaaksosta Myllykosken tehtaalle, etanolin saamiseksi - valtion tuella.