Kokeneen psa asentajan lausunto: Tsi / Tdi Dsg tekniikka VAG tehtaalta laitettaisi Psa konsernin autoihin niin ne olisi vähintään tuplasti kestävämpiä nykytekniikkaan verrattuna, sähkövikoihin tarvittais japanilaista osaamista...jo vain sitten uskaltaisi sitikalla ajaa kävelymatkaa pitemmille reissuille ?
Sitikka ja Pösö kestäväksi
exc5 1.8 -05
11147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tiellejättämistaportista näkee hyvin PSA:n tuotteiden luotettavuuden, se on oikein hyvällä tasolla.
Pikkumieshän se siellä provoilee. Kyllä sinut tunnistaa. Citikkaa sinulla ei ole ollutkaan koskaan.
" Citikkaa sinulla ei ole ollutkaan koskaan. " totta turiset, ei järkevät ihmiset sitikkaan koske, paitsi työnsä puolesta: korjaamot hinausvirmat
Oman kokemukseni perusteella Citikka huomattavasti VAG:ia kestävämpi. VAG tuotteet on tylsiä kaikinpuolin.
Kyllähän se noinkin on. Kyllä VAG:lta löytyy kestävääkin tekniikkaa. Tylsiähän ne ovat paitsi löytyy aika hienonojakin pirssejä.
Sitikka ja Pösö kestäväksi = Toteutumaton haave !
Ovat jo kestäviä. Tojon diesel 2.0 ja etenkään 2.2 ei kestä puoliakaan siitä kuin PSA:n vastaavan kokoinen HDi. Subaru ei pääse sitten neljäsosaankaan.
Mullapas onkin mielenkiintoinen viikko edessä, mulla kun on kaks autoa. Toisen, se on ranskalainen, käytin katsastuksessa. Oikea alapallonivel välyksellinen josta hylky ja huomautus rek,valo, vasen. No kosla 2004 mallinen. Noo, ens viikolla on vuorossa se toinen, japanilainen 2004 mallinen jonka ostin tammikuussa. Nyt on sitte kiva nähdä kumpi on sitten viattomampi, mut palaan asiaan kun ajankohtainen.
Sitikat ja pösöt tehty kuin latelassa: ei se niin väliä ku on sinne päin..!!!, tosin mainitsivat he ettei ranskasta tule mitään hyvää..paitti spagettia, no sekään ei tule ranskasta, hmm hmm mitäs hyvää sieltä tulisi ?
Kuis monta Ranskalaista (psa) autoa sinulla ollut, gallian.... kirjoittaja.
Kolme: taka-akseli paskana, pyörälaakerit, lämppärin kenno. mittaristo pimeni, etujousi katkesi, kynkän laakerit, lämppärin akselisto, jousisylinteri vuoto, bsi yksikkö, kaikki em alle 150tkm ajetuissa...ja ei kaikissa sähkövikoja..kolmesta ranskiksesta kokemuksia: yksi niistä paloi takuu aikana: flektit lähti päälle omia aikojaan ja johtosarjat suli ja konehuone kärvähti..., autohallissa onneksi sattui olemaan porukkaa jotka sammutti, siihen halliin ei ranskan palopommeja enään huolita kävi samma homma juin aikanaan laivoilla: 307 pököttiä ei laivaan kun niitäkin kärvähteli...