Lukekaa esim autobildistä testiä oikeiden toimittajien toimesta. Kehuja tulee esim pitkän matkan ominaisuuksista.
Niin ne Toyotatkin vaan kehittyy. Toisekseen autoa elämäntyökseen tällä yleistä Toyotasta palstalla kirjoittavat ajokortittomat häiriköt ovat jääneet totuudesta jälkeen.
Toyota hyvä ajettava pitkillekin matkoille
Totuus esiin
19
231
Vastaukset
- 5S-FE
Tojo on ihan kelvollinen ajaa. Sen voi sanoa useiden vuosien kokemuksella. Tietysti Alfat ja bemarit on urheilullisempia ajaa, mutta tojollakin taittaa helponlaisesti pitkiäkin matkoja, varsinkin automaatilla On sillä tullut joitakin lapin reissuja ajettua ja mikäpä on mennessä, kun on alla todella luotettava auto.
- 13+1
Mitäs iloa siitä automaatista pitkällä matkalla on? Kaupungissahan se pääsee oikeuksiinsa, kun ei tarvitse veivata vaihdekeppiä koko ajan. Pitkillä matkoilla taas ei koko vaihdekeppiin tarvitse koskea.
- mikä se on ero
Kyllä hyvä auto on hyvä niin lyhyellä kuin pitkälläkin matkalla, mites se auto vasta esim. 500 km matkan loppupuolella tulee hyväksi
- Kunnon kuski
Milloin Autobildillä on ollut oikeita autotoimittajia? Ei milloinkaan. Sama kun lukisi Kotilieden juttuja autoista. Toyota on huono ajaa lyhyitä ja pitkiä matkoja.
- Auto toimittajat OK
Kunnon kuski on ajokortiton luuseri BUAHAHAAAAAAAA
- VolkkaRisti
"Milloin Autobildillä on ollut oikeita autotoimittajia?Ei milloinkaan.
Uskottavuus huipussaan,kun ensin kysyy ja vastaa itse!
Oli varmasti sinusta ainakin se OIKEA vastaus. Eikö?
Pelkkää faktaa!"Kunnon kuski",kun ihan itse päättelee
omassa pienessä mielessä - 3+15
Kaikissa lehdissä on kunnon toimittajia ja asiantuntevia ammattilaisia aina silloin, kun Tojotaa kehutaan. Valitettavan harvassa vain ovat ne kehut, siksi Terot ovat keskittyneet enemmän lukemaan lähinnä Toyota Plus- lehteä, jossa on aina puolueetonta ja ammattitaidolla tehtyä totuudenmukaista tutkimustulosta.
- VolkkaRisti
3+15 kirjoitti:
Kaikissa lehdissä on kunnon toimittajia ja asiantuntevia ammattilaisia aina silloin, kun Tojotaa kehutaan. Valitettavan harvassa vain ovat ne kehut, siksi Terot ovat keskittyneet enemmän lukemaan lähinnä Toyota Plus- lehteä, jossa on aina puolueetonta ja ammattitaidolla tehtyä totuudenmukaista tutkimustulosta.
siinä taas tuli petterin "faktaa" tyhmän pään täydeltä!!
- VAIHTEISTO
Kun ne ei kestä pitkiä matkoja vaihteisto roppaa 1840 km öljyt mäelle laatu se tuokin.
- Makuupaikalla
Ajokortittomille sopii se tutuksi tullut makaava ajoasento, mikä on keskieuroopan merkeissä.
- Toyota Corolla
Totuus tullut vihdoinkin julki. Toyotat on ollut aina huippu hyviä ajettavia. toisin on näiden europaskojen niissähän ei voi edes puhua ajo-ominaisuuksista. Toyota on ollut aina maailman paras automerkki ajettavuudeltaan.
- karmea kiikutin
Toilootan rattiin ei ainakaan nukahda. Kun pitää korjata kurssia jatkuvasti ja talvella pelottaakin niin vietävästi - siis se, että koska perse taas vaihteeksi yrittää ohi tms. ylläriä.
Tuulisella kelillä on myös odotettavissa ns. spontaani kaistanvaihto aina, kun tullaan metsän suojista peltoaukealle.
Nimim. kokemusta on & kerta tätä lajia riitti. - petteripeloton
karmea kiikutin kirjoitti:
Toilootan rattiin ei ainakaan nukahda. Kun pitää korjata kurssia jatkuvasti ja talvella pelottaakin niin vietävästi - siis se, että koska perse taas vaihteeksi yrittää ohi tms. ylläriä.
Tuulisella kelillä on myös odotettavissa ns. spontaani kaistanvaihto aina, kun tullaan metsän suojista peltoaukealle.
Nimim. kokemusta on & kerta tätä lajia riitti.Palauta ajokorttisi poliisille kun et ole oppinut ajamaan.
Olen ajellut yli 40 vuotta aika monen merkkisellä autolla
ja usealla Toyotallakin. Kaikki ovat tiellä pysyneet,eikä
mitään mainitsemista ongelmia ole ollut missään.
No ehkä Kuplavolkkarilla oli noita tuuliongelmia aika paljon.
Talvella tosin käytän nastarenkaita että perä pysyy takana.
Kirjoitustyylistäsi päätellen kokemusta sinulla on enemmän
Kymcosta kuin yhdestäkään autosta. - aika kultaa
petteripeloton kirjoitti:
Palauta ajokorttisi poliisille kun et ole oppinut ajamaan.
Olen ajellut yli 40 vuotta aika monen merkkisellä autolla
ja usealla Toyotallakin. Kaikki ovat tiellä pysyneet,eikä
mitään mainitsemista ongelmia ole ollut missään.
No ehkä Kuplavolkkarilla oli noita tuuliongelmia aika paljon.
Talvella tosin käytän nastarenkaita että perä pysyy takana.
Kirjoitustyylistäsi päätellen kokemusta sinulla on enemmän
Kymcosta kuin yhdestäkään autosta.Ei se 70-luvun Corollalla tiellä pysyminen ollut aina helppoa, ei voinut nykyautojen nopeuksista mutkatiellä edes haaveilla. Kuplalla sentään pääsi talvellakin eteenpäin, joskus jopa sivullekin päin ja mutkissa suoraan ;-)
- Hitlerin kosto
aika kultaa kirjoitti:
Ei se 70-luvun Corollalla tiellä pysyminen ollut aina helppoa, ei voinut nykyautojen nopeuksista mutkatiellä edes haaveilla. Kuplalla sentään pääsi talvellakin eteenpäin, joskus jopa sivullekin päin ja mutkissa suoraan ;-)
70-luvun kupla oli museoauto jo uutena verrattuna Corollaan.
Toki en kumpaakaan joutunut omistamaan,mutta kokemusta
oli molemmista. Kuplalla ei ainakaan nykyautojen nopeuksista
voinut haaveilla. Jos oli vähän yli sata mittarissa,niin alkoi kaikki
hepat olla käytössä,vaikka oli vapaat nopeudet. Corolla meni
vauhdilla ohi ja kone kesti ainakin tuplasti verrattuna kuplan
koneeseen jossa 100.000km alkoi olla takaraja.
Toki sekin oli puolet enemmän kuin nykyvagissa jossa venyvä
jakoketju saattaa tuhota koneen jo puolta pienemmillä kilsoilla.
Olisivat pysyneet vaan siinä työntötankobokserissa.
Säksättävä äänikin oli jo niin kotoista. Kuplankin ikkunoita
loppuvaiheesssa suurennettiin jotta sisältä paremmin näki
kuinka kehitys kulki ohi. Corollastahan tulikin Kuplan tappaja
kun museovolkkaria ei enää haluttu. - Selviä eroja
Hitlerin kosto kirjoitti:
70-luvun kupla oli museoauto jo uutena verrattuna Corollaan.
Toki en kumpaakaan joutunut omistamaan,mutta kokemusta
oli molemmista. Kuplalla ei ainakaan nykyautojen nopeuksista
voinut haaveilla. Jos oli vähän yli sata mittarissa,niin alkoi kaikki
hepat olla käytössä,vaikka oli vapaat nopeudet. Corolla meni
vauhdilla ohi ja kone kesti ainakin tuplasti verrattuna kuplan
koneeseen jossa 100.000km alkoi olla takaraja.
Toki sekin oli puolet enemmän kuin nykyvagissa jossa venyvä
jakoketju saattaa tuhota koneen jo puolta pienemmillä kilsoilla.
Olisivat pysyneet vaan siinä työntötankobokserissa.
Säksättävä äänikin oli jo niin kotoista. Kuplankin ikkunoita
loppuvaiheesssa suurennettiin jotta sisältä paremmin näki
kuinka kehitys kulki ohi. Corollastahan tulikin Kuplan tappaja
kun museovolkkaria ei enää haluttu.Luultavasti volkkarissa myös huonommat pyyhkijänkumit. Ja oliko tuhkis täynnä?
- jos tykkää
"Toyota hyvä ajettava pitkillekin matkoille "
Entä piikkimatto patjaksi rakasteluun?- poiuyfdghjkjv
Puukenkä. Pitkässä ajossa.
- Sama kolhous
poiuyfdghjkjv kirjoitti:
Puukenkä. Pitkässä ajossa.
no ei oo tietysti sen parempi lyhyessä ajossa. Lähiön parkkikselta lähiön Siwaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Naiset miltä kiihottuminen teissä tuntuu
Kun miehellä tulee seisokki ja ja sellainen kihmelöinti sinne niin mitä naisessa köy? :)674689Haistoin ensin tuoksusi
Käännyin katsomaan oletko se todellakin sinä , otin askeleen taakse ja jähmetyin. Moikattiin naamat peruslukemilla. Tu142279- 251804
- 131526
- 321461
Miksi kohtelit minua kuin tyhmää koiraa?
Rakastin sinua mutta kohtelit huonosti. Tuntuu ala-arvoiselta. Miksi kuvittelin että joku kohtelisi minua reilusti. Hais51318- 101237
- 151156
- 231092
Martinasta kiva haastattelu Iltalehdessä
Hyvän mielen haastattelu ja Martina kauniina ja raikkaan keväisenä kuvissa.2911024