Sanokaas viisaat saako vetokoukun korkeutta nostettua.. eli vedän toyotallani hevosta ja trailerin korkeus on n. 5-10cm korkeampi kun autoni koukun..
Eli onko koukun korkeus vakio, autonvalmistajan määrittelemä vai kannattaako yrittää etsiä jostain samalla kiinnitysmekanismillä olevaa korkeampaa koukkua? Saako niin edes tehdä? Trailerini on telikärry eli se kulkee tasaisemmin korkeammalla autolla... en halua ruveta auton vaihtoon kun olen tähän tyytyväinen.. enkä mielelläni vaihda koppiakaan kun sekin monen vuoden etsinnän tuloksena meidän käyttöön sopivin.. kopin renkaat pienimmät mahdolliset.. eli kaikki jo sen eteen tehty.
Eli onko koukun korkeus vakio, autonvalmistajan määrittelemä vai kannattaako yrittää etsiä jostain samalla kiinnitysmekanismillä olevaa korkeampaa koukkua? Saako niin edes tehdä? Trailerini on telikärry eli se kulkee tasaisemmin korkeammalla autolla... en halua ruveta auton vaihtoon kun olen tähän tyytyväinen.. enkä mielelläni vaihda koppiakaan kun sekin monen vuoden etsinnän tuloksena meidän käyttöön sopivin.. kopin renkaat pienimmät mahdolliset.. eli kaikki jo sen eteen tehty.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Taidat olla sekaisin! Ainakin yhdistelmä Corolla ja hevostraileri hevosella lastattuna on hengenvaarallinen yhdistelmä.
Voi kuule..
Sehän se on sekasin joka pelkää kaikkee ja epäilee epäilemistään ilman testaamista ja jättää tekemättä kun olettaa ettei pysty.. tai sitten ei vain osaa..
Mun traikun veto on vain kesäistä tuolla pelillä..talvella lainaan siskoltani rav4:sta jos pitää hevonen jonnekin saada..
Ja vedimpähän nyt mitä tahansa niin koukusta ja niiden korkeuksista tarviisin tietoa jos sitä jollain on ilman turhanpäiväistä taivastelua sillä ajoneuvon ja traikun hommat on hallussa sekä tiedän mitä teen.. aarrettani en ehdoin tahdoin aio tappaa enkä turvallisuudesta tingi liikenteessä..
Jos nosta, älä nosta liikaa, että kontti avautuu.
Varaa on nostaa vaikka kuinka. Auto vuosimallia 2001.
Eräs vaihtoehto on vaihdattaa auton takajouset jäykempiin. Jäykemmät jouset nostavat perää vaunu kytkettynä. Samalla tietysti kannattaisi vaihdattaa takaiskarit jäykempiin.
Jos vetomatkat ovat kovin lyhyitä ja budjettiratkaisut kelpaavat, niin takajousten väliin saa kumeja. Maksavat ykköseuroja. Jäykistävät jousta ja nostavat perää. Toinen mahdollinen budjettiratkaisu on vaihtaa takarenkaat profiilisuhteeltaan korkeampiin. Pitää tietysti huomioida mahtuuko isomman halkaisijan omaavat renkaat pyörimään koskettamatta pyöränkoteloihin. Joissakin autoissa pyöränkotelot ovat niin suuret että kärsii asentaa tuumaa isompi vanne ja vielä korotetulla profiilisuhteella.
Jäykemmät jouset sekä iskarit kävi mielessä ja ne vaihdatan, mut nostaako se perää niin ettei koppi nojaa kuormattuna autoon?? Sekä suuresti kiinnostaa tuo koukku-asia.. saako tietyn mallin auton perässä olla ihan millainen koukku vaan?
Mun ajelu kopin kanssa rajoittuu max100km säteelle kodista.
Kaikki ideat millä saan asian toimimaan lain puitteissa on tervetullut.
Rengaskoko on maksimissaan autossa joten sekin on huomioitu jo..
kiitos vinkeistä.. =)
http://karavaanari.org/index.php?topic=465.0
Siinä jotakin juttua asiasta.
Toyotan vetokoukkua tarvitaan tojon etupuolella, ainakin tiepalveluraporttien mukaan. En tiedä onko säädettävä. Älä hyvä ihminen laita tojon perään mitään on jo hengenvaarallinen muutenkin.
Eiköhän se vaarallisuus ole meissä ihmisissä jotka ajavat tiellä miten sattuun ja ohittavat hevosta- tai peräkärryä vetäviä ajoneuvoja hampaat irvessä ja silmät kiiluen kiukusta kun vie se edellä ajava ns. hidaste muutaman minuutin elämästä tai hidastaa parilla sekuntilla perille pääsyä..
Kyllä sitä on kaikenlaista joutavaa höpöttäjää joilla ei ole muuta elämää kuin morkata toisten tekemistä.. naurettavia olette.. asiallisista kommenteista suuri kiitos.