TM:n kestotestin Octavia heittelee vaihdetta yllättäen vapaalle. Kiva varmaankin luottaa vaihteistoon esmerkix rekkaa ohittaessa.
DSG:ssä vieläkin ongelmia
vaarallinen vika
171472
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 55 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jos lukee tänään postilaatikkoon pudonneen TM:n niin kovin ollaan oltu tyytyväisiä autoon ja tuo vaihteisto oli parikertaa heittänyt vapaalle ja uuden päivityksen jälkeen toiminut jälleen hyvin. Ja tässä onkin sopiva paikka kertoa miksi uutta autoa kannattaa huollattaa merkkiliikkeessä, juuri näiden päivitysten takia joista ei välttämättä kerrota etukäteen jos päivitys on pieni, eikä aiheuta ongelmaa.
Ennen auto pistettiin paaliin, kun moottori ei enää suostunut käynnistymään tai auto ei mennyt läpi katsastuksesta. Tulevaisuudessa auto paalataan, kun ei ole enää uutta softaa tai tietokonetta, joka ymmärtäisi auton käyttistä. Aikuisten oikeesti, ei ne DSG-laatikon ongelmat tule koskaan loppumaan millään softapäivityksillä. Mekaniikka kuluu ja anturit hajoaa tulevaisuudessakin ja vaihteistoja joudutaan vaihtamaan/korjaamaan tiheämmin kuin perinteistä automaattia/manuaalia.
lue tarkkaan äläkä selittele
http://www.taloussanomat.fi/autot/2014/01/04/volkkarin-dsg-vaihteiston-menetetty-maine/201317540/304
näin... Tavoitteita ja tuloksia vertaillessa huomaa, että VW-yhtymä on epäonnistunut surkeasti DSG-vaihteistonsa tuotekehittelyssä.
kirjoitettu 2014
"Tapasin äskettäin automaattivaihteistojen asiantuntijan, joka on VW-ryhmän kanssa kilpailevan toisen saksalaismerkin palveluksessa. "
Siinähän sitä lähtökohtaa potaskan kirjoittelulle jo olikin.
Näinhän se on, että tekevälle sattuu. Ei ihmisillä ole varaa maksaa autosta omaisuuksia, joten tässä vaan haetaan sitä parasta hinta-laatusuhdetta. Vahingonilo on se paras ilo ainakin tämän palstan kommentoijille, mutta muistakaa, että yrittänyttä ei laiteta.
Kuinka paljon vastaavia tapauksia on koko Suomessa? Netin keskustelupalstoilla vain aktiivisimmat kertovat katkeria kokemuksiaan.
Kuinka moni on maksanut vähintään satoja euroja korjauksesta, jota ei tarvittaisi, jos DSG-automaattivaihteistot olisi tehty tavanomaisten laatuvaatimusten mukaan?
täällä pari outoa yksinäistä muusta maailmasta syrjäytynyttä epänormaalia skeida jullia kirjoittelee aivan puuta heinää... raaka totuus on että tsi ja dsg on erittäin epävarmoja ja kalleita omistajilleen..
Nettipalstoille tulevat ongelmiin törmänneet etsimään tietoa. Ilman ongelmia ajavat eivät aikaansa palstoille tuhlaa. Ja lisäksi on nämä trollit, joilla on ainakin aikaa, mutta ei kylläkään tietoa.
"Kilpailevan merkin" kaveri edellytti 250 tkm kestoa moottorille. Eikö kaikki muut autot kestäkään 500 tkm? Vai oliko Se Tojotan ylivoimainen ominaisuus...
Mulla 6v. DSG toiminut vm.-10 2,0 TDI:n perässä moitteetta 111 000km. 7 vaihteisista en tiedä,koska ei ole kokemusta, mutta itse ostin enemmän vääntöä kestävän lootan varmuuden vuoksi, koska olin kuullut huhuja 7v. lootan heikosta kestosta. Tämä yhdistelmä on ollut viaton, omaksi ällistykseksikin. Ja vähällä määrällä löpöä menee kun järkevästi ajaa.Auto olikin mallisarjansa viimeinen, joka on yleensä kaikilla merkeillä viattomin.
200-300 tkm ja kaksoismassavauhtipyörä moro? Muista vaihdattaa laatikon öljyt.
dsg 6 on vielä dsg 7 huonompi lodju.aivan sama vag autoissa onko mallisarjan eka vai vika,sama kapinen tsi tdi tai dsg siellä rohajaa
Ellei uskalla ostaa TSI ja DSG, niin mallistossa on monen monta dieseliä käsivaihteilla. Tietääkseni ne ovat erittäin vähävikaisia vehkeitä. Ei edes paljon puhuttu öljyn syönti ole mikään tehdään eikä venytä VAG:n ohuen long life öljyn 30000 km:iin.
Jos ei halua mitään polkuautoa vaan automaatin ja mielellään
vielä portaattoman luotettavalla bensakoneella kun ei halua maksaa
sikakallista käyttövoimaveroa ja ajokilometrejäkin tulee vain
normaalit 20.000 vuodessa. Silloin valinta on joku muu kuin
vikavaagen ainoastaan 2:n vuoden takuulla. Toyota tulee mieleen.
Pysykää erossa DSG vaihteistosta. itsellä vain VAG autoja, mutta dsg on surkee, hyvä muuten, mutta ei kestä.
Huomasitkos, että vapaalle vaihto oli tapahtunut kahdesti testin aikana ja tiedossa ollut ongelma korjaantui päivityksellä.
Tietenkin sulta taas unohtui mainita negattiviset asiat. Onhan se todellinen ongelma: Testiammattilaisilta ei meinannut irrota millään moitteita tuosta Octaviasta! Tämä onkin meidän Skodistien yhteinen päänsärky. Siitä miinukset ;-)
Miten dsg mahtaa kestää jatkuvaa taajamaliikennettä (asun keskustassa) ja asuntovaununvetoa lappiin ja takaisin pari kertaa vuodessa.
Ruotsalaisen Teknikens världin mukaan ongelmat alkaa siinä 50.000-60.000 km:n tienoilla. Käytöstä riippuen ongelmat alkaa jo aikaisemmin tai paljon myöhemmin.
Pohjanoteeraus on tukholman takseilla, missä ilmeni että laatikko ei kestä reipasta kaupunkiliikennettä vaan jo takuuaikana vaihdettiin takseihin ainakin yksilaatikko, joihinkin yksilöihin jopa 3 kpl.
Ruotsin VW laittoikin erään Passatin mallin myynnin jumiin ja tarjosi taksimiehille tilalle Tourania, missä on se vahvempi 6-vaihteinen laatikko.
Eiköhän viisaimmat taksimiehet vaihtaneet koko auton merkin toiseen.
Joillakin tuo onneton dsg on hajonnut alta 20 th.km