Minulla on oheisen näköinen perämoottori.
Siinä on se estin että vapaalla ei saa kaasua kovalle
ja siksi laitan käyntiin vaidepäällä ja heti lähtee vene
vauhtiin. Vaarallista.
Miten saan vapaalla tyhjäkäynnin kovemmalle.
http://www.nettivene.com/moottori/evinrude/483898
Siinä on se estin että vapaalla ei saa kaasua kovalle
ja siksi laitan käyntiin vaidepäällä ja heti lähtee vene
vauhtiin. Vaarallista.
Miten saan vapaalla tyhjäkäynnin kovemmalle.
http://www.nettivene.com/moottori/evinrude/483898
Vastaukset 16
Vanhimmat
Miksi täytyisi saada kierrokset kovemmalle ?
Siis onko tyhjäkäynti niin pienellä ettei kone lähde käyntiin?
Eikö ole tullut mieleen säätää tai säädättää tyhjäkäynti kierrokset kohdalleen ?
Tuollainen touhu kuuluu sarjaan typeryys ja asteikon yläpäähän.
Itse en kehtaisi tuollaista pöljyyttä edes toitottaa.
En taida olla kone miehiä
kun tuollaisia puhut?
Mutta mikä sinulla heittää.
Kysyin miten ne säädetään.
Sinä erkki mene nukkumaan
ja ota iltalääkkeet. On kevät ja sinullakin
on huomenna aurinkoisempi päivä.
On sulla arskilla aika paska asenne. Haluat käynnistää moottorin täysillä ja haukut kaveria joka sanoo että moottori olisi parempi korjata..
Et kuitenkaan osaisi säätää sitä koska joudut sitä kyselemään, mieti sitä Arski.
kun säädät kaasua niin näet siinä vauhtipyörän alla sellaisen stopparin mikä estää virtalevyä kääntymastä yli tietyn pisteen vapaalla eli se estää kierroksia nousemasta. omassa koneessani se oli muovia ja leikkasin siitä sivuleikkureilla palan pois niin sai enemmän kierroksia vapaalla. ja niille jotka ei tiedä niin tuon koneen kierrokset vapaalla on rajoitettu niin alas ettei se tahdo kylmänä lähteä käyntiin
Eli kyseessä on lämpöisille vesille sekä olosuhteisiin suunniteltu viritelmä, joka usein kaipaa pientä säätöä meidän kylmille vesille sekä olosuhteille. Joskus on paikallaan vaihtaa myös tulppien lämpöarvojakin parhaan tuloksen saamiseksi.
Säädöt ja tulppien lämpöarvot ovat usein vain ohjeellisia, ei pakollisia.
Apusi ongelmaan oli ensiarvoisen tyhjentävä.
Olikin jo korkea aika tietää että jos on ongelmia, niin jotakin olisi tehtävä.
Tarina eri lämpötiloihin tehdyistä moottoreistakin oli virkistävä ja mielikuvitusrikas , ilmeisen syvällisen ajatustyön tulos.
Ei koneita nyt sentään eri olosuhteita varten suunnitella sekä valmisteta, senhän nyt erkkikin tietää, vaan että olosuhteet on ajateltu keskimääräisesti meidän olosuhteita lämpimämmille vesille, koska käyttäjäryhmät ovat sentään suuremmat muualla, kuin meidän leveysasteella.
Olosuhteiden erot vaikuttavat oleellisesti minkä tahansa koneen toimintaan jos joku ei satu sitä tietämään. Usein jopa talveksi vaihdetaan kuumenpiarvoinen termostaatti, estetään kylmän ilman suora virtaus kaasuttajille helpottamaan ilman sekä polttoaineen sekoittumista. Perämoottori on kone siinä kuin muutkin polttomoottorit.
Oman perämoottorin tulpan NKG suositus oli 7 silti 6 antoi paremman hyödyn.
Suutinten koon muutoksilla saa myös lisää tehoja koneisiin eri lämpö sekä kosteusolosuhteissa.
Mielestäni ongelma ei ole aina koneessa, vaan käyttäjässä.
" Oman perämoottorin tulpan NKG suositus oli 7 silti 6 antoi paremman hyödyn."
Tarina senkun paranee.
On aivan varmaa että et pysty huomaamaan mitään eroa noiden tulppien hyödyistä, mutta ainahan se kiva keksiä tarinoita.
Ja vielä vaan uskottelet että jenkeissäkin muka pohjoiseen toimitetaan eri lailla säädettyjä moottoreita kuin etelään ja muuta höpinää, joilla ei ole mitään yhteyttä kysyjän tyhjäkäyntiongelmaan.
Sulla on varmaan paha lukemisen ymmärtämis ongelma.
Ei kukaan ole kirjoittanut että jonnekkin pohjoiseen toimitetaan erilailla säädettyjä vehkeitä, vaan että ei ole.
Uskoisin, että kun nyt siitä vihjaisit, voi hyvinkin olla että Alaskan perukoilla myydään vähän eri tyyppisillä apulaitteilla samoja koneita kuin Karibialle.
No niin.
Asetappa kone paattiin, pumppaa nännistä pensaa niin että tissi on kova.
Vetase käymään ja pumppaa varmuudeksi muutaman kerran napakasti
nänniä kivikovaksi. Anna koneen käydä tyhjää, tsekkaa että merkkijuoru
virtsaa lämmintä vettä voimakkaasti.
Kierrä ruuvi kiinni ja aavaa kaksi kierrosta, laske kiekat!
Säädä sytki kohdalleen ja avot homma pelaa!
Jos ei pelaa niin lypsä bensatisulia tyhjäkäynnillä. Jos käynti ei muutu
niin kaasuttimen suuttimet ovat tukossa.
Puhdista kaasuttimet jos näin on ja suorita em. rituaalit uudestaan.
Mikä halavatun "tissi fetisti" oikein olet ?
Ootko jäänyt lapsena paitsi ?
Koneen heikkoon tyhjäkäyntiin ei kovin moni syy vaikuta.
Polttoaineen saanti, sekä kipinä sen sytyttämiseen.
Myös myöhäinen syttyminen voi olla osasyyllinen.
Yleisin syyllinen on polttoaineen saanti, joka helpoiten on muuttuva.
Joko suutinten tukkeutumisena tai pumpun epäkunto.
Myös letkujen kunto sekä kaasarin ilmavuodot on syytä tsekata.
Kipinä on myös monitaitoinen häviäjä. Maadoitukset epäkunnossa, johdotukset hapertuneet sekä hapettuneet, tehden kontakteista huonot.
Tulpat loppuun kuluneet esim.
Monta tekijää, jotka kuitenkin on syytä mennä lävitse ennen kuin alkaa konetta auki repimään.
Oletko tarkastanut että pensanänni pitää paineen kovana?
Miten juorumerkki, antaako?
Nuo nyt ekana tulee mieleen.
Juorumerkki ilmaisee vain että vesipumppu pelaa.Tyhjäkäynnin kanssa ei sillä ole pätkänkään tekemistä, paitsi silloin jos kone ei edes käynnisty.
Nänni ei pidä mitään kovana, sehän on vain käsipumppu, jolla kaasari täytetään. Sen jälkeen koneen pensapumppu hoitaa, jos hoitaa toimituksen.
Tein saman kuukausi sitten kuin 23a. Pelaako kuin enkeli.
Muitten jutut on paskan jauhamista.
Tässähän tämä tämä korjaus.
kun säädät kaasua niin näet siinä vauhtipyörän alla sellaisen stopparin mikä estää virtalevyä kääntymastä yli tietyn pisteen vapaalla eli se estää kierroksia nousemasta. omassa koneessani se oli muovia ja leikkasin siitä sivuleikkureilla palan pois niin sai enemmän kierroksia vapaalla. ja niille jotka ei tiedä niin tuon koneen kierrokset vapaalla on rajoitettu niin alas ettei se tahdo kylmänä lähteä käyntiin
Eli tyhjäkäynnin kohottaminen on mekaaninen toimenpide, joka vaatii teknistä ajattelun osaamista, sekä johdonmukaista ajattelutaitoa, jos muuta mahdollisuutta säätöön ei ole.
On porukkaa jotka eivät osaa perunoitaankaan kuoria, joten on hyvä olla olemassa osaavaa porukkaa joilla ei järki liiku 1/4 kg paketeissa.