Elikkä ostin vanhan Johnsonin, joka näytti ja vaikutti todella hyväkuntoiselta ikäisekseen.
Ongelmana on siis, että kone ottaa veneen perässä vapaalla ja pakilla todella hyvin kierroksia, mutta vaihde päällä eteen, kierrokset jäävät varmaan puoleen.
Uudet tulpat on vaihdettu, muuta en ole vielä tehnyt tämän ongelman eteen.
Koneella on ajettu tänä vuonna noin n.2h.
Kiitos jo etukäteen
Ongelmana on siis, että kone ottaa veneen perässä vapaalla ja pakilla todella hyvin kierroksia, mutta vaihde päällä eteen, kierrokset jäävät varmaan puoleen.
Uudet tulpat on vaihdettu, muuta en ole vielä tehnyt tämän ongelman eteen.
Koneella on ajettu tänä vuonna noin n.2h.
Kiitos jo etukäteen
Vastaukset 10
Vanhimmat
NO, sehän on tietysti ollut rikki jo ennenkuin se pöllittiin, joten luukuttajalla ei ole siitä mitään vastuuta, toivottavasti et maksanut tonnia.
Halpa oli ja apua tulin kysymään, enkä turhanpäistä lässyttystä... Olin myöskin tietoinen, että vanhassa koneessa voi olla vikaa.
Kun kone on halpa, niin sen korjaukseen on valmis laittamaan vähän rahaa ja vaivaakin.
Kokeiles putsata kaasari.
Kaasari voi olla likainen tai bensapumpun kalvot menneet huonoksi
Minkälaissa venhossa ko. hirmu mahtaapi olla? Meinaan vaan, että jospa se ruuvi jota potkuriksikin sanotaan on väärän kokoinen, toki suattaa siellä olla nuo moottorin puristuksekkii kateissa, alkaa olemaa hänellä jo tota ikkää. No katohan ny ekaks, että laitoit Champpioonin tulpat. Ei nui amerikkalaaset oikein tykkää jaappanialaisista tulpista.. ja katoppa vielä se kaasun ja sytkäennakon liikeradat ettei vaan olis jonkinmoista takeltelua.
Kaasuttajan mekanismien toiminta on helppo tarkistaa silloin kun kone ei käy. (vaihde eteen).
Aukeaako läppä tarpeeksi ?
Pensan saanti voi olla riittämätön kun kierroksia lisätään.(kalvot huonot)
Kurkkaa tulpat, onko kumpikin mukana hommassa, ja minkä värisiä ovat.
( kahvinruskeat).
No niin, taas täällä tyhjänpäiväistä lässytystä ja ohjeita.
Pumppaa nänninstä pensaa koneeseen, laita käymään.
Anna käydä tyhjää ja lypsä nännillä lisää bensaa.
Jos käynti ei muutu niin sinulla on kaasuttimet tukkeessa.
Putsaa kaasuttimet. Muista katsoa käynnin aikana että juorusta tulee
terävä ja voimakas kädenlämpöinen merkkivesi ulos.
Olipa ylimalkanen vinkki. Ei se nännin puristelu ny mitään "kesää tee".
Jos käynti ei muutu, voihan siellä nyt muutakin olla, kuin tukkeet kaasarissa.
Kyllä sellainen päällisin puoleinen katselmus aina kannattaa suorittaa ennen kuin alkaa paikkoja aukomaan. Voihan olla vaikka toinen tulpanjohto irti tai viallinen esim.
tai piltemasta saa hyvälaatuisia pensanännejä sopuhintaan, muistaakseni 5e oli tarjouksessa.
Ainoa huono puoli noissa tarvike nänni/letkuyhdistelmissä on, että jotkut mallit eivät tykkää nykypensoista, kovettuvat joustamattomiksi.
Kuinkahan oikeat merkkikohtaiset pärjäisivät edes laadussa ?