Sortaako veneesi?
grfjhdfj
83542
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 83
Vanhimmat
nosto.
nosto.
Joskus juuri ennen broachia, mut ei niin paljon kun tuo Pökö.
Jos purjehtii hyvin purjehtivalla veneellä, veneen aiheuttamaa sortoa ei tarvitse ottaa huomioon paikanmäärityslaskuissa.
http://tracking2012.vendeeglobe.org/en/
Paskat. Sortamisella ja purjehdusominaisuuksilla ei ole mitään yhteyttä.
Jopa ruotsinlaiva sortaa.
Koita ymmärtää, jodlarilla ei ole ihan kaikki inkkarit kanootissa. Sen merkintälasku on tieteellisen tarkkaa, koska hyvin purjehtivassa ei ole sellaista ominaisuutta kuin sorto. Ja siitä voi oikeaa COG:a purjehtivan veneen trackia pitää todisteena. Huonosti purjehtivassa veneessä voi sorron korjata kääntämällä kompassin ja lokianturin vinoon.
"Sortamisella ja purjehdusominaisuuksilla ei ole mitään yhteyttä."
On, ks http://tracking2012.vendeeglobe.org/en/
Tuon mukaan on ajettu gps:n ohjauksessa isoympyräreittiä välittämättä mahdollisista Expeditionin suosittelemista muutoksista siihen.
Jos näkyisi HDG ja COG, olisi trackilla jotain tekemistä sorron kanssa. Ai niin, sorry, ne käsitteet ovatkin liian abstrakteja sinulle. Ja NKE ei tiedä, mikä on COG.
Sulle hyvinpurjetivat veneet ovat liian abstrakti käsite.
Et sinäkään ole sellaista ikinä livenä nähnytkään. Kuolaat vaan niiden perään niin kuin pikkupojat urheiluautojen perään.
peenjauhtan jatkuu 24/7/365. Aurinko paistaa utv:t, menkää merelle. Mä kävin jo.
Ai niin, utveillä on surkeat veneet ja ei niillä ole hauska purjehtia. No menkää edes ulos vaikka sauvakävelemään niin tulee parempi olo.
Selitäpä, miten SOG ja SPD liittyvät sortoon.
selitäpä, montako astetta otat laskuhin sortoa, kun ylität suomenlahden tiukkaa luovia 8 m/s tuulessa. Älä selitä, kuitenkin 5-10 astetta otat. Mä en ota yhtään, on kunnolinen purjevene.
Aivan, sinähän täällä sitä paskaa jauhat 24/7/265. Kiva kun asian viimeinkin kehtasit avoimesti tunnustaa.
En ota laskuihin mitään. Seuraan gps:n ilmoittamaa COG:a ja ajan sen mukaista HDG:a. Ei tarvitse laskea sen enempää eksymää kuin erantoakaan. Ja osun muutaman metrin tarkkuudella sinne minne haluan. Samantekevää, onko vene kunnollinen tai kunnoton.
Osasin selittää, sinä et.
Tiedätkö mikä on merkintälasku?
Se antaa sinulle tosisuunnan, mutta ei itsessään huomioi suuntaa veden suhteen. Voit toki sen sorron siihen lisätä, mutta älä silloin puhu merkintälaskusta ja sorrosta samassa lauseessa.
"koska hyvin purjehtivassa ei ole sellaista ominaisuutta kuin sorto"
- tiedät itsekin olevasi väärässä. Ei sorto ole mikään "ominaisuus veneessä" vaan tuulen aiheuttama muutos veneen kölilinjan ja kuljettavan suunnan välille. Riippuu toki jossain määrin veneestä mutta sorto syntyy kaikille liikkuville vesikulkuneuvoille tuulen vaikutuksesta. Tasapohjaiselle pienelle moottoriveneelle enemmän kuin 2.1m syvällä eväkölillä varustetulle Firstille.
Käännä sinä lokianturisi vinoon, vaikka nyt ihan vaan vapun kunniaksi! :) Töttöröö!
Ahaa, ette siis osaa navigoida perinteisin menetelmin, koska ette osaa kertoa mikä on veneenne aiheuttama sorto asteina.
Sitten onkln hyvä uikuttaa netissä että kaikki purjeveneet sortavat, koska ei ole kokemusta aiheesta edes asteluvun vertaa ja julistaa purjehdusmittariston merkinälaskutoiminto hyödyttömäksi. Aurinkotuuli tuhoaa gps sateliitit, niin hdg ja cog ei auta.
Kuka sanoi, ettei osaisi? Paitsi, ettet itse osannut esitettyyn kysymykseen vastata.
Asteista on oman veneen osalta hyvä käsitys, mutta missään veneessä se ei ole joku asteluku, vaan paljon olosuhteista riippuva asia, tuulesta, aallokosta ja tuulikulmasta. Siis jotain nollan ja kymmenen asteen välillä. Tuolla hajonnalla, jonka suuruus ei juuri veneestä toiseen vaihtele, on mittariston tekemä merkintälasku vain se ohjelmoijan keksimä lisäominaisuus softaan. Ai niin, softassahan oli aina bugeja, kuten itse todistit, joten siitä lisämiinus käyttökelpoisuuteen.
Minä olen navigoinut Tallinaan, kun sinä vielä potkuhousuissa taapersit, jos sitäkään. Samoin runttia on kierretty, ennen Decca-aika ja kun Decca oli jo käytössä, mutta käyttö kilpailuissa kielletty. Viikonlopuksi on joskus lähdetty pimeällä ja sankassa sateessa kellon ja kompassin varassa. Että jotain ehkä kuitenkin osataan.
Gps:n varassa toimivat ilmailu, kauppamerenkulku, armeijat, tieliikenne, maanmittaus ja ties mitä muuta. Ja sinä olet huolissasi minun navigoinnin osaamisestani...
"Tuolla hajonnalla, jonka suuruus ei juuri veneestä toiseen vaihtele, on mittariston tekemä merkintälasku vain se ohjelmoijan keksimä lisäominaisuus softa"
sönköttäjä , first 36.7:ssa automaattinen merkintälasku toimii hyvin,myös luovilla, koska sortoa on 2 astetta, muuten sorto 0.
http://www.blur.se/polar/first367_performance_prediction.pdf
ks Lee(way angle) -sarake
Ei nke toplinea mihinkään uppotukkiin hankitakaan, niissä on reiska ja silvaroskaa.
http://www.nke-marine-electronics.com/en/nke-solutions/packs/topline-pack.html
Utv:t ja sä täällä jauhaa **** 24/7/365, kuten tämä doku osoittaa:
http://www.blur.se/polar/first367_performance_prediction.pdf
Väärin, taulukon mukaan 36.7:n sorto on pienimmillään lenssillä 0,12 ja suurimmilla 30 kts kryssillä 6,04. Eikä VPP ota huomioon aallokon vaikutusta, että revi siitä.
NKE:a ei täällä osta kukaan. Niitä tulee tänne lähinnä kaikenlaisten sammakoiden hylkäämien vanhojen raatojen mukana.
Aallokko (rough water) on mukana taulukon arvoissa. Sorto on max 6 astetta jos tuulta on luovissa 15 m/s (sopiva keli first 36.7:n lapsimiehistölle;-)).
8 m/s luovissa sorto on 4 astetta, tarkkuus, jota ihminen kompassin avulla parhaimmillaan pystyy ohjamaan. Käytännössä pitkälle avomeritaipaleelle valtamerikilpailuja myöten mennään avotuulessa, jolloin sortoa ei ole.
Ja mitä vi**n tekemistä jollain lapsimiehistöllä on siinä, onko sitä sortoa vai ei. Ja täsmälleen yhtä paljon on valtameripurjehduksella. Kukaan ei ole moneen vuosikymmeneen ajanut valtamerikisoja ilman satelliittipaikannusta. Ja sääli pilata optimismiasi, mutta "rough water" ei siltikään ole VPP:ssä mukana totuudenmukaisesti. Eikä voikaan olla, koska aallokko vaihtelee oleellisesti samalla tuulen nopeudella. Ja kaiken lisäksi, taulukko on lopulta vain se suunnittelutoimiston tarjoama toiveuni siitä, mitä suoritusarvot voisivat olla. Eivät ne ole edes yksissä mittauksiin perustuvan ORCi-mittakirjan kanssa itse tuotteessa, vaikka käytännössä samalla VPP:llä laskettaisiin.
Jos ohjauksen tarkkuus on mielestäsi jossain oloissa 4 astetta, sorto voi tuoda siihen toiset neljä lisää. Tai poistaa sen sorron vaikutuksen. Et vain tiedä, kumpi vaihtoehto. Tai sorto voikin olla itse asiassa 7 astetta...
"Ja mitä vi**n tekemistä jollain lapsimiehistöllä on siinä, onko sitä sortoa vai ei"
Voit olla niin ääliö, että lähdet avomerelle lasten kanssa kryssimään. Avotuulilla sortoa ei tarvitse otta mukaan laskuihin.
"Kukaan ei ole moneen vuosikymmeneen ajanut valtamerikisoja ilman satelliittipaikannusta."
Siitä huolimatta vor 65 veneistä löytyy ohjailukompassi.
Se, lähdenkö minä jollain miehistöllä avomerelle kryssimään, ei ole edes mutkan kautta yhteydessä siihen, sortaako vene. Sortoa on aina kun kölissä on sivuttaisvoimaa, siis muulloin kuin lenssillä. Joskus enemmän, joskus vähemmän. Miehistön iästä se kuitenkaan riipu.
VOR-veneissä on kompassit paitsi siitä syystä, että se vaaditaan, myös siksi, että ohjailu kompassin mukaan on tarkempaa. Ohjailu voi kyllä tapahtua sähköiselläkin kompassilla. Navigoimiseen kompassia ei käytetä.
Koita nyt yhdistellä toisiinsa joitain sellaisia asioita, joilla on edes joku kuviteltavissa oleva yhteys keskenään.
"NKE:a ei täällä osta kukaan. Niitä tulee tänne lähinnä kaikenlaisten sammakoiden hylkäämien vanhojen raatojen mukana. "
Uppotukkiveneilijöillä ei ole mitään käsitystä suomalaisesta purjehduksesta.
http://3.bp.blogspot.com/-G6dxcQRLq1U/U13-LDTbPjI/AAAAAAAAEgY/DWBAauYSvZI/s1600/016_tuulta_nopeammin_Code_zerolla_26042014e.jpg
"Sortoa on aina kun kölissä on sivuttaisvoimaa, siis muulloin kuin lenssillä."
Sortoa ei tarvitse ottaa huomioon ohjailukurssiin järkevillä purjehdussuunnilla ja purjehduskeleillä hyvinpurjehtivilla veneilä kuten first 36.7.
http://www.blur.se/polar/first367_performance_prediction.pdf
ks Lee(way angle) -sarake
Järkevät purjehdussunnat ovat sitten jodlarille vain avotuulia ja max 6 m/s. Olenhan minä sunnuntaipurjehtijoista kuullut, mutta kenekään en ole ennen omia rajoituksiaan noin avoimesti kuullut ilmaisevan.
Kaikki rakastavatkin tuollaisia veneilijöitä , joille purjehdussuunta ja sää ei merkitse mitään.Uppotukkiveneilijä ei ymmärrä, että valtamerikilpailuja kuten Route Du Rhum järjestetään kun vuodenaika on turvallisin ja tuulen suunta mahdollisimman myötäinen.
No montako kertaa olet osallistunut Route de Rhumiin? Ai jaa, ettet ole kertaakaan uskaltanut edes haaveilla.
Olipa jälleen kerran täydellinen jodlarismi. Ensin perustellaan, ettei lapsimiehistöllä kryssitä, eikä purjehdita yli 6 m/s tuulissa. Eikä kenenkään muunkaan niin pitäisi tehdä, koska se ei ole järkevää. Ja sitten järkeviä purjehdussuuntia perustellaan valtamerikisan ajankohdan valinnalla.
Eihän se jodlaria kiinnosta, mutta kerronpa kuitenkin. Kilpailuun lähdetään kilpailukalenterin määräämänä ajankohtana siinä säässä, joka sattuu vallitsemaan ja ajetaan kilpailuohjeiden mukainen rata. Lomapurjehduksella lähdetään liikkeelle tuulen suunnasta riippumatta, siis myös kryssille. Mutta kun ei ole pakko, harvemmin lähdetään kovan tuulen kryssille. Näin on menetelty myös lasten kanssa. Ja nyt lapset ovat kovaa valuuttaa omaa kovempitasisten kisaveneiden gasteina. Jodlarin lapset (jos sellaisia todellisuudessa on) manaavat tylsyydessään, että onkokokokesätaastätä.
Keskustelu sorrosta alkoi siitä että automaatinen merkintälasku kompassisuunnan ja nopeuden avulla olisi täysin hyödytön ominaisuus. Siitä sitten lopuksi uppotukkiveneilijä lähtee egoilemaan kilpapurjehduksella tyyliin "Kilpailuun lähdetään kilpailukalenterin määräämänä ajankohtana siinä säässä, joka sattuu vallitsemaan ja ajetaan kilpailuohjeiden mukainen rata."
Montanko sm mitalia on uppotukiveneilijällä hyllyssä tai kainsavälistä kisakokemusta? Jos ei ole molempia. niin ole hiljaa, tasoituskilpaluissa kelluva luuseri.
SM-mitsku on ja kansainvälistä kilpailukokemusta löytyy. Kumpaakaan ei tosin tasoitusluokista. Oliko muuta kysyttävää?
Itsepä vedit merkintälaskun käyttökelpoisuuskeskusteluun mukaan lapsimiehistön aspektin ja "järkevät" purjehdusolosuhteet. Muissa kuin tasoitusluokissa jäädäänkin rannalle jonkun tuulirajan jälkeen.
"Oliko muuta kysyttävää?"
Utv:llä on huono fiilis, kannattaisi miettiä, miksi elämä on sillä tolalla, että pitää koko ajan jodlata.
Koko aika = 5 min
Jodlarin aika = yli tusina viestiä tunnissa
Oliko sitä muuta kysyttävää?
"Oliko sitä muuta kysyttävää? "
Utveiden skeidanjauhantaa palstalla koko ajan.
Kyllä uppotukit sortavat, paremmat paatit ei.
Uppotukit purjehtivat hyvin säässä kuin säässä, kaiken maailman pogostickit menevät tuhannen päreiksi kun niissä aivastaakin.
Se on hyvä, että voi purkaa huonon olonsa hyvinpurjehtiviin veneisiin ja jauhaa skeidaa. Pysy laiturit ja rannat siisteimpinä.
Muilla sentään on veneet, sinulla ei ole muuta kun aina tyhjä kukkaro ja paha mieli.
Ei tyhjällä kukkarolla osteta ja purjehdita hyvinpurjehtivia veneitä, huonostipurjehtivia kylläkin.
Niinpä, siksi sinullakaan ei ole mitään "hyvinpurjehtivaa venettä" ja tyydytkin netissä lesoilemaan, pelle.
on paha olo sinulla, aurinko paistaa, mene ulos.
Et kuseta ketään, sinä tässä olet ainoa, jolla on hyvin, hyvin hyvin paha mieli. Siitä, ettei itselläsi ole mitään venettä, kun muilla on niin hienoja.
on paha olo sinulla, aurinko paistaa, mene ulos.
Jodlarilla seisoo yötä päivää (järkikin) Nettiveneillessä. Oman kunnon veneen puute aiheuttaa todistetusti pahan olon. Surkea pikkupurrenraatokin seisoo myymätttä jo seitsemättä vuotta.
Tiedoksi palstalaisille, ed. teksti on tyypillistä utv puutaheinää.
Vauhditon purjevene sortaa aina, joten purjeveneen tulee olla kevyt ja olla varustettu suurella purjealalla. Tällöin vauhtia saadaan riittävästi kevyisiin tuuliin. Kovemmissa tuulissa purjeet säädetään tuleen sopivaksi ja purjehditaan vauhdilla.
http://www.wb-sails.fi/fi/blogi/bid/376144/Purjehduksen-teoriaa-ja-teoriapurjehdusta
Ihan asiallinen kysymys. Minun veneeni (Bavaria 33 cr) sortaa jonkin verran. Olen navigoidessa pitänyt sellaista 5%:n nyrkkisääntöä sorrolle.
Virta on toinen huomioitava seikka varsinkin Pohjanmerellä/kanaalissa. Kun navigoit voimakkaassa sivuvirrassa plotterin kanssa, eivät merimerkit näytä olevan lainkaan plotterin ilmoittavillla paikoilla. Kun lähestyt plotterilla näkyvää poijua vihreän kulkusuuntaviivan mukaisesti, ei keulan edessä näy kyseistä poijua lainkaan!? Vasta kun olet aivan lähellä poijua (plotterilla) tulee se sieltä sivulta kuin ihmeen kautta näkyviin aivan oikeassa paikassa. Oltava tarkkana, ettei törmää koko poijuun. Tuntuu kuin siinä olisi kaksi liikkuvaa kulkijaa meren pinnalla. Oikeasti siinä onkin kaksi, mutta se poiju on ainoa paikallaan oleva.
"han asiallinen kysymys. Minun veneeni (Bavaria 33 cr) sortaa jonkin verran. Olen navigoidessa pitänyt sellaista 5%:n nyrkkisääntöä sorrolle. "
http://www.bavaria-yachtbau.com/en/sailing-yachts/cruiser-33/technical-data.html
"Unloaden weight (approx.)
5.200 kg
Mainsail (battened) and fore sail, standard (approx.)
51 m²
"
Yo. luvuissa onkin syy sortoon. Jos vertaa vaikka puolimetriä pidempään pogo 10.5een, niin luvut ovat:
Déplacement lège : 3.6t
GV : 37m²
Solent : 34m²
71m2
Pogo purjehtiikin merkittävästi paremmin kuin bavaria ja veneen aiheuttamaa sortoa ei tarvitse ottaa laskuissa huomioon.
Bavariani on vuodelta 2006 ja se painaa 5400 kg ja purjeala on 57 m2. Rungon pituus on 10,25 m. Tuo nykyinen 33 on hieman pienempi mitoiltaan. Molemmat varmaan sortavat yhtälailla?
Onko sortamisessa jotain ongelmaa mielestäsi? Minusta sorto on aivan luonnollinen asia ja kuuluu niihin purjehduksen perstuntuma-asioihin. Pogo on ihan hieno kilpavene. Itse harrastan matkapurjehdusta ja veneeni soveltuu siihen varsin hyvin. Parempia matkaveneitkin toki on, mutta minulla on nyt vaan tällainen edullinen ja tilava kulkupeli. Matkaa olen sillä taittanut jo reilut 17000 nm.
Pakko ihmetellä, onko tuo Jodlari todella niin tyhmä ja mielenterveysongelmainen kuin vaikuttaa vai saako hän vain jotain kummia kickseja siitä, että jauhaa paskaa ja esittää järjettömiä väitteitä edes yrittämättä niitä perustella (eikä jaksa lukea yhtään sellaista kirjoitusta, jossa todella esitetään faktaperusteluja vaan haukkuu ne esseiksi)?
Sorto vaikuttaa MIHIN TAHANSA alukseen, ainoastaan sortuman suuruus annetulla matkalla vaihtelee. Mutta on aivan varmaa, että jos ottaa kasuunilta tarkan kompassisuunnan suoraan päin Tallinnan majakkaa missään muissa olosuhteissa kuin rasvatyynessä ja ajaa täsmälleen sitä suuntaa, niin keula ei osu majakkaan, vaikka Jodlarin mielestä niin pitäisikin tapahtua.
Kokonaan toinen asia on sitten se, että koska sorto riippuu useasta tekijästä, joista yksi toki ovat aluksen ominaisuudet, ei sitä yleensä ole käytännöllistä edes yrittää arvioida vaan katsotaan plotterista, miten HDG muuttuu ja korjaillaan matkan aikana sen mukaisesti.
"tyhmä ja mielenterveysongelmainen "
Olet siis tuota, ks. Lee(way Angle) sarake.
http://www.blur.se/polar/first367_performance_prediction.pdf
Siis 36.7 on umpisurkeasti purjehtiva vene näköjään. VPP:n laskema sorto sileässä vedessä vaihtelee 0,1 asteesta kuuteen asteeseen tuulen suunnasta ja nopeudesta riippuen. Aallokon vaikutus tuohon päälle ja ollaan vähintään kymmenessä asteessa. Mitä sitä nyt navigoidessa mitättömiä kymmenen asteen heittoja huomioimaan. Eiku pitikin ostaa joku parempi vene.
"Aallokon vaikutus tuohon päälle ja ollaan vähintään kymmenessä asteessa"
Aallokko (rough water) on mukana taulukon arvoissa. Sorto on max 6 astetta jos tuulta on luovissa 15 m/s (sopiva keli first 36.7:n lapsimiehistölle;-)).
8 m/s luovissa sorto on 4 astetta, tarkkuus, jota ihminen kompassin avulla parhaimmillaan pystyy ohjamaan. Käytännössä pitkälle avomeritaipaleelle valtamerikilpailuja myöten mennään avotuulessa, jolloin sortoa ei ole.
Muodostaakseen nostetta kölin täytyy sortaa. Jos köli ei sorra se ei myöskään nosta.
Tapa jolla Jodlari kirjoittaa sortamisesta paljastaa ettei kaveri tiedä purjehduksesta yhtään mitään. Perusasiat tuntuvat olevan tyystin kateissa.
Mutta eihän kyse edes ole järkevään keskusteluun pyrkistävästä tyypistä, vaan täysiverisestä trollista, jolle ei kannattaisi antaa lainkaan huomiota.
Bollox ,kuten muut utv:t ei tiedä purjehduksesta mitään, ks. Lee(way Angle) sarake.
http://www.blur.se/polar/first367_performance_prediction.pdf
Niin, mitäköhän se tarkoittaa?
Yli 30 riviä utv roskaa 28.4.2014 11:0 - 28.4.2014 11:49, ei utveillä ole muuta tekemistä keskellä aurinkoista päivää. Duuni, vapaa-aika eikä vene ole utveilla kiva.
Ainoastaan yksi asiallinen aiemmin joka esitti sorron astelukeman 5 astetta. Mites teillä mulila utveiella varsinkin skeidanjauhajilla?
Opettelehan lukemaan edes noin yksinkertaista taulukkoa. Ymmärrys, mitä taulukon lukemat oikeasti tarkoittavat on tietysti käytettävissä olevaan ymmärrykseen nähden huikeasti liikaa vaadittu.
Että jopa 30 riviä monelta kirjoittajalta. Kovin vaatimaton suoritus verrattuna jodlarin tuhansiin yksin kirjoittamiin.
Aallokko (rough water) on mukana taulukon arvoissa. Sorto on max 6 astetta jos tuulta on luovissa 15 m/s (sopiva keli first 36.7:n lapsimiehistölle;-)).
8 m/s luovissa sorto on 4 astetta, tarkkuus, jota ihminen kompassin avulla parhaimmillaan pystyy ohjamaan. Käytännössä pitkälle avomeritaipaleelle valtamerikilpailuja myöten mennään avotuulessa, jolloin sortoa ei ole.
Niissä avomerikilpailuissa ei sitten ole sortoa Nauticateillakaan.
ARC:n venekanta sortaa enemmän kuin Route du Rhumin.
Pogoja saattaa olla ARC:ssä enemmän kuin Route du Rhumissa?
Siinä on se ero että tätä "utv roskaa" kirjoittelee useammat tyypit, mutta sinä yksinäsi suollat kaiken jodlaripaskan. Eli juurikin niin, että yksi hullu (=sinä) puhuu enemmän paskaa kun kymmenen viisasta ("utv":t) pystyy kumoamaan. Mietinpä vaan miten sulla siihen on aikaa, oletko kenties työtön ja veneetön pummi?
Palstalla utvt keskustelevat "henkilöautoista", mutta on olemassa "kilpa-autoja", hyvin purjehtivat veneet. Utvt vähättelevät purjehdusominaisuuksia, kuitenkin auton ratissa he haluavat olla liikennevaloissa 3 minuuttia aiemmin kuin muut.
Suurin osa kirjoittajista näyttää olleen yhtä mieltä siitä, että ainahan ne sortaa, kryssillä. Hyvä niin.
Itse kuki voi nykyisellä gepsien ajalla panna halutessaan muistiin todelliset suuntien erot.
Vielä oma lisäykseni juttuun. Joka ainoa pikku virhe, jonka ruorimies tekee, tuntuu lisänä sorron määrässä. Ja auta armias, jos hän vielä yrittää korjata virhettään nostamalla vastaavasti!
vielä lisään,
Veneen osuus asiassa ei ole pelkästään köli. Kokonaisuus ratkaisee. Se joka ei tätä usko, yrittäköön lykätä kanoottia sekä pitkin- että pokinpäin.
Paitsi pikkuäksänraatoa vuodesta kuudenteen myyvän Jodlarin mielestä hyvä vene jota hänellä ei ole ei sorra koska kuuluu purjehtia ainoastaan myötätuuliin ja osallistua Route de Rhumiin johon hän ei osallistu. :D D D
utveillä on paha olo 24/7/365. Hyvä niin.
"Suurin osa kirjoittajista näyttää olleen yhtä mieltä siitä, että ainahan ne sortaa, kryssillä. Hyvä niin."
Suurin osa palstalle kirjoittavista on uppotukkiveneilijöitä, siksi heidän veneet sortavat aina. Reealimaalmassa on kuitekin lukuisia veneitä jotka eivät sorra aina. Tyyppilinen merkityksemättömällä sorrolla oleva matkapursi on first 36.7, ks http://www.blur.se/polar/first367_performance_prediction.pdf
Siksi kaikki purjeveneet sortavat, jotta uppotukkien myyntiä saataisiin edistettyä. Uppotukkien myyntitaktikkaan kuuluu myös pikkuäksien parjaaminen.
Jaaha. Jos vene kulkee kallellaan, se sortaa. Sinulle "merkityksetön" sorron määrä on oma asiasi.
Nyt on merellä 4 m/s tuulta, kannattaisi mennä luovimaan first 36.7 veneellä, niin sorto on 3.31 astetta, ks http://www.blur.se/polar/first367_performance_prediction.pdf
Kohde on 20 mpk päässä ja alat purjehtimaan tiukkaa luovia sinne, sorron takia olet tan(3.3)*20mpk= yhden mpk:n sivussa. Heität käännöksen ja olet 10 minuutin päästä perillä. Merkitykseton sorto on kyseessä.
Kohde on 20 mpk päässä ja alat kryssimään sinne hieman löysätyin skuutein mitattua suuntaa. Sorron takia oletkin tan(3.3)*20mpk= yhden mpk:n sivussa. Heität käännöksen ja tunnet itsesi todella tyhmäksi turhan vendan ja turhan kymmenminuuttisen takia. Lapsetkin kehuvat sinua siitä.
Kohde on 20 mpk päässä ja alat purjehtimaan tiukkaa luovia sinne sumussa. Sorron takia olet tan(3.3)*20mpk= yhden mpk:n sivussa ja kivillä. Perhe kehuu sinua, jos henkiin jää.
7 riviä utv:n psykoosissa kirjoittamaa roskaa.
Faktaa.
20mpk voi purjehtia suoraan vain avomerellä, ei ole kiviä. Avomerellä on myös aurinkoisia päiviä. Sortolaskelma oli teoreettinen ja matemaattista faktaa.
Utveiden sönkötykset ovat pelkkää roskaa tyyliin "Kohde on 20 mpk päässä ja alat kryssimään sinne hieman löysätyin skuutein mitattua suuntaa. Sorron takia oletkin tan(3.3)*20mpk= yhden mpk:n sivussa. Heität käännöksen ja tunnet itsesi todella tyhmäksi turhan vendan ja turhan kymmenminuuttisen takia. Lapsetkin kehuvat sinua siitä.
Kohde on 20 mpk päässä ja alat purjehtimaan tiukkaa luovia sinne sumussa. Sorron takia olet tan(3.3)*20mpk= yhden mpk:n sivussa ja kivillä. Perhe kehuu sinua, jos henkiin jää. "
Kuka vi**n idiootti edes saa päähänsä noin typerän esimerkin 20 mpk:sta?
Aivan, myönnän tyhmyyteni, eihän noin voi todellakaan tapahtua. Mutta avomerellä sitten.
Ajetaan JOD-35 -luokan avomeri-OD:a. Seuraava kääntöpiste on 20 mpk:n päässä melkein tiukalla kryssisuunnalla. 19 vetää liinat tiukalle ja keula osoittaa 3 astetta merkkiä ylemmäs. Yksi aiemmin onnekkaan shifti keulille heittämä oikaisee ja laskee suoraan kohti aukaisten pari senttiä skuuteja ja alkaa hitaasti tehdä eroa muihin. Vähitellen kuitenkin tuuli tuntuu shiftaavan, eikä lopulta enää suuntaa voikaan pitää suoraan merkille. Merkillä se yksi huomaakin sitten olevansa vajaan mailin merkin alapuolella ja vendattuaan katselee, kun ne 19 valuvat nenän edestä mukaanlukien se vihoviimeinen keltanokka, jonka rikitrimmit olivat vielä täysin hakusessa ja purjeet jo kertaalleen loppuunkäytettyjä. 5 min viimeisen surkimuksen jälkeen oikaisija heittää uuden vendan ja lähtee toisten perään masentuneena.
Niin, ja pyydän jo etukäteen anteeksi pitkää esseetä, jota joidenkin on vaikea lukea loppuun saakka.
Se on sääli että hienoa harrastusta käsittelevä forumi on lähes kelvoton, kun yksi mielikuvapurjehtija suoltaa lähes tauotonta tajunnanvirtaa ilman järjen hiventä.
Mielikuvapurjehtijan nimi on E. L., jospa vihdoin ymmärtäisi lopetaa ennekuin pilaa myös perheensä maineen.