Alfan hinta

no ei se mihinkään romahda ihan keskivertovauhtia laskee

1. Yleensä harvinaisten autojen arvo putoaa yleisempiä autoja nopeammin. Jos ei auto ole kosiskellut suurta massaa uutena, miksi se tekisi sitä vanhanakaan. Eihän Alfa mikään kummajainen ole, mutta suurin osa ihmisistä päätyy Toyota Civikin ja Opel Escortin kaltaisiin persoonallisuuksiin, monet myös Mersuun, Bemariin, Volvoon...

Varsinkin joutuessaan harmaavarpusia myyvään liikkeeseen harvinaisempaa merkkiä edustavat vaihdokit joutuvat luopumaan hinnastaan. Ne eivät kierrä riittävän nopeasti, kun niitä ei osata tulla etsimään sieltä karvalakkikiesien keskeltä.

Se taas, miksi jotkut merkit ovat toista suositumpia, on monimutkainen kysymys. Miksi Saab oli 20-vuotta sitten Suomen myydyimpiä autoja? Miksei ole enää?


2. Kalliiden autojen hinta putoaa enemmän kuin halpojen. Alfa ei ole mikään huippukallis tuote, mutta 156:nkin hinnat alkaen malli on useita tuhansia euroja kalliimpi kuin väljemmät sisätilat tarjoavien Nissan Primeran ja Toyota Avensiksen perusmallit ja 147 on kokoluokassaan vielä kalliimpi.

3. Mielikuvissa Alfa Romeoa ei lueta pitkäikäisimpien ja luotettavimpien autojen luokkaan. Jotkut sanovat tämän johtuvan vanhojen mallien huonojen kokemusten tuomasta maineesta. Itse en usko tähän. Alfoja on myyty niin vähän, että niitä ei ole riittänyt kokemuksia jokaiselle, joka syvällä rintaäänellä paasaa merkin heikkouksista. Sitä paitsi oman kokemukseni mukaan 80-livin Alfat eivät olleet mitenkään erityisen heikkoja autoja.

3. Rohkenen väittää, että menneiden mallien kokemuksia tärkeämpiä tekijöitä ovat kateus, oman valintansa pakonomainen puolusteleminen jopa keksityin argumentein sekä yleinen ennakkoluulo.

Happamia, sanoi kettu pihlajanmarjoista. Ottamatta kantaa siihen, oliko kettu oikeassa, voin vain todeta, että sillä oli asiasta yhtä vähän tietoa kuin niillä Esson baarissa istuvilla toyotahondafordopel-miehillä Alfoista. Mutta jotenkinhan se on saatettava muille tietoon, että en minä tuollaista olisi koskaan halunnutkaan.

4. Ihmiset ovat myös yleensä ennakkoluuloisia kaikkiea sitä kohtaan, mistä ei ole tietoa. Tämä on ihmisellä geeneissä; vierastetaan harvinaisia autoja pohjimmiltaan samasta syystä kuin outoja ruokia ja erirotuisia ihmisiä. Vaistomainen epäluulo on monesti ollut lajille ja yksilöllekin eduksi, mutta toisaalta se on myös jarruttanut kehitystä. Kun puhutaan ihmisen valmistamista laitteista, joita tehdään sarjatuotantona, samanlaisin konein, samanlaisista komponenteistä, ei ehkä liikaa kannattaisi olla alkukantaisten vaistojensa vanki.

Yksi ennakkoluulo on sekin, että etelässä ei osata tehdä mitään. Italialaiset tuotteet eivät ole hyviä, koska ne eivät voi olla hyviä.

Jostain kumman syystä Italia kuitenkin koko ajan kasvattaa osuuttaan eurooppalaisesta teollisuustuotannosta. Pesukoneista traktoreihin, lämmittimistä juniin, valaisimista veneisiin. Puhumattakaan vaatteista ja huonekaluista. Made in Italy.

Värtsilän meri-dieseleistä Upon jääkaappeihin valmistus on siirtynyt italiaan. Jostain syystä tuotantoa ei siirretty huonoa laatua tuottavilta laiskoilta makarooneilta tänne maailman kilpailukykyisimpään maailmankolkkaan, vaan juuri päin vastoin. Valitettavaa, mutta totta.

Alfan heikkoudet ovat kaikkien tiedossa. Auto ruostuu tietyistä kohdista uskomattoman nopeasti. Tämän myöntävät Alfa kauppiaatkin. Sähköongelmat vaivaavat niinkuin muitakin italialaisia. Varaosat ovat kalliita, koska merkki on harvinainen ja niitä osia kuluu paljon. Jos joku haluaa leikkikalun niin hän ostaa Alfan, varsinkin jos ylimääräistä rahaa löytyy korjauksiin. Jos ihmisellä ei ole halua investoida autoon ylimääräisiä ropoja niin tottakai hän valitsee jonkun luotettavan auton, jota ei tarvitse korjailla ja joka säilyttää arvonsa paremmin.

1. Huono maine, vielä 70-luvulla alfa oli huippuauto, mutta 80-luvun epäonnistuneet automallit ja italialaisten työntekijöiden huono työmoraali pudottivat merkin imagon.

2. Suuri yritysmyynti. Alfa on suosittu yritys/leasingauto, minkä vuoksi käytetyt alfat voidaan ostaa liikkeisiin halvalla. Kierron nopeuttamiseksi ne myös myydään eteenpäin halvalla

3. Viat. Mystisiä vikoja, jotka kalliiden varaosien seurauksena aiheuttavat keskustelua.

4. Kalliit ylläpitokulut. Varaosat ja vakuutukset yms keskimääräistä kalliimpia.

5. Muotoilu. Radikaali muotoilu syö käytännöllisyyttä ja ei vetoa kaikkiin ostajiin eli pienentää näin haluttavuutta erityisesti käytettynä.


Saa vapaasti ottaa kantaa. En itse aja alfalla, vaan tällä hetkellä n.10v vanhalla nissan primeralla. Jos siirryn työpaikkaan, jossa on autoetu, niin alfa on kyllä vaihtoehto.