Kyllä se vika on useimmiten jarrusatulassa.
Uudet levyt ja palat on silmänlumetta.
Uudet levyt ja palat on silmänlumetta.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
1. Käsijarruvipu ei ole palautunut lepoasentoon
2. Jarrusatula uusimiskunnossa.
Jarrulevy TULIKUUMA j0 500m ajon jälkeen.
Satulan ostoon>mars.
Nyt on ammatti-ihmiset palstalla. Mistään "mammajarrutuksesta" ei ole kyse.
Ei kukaan jarruta yhtään enempää mitä tilanne vaatii.
100000km vaihdettiin levyt ja palat taakse merkkiliikkeessä. Parin kuukauden päästä alkoi vinkuminen. Menin pikkukorjaamoon,asia tutkittiin ja satula oli vaihtokunnassa eli niin jumissa kun prkele. Ois sitä satulaa voinnu tarkastella silloin kun levyjä ja paloja vaihdettiin.
Olen viestiketjun aloittajan kanssa samaa mieltä.
Eikö korjaamolta löydy sen vertaa ammattitaitoa, että levyjen vaihdon yhteydessä tarkastaisivat satuloiden toimivuuden.
Näin täytyisi toimia kun vaihdetaan levy ja kengät tai takajarru hihnat. Kysytään aina auton omistajalta tarkistetaanko jarrusylinterien toiminta.
Jarrusatulan uusiminen kohtuuhintaista,tuskin kannattaa kovinkaan paljon työaikaa kunnostamiseen laittaa,kun satulan saa reilulla sadallaeurolla.
" Korjaaja"
Sekä jarrusatulan toiminta.
Voi jeesus mitä mätäpäitä ja räkänokkia täällä taasen puhuu.
Uudet levyt 150 tkm jälkeen ja uudet palat tarvittaessa.
Satuloita nyt kyllä ei tarvitse vaihtaa jos ei ole mikään kyrsäkoura.
Satulat voi puhdistaa liukupinnoiltaan ja käyttää pintoihin kuparitahnaa tai vastaavaa karstoittumisen estämiseksi.
Miksi tämä on näin pirun vaikeeta?????
Jarrunesteiden vaihto 2-vuoden välein takaa mäntien liikkuvuuden.