VSA Modulator rikki, vaihdetaan

siksi laskenut koska se on viallinen jo tehtaalta lähtiessä.
maksattavat pöljillä asiakkailla omat virheensä,
pitää tajuta pyytää virhevastuuseen korjaus

Lainaus tästä brittiläisestä postauksesta: "...ultraepäluotettava saksalainen valmistaja" Ja kyse on siis avoimesta painesensorin liitoksesta.

TSB Bulletin No SK-07-007-00 dated 01-11-2010
This is only applicable to i-CTDI engines.
Models Affected
ACCORD 4D CN1 05, 06, 07, 08
ACCORD TOURER CN2 05, 06, 07, 08
CIVIC 5D EV1 05
CR-V RD8 05, 06
CR-V I-CTDI RD9 05, 06
Symptom
VSA light on, DTC 66-1 is stored.
Cause
Open circuit in the VSA modulator pressure sensor due to a production fault at the supplier.
Application: Warranty extension 3 years; mileage up to 62,000 miles

Mites/mistä tuota virhevastuu asiaa kannattaisi kysellä?

Minulla Accord tourer -07 140000 ajettu ja räpsähti vsa ja abs valot päälle, ensin sammuivat virtojen sammuttamisella mutta nyt pysyvät päällä.
Huollon tuomio oli että vsa moduli uusittava, osan hinta 2300€ työt...

Otin auki sen VSA- vekottimen,löysin valmistusmaa, oli muistaakseni Malesia. Oma teoriani olisi että laite sai jännitepiikin koska käynnistämisen jäkeen vika ilmaantui. Kaikkihan oli OK kun auto ajettiin pihalle edellisenä iltana.

Tässä on pojjaat kunnon auto. Ei mikään riisikuppi
http://www.autoblog.com/photos/2012-audi-a6-3-0t-quattro-review/

Huono akku aiheuttaa vsa-valojen syttymisen. Itsellä on monesti syttynyt vsa-valot kun akun jännite on tippunut alas, esim. auto oli parkissa pimeällä tieosuudella parkit päällä 4 tuntia, niin vsa-valot alkoi palamaan käynnisryksen jälkeen. Ajoin 20 kilometriä pitäen kierrookset yli 3000 tonnin ja sammutin auton ja käynnistin uudestaan, tdaa vsa-valot ei enää syttyneet.

Tiesin vian johtuvan liian alhaisesta jännitteestä kun ennen akun vaihtoa oli sama ongelma vsa valojen kanssa kun akku alkoi vetämään viimeisiään.

Halvalla olette selvinneet.Minä haksahdin hankkimaan accord farkun 2.l. bensa motilla tuossa juhannuksen tietämillä. Ajelin muutaman sata kilometriä ja sehän tuntui ihan kelvolliselta kulkuneuvolta vähille ajo tarpeille. No annahan olla , alkoi tuo abs/vsa valo oikutella. Otin yhteyttä myyjään , pyysivät tuomaan heidän huolto korjaamolleen. Ilmoittivat sitten ettei heillä ole tarvittavia mittareita kun eivät ole hondan merkki huolto. Sanoivat että vie auto merkki korjaamolle. Minähän tieten vein. Tutkivat siellä, eikä syytä oikein löytynyt. Nollasivat vikailmoitukset ja kehottivat seurailemaan että josko tuo vielä oikuttelee. Lähdin siitä ajelemaan ja pääsin ehkä rapiat sata metriä,niin taas on mittaritaulu joulukuusena. Palasin korjaamolle varaamaan uuden ajan. Käytin auton siinä välissä akku testissä, lopussa kuului olevan. Seuraavalla korjaamoreissulla mainitsin akusta. Tekivät tarjouksen uudesta,160e. Motonetissä ois halvimmillaan 60e ja kalleinkin alle satasen. En ostanut
Sitten se varsinainen vikakin sieltä putkahti esille. Abs modulaattori sökö
Auton myyjä liike oli ehdottanut että modulaattori korjataan, ei siis uusita
Merkki liike teki auton myyjälle tarjouksen korjauksesta...3080e! Osa olisi kaiken lisäksi korjattavana toista viikkoa. Takuuta korjauksen onnistumisesta ei kuulemma myönnetä. Hondalla kilometrejä 110000. Vm.2011. En haluaisi suostua tuollaiseen hätävara remontointiin. Vaan purkaa koko pirun kaupat, autohan myytiin kuntotarkastettuna ja kaikin puolin kunnossa olevana. Pitäisihän sillä käsittääkseni selvitä sentään korjailematta hiukan pitempään kuin muutama päivä. Onko kellään tietoa paljonko modulaattori maksaa uutena tuohon katiskaan? En ole löytänyt netistä kun muutaman käytetyn ja nekin ulkomailta. Eivät ole siellä kyllä hinnankiroisakaan. Entä kokemuksia kaupan purkamisesta? Oletan ettei myyjä ainakaan riemusta repeä jos ehdotan heille sitä, perusteet siihen kyllä mielestäni olisi, sen verran raakasti tuli harhaan johtavaa tietoa, sekä vikojen salailua ennen kaupantekoa. Tuntuu jotenkin omituiselta että kohtalaisen suuri autoliike sortuu noin epäluotettavaksi kauppakumppaniksi. Jos joku tuntee kohtalotoveruutta, olis mukava kuulla kokemuksista.
Nim. Tais jäähä hondamies tulematta

Jaa, ei kai merkkiliike mitään osaa korjauta vaan vaihtaa. Vai mitä tässä tarkoitat? Sercap noita on aiemmin korjannut. Itte yrittäisin sopia osan korjauksen. Yleensä osan korjannut yritys jonkin takuun työlleen antaa. Itte osan vaihto onnistuu miltä tahansa korjaamolta. Korjauksen ajaksi varmaan saisi auton lainaan myyjä liikkeeltä. Sitten vaan kovaa ajoa. Vanhaan autoon uuden modulaattorin vaihto maksaa jotain, eli tietyn osan kustannuksista joutuu maksamaan.

Joo ei merkkiliike varmasti korjauttaisikaan, auton myynyt liike vaatii että osa korjataan . Merkkilikkeellä oli vaan tiedossa korjaamo jossa tuollaisia operaatioita tehdään, lienevät pyytäneet sieltä kustannusarvion auton myyneen liikkeen pyynnöstä. Keskeisin kysymys onkin siinä että jos tämän suuruinen vika ilmenee, muutaman päivän kuluttua kaupanteosta. Se on todennäköisesti ollut siinä kaupanteko hetkelläkin. Myyjä ei vaan halunnut sitä mainita. Auto oli kuitenkin saman hintainen kuin vastaavatkin, joten ei paljoa kiinnostaisi pistää siihen lisää, herraties kuinka paljon. Kun ei se uusikaan osa nosta auton jälleenmytiarvoa mitenkään. Sitäpaitsi modulaattorinhan pitäisi kestää koko auton ikä. Kuluttajan suojalaki tietysti korostaa tätä auton tuloa ostohetkeä parempaan kuntoon uudella osalla. Se taas juontaa juurensa vahingonkorvauslain rikastumiskielto pykälästä. Tässä tapauksessa on kuitenkin kyse myyjän epärehellisyydestä. Joten sen lainkhdan kanssa on vähän niin ja näin. Varsinkin kun kyseessä ei ole ainoa autossa ilmennyt, kertomatta jäänyt vika.

Saas nähdä miten oman hondan kans käy kun vsa ja abs valo räpsähti palamaan reilu 2kk oston jälkeen. Ostin auton yksityiseltä. _Viaksi näytti absi anturia joka vaihdettiin, nyt syttyy vsa valo kun nopeus nousee 40kmh nurkille. Korjaamon lukulaitteet eivät näytä enää vikakoodeja. Seuraavaksi hondalle. Ite veikkaan että nopeusanturiin liittyy vika mutta saas nähdä. VSA muistaakseni tarkkailee pyörien nopeutta, kaasupolkimen asentoa ja oli jotain muutakin. EIhän tässä muuta mutta katsastus lähenee...

Mulla syttyi myös vsa valo civic 2012 palamaan paripäivää paloi sitten otin suti lähtöjä valo sammu ei oo syttynyt enään??

HONDA CVR vm 2013.
NYT LUKEKAA TÄMÄ KIRJOITUKSENI huolella.
Hyvät ihmiset Hondasta hiipuu akku ja se johtuu siitä kun ajatte sillä päivävalot päällä.
Ajakaa autolla (Hondalla) oikeat ajovalot päällä, kun nimittäin.
Jos ajaa päivävalot päällä niin akun latausjännite on vain 12,2V
kun taas oikeat ajovalot päällä ajaessa latausjännite on 14.1V
Näänykyiset akut kestävät käyttöä vain takuuajan 2v jos ajatte päivävalot päällä ja alhaisella latausjännitteellä.
Ajakaa hyvät ihmiset niillä autoillanne oikeat ajovalot päällä päivälläkin sillä silloin se latausjännite on korkeampi ja akku on aina täynnä virtaa.
SIIS VIELÄ KERRAN.
AJAKAA OIKEAT AJOVALOT PÄÄLLÄ NIIN SILLOIN EI TULE MITÄÄN AKKUONGELMAA , EIKÄ Turhia hälytyksiä.
Ihmettelin kun ensimmäinen akkuni kesti 8-vuotta ja nyt nää jo 2 akkua /kesti yhteensä 4-vuotta .
2 vuotta ja akku sökö, ei ota virtaa ja hälyttää latausta ym. Pakkasella ei jaksa startata jne.
HYVÄT ihmiset käyttäkää HONDA CRV-llä oikeita ajovaloja jolloin latausjännite on 14,1Volttia ( meniköhän perille .....)