hei, olen ollut -06 chrysler sebringiin muuten todella tyytyväinen mutta nyt ilmeni pieni juttu johon tarvitsisin apua.
Syttyi moottorin vikavalo mutta moottori käy hyvin ja ei mitään outoja ääniä kuulu ja muutenkin moottori vaihteisto yhdistelmä toimii hyvin eli ei mitään ongelmaa. Ohjekirjassahan sanottiin että jos moottorivikavalo välkkyy niin heti huoltoon mutta nyt se valo palaa koko ajan. Onko kellään ollut samanlaista juttua ja missäköhän vika vai onko vaan suosiolla vietävä lasipalatsiin :) kiitos vastauksista
Syttyi moottorin vikavalo mutta moottori käy hyvin ja ei mitään outoja ääniä kuulu ja muutenkin moottori vaihteisto yhdistelmä toimii hyvin eli ei mitään ongelmaa. Ohjekirjassahan sanottiin että jos moottorivikavalo välkkyy niin heti huoltoon mutta nyt se valo palaa koko ajan. Onko kellään ollut samanlaista juttua ja missäköhän vika vai onko vaan suosiolla vietävä lasipalatsiin :) kiitos vastauksista
Vastaukset 32
Vanhimmat
siihen useita syitä.googleta key dance niin voit koodit avaimella katella.
Nyt moottorin häiriövalo hävisi koska tankkasin 98 bensiiniä. Outoa eikö uusi E10 bensa muka käy sebringiin ainakin netissä väitetään että käy??
mitä te olette tankanneet sebringiin itsellä tosiaan se 2.7 moottorilla
aja vaan 95:lla, ei se häiriövalo bensiinin takia sammunut. Käy luetuttamassa vikakoodit, niin selviää häiriön aiheuttaja.
Aja sinä poikanen vaan sillä 95-kurabensalla, me viisaammat ja varakkaammat
autoilijat käytetään niitä parempia laatuja.
Olipa sitten vuosi 2014 tai 2024, niin polttoaineissa ei kannata tinkiä.
Vika ei viel oo selvinny mut ens viikol uudestaan tuli mieleen kun netissä luki useimmilla tyypeillä että nokka-akselin asentoanturi olis hajonnu. Mut tiedä häntä ens viikolla varmaan selviää
asentoanturit on yleisin vikavalon aiheuttaja suurimmassa osassa automerkkejä.
Asentoanturi laitettu kaikki pakoputken lampatat pakokaasun kierätys ventiili ecu ei vaikutusta sitten on ruiskut seuraavana
Arvailut viasta ovat yleisintä auton omistajilla, jotaka eivät osaa viedä autoaan vikakoodinlukuun. Yllä näkyy myös olevan ohje, millä voi hakea itsekkin vikakoodit Sebringistä.
Joo sytytystulpat oli huonossa hapessa ei sen kummempaa :) outoa ettei edellinen omistaja ole vaihdattanut tulppia
sytyskatkoksia ilmeni mut nyt asia kunnossa
Eikös se ilman haitumis järjestelmä lian korkea eli egr tai vuoto jossakin
Paljonko ajettu? Tuo tulpanvaihtohan taitaa tulla vasta 150tkm kohdalla huoltokaaviossa?
Mulla aluksi syttyi liian hätäisen esilämmityksen jälkeen pakkasilla parikertaa, no tossa vuodenaika huomioiden ei siitä liene kysymys, tohon on kuulemma joku softan päivitys olemassa, joka poistaa vaivan, ite en oo viittiny sitä teetättää, Sitten parikertaa kesälläkin syttynyt aina jonkun parin metrin auton siirron jälkeisen käynnistyksen yhteydessä. Mä jo ekalla kerralla irroitin akkukaapelit ja odotin min 10 minuuttia, sitten ne takaisin kiinni, ja kas, kaik oli poissa.. niin häiriövalo, kuin vikakooditkin seuraavassa vuosikatsastuksessa. Mitään elektroniikansekoamista ei seurannut, kellon ajastusta lukuunottamatta, siis mulla.
Jokainen tietysti tämän tekee omalla vastullaan, mä en viitti kalliiita korjaamoja tolaisesta elättää. Kuulemma pienemmät häiriöt sammuttavat valot myös itsestään, eikä vika muistiin välttämättä jää mitään, näin eräs katsastaja mua valisti myös.
Oma päätelmäni on että nyky autot tarvii tuota nollausta siinä missä kännykätkin ja modeemit, virrat pois ja Kaikki Hyvin ? :)
Minulla palaa kanssa ja vikagooti p0499 eli sillä saa hyvin tietoa joku takaisin paluu luan suuri liekkö pakokaasu vai bensiini
Uskomatonta. Mulla paloi moottorin vikavalo, kun tankinkorkki ei ollut kunnolla kiinni. Ohjekirjassakin luki, että voi siitä johtua..
koodi näkyy trippimittarin kohdalla kun kääntää virtaavainta virratpäälle ja pois 3 kertaa jonka jälkeen tulee vikakoodi näkyviin sitten pitää selvittää mikä vika on kyseessä
Ei todellakaan näy
...Tainnut kaveri muistella keskuslukituksen kaukosäätimen ohjelmointikokeilujaan.
Ei nimittäin tosiaankaan tule trippimitttarin näyttöön moisia salaperäisiä koodeja...LOL!
Riippuu autosta.
Chryslerin tuotteet 2005 - 2010 toiminee ainakin joissakin malleissa (ellei sitten jopa kaikissa):
https://www.youtube.com/watch?v=Oah4oYx7TJw
Moi porukat. Onks joku vaihtanut happi tunnistuksen neljiin , onko paha homma ja mitä suurinpiirtein maksaa
Mulla on nyt muutaman tuhannen kilometriä ollut Sebring tuolla 2.7 -koneella. Työnsinköhän kädet paskaan? Vilkuttelee kuumalla koneella öljynpainevaloa tyhjäkäynnillä ja luin että tuo on todella yleinen ongelma, tosin harvassa kertomuksessa on kuitenkaan moottori hajonnut. Mutta onhan tuo ärsyttävä kun valvontajärjestelmä ei näytä oikein.
Samoin tänä aamuna ihmettelin, miksi autossa hädin tuskin ikkunat pysyvät huurteettomana. Vilkaisin jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliöön ja vajettahan siellä oli ja lisäsin punaista nestettä 9 desilitraa, jos nyt töistä lähtiessä tuottaisi lämpöäkin kun ei ole pelkkää ilmataskua koko järjestelmä.
Tosin enpä jaksa tuosta stressiä ottaa kun en ns. markkinahintaa autostakaan maksanut, joten taitaa olla niin että 250 tuhatta kun mittariin on rullattu, siirtopyörät alle, kauppailee rengassarjat erikseen ja ruotoa paaliin.
No jos et maksanut "käypää" hintaa ostaessasi. Eli oli muihin vastaaviin selkeästi halvempi, niin tiesit jo ostaessasi, että jotain vikaahan siinä on oltava. Kyllä sebring kestää ihan huoletta nuo kilometrit, mikäli sitä on huollettu ja muuten ylläpidetty.
Jäähdytysjärjestelmästä pitää muistaa poistaa ilmat, jos se on niin tyhjä ollut, että ei ole lämpöä edes sisään tullut. Eli nesteen laiton jälkeen moottori pitää käyttää lämpöiseksi, jonka jälkeen moottori sammuksissa pitää avata ilmausruuvi ja antaa ilman poistua. Tämä toimenpide pari kertaa, eli kunnes ei tule enää ilmaa vaan nestettä pois. Ilmausruuvi löytyy siitä moottorin päältä oikealta sivulta.
Toivottavasti oli vanhakin neste punaista. Näissä on ollut myös sellaista lähes väritöntä nestettä ja ainakaan minä uskaltaisi sitä sekoittaa punaiseen tai vihreään nesteeseen. No eipä ole tarvinnut lisäilläkkään. Nesteen säännöllisen vaihdon olen teettänyt pajalla, joka osaa näihin laittaa oikeat aineet.
Punaista oli, eli edelliset omistajat olivat sentään ymmärtäneet, mitä nestettä kannattaa alumiinikansien kanssa käytellä.
Sebringin 2,7-01 OBD valo syttyi ajon aikana.Korjaamolla todettiin syyksi nokka-akselin kulmatunnistimen häiriö,tunnistinta ei ole vielä vaihdettu.
Katso saatko vikakoodin esille, omassa chryslerissä vikakoodit voi katsoa käyttämällä virtaavainta ACC on ja ON asennon välissä kolmekertaa silleen että virtaavain jää sitten ON asentoon, vikakoodit tulee trippimittarinäyttöön.
Ei varmasti tule
Kyllä varmasti tulee
Kyllä varmasti tulee, kävin juuri testaamassa !
Usa kakkia tuotu euro alueelle.🤠
Minulla on ja laitoin pakokaasun kierätys ventiilin mutta ei vielä kummennut yritän nyt pois vikagootia
sama vika lukee että järjestelmän tuuletusventiili pitäisi uusia mutta missä kohtaa se sijaitsee
Meillä tuuletus venttiili on vessan seinässä.
Aika ajoin se pitää puhdistaa.
Minulla sama vikavalo p0499