Chrysler sebring 2.7 -06 moottorin vika valo syttyi

siihen useita syitä.googleta key dance niin voit koodit avaimella katella.

Nyt moottorin häiriövalo hävisi koska tankkasin 98 bensiiniä. Outoa eikö uusi E10 bensa muka käy sebringiin ainakin netissä väitetään että käy??


mitä te olette tankanneet sebringiin itsellä tosiaan se 2.7 moottorilla

Vika ei viel oo selvinny mut ens viikol uudestaan tuli mieleen kun netissä luki useimmilla tyypeillä että nokka-akselin asentoanturi olis hajonnu. Mut tiedä häntä ens viikolla varmaan selviää

Arvailut viasta ovat yleisintä auton omistajilla, jotaka eivät osaa viedä autoaan vikakoodinlukuun. Yllä näkyy myös olevan ohje, millä voi hakea itsekkin vikakoodit Sebringistä.

Joo sytytystulpat oli huonossa hapessa ei sen kummempaa :) outoa ettei edellinen omistaja ole vaihdattanut tulppia

sytyskatkoksia ilmeni mut nyt asia kunnossa

Paljonko ajettu? Tuo tulpanvaihtohan taitaa tulla vasta 150tkm kohdalla huoltokaaviossa?

Mulla aluksi syttyi liian hätäisen esilämmityksen jälkeen pakkasilla parikertaa, no tossa vuodenaika huomioiden ei siitä liene kysymys, tohon on kuulemma joku softan päivitys olemassa, joka poistaa vaivan, ite en oo viittiny sitä teetättää, Sitten parikertaa kesälläkin syttynyt aina jonkun parin metrin auton siirron jälkeisen käynnistyksen yhteydessä. Mä jo ekalla kerralla irroitin akkukaapelit ja odotin min 10 minuuttia, sitten ne takaisin kiinni, ja kas, kaik oli poissa.. niin häiriövalo, kuin vikakooditkin seuraavassa vuosikatsastuksessa. Mitään elektroniikansekoamista ei seurannut, kellon ajastusta lukuunottamatta, siis mulla.

Jokainen tietysti tämän tekee omalla vastullaan, mä en viitti kalliiita korjaamoja tolaisesta elättää. Kuulemma pienemmät häiriöt sammuttavat valot myös itsestään, eikä vika muistiin välttämättä jää mitään, näin eräs katsastaja mua valisti myös.

Oma päätelmäni on että nyky autot tarvii tuota nollausta siinä missä kännykätkin ja modeemit, virrat pois ja Kaikki Hyvin ? :)

Uskomatonta. Mulla paloi moottorin vikavalo, kun tankinkorkki ei ollut kunnolla kiinni. Ohjekirjassakin luki, että voi siitä johtua..

koodi näkyy trippimittarin kohdalla kun kääntää virtaavainta virratpäälle ja pois 3 kertaa jonka jälkeen tulee vikakoodi näkyviin sitten pitää selvittää mikä vika on kyseessä

Moi porukat. Onks joku vaihtanut happi tunnistuksen neljiin , onko paha homma ja mitä suurinpiirtein maksaa

Mulla on nyt muutaman tuhannen kilometriä ollut Sebring tuolla 2.7 -koneella. Työnsinköhän kädet paskaan? Vilkuttelee kuumalla koneella öljynpainevaloa tyhjäkäynnillä ja luin että tuo on todella yleinen ongelma, tosin harvassa kertomuksessa on kuitenkaan moottori hajonnut. Mutta onhan tuo ärsyttävä kun valvontajärjestelmä ei näytä oikein.

Samoin tänä aamuna ihmettelin, miksi autossa hädin tuskin ikkunat pysyvät huurteettomana. Vilkaisin jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliöön ja vajettahan siellä oli ja lisäsin punaista nestettä 9 desilitraa, jos nyt töistä lähtiessä tuottaisi lämpöäkin kun ei ole pelkkää ilmataskua koko järjestelmä.

Tosin enpä jaksa tuosta stressiä ottaa kun en ns. markkinahintaa autostakaan maksanut, joten taitaa olla niin että 250 tuhatta kun mittariin on rullattu, siirtopyörät alle, kauppailee rengassarjat erikseen ja ruotoa paaliin.

No jos et maksanut "käypää" hintaa ostaessasi. Eli oli muihin vastaaviin selkeästi halvempi, niin tiesit jo ostaessasi, että jotain vikaahan siinä on oltava. Kyllä sebring kestää ihan huoletta nuo kilometrit, mikäli sitä on huollettu ja muuten ylläpidetty.

Jäähdytysjärjestelmästä pitää muistaa poistaa ilmat, jos se on niin tyhjä ollut, että ei ole lämpöä edes sisään tullut. Eli nesteen laiton jälkeen moottori pitää käyttää lämpöiseksi, jonka jälkeen moottori sammuksissa pitää avata ilmausruuvi ja antaa ilman poistua. Tämä toimenpide pari kertaa, eli kunnes ei tule enää ilmaa vaan nestettä pois. Ilmausruuvi löytyy siitä moottorin päältä oikealta sivulta.

Toivottavasti oli vanhakin neste punaista. Näissä on ollut myös sellaista lähes väritöntä nestettä ja ainakaan minä uskaltaisi sitä sekoittaa punaiseen tai vihreään nesteeseen. No eipä ole tarvinnut lisäilläkkään. Nesteen säännöllisen vaihdon olen teettänyt pajalla, joka osaa näihin laittaa oikeat aineet.

Sebringin 2,7-01 OBD valo syttyi ajon aikana.Korjaamolla todettiin syyksi nokka-akselin kulmatunnistimen häiriö,tunnistinta ei ole vielä vaihdettu.

Katso saatko vikakoodin esille, omassa chryslerissä vikakoodit voi katsoa käyttämällä virtaavainta ACC on ja ON asennon välissä kolmekertaa silleen että virtaavain jää sitten ON asentoon, vikakoodit tulee trippimittarinäyttöön.

Usa kakkia tuotu euro alueelle.🤠

Minulla on ja laitoin pakokaasun kierätys ventiilin mutta ei vielä kummennut yritän nyt pois vikagootia

sama vika lukee että järjestelmän tuuletusventiili pitäisi uusia mutta missä kohtaa se sijaitsee

Meillä tuuletus venttiili on vessan seinässä.
Aika ajoin se pitää puhdistaa.