Hei vain, Peugeotin omistajat!
Ensimmäinen Peugeotini on mallia sw 206, vm 2003 ja 1.4l moottorilla.
Bensakone, manuaaliset vaihteet. 110tkm ajettu.
Tänään sille kävi hassusti.
Lähdin pidemmälle matkalle (500km) ja perille löydettyäni kaveria parkissa odotellessani auto alkoi kiljua stop signaalia ja kuumui huikean nopeasti tyhjäkäynnillä seistessään.
Sammutin sen heti ennen kuin se ehti tuhota itseään enempää!
Paikalle tilannetta parahiksi todistamaan ehtinyt toverini soitti sitten autoista tietävälle toiselle toverilleen, joka sanoi että varmaan on jäähdytysneste loppu ja että ajelkaa hitaasti (oli pakko jatkaa matkaa paikkaan B).
Niinpä sitten lähdimme ajamaan ja lämmöt laskivat heti normaaliin 70-80 asteeseen, kun kierrokset pidettiin tasaisina.
Auton ongelmat eivät loppuneet siihen, vaan paikallaan seisominen kuumensi sen heti. Kun ajot oli ajeltu siltä päivältä, sitä hieman tutkittiin ja selvisi että paisuntasäiliö/jäähdytysnestepömpeli on öljymöhnää täynnä.
Ihmettelimme sitten sitä ja kun siirsin auton parkkiruudusta toiseen huomasin myös että auton öljymäärää ilmoittava valo näytti ettei siellä olisi öljyä juuri ollenkaan enää! Kaikki oli mennyt. Ja ei ollut epäilystäkään minne!!
Kun autoon lisättiin öljyä ja "jäähdytysnestettä" eli öljylitkua kaadettiin ulos pömpelistä jottei pömpeli vallan täyty, se imi kaikki öljyt taas jäähdytysnestesäiliöön. Thank god, jäähdytysnestettä ei ole öljysäiliössä!
Niinpä sitten. Autolla on nyt hätä. Ilmeisesti jossain on vuoto. Mikä. Millainen. Kohtalotovereita? Kuinka selvisitte ongelmasta? Paljonko maksoi?
Onko jossain ohjeita kuinka korjata tämä itse?
Ensimmäinen Peugeotini on mallia sw 206, vm 2003 ja 1.4l moottorilla.
Bensakone, manuaaliset vaihteet. 110tkm ajettu.
Tänään sille kävi hassusti.
Lähdin pidemmälle matkalle (500km) ja perille löydettyäni kaveria parkissa odotellessani auto alkoi kiljua stop signaalia ja kuumui huikean nopeasti tyhjäkäynnillä seistessään.
Sammutin sen heti ennen kuin se ehti tuhota itseään enempää!
Paikalle tilannetta parahiksi todistamaan ehtinyt toverini soitti sitten autoista tietävälle toiselle toverilleen, joka sanoi että varmaan on jäähdytysneste loppu ja että ajelkaa hitaasti (oli pakko jatkaa matkaa paikkaan B).
Niinpä sitten lähdimme ajamaan ja lämmöt laskivat heti normaaliin 70-80 asteeseen, kun kierrokset pidettiin tasaisina.
Auton ongelmat eivät loppuneet siihen, vaan paikallaan seisominen kuumensi sen heti. Kun ajot oli ajeltu siltä päivältä, sitä hieman tutkittiin ja selvisi että paisuntasäiliö/jäähdytysnestepömpeli on öljymöhnää täynnä.
Ihmettelimme sitten sitä ja kun siirsin auton parkkiruudusta toiseen huomasin myös että auton öljymäärää ilmoittava valo näytti ettei siellä olisi öljyä juuri ollenkaan enää! Kaikki oli mennyt. Ja ei ollut epäilystäkään minne!!
Kun autoon lisättiin öljyä ja "jäähdytysnestettä" eli öljylitkua kaadettiin ulos pömpelistä jottei pömpeli vallan täyty, se imi kaikki öljyt taas jäähdytysnestesäiliöön. Thank god, jäähdytysnestettä ei ole öljysäiliössä!
Niinpä sitten. Autolla on nyt hätä. Ilmeisesti jossain on vuoto. Mikä. Millainen. Kohtalotovereita? Kuinka selvisitte ongelmasta? Paljonko maksoi?
Onko jossain ohjeita kuinka korjata tämä itse?
Vastaukset 13
Vanhimmat
vappu teettää, sitä voi olla mönjää paikat täynnä.
Oh, well... Meidän vappu sujui kiireessä ja stressissä auton ja rahapussini kohtalosta murehtien, kaveria muuttotöissä auttaen ja koiria paritellessa, ilman tippaakaan muuta kuin tippaleipää.
Oli aika köyhä vappu. :|
Pösön moottori maksimissaan hyvin huollettuna kestää 80tkm, eli hyvinhän sinun pökötti pelittänyt jos 110tkm kestänyt, kansipahvi uusiksi taas menee 20tkm muita vikoja tosin tulee tiuhaan...mutta pösöt on taistelijoille jotka ei luovuta vaikka joka päivä vikoja olisikin...!!! kunnon pösöharrastajilla on luotettava japsi auto varalla jolla pösöön osia haetaan
Tuplasti TSI-koneen kestävyys ja triplasti DSG-laatikon.
1,3 pösön kone kestänyt yli 500tkm tähän mennessä, muutama tiiviste uusittu, mutta ei kansipahvia.
ja valuiko kävellessä reisille
sehän sotkee öljyt ja nesteet sekasin.
Ominaisuuksiahan nämä ovat Pösössä, tosin lieviä. Paalaa koko paskakasa.
Joillekkin Suomalaisille asiallinen keskustelu/kirjoittelu tunetmaton käsite, ja ehkä kokemuskin. En tiedä, ehkä heistä joku, jo aikuisen iässä, mutta edes jonkinlainen sivistys jäänyt oppimatta?
Mikä on tunetmato?
Moottorissa on mennyt sylinterikannentiiviste eli ns. kansipahvi. Ei ole kallis remontti, ellei ole jo ehtinyt tapahtua isompaa vauriota. Tuo on sitten seuraus jostain muusta, eli voiko olla, että esim. termostaatti ei toimisi oikein tai jäähdytysjärjestelmässä olisi ilmaa?
Onkohan autoon sitten koskaan vaihdettu jäähdytysnestettä? Jäähdytyksen puolestahan se toimii vanhakin litku, mutta ruostesuoja katoaa. Onkohan siihen sitten käytetty asianmukaisia glykoleita...
Moottori on ilmiselvästi päässyt salakavalasti kuumenemaan.
Mutta kannaattako kuollutta elvyttää?Paalaatkaa se paskakaska jo.
Lisätäkseni voihan myös olla mahdollista, että vesipumppu on salakavalasti sanonut sopimuksensa irti. Sen vikaantuminen kun johtaa myös moottorin ylikuumenemiseen.