Ilta pimenee ja ihmiset lähtee pois
Sä et lähtis nyt kun aikaakin vielä ois
Ulkona sua oottaa lohduton Citroen
Petoksen hinta on nimensä veroinen
Sä et lähtis nyt kun aikaakin vielä ois
Ulkona sua oottaa lohduton Citroen
Petoksen hinta on nimensä veroinen
Vastaukset 51
Vanhimmat
meenny omalla palstalle täältä jo
Nyt se on seonnut lopullisesti.
Aikoja sitte....
On se niin merrsun kippee mutta minkäs mahdat,
Tuo aloitaja ei tälläkään kertaa ole se joksiluulette eli Älä osta mersua tai Ostatteko mersuja? tai en osta mersua.
Kyseessä on nyt teidän omasta klubista oleva kaveri joka ihaileekin citröenia,mikäs siinä onhan ne hienoja autoja ja legendaarisia,oikeastaan citröen on automaailmassa
KÄSITE.
"citröen on automaailmassa
KÄSITE. "
Nyttenkin myynti yli seittemän prosentin syöksykierteessä.
Kun taas Mersun myynti lisääntynyt. Taas!
Juu ei voi kiistää. Citroen todellakin on automaailmassa KÄSITE.
Varsinkin kun koittaa päästä eroon ja pitäisi joltakin tyhmältä saada rahaa kaupassa....
Se on yleensä vaihtoautokauppiaskin jo valmiiksi skeptinen citikoiden myytävyydestä. Jos joutuu sellaisen ottamaan vaihdossa, niin melko saman tien se löytää paikkansa plaanin takarivistä. Ja jossakin vaiheessa on siellä uppaisena, ainakin yksi rengas lutussa. Ehkä joku uudempi vuosimalli vielä kelpaa suht. normaalisti. Mutta kuka viitsii ottaa riskiä?
Sinulla näyttää olevan tuo luetun ymmärtäminen heikkoa.
Saahan sitä tietysti uskoa mitä haluaa. Kreikka maksaa velat suomelle ja kyllä Citroen on eräänlainen käsite Mercedes Benz yhteisölle. Käsitteen merkitys sinulle on melkolailla erilainen kuin meille muille. Btw mihinkäs se vulva on hävinnyt, meidän pihan ainoalla V70 näyttää olevan pidätysvaikeuksia kun oli laskenut öljyt alle, ajattelin ostaa tenoja ettei piha paskaannu enempää. Niin ja tuossa vt 23 näin kun dacia logan avolava kyykytti tämän V70 ruotsin ihmeen. Ei ollut vulvalla mitään jakoa dacialle.
"Käsitteen merkitys sinulle on melkolailla erilainen kuin meille muille. Btw mihinkäs se vulva on hävinnyt, meidän pihan ainoalla V70 näyttää olevan pidätysvaikeuksia kun oli laskenut öljyt alle"
-Minun käsite on todella erinlainen, nimittäin minun pihalle !ei meidän, vaan minun pihalle! ei muiden autoja säilytellä.
"näin kun dacia logan avolava kyykytti tämän V70 ruotsin ihmeen. Ei ollut vulvalla mitään jakoa dacialle."
-No sehän on mukavaa kun daciakin kulkee melko reippasti kun volvosta ei kerran ollut mitään jako huom:mitään jakoa........
http://www.automaa.fi/uusi-volvo-d4--dieselmoottori-automaassa
On se dacia ripeä auto hyvin ripeä.
Kyllä volvo on ehdottomasti laiska kiihtymään dieselinä ja dacia on vie voiton tässäkin ,volvolla kun mene kahdenlitran koneellakin 7.3 sekunttia sataseen ja se ei oikein edes kulje kunnolla vain 230km tunnissa ja kuluttaa hitosti jopa 3.8l sadalle,onnetonta on diesel autolle ja peräti kahden litran koneella.
Dacia se pitää olla Paavo Pesusienelle,minä tyydyn tällä kertaan volvoon ja annan tietä dacialle.
Korjaan tuon kiihtymisen sehän onkin paljon hitaampi eli 7.4s sadalle.
Kyllä dacia varmasti mene niin ettei volvolla ole mitään jakoa, ei mitään jakoa.
Mitenhän olisi mersun diesel? 2litran disel koneella,se varmaan lentää?
No vilkastaanpa uusimmat 2litran dieselit....
Oh hoh tässä tapauksessa se ei pärjää myös dacialle kun kiihdytykseen kuluu aikaa 10-11 sekunttia ja kulkeminen on sitten 200 km luokkaa tunnissa niin eipä se katsele kuin dacian perä valoja saatikka se kulutus niin antaa olla.........
Autot kiihtyvät sen mukaan, millaiset koneversiot niissä on. Mersulta löytyy ratakoneistakin, jos sitä kaipaat.
Mutta kestävyydestä on tietoa taannoisesta tutkimuksesta:
Eri automerkkien kestävyydessä Suomen oloissa on suuria eroja (Ilta-Sanomat).
Mercedes-Benz edustaa Suomen oloissa pisimpään kestävää ryhmää, kertoo Andreas Åsvikin tekemä markkinatutkimus. Sen sijaan heikoiten kestää Fiat.
IS:n mukaan tutkimuksessa selvitettiin, kuinka suuri prosenttiosuus Suomen käytettyjen henkilöautojen markkinoilla myytävinä olevista yksilöistä asettui eri kilometripyykkien yläpuolelle.
Useimmat autot kestävät 200 000 kilometriä hyvin, mutta ongelmia tulee 300 000 ajetun kilometrin jälkeen. Parhaiten kestävien merkkien - esim. Mercedes-Benz - todennäköisyys jatkaa yli 300 000 kilometrin jälkeen matkaansa Fiatiin verrattuna on yli 20-kertainen.
500 000 kilometrin jälkeen esim. Citroën alkaa hiipua, samoin Ford ja Mazda, IS kertoo.
Havaintojeni mukaan kyllä ÄÄRIMMÄISEN harvassa nuo 500tkm merkkipaalulle päässeet citikat. En itse asiassa tiedä ainuttakaan.
Kuuluu samaan sarjaan kuin joulupukki, saksalainen humanismi ja amerikkalaiset kulttuuriarvot... Eli niitä ei ole olemassa.:-)))
Eikä sitten olekaan ihme, että Mersuja tuodaan Suomeen myös käytettyinä. Viime vuonna lukema oli n. 5000 kpl. Suomalaisten usko käytettyyn Sitikkaan oli hyvin eri tasolla. Tarkalleen ottaen suunnattomat 166 kpl tuotiin vuoden aikana.
"Eikä sitten olekaan ihme, että Mersuja tuodaan Suomeen myös käytettyinä. "
Hyvä kannattaa tuoda käytettynäkin. Ja ostaa.
Ja vitut se volleron romu sillä Deenelosella mihinkään mee 8,6s 0-100km/h, kulutuskin 6,3-6,5l ku luvattu 4,2l. Huijari koko homosohva. Ihme touhua kun luvataan pieniä kulutuksia, mut todellisuudessa ryystää enemmän ku 80-luvun tiisselit. Joku tolkku pitäis tuohon valehteluun ja vääristelyyn saada. Kun nuo huijauslukemat vaikuttaa veroihin.
Olette te epeleitä,kun citröena vertaatte.
No ensinnäkin citröen on parempi ajaa c5 2000 luvun farkku mallit vataan 211 kori ei jakoa pikkukoneisella mersulla ajo ominaisuudessa.
Siten teidän arpaleen citröenin hdi koneen kestävyydestä niin voin kertoa että puolimiljoonaa menee kyseisellä autolla hyvinkin,isekkin ajoin 540000km ja 20000km välein öljynvaihdot otti öljyä noissa kilometreissä ylämerkistä 2-3mm eli tiivis oli,samoin katsastus mies otti päästä arvot lukemilla 0.08 joten melko hyvä sekin.
Alkuperäiset kaasupallot ja takana 540000km kun siis möin ja mitään ei ollut katsastusmiehellä sanomista tuostakaan.
Ei edes ruostu niin kuin mersu,itse asiassa siihen rahaan saa hyvän auton mikäli ostaa 2.2 hdi 16 farkun.
Ei ole volvon v70 farkustakaan ajoominaisuudessa mitään jakoa ,saatikka mersulla edes sinne päinkään 211 korinen kun ei 211 kori pärjää volvollekkaan lisäksi volvo on kokonaisuudessaa hintaan nähden kohtuulinen auto ja mersu mielestäni onneton pas-ka hintaan ja ajo ominaisuuten nähden nähden.
Volvoa kun ei nykyään enään tarvii ajaa vaan olla niin kuin enempi herrana kyydissä.
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/ensimmaiset volvon itseohjautuvat autot testiajoon goteborgin kaduille ndash pian liikenteessa 100 ajokkia/a986146
Höpö höpö, taas on jäänyt sinulta iltalääkkeet ottamatta. Kyllä S211 pese shitikan mennentullen ja vulvan, tuli eilen nähtyä kun avolava traakia kyykytti sellaisen. Ai niin meidän asiantuntijalla ei itsellään ole kyseisen mallin mersua ollutkaan eikä kukaan ole suostunut myymään.
Älä nyt juma-lavita puhele pas-kaa taas täällä,kyllä sinä lärviä osaat aukoa ja pas-kaa,mee neuvoo sitä yhtä kaveria joka pyytää nyt guruja neuvomaan mutta ei sinä vaan sontaa jauhat .
Per-kele siitä 211 korisesta kuule ei ole kyytipojaksikaan ukko rukka,älä sinä unia nää,se ei kuule ole se 211 rakkine sinne päinkään.
Minä ajoin 211 korisella hetki sitten ja pomppasin autosta suoraan viidessä sekunnissa volvon v70 rattiin niin voi voi ,älä juma-lauta edes vertaa sielä,sillä eo lähetä ajelee kaus,ihan kelpaa nurkiin muttei edes mulle.
No niin ja sitten vertaat citröeniin voi hyvänen aika c5 hdi koneeseen kaasujousituksella olevaan,nyt kuule ukko rukka hyppää mereen tai järveen tai lampeen.
Älä koskaa ole noin tyhmä siis täysi idioottien idiootti,hulluko sinä olet ja olethan sinä,etkönä tajua ettei sitä kannata verrata edes mersun ajo ominaisuuksiin,voi voi hel-vetin kuustoista miten nolo juttu,mersu on kuule alaarvoinen auto ajaa,ei ei ei ei älä koskaan erehdy tuohon alkeelliseen lankaan menemään,mersu on pilipali auto E sarjanen ajaa citröenin kaasualustalla olevaan verraten.
Nyt häpee jo sun pitää tietää enmmän noista autoista,mersua ei kannata koskaan verrata citröenin ajo ominaisutteen siinä erehtyy tolloimmat ukon turat ja ne on niitä vanhoja kääkkiä jotka ei ymmärrä mitään mistään.Huh huh huh huh voi elämän kevät kun siitä mersusta ei ole edes 1% vastusta.
Sinut pitäisi kyllä pestä pesusienellä tuo uskovaisuus ,se on sillälailla kun 2000 luvun alun s sarjakin atetaan ajoon niin se ei ole niin hyvä kuin citröen c5 hdi konella ajaa matkaa.
Saatikka jos nykäistään jo kunnon matka auto c6 tai ds9 malli ei ei ei kyllä on ihan unia mersumiehellä,bmw kin on paljon parempi auto ajaa ,mersusta ei ole 211 korisesta ja s sarjan 2000 luvun alusta kyyti pojaksikaan,mitä sinä kuvittelet?hyvää unta varmaan,ei helvata että on kokemukset teitillä omakohtaisesti heikot.
Alussa kirjoitetaan " Ulkona sua oottaa lohduton Citroen".
Tilasin kerran taksin Suomenojan venesatamaan - pitkän purjehduksen jälkeen piti päästä kotiin. Tuli Citroen 5. Sellainen auto, joka näyttää takaapäin kaadetulta tynnyriltä. Siis farmarimalli. Se oli sisältä päällystetty vaalean harmaalla matolla lattiasta kattoon. Keinui enemmän kuin vene ja jo Suomenojan mutkissa tuli paha olo.
Taas yksi abc huoltamon jengiläinen niinkö?
Tynnyristä puheen ollen niin katoppa mersun e sarjan farkkua ja citröenin 2008 mallistoa uudemmala korilla siis farkkuja.
No makuasia mutta mersulla ne farkut on aina olleet todella rumia,vähänkin jos on vanhempi malli.
Vai keinui,siis tarkoitit että oli kuin lentävä matto niinhän......eikö....jos olet istunut kyseisen auton kyydissä et noita höpötä.
Se ei kuule keinu kun painat sen sport napin päälle,se sijaisee vaihden vierellä.
Meneppäs nyt neuvomaan niitä muita mersumiehiä niin nähdään se sinun tietämys,niitä on nyt muutama kysyjä mutta abc miehet täällä vain höpöttää täyttä pas-kaa.
Tarkoitin tynnyri-viittauksella ainoastaan taksissa olleen Citroen -automallin tunnistusta, kun en ole asiantuntija. Pahoinvointi oli todellista. Seuraava Citroen -taksi saa palata tolpalle.
Taksissa oleen ??????
Voi kun niitä on useita malleja,ja vain c5 on kaasujouset ja ei kaikissa,nyt sä kuulut niihin abc huoltamon miehiin kun et tunne malleja on vain mutu jutut,mutta niinhän tällä palstalla onkin ettei oikeasti mitään tiedetä,luullaan mutta kun nytkin sinun tulisi tietää niin ei niin ei.
Erittäin noloa.Useimmat kehuu rahalla täällä ja silti ajelevat tosivanhoilla purkaamo autoilla,ota teistä selvää,ette edes auto malleja tunne.
" Keinui enemmän kuin vene ja jo Suomenojan mutkissa tuli paha olo"
Siis olit kyydissä etkä tiedä missä?joo joopa joo.
Sitten tuohon ja tähän jos auton kori on liian jäykkä niin siitä ei ole matkaautoksi,sen pitää olla letkeä niin ettei pomput ja rytkäykset saa tuntua.
Tämän takia mersun 211 eli E sarja yritti matkia citrönia ja laittoi ilmapussit eteen ja taakse airmatic nimeltään,tästä tuli mersulle susi tosi paha susi,joten mersu tyytyi vain farmarin osalta perään jossa on nuo pussit,erittäin kalliit ja menee noita,ei voi verrata citröenin alustaan samalla tuhat luvullakaan.
Se on mersussa aivan lapsenkengissä,siis todella huono,pakkasella vieläkin huonompi.
Mersu ei osaa,niin ei.
Mutta täällä keskustelussahan on juuri todettu (tilastoja), että Citikan myynti sukeltaa. ja että Citikka ei tahdo isompaa käyttöä kestää. Kun taas Mersu kestää.
Että mitä taas solkotat. Eikö Citikka lähde pihasta? Eikö nouse paineet palloissa? Pitää tulla tänne vollottamaan....
Citikan ostajissa ja omistajissa aina ollut joukko omituista kokeilijaa. Mutta nykyinen talousaika alleviivaa riskittömiä ratkaisuja. Ei ole uskallusta ottaa samalla tavalla kokeiluista riskejä kuin silloin kun yleinen taloustilanne helpommin paikkaa omat mokat.
Kun talous piristyy, autokauppoja aletaan taas tehdä osin "noppaa heittämällä", uteliaina, kokeillen. Siihen asti Citikka luultavasti jatkaa sukellusta.
Olen ihan asiasta tehden katsonut Citrus C5 ja C6, kun tuo Citrus C5 Konsta on niitä niin kehunut ja on ne niin vitun rumia! Ei siitä pääse yli eikä ympäri. En kehtaisi nousta moisesta julkisella paikalla.
No jaa omapahan on häpeäsi.
No sitten tuohon tuontii.....
"Eikä sitten olekaan ihme, että Mersuja tuodaan Suomeen myös käytettyinä. Viime vuonna lukema oli n. 5000 kpl. Suomalaisten usko käytettyyn Sitikkaan oli hyvin eri tasolla. Tarkalleen ottaen suunnattomat 166 kpl tuotiin vuoden aikana. "
Varmaan noin ja arvaappa miksi?
Citrönia ei kannata tuoda juuri se on arvostetumpi auto muualla ja maksaa enemmän kuin suomessa käytettynä ostettaessa.Eli voittoa hyötyä ei oikein kerry.
Mutta mersuja tuodaan ja monet ajaa sellaisella autolla etteivät edes tiedosta,kuinkahan moni kuvittelee että juuri heidän auton kilometrit pitää paikaansa?
Niitä vanhojen pappojen autoja olisi siis kaikilla suomalaisilla jotka on tuoneet auton saksasta.
Hyvin ne on pissittänyt teitä yksinkertaisimpia tolleroita.
Niin ettei Globaaliauto Ruuskanen väännä Hyrylän häkkimyymälässä entisen eläkkeellä olevan kansakoulunopettajattaren shitikasta matkamittarista sopivasti alle kriittisen 100000 tai 50000 km:n alle ja autolla on ajettu kesäisin vain herättäjäjuhlille sekä valitettavasti se mummon leikattu kolli kusi huoltokirjan päälle. Toinen vaihtoehto voisi olla Jynnelin myymä pakuksi rekisteröimä toitski, siisti vähän ajettu lankomiehen venetrailerin vetovaunu jossa on leimaa jäljellä ja isoimmat reijät tukittu aaltopahvilla sekä pakkelilla kun laittaa sahajauhoa perään ja vaihdelootaan niin onhan se jämäkkä. Viimeisenä Feija jobbasi vulvan ja vähän extraa päälle niin löytyy melkein Vermossa startannut tamma. Kaikki ovat tietenkin aitoja suomiautoja ruosteettomia ja hyvin hoidettuja sekä huollettuja eikä mitään saksan uittoja missä ruoste kukkii, matkamittari pyörii nurinpäin. Minä kyllä haluaisin nähdä sen kuinka tuollaisella matkamittari viilatulla ruosteisella C5 tai C6 sitikalla voisi tehdä voittoa kun ne eivät ole suomiautoja.
Paavo pesusieni se kehittää aina mukavia juttuja päästään,tosin en lue niitä oikein tai oikeastaan koska mitään asiaahan sinulla ei ole faktana tai todellisuutta mistään.
Ajele sinä paavo vaan mersulla jota joudut pitämään muiden autojen seassa sielä meidän pihassa,meidän pihassa kun ei ole muita autoja kuin minun ei siis muiden ,tähtäät vaan siitä tähdestä mikäli on enään paikalla sekään kun niitä murjotaan rikki joka yö mutta tähtään vaan sopivaan koloon ja kyttäät lisää muiden dacioita kuinka ne kiihtyy ripeesti?
http://www.volvocars.com/fi/campaigns/misc/Pages/D4.aspx
Jos minä olisin Paavon tilanteessa ja se tähti olisikin vielä paikoillaan niin ei auttaisi nyt kun faktat lyötiin tiskiin mennä ja repiä se tähti ja heittää ojaan.
- Volvo V60:n D4-dieselmoottori tuottaa 181 hevosvoimaa ja 400 Nm:n väännön mutta vain 99 gramman päästöt ja 3,8 litran
kulutuksen.
- Bensiinikäyttöinen S60 T6 –malli 306 hevosvoimalla ja uudella 8-vaihteisella automaattivaihteistolla on luokkansa ensimmäinen auto, joka kehittää pelkällä polttomoottorilla yli kaksi hevosvoimaa tehoa CO2-grammaa kohti.
Sinulle ei riitä, että sinua k-pääksi epäillään. Haluat, että sinut myös k-pääksi havaitaan.
On se mersupalstalle iso häpee kun nuo sitikkavammaset täällä runkkaavat orkut
Paavo revi samalla hiuksia päästä mikäli niitä on.....?????
http://www.volvocars.com/fi/campaigns/misc/Pages/MY13.aspx
Ai ai on tainnut osua ihan kohdalleen kun viimeiset hengentuotokset on tuota itkupotku asteella.
Ja elämä on vaikee
Silloin kun citroen ei starttaakkaan
Naapurit nauraa, lapset itkee
Vaimo pakkaa laukkujaan
Ja elämä on päivästä päivään
Naapurin pilkkaa sinullekkin
Päivästä päivään se ilkkuu
Miksi ostit citroenin
Ottamatta mitään kannanottoa runon sisältöön täytyy antaa täydet 10 ja papukaijan merkki runomuodosta, mukavaa vaihtelua. Tuossa on ollut kommenttia kulutuslukemista. Mitä eroa on laboratorion ja käytännön välillä. Pitää muistaa että kaikki valmistajat suorittavat testit samoissa normiolosuhteissa. Pienellä viilauksella voidaan hienosäätää tuloksia. Olennaista on kuitenkin se, että tulokset ovat vertailukelpoisia keskenään ja kokeet ovat toistettavissa. Huono puoli on se, että käytännössä tulokset voivat heittää reippaasti laboratorio-olosuhteista.
Tuolla sosiaalisen median puolella olis myynnissä MB -89 coupe, joku alle 300tkm ajettu, oisko ollu 124 koppanen. no hinta aiie kaks ja puoli tonnii. Auto maksanut uutena euroissa 80 000. Nyt kun sitte katellan hinta-laatu suhdetta, niin arvo on laskenut jo sen verran että kannattais jo jonkun ottaa omakseen.
Kaikki varoitusvalot
Taas kirkkaana loistaa
Sähkölaitteet reistaa
Ja matka katkeaa
Nyrkit rattia hakkaa yhä lujemmin
Katuvalot loistaa kasvoille luuserin
Ilta pimenee ei vielä hinuria näy
Miksi taas näin onnettomasti käy
Iso lasku oottaa millähän maksat sen
Citroen on maineensa veroinen
Palstallasi ei oo yhtään ystävää
Kaikki tietää sun sitikka tarinas ulkoa
Ennen paja oli avoinna sinullekin
Kunnes pohjan viat karkoitti monttöörin
citroen paaliin ja mersu tilalle
citroen on jo paalissa
Kun seeviitosella ei tosiaankaan naista saa, niin pitäisikö säätää joku automerkkineutraali laki. Että naisella ei olisi oikeutta olla autoon tulematta pelkän automerkin perusteella?
Kyllä seikkuviitosellakin naista saa. Pitää vain olla pelimiestä sen verran enempi. Eli kannattaa ottaa maaliksi joku lähiökapakka ja sieltä mieluummin joku eronnut rouvashenkilö. Kahdesti eronnut, niin aina varmempi tapaus. Jos hän on jo ottanut hyvin pohjia, niin helpompi omalle kukkarolle. Jonkun verran pitää olusilla ja siidereillä kostutella tapausta, yleensä. Yleensä siinä vaiheessa kun jalkansa juuri ja juuri vielä kantavat, niin kannattaa houkutella "katsomaan vähän mun autoani". Seikkuviitonen suoraan kapakin oven edessä, auton ovi auki ja pienellä kaatumisvauhdilla kun tuuppaa leidin autoon, niin siinähän se. Kasettimankasta soimaan jotain meijus-vasta tai e-junkkarista. Melko varma, että niillä avuilla jakopää pelaa tässä sarjassa. Pitää tietysti aina pyytää lupa!!! Mutta toimitukset kannattaa hoitaa pikapuoliin pois alta, ennekuin leidiä alkaa unettaa. Unettamisvaihe liittyy usein hyvin kiinteästi nk. ektoplasmiseen vaiheeseen.
Helpointa tietysti vaihtaa autonsa sellaiseen merkkiin ja malliin, jossa tällaisia kommervenkkeja ei tarvitse käyttää.
Yh-hyi!!!
Mieluummin ajan Mersulla.
Jos siivun saamista nyt yleensä pitää auton merkin avulla autella, niin kyllähän se on Mersu....
Olisiko selkeintä, että julkisella paikalla liikuskeleva C5 laskettaisiin saman tien järjestyshäiriöksi.