"Ranskalaisten ja italialaisten merkkien osalta tuloslista on taas karua luettavaa: Citroën, Fiat ja Peugeot ovat häntäpäässä.
Viimeiseltä sijalta Peugeot’n pelasti pidennetty takuuaika – Saksassa viisi vuotta tai 80 000 km. Peugeot-kuskien hermoja kiristivät edelleen kitinät ja kolinat, kehno viimeistely ja lukuisat korjaamokäynnit. Peugeot on ollut viimeisenä kuusi kertaa, Fiat seitsemän kertaa."
Peugeot on jo vuosia ollut kaikkein heikkolaatuisin automerkki monissa laatuvertailuissa. Edes pösön omistajat itse eivät ole merkkiin tyytyväisiä.
http://www.hs.fi/autot/a1305776027008
Viimeiseltä sijalta Peugeot’n pelasti pidennetty takuuaika – Saksassa viisi vuotta tai 80 000 km. Peugeot-kuskien hermoja kiristivät edelleen kitinät ja kolinat, kehno viimeistely ja lukuisat korjaamokäynnit. Peugeot on ollut viimeisenä kuusi kertaa, Fiat seitsemän kertaa."
Peugeot on jo vuosia ollut kaikkein heikkolaatuisin automerkki monissa laatuvertailuissa. Edes pösön omistajat itse eivät ole merkkiin tyytyväisiä.
http://www.hs.fi/autot/a1305776027008
Vastaukset 38
Vanhimmat
Että joku jaksaa tulla tänne julistamaan täyttä p***aa?
Menee liikkeeseen ja ostaa. Pösömiehillä on yleensä rahaa.
Minulla se kävi helposti. Kun oli auton tarve, niin menin kauppaan ja ostin. Oikein sopiva pirssi on ollut tarpeeseen. Onneksi ei tarvitse ajatella tilastoja. Eräänlainen vapaus sekin :)
Helposti.
Puol vuotta sitten ostin 9,nen Pösön, pankilta nostin rahat, kuten aikaisemminkin. Se on helppoa kun sen osaa. Merkkikin oli itsestään selvyys, hyvien pitkäaikaisten kokemusten vuoksi. Parhaillaan kaksi käytössä, joilla ajettu yhteensä reilusti yli miljoona kilometriä.
Istahdin pariksi minuutiksi automyyjän tuolille ja siirsin nettipankissa rahat autoliikkeen tilille. Avaimet kouraan ja menoksi.
Onneksi sinä olet tyytyväinen?_:::_ Kitinät ja kolinat kuulettaa vallitsevan sinun lippiksen all?
Sun korvien välissäs kitisee ja kolisee :DD
Sinulla ei siis ole minkäänlaista kokemusta italialaisista tai ranskalaisista autoista ja uskot sokeasti tilastoihin.
Ei pientä ja keski-isoa autoa osteta sen myöhemmän vaihtoarvon takia vaan käyttöön. Eli sijoituksena huono, mutta jos ajattelee että tarvitsee sitä kulkemiseen, niin kaipa se sitten tuo niin paljon lisäarvoa, ettei se auton pito niin tappiollista ole. Kaikki on suhteellista.
Tuo tilasto on aivan uskomatonta soopaa. Ei Peugeotissa, eikä Fiateissakaan ole ollut VAG konsernin autoille tuttuja moottoreiden hajoamisia, ei vaihdelaatikko vikoja tms. Vikoja toki on, mutta ovat jopa vältettävissä kun huollattaa autonsa. Tilastot kertovat kuitenkin kummia ja herää kysymys miten luotettavia ne ovatkaan ja kun on nuo saksalaisen autoteollisuuden intressit kyseessä niin voi nuo tilastot jopa sivuuttaa.
Yleisesti Pösöjen viat rajoittuvat etuakseliston..niveliin, jotka ovat kaikille merkeille ,malleille tuttuja.
Ero on siinä, kuinka arvostaa autoaan, eli huollattaa kerran vuodessa.
Minulle nämä kuuluisat sähköviat ovat kokemattomia, mutta lienee selvää, että nykyelektroniikka luo valmistajille haasteita.
PEUGEOT:n omistajat ovat elämälleen omistautuneita nautiskelijoita. Itse omistan 309 GTI:n, saat tulla kokeileen rinnalle. Jää hopeamitali sulle kaulaan.
Jos on yhtään enempää kokemusta autoilusta, tietää että kaikissa automerkeissä, -malleissa ja -yksilöissä on omat huonot puolensa. Itse olen ollut tyytyväinen Hondan, Citroënin, Peugeotin, Mersun ja Volkkarin omistaja - tosin uutena en ole koskaan autoa ostanut, kaksi vuotta vanhat ja 50 - 100 tuhatta ajetut sopivat paremmin kukkarolleni. Ranskalaisissa arvostan niiden muotoilua, mukavuutta ja - yllätys, yllätys - luotettavuutta. Omalla kohdallani eniten huoltoa on vaatinut Mersu, sitten Volkkari ja vähiten Honda, noissa ranskattarissa lähinnä etupyörien tuennat (pallonivelet) ovat vaatineet vaihtoja. Mutta tyytyväinen olen ollut kaikkiin ja mikäli ylimääräistä rahaa olisi päässyt kertymään, haluaisin ostaa tuliterän Peugeot 307:n. Siinä on sitä jotain.
Ennen ne pallonivelet kestivät paremmin, kun ohjaustehostaja ei ollut kääntämässä renkaita. kun auto seisoi paikallaan. Itsellä kestää noin 120tkm pallonivelet ennen kuin katsastusmies alkaa valittamaan asiasta. Mutta harvoin kääntelen rattia, auton seistessä jossain parkkiruudussa.
Pössön ohjaustehostin on suunniteltu voitelemaan niitä niveliä kun ruutaa ...taitaa ranskisten paras tekele olla maginot linja ? tosin sekään ei toiminut...
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=4933.0
Ai että ite omistan pösöö 406:sen, sille jää moni tilastotero nuolemaan näppejään ku yrittävät epätoivoosesti kiusootella liikentees, monis ranskalaasis autoos on yllättävästi tehoa vaikkei päälle päin niin näytä ja parhaimpia ajaa ;) Ei auta provo kommentit tälläkään palstalla tiedoksi tilastoteroille :D
Pösön varaosat ovat tyyliin kymmenen kertaa kalliimpia kuin esim. Fiatin vastaavat.
Todella hyvä syy pysytellä ainakin käytetyistä kaukana.
Mitä haittaa siitä jos kymmenen kertaa kalliimpia ovat? Itsellä ei ainakaan ole ollut mitään ongelmaa Pösön varaosien hinnoissa, aina on rahat riittänyt jos varaosia on tarvinnut.
Onko antaa esimerkkejä?
Ei ne Pösön varaosat minusta kalliita ole?
Tosta vaan vertailemaan eri autojen kulutusosia keskenään
http://www.mister-auto.fi/fi/
Niin huomaat ettei sitä kalliimpaa hintaa olekkaan.
Ostin yli 400 tkm ajetun Pösön , nyt mittarissa yli 600tkm samoilla jarrulevyillä, katsatuksessa ei huomautettavaa, taakse on kerran vaihdettu jarrukengät, oli normaali hintaisia. Poikeuksellisen kalliita osia ei ole tarvinnut. En toki ole selvittänyt kaikkien merkkien hintatasoa.
Itellä 318000 ajettu pösöö vm96, ja hyvin kulkee ei sivuääniä tai ruostetta paljon missään ja katsastukseen koiranluu ei muuta, meinaan on noi ranskalaasten korit sen verran hyvin suojattu korroosiolta syväsinkitty kori mitä ei moniis saksalaasis p*skoos tuolla 90-2000luvulla ollu tai ainaki näyttää siltä ku kyllä ne pahemmin ruostuu ku nämä ranskalaaset vanhemman luokan autot.
Piti vielä lisätä että miks joku köyhä väittää täälä että pösöössä kalliit hinnat varaosis jos ymmärsin oikeen ? ei minusta ainakaan kalliit mutta rääkykää toki ei teitä provoilijoita kukaa täälä palstalla sen kummemmin huomioi ;)
Asia on nääs niin, että rahattomalle kaikki liian kallista, mutta ei koske Peugeotin omistajia, joilla talous kunnossa.
Tämä 12.5. kommenttini Pösön osien hinnoista oli suora lainaus suuren autokorjaamon omistajalta, eli pitäisi olla ihan faktatietoa. Eli Pösössä kalleimmat varaosahinnat, Fiatissa halvimmat.
Jota paljoon menöö niin hinta sen mukanen?
JOOO JOOOOOO Pösöössä kalleimmat ja Fiatissa halvimmat varaosahinnat !!, selväksi tuli no nii ny voit sitte suksii v*ttuun täältä palstalta ku sait sanotuksi edelleenkää ketää ei kiinnosta...
"Jota paljoon menöö niin hinta sen mukanen?"
Mitähän sä oot ottanu ja mitähän sä selität selventäisitkö kiitos ?
Jos varasto vaihtuu tiuhaan tahtiin, siis varaosia menee paljon, niin hinnat voi pitää alhaalla.
Niin eli pösöön varaosia ei mee niin paljoo että pitää hinnat pitää korkealla, eihän se sitte mikää huono auto oo jos ei varaosia mene paljoa.
No juu juu. Mutta vielä vähän pitää muistella vanhoja, kun aikanaan oli Suzuki Alto (-83), niin jäi kyllä mieleen takaiskarin hinta, joka oli siis kalliimpi kuin silloisessa 500 -sarjan BMW:ssä!
Ei sillä auton vuosimallilla mitää väliä oo, ite tykkään pösöistä ku ne on tehny 80-90luvulla ralliautoaatelijan näköösiks, ja pösöötä paljon käytettiinki ralleis ja käytetään..
On se pösöö vaan aina näyttäny ralliselta automerkiltä mistä ite oon ainaki pitäny ja ei noi uudemmat enää ehkä niin paljo näytä mutta muistuttaa kuitenki.
Mites se Pösöö vaihtuki yhtäkkiä Suzukiin ja Fiatti Bemariin ? Tää on autopalsta hei..
Voisiko niitä Pösöjä ostaa käytettyinä, jos kukaan ei ostaisi niitä uutena?
Kansalaiset ostaa sitä mitä on tarjolla!
Noi tilastot on vähä niin kuin p*skapaperia, ketjun aloittajaa v*tuttaa varmaan ku tääki palsta täyttyi tyytyväisistä pösöön omistajista ei provot paljo pösöö kuskeja haittaa, sitä ei vaan noi provoilija hukkapalat tajua vieläkää :D
Käytettyjen autojen myynti listoilla todella paljon ajettuja Peugeot autoja jotka viellä täydessä kunnossa. Itsellä kokemusta reilusti yli 600tkm ajetusta 406 sesta eikä kori natise mistään, ja kyyti todella hyvää. Aivan sama mitä provot sönkkää.
Täyttä asiaa kerroit, moni provopelle ei vaan tajua sitä :D
KYLLÄ MÄ OMISTAISIN USEITA MERKKEJÄ JOS MULL OIS KORTTI OPELISTA RANSKALAISIIN