Kulumiskestävyydestä on tullut renkaiden tärkein valintakriteeri. On tapauksia, että normaali perheautolla perheen normaalikilometreillä kesärenkaat ovat kuluneet käyttökelvottomiksi ennen syksyn saapumista. Tämä ilmiö koskee anoastaan Suomea, jossa edelleen tiet karhennetaan talvikaudella kovametallipiikein santapaperiakin kuluttavammaksi. Tämä karheus säilyy ympäri vuoden aiheuttaen yli viisinkertaisen renkaiden kulumisen. Margialisena alueena Suomea varten ei ole aloitettu kovakumirenkaiden valmistamista, vaan joudumme tyytymään samoihin renkaisiin mitä muuallakin käytetään. Tosin kovakumirenkaat ovat pidoltaan jopa nastarenkaitakin heikommat asfaltilla.
Renkaiden kulumiskestävyys - VAROITUS TÄSSÄ
Valintakriteeriksi
26782
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
"Tosin kovakumirenkaat ovat pidoltaan jopa nastarenkaitakin heikommat asfaltilla. "
Nuo kovakumirenkaat tuskin olisivat kuitenkaan heikompia kuin ylipehmeät kitkarenkaat asfaltilla ja erityisesti märällä asfaltilla. Näitä läskirenkaita kuitenkin näkyy liikenteessä kesäisinkin, nastoja onneksi ei käytännössä lainkaan, koska ovat kiellettyjä.
Suomessa on tosiaankin talvi ja se tuo kaikenlaista kiusaa paitsi autoilijoille niin myös teille ja yhtään vähättelemättä luonnolle.
Olisi varmaan syytä ehdottaa Brysselin herroille talven kieltämistä EU:n alueella jollai direktiivillä. Ratkeaisi monta ongelmaa. Kaipa rysselin herroilla on vaikutusvaltaa myös sään ja ilmaston haltijoihin...
kitkapellellä uusi ja ihan melkein ihana lähestymiskulma ikivanhaan asiaan.
Nämä karheat asfaltit ovat olleet aina keväisin niin kauan kuin nastarenkaita on ollut ja ennen nastat olivat monta kertaa painavampi ja piikit pidempiä, mutta aina se asfaltti on tasoittunut ja karheus hellittänyt kevään aikana. Nyt on vaan rengastehtaat hakeneet renkaisiin parempia ja parempia ajo-ominaisuuksia ja vesiominaisuuksia, mutta suurelta osin materiaalin kestävyyden kustannuksella. Asiaan ollaan herätty ja eiköhän rengastehtaat ala taas tekemään myös paremmin kestäviä renkaita.
Nastarenkaiden jyrsimän "neula-asfaltin vuoksi noin 5- kertainen kuluminen. Kalliiksi käyvät nastarenkaat myös kesällä suomalaiselle autonomistajalle.
Ei voi mitään.
Suomessa on talvi ja useimmilla autoilijoilla (n 85%) talven varalle tarvittavat kunnon varusteet. Ne valitettavasti kuluttavat teitä hieman enemmän.
Osalla taasen on heikommat varusteet (n 15%) ja näiden takia suolataan ja hiekoitetaan ja tuhotaan tällä tavalla tiestöä ja luontoa. Tällä tavalla lisäksi altistetaan tiestö entistä kuuremman nastarengaskulutuksen 'uhriksi'.
Jos sulla ei ole varaa autoiluun ja sen tuomiin kustannuksiin, niin siirry bussiin.
Kyllä näiden itkupoikien pitää muuttaa jonnekin lämpimämpään maahan missä ei talvi ja nastarenkaat vie mielenterveyttä ja kuluta renkaita.
Neula- asfaltin vuoksi Nokian Renkaat tulisi velvoittaa kehittämään Suomea varten erityiset kovakumirenkaat. Näin voisimme päästä lähelle muitten maitten rengaskestävyyttä ja voisimme säästää kansakuntamme pieniä varojoja, sekä elää vähän muitten maitten tyyliin kun kaikki rahat eivät mene renkaitten ostoon.
Jos kaikki rahasi menevät renkaiden ostoon, niin mietihän onko sinulla tosiaan varaa pitää autoa laisinkaan. Renkaat kuitenkin on autoilun kustannuksissa varsin pieni osuus.
Noihin haluamiisi 'kovakumirenkaisiin' sulla ei kuitenkaan olisi varaa, koska ne olisivat kalliita pienen markkinan johdosta. Harva suomalainenkaan niitä ostaisi.
Ei autoa kannata statuksen vuoksi pitää ja ellet asu harvaanasutulla maaseudulla, niin auto harvoin on edes välttämättömyys. Harvaanasutulla maaseudulla teiden kuluminen ei olekaan ongelma, tiethän kuluvat vain siellä missä on paljon liikennettä. Siellä ei edes suolata teita, joten ne pysyvät ehjinäkin.
Olisikohan sinun jo aika lopettaa tuo fanaattinen nastaitkemisesi, aikuinen mies (vai oletkohan sittenkään). Koko talven olet tuo itkuasi vääntänyt, joten kaikki kyllä tietävät mielipiteesi nastarenkaista.
Kitkarengas on kesällä paras. Pinta on niin pehmeää ettei se edes kulu.
Rengas on mukava ja äänetön.
Itse olen ostanut uudet kitkat joka toinen vuosi, muita renkaita ei ole.
40000 km/v E- mercedes W212.
ja jarrutusmatka 30-40% pidempi, merkitsee jo jotain?
Suomen paskat tiet jotka suolalitkulla pilataan .ja iso kivi jää vain pintaan joka kulutta renkaan aika nopeaan.ja suolalitku pilaten auton alustan pultti ja mutterit aukeamattomiksi.sekä
nivelet paskaksi.Ei oo järkeä suomes pitää uudempaa autoa pilaten sen paskoilla teillä ja on muutenkin ylihintainen suomen verotuksen ansiosta.
25 kilometriä lähikauppaan. Bussi kulkee kerran päivässä lähinaapurin luota. Aamulla menee ja iltasella tulee takaisin. Onneksi työmaa on tässä vieressä. Ei olisi oikein vara autoiluun, mutta kun...
Autoilu on kallista, sille et mitään voi. Muuta ihmisten ilmoille tai tyydy tilanteeseesi ja mieti mitä voit sille tehdä.
Kohtuutonta on vaatia muilta uhrauksia tai käyttäytymisen muutosta, jotta sinun ei mitään tarvitsisi tehdä tilanteesi parantamiseksi. Miten sinusta on tullut noin avuton oman elämisesi osalta? Uusavuttomuus on ongelmasi eikä se kitisemällä miksikään muutu.
Käyttäisit jotain alhaisen vierintävastuksen renkaita. Esim. Misukan energy saverit on kovat ja kestävät, tosin sen vuoksi myös hieman äänekkäät. Säästävät vielä pari desiä bensaakin satkulla jos ajaa nätisti.
Nokian hakka kuulemma kuluu alle 20tkm. Mites tämä gutiaarin perromanssi?
Hankookit on itse koettu.Eivät kestä edes 20 tkm..Ei edes eco malli...
Saveri kesti 27tkm...melko hyvä se..Vaan sitten kalliimpi-onko hyötyä..
Saverilla ajettu noin 52tkm ja pintaa 4-5mm.
Tuota ei usko omakokemuksen jälkeen?
Kovakumirenkaat olisi syytä kehittää Suomalaista neula- asfalttia varten kesäkausille. Kovakumirenkaan kehitämisessä tulee ottaa huomioon neula- asfaltin melua tuottava rakenne. Pätevä kehittäjä pystynee tyydyttävään kompromissiin kulutuskestävyyden ja melun suhteen.
Jos tuollainen rengas kyetään kehittämään, niin menestys maailmalla taattu. Kulutusta kestävä, hiljainen rengas ja jos muutkin ominaisuudet kohdallaan..
Voipa olla haastavaa löytää kompromissia noiden vastakkaisten ominaisuuksien välillä ja vielä kilpailukykyiseen hintaan.
Suomessakin moni autoilija ajaa kesälläkin tai pitkään keväälläkin kitkoilla, jotka ovat erityisen alttiita kulumaan. Kulumista ei siis koeta näiden autoilijoiden piirissä ongelmaksi.
Tuskinpa ongelma on niin suuri, että kenenkään kannattaa moista kehitystyötä aloittaa. Renkaat tuskin menisivät kaupaksi.
Jos talven jälkeinen tienkarheus olisi koettu suureksi noin suureksi ongelmaksi, niin siltä varten olisi jo kehitetty renkaat.
Markkinatkin olisivat kovin pienet, kun Suomen kaltaisia talvia on aika harvassa maassa.
Kovakumirenkaat olisi jo kehitetty, jos muissakin maissa käytettäisiin asfatit rikkovia renkaita talviaikaan. Mutta totuus on, että esim. Keski-Euroopassa tiet ovat sileitä, melua tuottamattomia ja renkaita kulttamattomia. Vain Suomessa on tarvetta näille erikosrenkaille.
Keski-Euroopan talvet vastaa Suomen alkusyksyn sadekelejä. Siellä ei suolallakaan rikota teitä, kun pakkasetkin satunnaisia ja pieniä. Nastarenkaitakaan ei tarvita pelkän sadekelin takia. Asfalttina voidaan käyttä pehmeää massaa, joka Suomen pakkasissa ei kestäisi lainkaan.
Melkoine ero Suomeen nähden.
Tuskin noita kovakumirenkaitasi saisi kaupaksi, Jos niille olisi tarvetta, niin ne olisi jo kehitetty Suomessa. Muutaman viikon karkeita tienpintoja kyllä kestää, sen jälkeenhän talven jälkeinen ylimääräinen karkeus on kulunut pois.
Kyl noita kulutusta kestäviä renkaita löytyy,1001tyre jolla suomalainen nettisivukin.Jenkeis noita kestorenkaita käytetään,siel on suht paljon betoniteitä jotka syönee rengastakin normi asvalttia enempi.toki tuontijenkin kestorenkaat oli ihan luistimet alle 10 astees märäl tiel vaik pintaa oli.Firestonen joku malli,joka vielä 10v vanha.Ja tää tykki oli town and country eli vojakkeri automaatil
Hämmästyttävää miten tehokkaasti Nokian Renkaat pystyy manipuloimaan sekä autolehtien testejä että julkista keskustelua. Näyttää siltä, että suomalaiset on opetettu "tietämään" että vain suomalainen osaa tehdä Suomessa toimimvat renkaat. Ja että vain kalleimmat renkaat ovat uutena tai enintään vuodenvahana turvallisia... Joopa joo - tämä autolehtien kautta tapahtuva johdettu valehteleminen yrittää saada meidät uskomaan, että kuskin ei tarvi enää osata ajaa kun on vaan alla uudet renkaat...
Ja kuka siinä voittaa? Venäläinen työmies joka tekee Nokian renkaat. Amerikkalainen sijoittaja, joka omistaa Nokian renkaita ja yhtiön ylin johto, joka irtisanoo suomalaisia työmihiä ja saa miljoonien bonukset.
KAIKKI MUUT maksavat , jos nielevät pureksimatta sen mitä heille kerrotaan.
Itse ajan halvemmilla kesärenkailla ja kotimaassa pinnotetuilla talvirenkailla, yli 50 000 km vuodessa. Eikä ongelmia tule, kun ajaa kelin, taitojen ja liikennevirran sallimissa rjaoissa.