Nyt jumalauta.
Kevät tuli ja satasen nopeusrajoitus sitä myötä kajaanintielle. Kuitenkin yhtä varmasti kuin kevät tulee, pysyvät kuutta-seitsemääkymppiä köröttelevät teiden ritarit omissa maksiminopeuksissaan nopeusrajoituksista välittämättä. Onko tästä nyt neljättä viikkoa nopeusrajoituksien muuttumisesta vai miten, mutta ne helvetin itsemurhaohitukset ovat olleet siitä lähtien aivan järkyttävää ja lähes jokapäiväistä katseltavaa. Joku tuossa pääsee vielä hengestään.
Koittakaa nyt ymmärtää; Kun lähdetään Tokmannin risteyksen liikennevaloista Kontiolahtea kohti autojonossa, se on PITKÄ. Älkää helvetissä lähtekö ohittamaan kun ette pääse omalle kaistallenne kuitenkaan. Ei ole ihan yhden käden laskettavissa ne kerrat kun on pitänyt väistää itse pientareelle ohittajan varman nokkakolarin välttääkseen.
Toisaalta en ymmärrä oikein sitäkään miksi tuonne valon nopeuden sallivalle valtatielle pitää väkisin tuppautua, jos:
-Ei ole rahaa polttoaineisiin ajaa sataa.
-Hirvet / supikoirat / vauhti yksinkertaisesti pelottaa.
Peräkärryn vetäjätkin osaavat ajaa siellä pientareella.
Käyttäkää hyvät ihmiset ja köyhät ritarit mieluummin tuota vanhaa nurmeksentietä, siellä ei tarvitse pelätä nopeuksia eikä hirviä, eikä ole ihmeemmin muutakaan liikennettä. Oikein leppoisa maisemapätkä muutenkin eikä tarvitse Lehmoon tai Uuron ABC:lle kääntyessä vilkuttaa rampissa kun siitäkin tavasta näköjään ajoneuvo kuluu.
Kevät tuli ja satasen nopeusrajoitus sitä myötä kajaanintielle. Kuitenkin yhtä varmasti kuin kevät tulee, pysyvät kuutta-seitsemääkymppiä köröttelevät teiden ritarit omissa maksiminopeuksissaan nopeusrajoituksista välittämättä. Onko tästä nyt neljättä viikkoa nopeusrajoituksien muuttumisesta vai miten, mutta ne helvetin itsemurhaohitukset ovat olleet siitä lähtien aivan järkyttävää ja lähes jokapäiväistä katseltavaa. Joku tuossa pääsee vielä hengestään.
Koittakaa nyt ymmärtää; Kun lähdetään Tokmannin risteyksen liikennevaloista Kontiolahtea kohti autojonossa, se on PITKÄ. Älkää helvetissä lähtekö ohittamaan kun ette pääse omalle kaistallenne kuitenkaan. Ei ole ihan yhden käden laskettavissa ne kerrat kun on pitänyt väistää itse pientareelle ohittajan varman nokkakolarin välttääkseen.
Toisaalta en ymmärrä oikein sitäkään miksi tuonne valon nopeuden sallivalle valtatielle pitää väkisin tuppautua, jos:
-Ei ole rahaa polttoaineisiin ajaa sataa.
-Hirvet / supikoirat / vauhti yksinkertaisesti pelottaa.
Peräkärryn vetäjätkin osaavat ajaa siellä pientareella.
Käyttäkää hyvät ihmiset ja köyhät ritarit mieluummin tuota vanhaa nurmeksentietä, siellä ei tarvitse pelätä nopeuksia eikä hirviä, eikä ole ihmeemmin muutakaan liikennettä. Oikein leppoisa maisemapätkä muutenkin eikä tarvitse Lehmoon tai Uuron ABC:lle kääntyessä vilkuttaa rampissa kun siitäkin tavasta näköjään ajoneuvo kuluu.
Vastaukset 67
Vanhimmat
minkähän takia niissä rampeissa pitäisi vilkutella?
Yleensä nämä 60-70km/h ajelijat ovat lehmoon menossa ja alkavat noin 1-2km ennen lehmonramppia himmailemaan ja hidastelemaan, tämä sama ilmiö toistuu lieksa-eno ramppia ennen uurossa 1-2km. Mielestäni tälläinen toiminta kun tiellä on 100km/h rajoitusalue ja siinä ajetaan sitten 60-70km/h on TLL 24§ Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto=Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla. Tätä pykälää varmasti poliisikin soveltaa näiden hidastelijoiden kohdalla tarvittaessa
Äläpäs höpötä. Kun itse olen kääntynyt Lehmon rampille niin hyvin ehdin näkemään äsken edessäni madelleen vanhan ukkelin ja yleisimmin naisen sivuprofiilin. Voin nimittäin ajaa sen ylämäen loppupätkän luvallista nopeutta.
Saattaa siellä Lehmossa muutama ajotaitoinenkin kansalainen asua. Kenties juuri sinä kuulut heidän joukkoonsa.
Hirmuinen määrä siellä silti asuu sellaista porukkaa, jotka eivät ajokorttia ollenkaan ansaitsisi.
Aamulla sieltä rampista tungetaan väistämisvelvollisuudesta ja muusta liikenteestä piittaamatta sokkona päätietä ajavien eteen, 15-20km/h hitaammalla nopeudella jumittamaan.
Iltapäivällä on vastaavasti selkeästi havaittavissa, miten se onneton ja tarpeeton jumittaminen helpottaa merkittävästi heti Lehmon liittymän pohjoispuolella, viimeistään ah-stadionin risteyksen jälkeen.
Vähän ennen Uuroa on KÄSITTÄMÄTTÖMÄN VAIKEA PAIKKA se, kun ALKAA KESKIKAIDE!! Se on niin hirmuinen liikenne-este, että on täysin perusteltua jopa VARTA VASTEN JARRUTTAA, ettei nyt vain mitenkään ajaa pamauttaisi siihen kaiteen päähän. Sitten, kun tuo KAMALA VAARAN PAIKKA on ohitettu, voi varovasti kiihdyttää nopeuden takaisin siihen turvalliseen 83km/h:a.
.
Kansalaisaloiteena voisin pyytää Kajaanintielle 60 km/h rajoitusta ja hidastetöyssyjä. Ei nousisi nopeudet liian suuriksi. Hui kamala 100 km/h kuivalla ja leveällä asvalttitiellä.
Tai sitten näille lehmolaisille pitäisi olla ryömintä kaista kajaanintiellä välillä joensuu-lehmo että saisivat rauhassa ryömiä tätä ryömintäkaistaa pitkin 60km/h lehmoon klo 16:sta aikaan
Etkös "teiden ritari" ole kuullut joustavuudesta milloinkaan ? Rampilta tuleville tehdään tulo helpommaksi, joko hidastamalla tai nopeuttamalla omaa ajoa, jotta väli mihin liitytään on isompi. Vaikka eihän teillä peräkylän pojilla ole kokemusta rampeista. Laita lääkitys kohilleen ja tule sitten kuin muutkin aikuiset liikenteeseen.
Ei, vaan kaistaa vaihtavalla on väistämisvelvollisuus. Jos meinaa mennä rampilta tullessa kylkeen, ei jo kaistalla olevan tarvitse alkaa jarruttelemaan vaan rampilta tulija joko kiihdyttää tai hidastaa.
Aloitusviestissä on jo kyseeseen tuleva ryömintäkaista mainittu.
Niimpä eiköhän tosiaan voisi laittaa Tokmannin risteyksen ja Lehmonrampin välille vaikka 70km/h rajoituksen niin ei tarviis ohitella kovin paljon.
Edelleenkin,, JOUSTAVUUTTA,,,, ymmärrätkö mitä tuo sana tarkoittaa, oli velvollisuudet kellä hyvänsä, pääasia että liikenne sujuu...
joustavuus on pelkkää utopiaa.
Esimerkki ammattikuskin touhuista:
Olin tulossa Kettuvaaran rampista ohitustielle kohti Pekkalan siltaa. Siinä on aika lyhyt matka siirtyä sinne moottoritielle, kun tulee kaiteet vastaan. No tulin siihen rajoituksen mukaan 80. Sivupeilistä näkyi takana Savo-Karjalan linjan koulukyytilaatoilla bussi. Kiihdytin vähän että pääsen sutjakkaasti sen eteen. Ei onnistunut. Bussin nopeus oli takuulla yli sadan kun se tuli rinnalle ja yritti tappaa minut siihen sillankaiteeseen. Bussilla olisi ollut tyhjää tilaa väistää vasemmalle kaistalle, mutta ei väistänyt.
Koskaan ei voi luottaa keneenkään tuolla liikenteessä. Joten se siitä joustavuudesta.
Kuvailemasi joustavuus näkyy tuossa kajaanintiellä valitettavasti vieterimäisenä kiihdytys-hidastusliikkeenä, joka on niin hermoja raastavaa, että suurin osa tiputtaa nopeuden suosiolla kahdeksaankymppiin joustoliikkeen lopettamiseksi. No pääseepähän rampista liikennevirtaan pintakaasulla.
Suurimmalle osalle suosittelisin rampista liikennevirtaan liittymisen harjoittelua; Ei se kaistanvaihto satasen vauhdissa ole ollenkaan vaikeaa, jos autojen suhteellinen nopeus toisiinsa nähden on nolla. Siis kiihdytyskaistalla kiihdytetään ihan aikuisten oikeasti siihen nopeuteen jolla muutkin tiellä ajavat liikkuvat.
Nyt vaikuttaa ikävästi siltä, että SINÄ ITSE et ymmärrä, mitä joustavuus tarkoittaa.
Joustavuutta EI ole se, että päätietä ajavat ryhtyvät yht' äkkiä jarruttelemaan tai muuten hidastelemaan rampista alinopeutta tielle tunkevien nönnöttelijöiden takia.
Joustavuutta ON se, että myös sivutieltä päätielle tuleva noudattaa liikennesääntöjä ja huolehtii siitä, että liikennevirtaan liittyminen voi tapahtua päätiellä ajavien kulkemista häiritsemättä. Tarvittaessa esimerkiksi pysähtymällä rampille ja odottamalla sopivaa väliä päätien liikennevirrassa.
.
Lehmolaiset juntit ryömikööt kotiinsa klo 16:sta jälkeen vanhaa nurmeksen tietä pitkin ryömien sillä katiskallaan. Siellä on rajoitukset just lehmolaisille sopivat 60-70km/h, :D sen takia lehmolaiset ajavat max 60-70km/h
En kyllä ymmärrä sinun joustavuutta..
PYSÄHTYÄ RAMPILLE KOSKA JOKU LUUPÄÄ EI YMMÄRRÄ antaa 10 metrin pätkää tietä käyttöön, kiihdyttämällä tai hidastamalla omaa ajoneuvoaan...
Käypä Hesan tai tallinnan liikenteessä katsomassa joustavuutta, älä Juuassa.
Varmaan Lehmolaisten täytyis oikein jonottaa tiellepääsyä.
Mikäli reilun kahdeksankympin vauhdissa ei meinaa löytyä oman auton edestä henkilöauton mentävää tilaa, lienee peiliinkatsomisen paikka?
Ymmärrysvaikeutesi ovat sitä luokkaa, että sinun on syytä kiireesti hakeutua autokouluun liikennesääntöjen kertauskurssille.
VT6 on Lehmon kohdalta liikennemerkin nro 211 vaikutusaluetta. Merkillä 211 osoitetaan tietä, jonka liikennettä risteäviltä teiltä tulevien ajoneuvojen ja raitiovaunujen on väistettävä. Väistämisvelvollisuus on osoitettu liikennemerkillä, jollei se perustu tieliikennelain 14 §:n 3 tai 4 momentin säännökseen. Merkki sijoitetaan tällaisen tien alkuun ja tarpeellisiin kohtiin sen varrelle. (23.12.1998/1133)
Lehmon rampilla taas on liikennemerkki nro 231, joka osoittaa, että risteykseen tulevan ajoneuvon on väistettävä ajoneuvoja ja raitiovaunuja, jotka saapuvat risteykseen risteävältä tieltä tai etuajo-oikeutetulta suunnalta. Liikenneympyrässä merkillä osoitetaan, että liikenneympyrään tulevan ajoneuvon on väistettävä liikenneympyrää käyttäviä ajoneuvoja ja raitiovaunuja. Lisäkilvellä 815 varustettuna merkkiä voidaan käyttää ennakkomerkkinä. Lisäkilvellä 816 varustettuna sitä voidaan käyttää merkin 232 ennakkomerkkinä. Merkillä voidaan osoittaa myös tieliikennelain 14 §:n 3 tai 4 momentin mukainen väistämisvelvollisuus. (23.12.1998/1133))
Mainituilla liikennemerkeillä tienpitäjän tarkoitus on ollut osoittaa, että LIIKENNETILANTEEN NIIN VAATIESSA Lehmosta tulijan on TARVITTAESSA VAIKKA PYSÄHDYTTÄVÄ ODOTTAMAAN OMAA VUOROAAN. Toki se on äärimmäinen keino ja useimmiten tarpeeton, mutta lähtökohta on silti se, että rampilta tulija väistää.
Päätiellä ajavalla ei ole mitään velvollisuutta kaipaamaasi "JOUSTAVUUTEEN" (hehheh!) eikä sinulla minkäänlaista oikeutta sellaista odottaa. Puhumattakaan siitä, kun vaikutat oikein vaatimalla vaativan muita väistelemään omia tötöilyjäsi.
Minkä takia pysähtyminen on sinulle niin mahdottoman kamala asia? Onko kytkimen käytössäsi ongelmia? Jos on, niin ehkä kannattaisi harkita automaattivaihteisen auton hankkimista. Tai kerrassaan siirtymistä julkisen liikenteen käyttäjäksi.
Toki sellainen on mahdollista, että päätietä ajava omalta osaltaan helpottaa rampilta tulijan elämää omilla toimillaan, mutta sen on tapahduttava siten, etteivät muut päätietä ajavat joudu tarpeettomasti hiljentelemään tai jarruttelemaan.
Mitä minun autoilukokemukseeni tulee, olen ajanut autoa sekä Helsingissä että Tallinnassa. Em. lisäksi minulla on "eurooppalaista ajokokemusta" yli 10 vuoden ajalta, yli 20 maasta ja useiden kymmenientuhansien kilometrien matkalta. Varsinaiset suurkaupungit on tosin kokematta, ellei sellaisiksi lasketa esim. Hampuria, Berliiniä, Munchenia tai Innsbruckia.
.
Minä kyllä jarrutan kun näen liikennemerkin 211 ja 231. Olen pelkääväinen erityisesti raitiovaunujen suhteen. Niitten kuskeina on usein piittaamattomia naisia.
Löytyyhän sitä sieltä kun kaivetaan .. Jatka ajelua...
"Toki sellainen on mahdollista, että päätietä ajava omalta osaltaan helpottaa rampilta tulijan elämää omilla toimillaan,"
Niinpä. MAHDOLLISTA on eri asia, kuin PAKOLLISTA.
Entäpä itse; ajattelitko edelleen jatkaa "lehmolaisen huomaavaisuuden" toteuttamista, vai päätitkö siirtyä julkisten käyttäjäksi?
Sinänsä kumma juttu, että Lehmon rampilta on tungettava jonoon väkisin, kun yhtä lailla voisi leveällä pientareella jatkaa nönnöttelyä vaikka ensimmäisiin liikennevaloihin saakka. Luulisi sillä matkalla jonosta jokin väli jo löytyvän.
.
Pakko ei ole kuin kuolla,,, tuolla jästipäisyydellä tod. näköisesti,, liikenteessä, Lehmon rampin kohdalla.. Hyvästi..
Valitettavasti sinun kohdallasi se jästipää löytyy helpoimmin peiliin katsomalla.
Minkä takia sinun on niin mahdottoman vaikeata hyväksyä sitä yksinkertaista tosiasiaa, että jopa Lehmon rampilla ovat voimassa ihan samat liikennesäännöt kuin muuallakin maassamme?
Sivutieltä tulevan velvollisuus on väistää ja antaa päätietä ajavalle esteetön kulku.
Sittenkin, vaikka JOPA SINÄ joutuisit joskus IHAN PYSÄHTYMÄÄN.
.
Taidat olla Uimaharjun KAUPUNGINOSASTA kun "juntittelet" sieltä peräkammarista...
Eikö Lehmossa ole edes peräkammareita?
Vai mitä oikein kiukuttelet?
Vastaan vielä kerran, kun ei mene perille. En ole väittänyt yhtään mitään mistään liikennesäännöistä, ne on samat kaikille, mutta on se vaan kumma ettet pysty antamaan sivurampilta tulevalle tilaa, niin että sieltä päästäisiin sulavasti liikenteen joukkoon. Toki joudut vähän jarruttamaan tai kiihdyttämään, mutta suurimmalle osalle liikenteessä liikkuville se ei ole ongelma, sulle on,,,, ennen vaikka koko liikenne seis jotta SINÄ saat kulkea "häiritsemättä" rampin ohi... Mietippä vähän.
Eikä kyse ole Lehmosta, vaan yleensä rampeista,,, Edelleen JOUSTAVUUTTA...
Etkö sinä vieläkään uskaltanut katsoa sinne peiliin?
Ihan selkeästi sinä toistuvasti ja yhä uudelleen esität vähintäänkin toiveen, mutta oikeastaan enemmän VAATIMUKSEN siitä, että päätietä ajavan pitäisi sinun mielestäsi esimerkiksi
"antaa 10 metrin pätkää tietä käyttöön, kiihdyttämällä tai hidastamalla omaa ajoneuvoaan..."
(suora lainaus viestistä "Hih hih 16.5.2014 13:28)
tai
"Toki joudut vähän jarruttamaan tai kiihdyttämään,"
(suora lainaus viestistäsi the End 18.5.2014 11:25)
Vaatimuksesi on vahvasti virheellinen ja kerrassaan liikennesääntöjen vastainen.
Lähtökohta ja perusoletus on se, että päätietä ajava jatkaa kulkuaan normaalisti ja sivutieltä tai rampista tulija on se, joka väistää, odottaa tai jopa pysähtyy, mikäli se on tarpeellista päätietä ajavan esteettömän kulun turvaamiseksi. Sittenkin, vaikka JOPA SINÄ saattaisit joutua pysähtymään.
Mitä siitäkin tulisi, jos kaikki muutkin liikenteessä mukana olevat keksisivät liikenteessä sinun tapaasi ihan omia sääntöjään? Liikennesääntöjen ihan perimmäinen tarkoitus kun on se, että kaikki MYÖS LAHMON RAMPILLA tietäISIvät ja VOISIVAT LUOTTAA että sivutieltä tulijat väistävät päätietä ajavia, eivätkä väkisin tunge eteen nönnöttelemään.
Ja ihan turhaan sinä yrität sekoittaa yleisesti noudatettavia hyviä tapoja ja kohteliaisuutta omiin perusteettomiin vaatimuksiisi siitä, että kaikkien toisten kuuluisi väistää TEIDÄN SUURUUTTANNE aina ja joka paikassa.
Ei edes LEHMON RAMPILLA oikeasti ole niin vilkas liikenne, etteikö siinä ihan helposti pääsisi liittymään mukaan VT6 liikenteeseen, vaikka suostuisikin noudattamaan OIKEITA LIIKENNESÄÄNTÖJÄ.
.
Käyttäkää linja-autoa kun kuljette Lehmon ja Joensuun välillä. Ei sitten otsasuoni pullistele päässä
Ne on Busseja,,, maalle mennään linja-autolla....
Niin että Lehmoko ei sinun mielestäsi ole maaseutua??
Hah!
Missä skutsissa asut? Dösä se on
repesin!!!!
Dösä.... ha ha hhaaaaaaah höh hööööööö öh heh voi vittu mikä pelle!
Kaistan vaihto jos mahdollista antaa tilaa liittymästä tulijalle.
Ei todellakaan paljon vaadi olla joskus huomaavainen toisille tiellä liikkujille.
Harvoin tapahtuu, mutta joskus sentään.
Heistä jotka ei tätä ymmärrä tai tee jästipäisyyttään tulee ajatelleeksi joskus säälinsekaisilla tunteilla.
Mutta kun semmoinen kaistan vaihtaminen liittymässä tötöilevän tomppelin takia katsotaan tarpeettomaksi kaistan vaihtamiseksi, mikä on liikennesäännöissä kiellettyä.
Minkä takia sen liittymästä tulijan ei sinun mielestäsi tarvitse olla huomaavainen päätietä ajavia kohtaan? Minkä takia sinun mielestäsi sivutieltä tulija saisi tunkea väkisin päätietä ajavan eteen?
HÄH?
Kyllä on hermot koetuksilla näitten köröttelijöiden kanssa juuri Kajaanintiellä ennen Uuron risteystä. Tämä ongelma on ollut aina vuodesta toiseen. Kun ajaa työajoa ja on kiire ei millään jaksa köröttää seitsemääkymppiä. Tie on leveä, mutta körötellään keskellä. Muilla ulostuloteillä ei ole tätä ongelmaa. Pihiperseet varmaan säästävät polttoainetta. Liittymästä tullessa ei ole ongelmaa kun lyö aina tarvittaessa kaasun pohjaan ja kiihdyttää kunnolla.
Kajaanintiellä ajava jos alkaa vaihdella kaistaa rampista tulevien takia, niin on silloin vastaantulevien kaistalla ja ongelma-aikaan siellä on yleensä joku tulossa vastaan.
Selvää alinopeutta ajavat keräävät taakseen pitkät jonot. Nämä 80 köröttelevät on ilmeisesti karkoitettu Vanhalta Nurmeksentieltä sen täysin älyttömien nopeusrajoitusten takia. Siellähän on 50 ja 70 koko matka.
Kajaanintien kaaharit on sitten oma lukunsa. Vaikka siellä ajaisi 110, niin aina joku painaa ohi. Ilmeisesti samat tyypit, jotka eivät osaa pitää minkäänlaista turvaväliä, vaan ajavat takapuskurissa kiinni, oli nopeus mitä hyvänsä. Samat tyypit myös käytöksellään estävät rampista tulevia tulemaan jouheasti kutostielle.
Asenteissa ja nopeusrajoituksissa olisi korjaamisen varaa.
oma ehdotukseni ongelman ratkaisuun olisi koko tien tekeminen kolmikaistaiseksi. Leveyttähän siinä on nyt jo ihan tarpeeksi. Riittäisi pelkkä ajoratamerkintöjen muuttaminen ja niitten tärinäraitojen poisto. Keskimmäinen kaista olisi ohituskaistana. Kannattaisi ainakin kokeilla. Varmaan kuvitellaan että se olisi liian vaarallinen. Sellaistahan ei ole kai missään.
Oikeesspa oot. Joku mulukku virkailija laski kohtuullisen 70 km alle älyrajan. Iso osa pohjoispuolen Lehmolaisia sanoi kiitti, mulle riitti ja siirtyi Kajaanin tielle.
Nyt nämä kaupunkilaiset Uimaharjusta ovat järkyttyneitä. Kun tiellä on muitakin kuin he, nääs.
On melkoisen hupaisaa, miten pienillä automäärillä on LEHMOSSA opittu saamaan tiet tukkoon ja kaikki jumittamaan alinopeutta nokka kiinni edellä menijän takapuskurissa.
"Perseen" kanssa samaa mieltä siitä, että Kajaanintiellä on nykyisin aivan turhaan ylileveät pientareet, joita ei käytä kukaan. Tärinäraidat pois, uudet ajoratamaalaukset sekä keskikaide, niin käyttöön olisi melko pienellä vaivalla mahdollista saada jopa neljä kaistaa.
.
Tilannekatsaus juuri äsken, haastavien ajo-olosuhteiden vallitessa ( 23 poutaa, kuiva asfaltti): Uuron ja Lehmon välissä autojonon nopeus laski parhaimmillaan 45 kilometriin tunnissa satasen alueella. Lehmon ramppiin noustessa laskin 17 autoa jumittamassa hevoskuljetuksen perässä, joka sillalta katsottuna ajoi yhdistelmän kuljettajan puoleiset renkaat vastaantulijoiden kaistalla.
ei saa neljää kaistaa ja keskikaiteet on perseestä, eikä automäärissä ole mitään hupaisaa. Ruuhka se tulee pienelläkin automäärällä jos ne on kaikki peräkkäin toisissaan kiinni. Ruuhka vaan ei kestä koko päivää. Pitäisi tuokin tajuta jo pelkillä kallon luillakin, mutta sinulle sekin on näköjään ylivoimaista.
Oikeastaan pahin ongelma tuossa Kajaanintien välissä Jns - Lehmo - Uuro on sen suoruus ja pituus. Kun joutuu ajamaan pitkään pientäkin alinopeutta ja vielä väistelemään rampeista tulevia, niin onhan se selvä, että heikkomielisimmillä käämit käryää, kuten sinulla.
Tuo ilmiö on tullut huomattua jns-lehmo-uuro välillä kaikki ajavat toistensa perässä kiinni ja edellä ajavat vetää letkaa huimat 60-70km/h 100km/h rajoitus alueella. Ei edes letkan toisena ajava auto uskalla lähteä ohittamaan ensimmäistä hidastelijaa, tällä välillä jns-lehmo-uuro on kerta ohituksella tullut ohitettua 5-11autoa parhaimmillaan kun vastaantulijoita ei ollut ja sattui olemaan riittävän pitkä suora missä pääsi ohitse
No ei tietysti ne kaistat itsestään mihinkään tule. Mutta kuten kirjoitin; melko pienellä vaivalla ja vähäisin muutoksin Kajaanintie toimisi merkittävästi paremmin.
Miksi ihmeessä rampeista tulevia tarvitsisi muka väistellä? Heillähän on LAISSA SÄÄDETTY VÄISTÄMISVELVOLLISUUS.
Minkä takia rampeissa alinopeutta nönnöttävät eivät voi jatkaa nönnöttämistään tyhjällä ja leveällä pientareella poissa normaalisti ajavien jaloista?
Rampista tulijat eivät osaa KIIHDYTTÄÄ, reippaalla kiihdyksellä pääsee niin sujuvasti liikennevirtaan, jos rampista ulos tullessa näyttää nopeusrajoitus tiellä olevan 80km/h tai 100km/h niin kiihdyttää reippaasti siihen nopeuteen eikä jää nönnöttämään sitä alinopeutta. Koska nämä alinopeutta nönnöttävät jäävät siinä vaiheessa varmasti pussiin jos rampista koittavat tulla tielle, ja heillähän on se väistämisvelvollisuus edelleen.
Siinä Lehmon rampilla kaupunkiin päin voisi olla ihan hyvin poliisiratsian paikka. Aamun työmatkaliikenteessä vaikka aluksi. Vanhalta nurmeksentieltä jos siirtäisi sen nopeusnäyttötaulun kiihdytyskaistan puoleen väliin, saisivat nämä tiiliskivi kaasupolkimen alla ajavatkin reaaliaikaista palautetta tilannenopeudesta, jos ei yli kävelyvauhdissa ehdi enää nopeusmittaria vilkaisemaan.
Jos liikennevirtaan liittyminen noilla liikennemäärillä ja puolen kilometrin kiihdytyskaistalla ei ota vieläkään onnistuakseen, vaan jo kaistalla olevat joutuu jarruttelemaan, voisi olla pikku puhuttelun paikka.
Jos siis satasen vauhtiin kiihdyttäminen ja kaistan vaihtaminen kymmenen metrin välikköön tuntuu hirveältä, menkää hyvät ihmiset autokouluun tai ottakaa ajoharjoitteita vaikka sukulaispojan tai -tytön kanssa. Vaihtoehtoisesti voisitte käyttää myös muita reittejä kaupunkiin, joissa nopeudet onkin jo hidastetöyssyillä laskettu turvalliseen kahteenkymppiin rajoitteista huolimatta.
Miksi rampin suunnittelia ei ole voinut tehdä kiihdytyskaistaa pidemmäksi jäisi enemmän aikaa katsoa sopiva rako mihin voisi liittyä. Nyt on pakko tunkea sekaan tai jäädä odottelemaan että joku laskisi väliin. Jos aletaan pysähtelemään kiihdytyskaistalle niin siitä sitä vasta ryysis syntyisi. Sama tilanne on myös uuron rampilla että kiihdytyskaista on aivan liian lyhyt.
Se rako pitää luonnollisesti päättää jo siinä rampin mutkassa kun silmät osoittaa vielä sinne kontiolahdelta tulevan liikenteen suuntaan. Sitten vaan rauhallisesti sillä korollalla puolikaasulla kiihdytellään kiihdytyskaistalla sataseen ja kas, se merkattu auto ilmestyy maagisesti about /- 20 metrin päähän vierelle. Etumerkistä riippuen sitten jonoon joko em. kulkuvälineen eteen tai taakse. Ei voi olla liian vaikeaa.
Olen myös laittanut poliisille vihjettä/vinkkiä että tulisivat joskus pitämään tehoratsiaa jns-lehmo-uuro välille ja näille hidastelijoille antaisivat sakot tieliikenteen häiritsemisestä kun ajavat 80-100km/h rajoitusalueella 60-70km/h
Tapahtuuko muuten sitä että hidastelija ajaa 70km/h satasen alueella, ja sitten kun jossain Kontiolahden suunnalla tulee 60km/h alue niin ajaa edelleen samaa 70km/h... ja ainakin jos on neljänkympin alue niin mittarissa on 60...
Noita tapauksia en oikein ymmärrä. Turvallisempaa se on satasen alueella ajaa edes mittarisatasta ja noudattaa niitä taajamien nopeusrajoituksia.
Auto eivaan kulje kuin 70?
ai'vaaaan
Erittäin hyvä kommentti tähän väliin.
Noita tapauksia kyllä huomaa kummallisen usein.
Helkutin ärsyttävää käytöstä. Taajamissa monessakin paikassa se 40 on ihan aiheellinen rajoitus. Jotkut vaan ei edes tajua, että se nopeusmittari näyttää muitakin nopeuksia kuin sen 70-80. Lisäksi kuski tuskin edes näkee mitään liikennemerkkejä. Samat tyypit ajaa suojatien eteen pysähtyneen auton ohi tajuamatta edes tehneensä mitään rikettä. Sama vika kuin vilkun laitto päälle vasta sitten, kun kääntää jo autoa risteykseen.
Ilmeisesti kuskin ajotaidot ei oikein ole sellaiset kun pitäisi. Meidän erinomaisten huippukuskien on kuitenkin sopeuduttava tähän, koska poliisikaan ei pysty karsimaan näitä täysiä ääliöitä pois liikenteestä, kuten tämä tämän vitjan peliin katsova lakikirjan copypastaaja.
okei
tuon saa sensuroida.
Lienet tarkoittanut lakikirjan copypastaajalla minua.
Selittäisitkö tarkemmin, mitä pahaa näet siinä, että keskustelussa vedotaan voimassa oleviin lakeihin?
Ja kyllä minäkin toivoisin, että pystyisin karsimaan täysiä ääliöitä pois liikenteestä, mutta ikävä kyllä, ainakaan toistaiseksi se ei ole onnistunut.
.
Ilmeisesti nämä lehmolaisten autot eivät kulje kuin 60-70km/h joka on lehmon rajoituksien kattonopeus sitä kovempaa ei lehmolaiset aja vaikka olisi kuinka kiire sunnuntai kirkkoon :D
on ne köröttelijät silti parempi kuin kaaharit, joilla 130 mittarissa
ai'vaaan
En oikeasti juuri käytä tuota tietä, enkä varsinkaan ruuhkiin sinne ole osunut. Suurin ongelma lienee juuri tuo mainitsemasi, eli törkeä kaahaus. Siitä minulla jo täällä olikin kommenttia, mutta se sensuroitiin. Samaa kuitenkin esiintyy aika tasaisesti muuallakin. Vähän jos on liikennettä, niin sama kai se miten nää kaaharit painaa, mutta kun liikennettä on enemmän, niin törkeät ohitukset ovat vaarallisia. Pitää kai vaan yrittää olla valppaana, ettei jää näitten hullujen tappamaksi. Poliisista ei nykyään mitään apua ole tähän. Ne vittu kyttää sen tutkansa kanssa Jaamankankaantiellä täysin syyttömiä ihmisiä, täysin älyttömän nopeusrajoituksen ylittämisestä. Tähän tää menee näitten kaahareitten takia. Järjettömiä rajoituksia ja teille järjetön määrä autoja särkeviä töyssyjä ja muita hidasteita. Koko touhu on kuin hölmöläisten hommaa. Mitään ei vahingossakaan osata tehdä oikein.
räikein esimerkki typeristä nopeusrajoituksista on Puntarikoskentie - Puntarikosken Uusitie. Koko matka 50 km/t hidastetöyssyineen. Kukaan täysijärkinen ei ole koskaan ajanut sitä pätkää viittäkymppiä. Poliisit pörrää siellä eestaas ja sakottaa. Jos siellä joskus näkee pyöräilijän, niin se ajaa tummissa vaatteissa ilman valoja ja jalankulkijat kävelee väärää puolta ja ilman mitään heijastavaa. No totuuden nimessä siellä on jo tarvetta kevyenliikenteen väylälle, mutta nykytila on täysin järjetön.
Esimerkkinä Kontiolahden nihilistisestä tienpidosta mainittakoon myös Jokirannantie. Olisi ihan mukava vaihtoehtoreitti itäpuolelle kaupunkia, mutta noin 11 hidastetöyssyä kahden kilometrin matkalla on jo hieman liikaa.
Eikö olisi halvemmalla kaivanut juoksuhaudan tien poikki, että läpiajoliikenne olisi vähentynyt ko. tien varrella asuvien kannalta samalle mukavalle tasolle kuin nyt?
Hyvä veto Kontiolahdelta oli myös miinoittaa Lehmossa bussin 202 reitti vieri viereen hidastetöyssyjä. Kuulemma bussikalusto kiittää ja töyssyjen lähellä asuvilla helisee ikkunat routa-aikaan. Mainittakoon vielä, että suojateitä ei ole töyssyjä lähimainkaan.
Ihmettelen tätä villitystä kun hidastetöyssyjä pitää rakentaa joka paikkaan, näkyy vain tien ylläpitorahat hupenevan näihin hidastetöyssyihin kun samaan aikaan suomen tiestö jatkaa rapistumistaan. Vielä 5-10vuotta niin suomen tiestö on samassa kunnossa kuin venäjällä, ja osittain joissakin paikossa tien kuntoa alkaa muistuttamaan venäjän tiestöä yhtä paljon monttuja ja reikiä tiessä
Totta kai reijät lisääntyvät kun niihin tarvittava paikka-asfaltti tarvitaan töyssyjen rakentamiseen. Tuntuu olevan menossa oikea töyssymania.
Tuo Kajaanintien liikennemäärä Lehmon kohdallahan johtuu siitä, että Vanhalle nurmeksentielle laitettiin se 50km nopeusrajoitus lähes koko matkalle.
Syy tähän nopeurajoitukseen on se, että kaikki kevyt liikenne joutuu käyttämään Vanhaa nurmeksentietä, koska Kajaanintiellä ei saa olla kevyttä liikennettä.
Oikea ratkaisuhan olisi ollut rakentaa kevyenliikenteen väylä Vanhan nurmeksentien varteen ja pitää nopeusrajoitukset ennallaan.
Tällöin osa Kylmänojan asuinalueen liikenteestä ohjautuisi Vanhalle nurmeksentielle ja myös työssäkäynti kevyenliikenteen väylällä vaikkapa polkupyörällä olisi mahdollista.
Lisäksi kunta on kaavoittanut asutusta Vanhan nurmeksentien itä puolelle ja sieltä on Vanhalla nurmeksentiellä myös lapsia koulumatkoillaan, pahin ongelmahan on Jokirannantiellä jonne myös on lisätty asutusta, mutta liikenneväylää on pelkästään huononnettu älyttömillä töyssyillä.
Kaikenkaikkiaan kunnan tekniseltä toimelta puuttuu asiantuntemus infran rakentamisesta, on älytöntä rakentaa asuinalueita jos niiden liikenne järjestelyistä ei huolehdita samalla kun kaavoitusta tehdään, tämä osoittaa teknisen johtajan osaamattomuutta, koska kaikissa muissa ympäristökunnissa asiat on hoidettu kuten pitääkin.
Eräs hölmöimmistä ratkaisuista kokonaisuuden kannalta oli rautatiesillan alitus Lehmonsuon kohdalla, tuo eritasohan olisi tarvittu Jukolankadulle, ja Summalan alueen liikenne ohjata suoraan Salpakankaalle Ruoppitien kautta, johon Salpakankaantien risteykseen liikenne ympyrä. Tällä olisi vältetty Jukolankadun ja Vanhan nurmeksentien liikennesumppu, joka osaltaan myös siirsi liikennettä Kajaanintielle.
Kaikki tämähän olisi saatu tehtyä alueen talouden kannalta todella kustannustehokkaasti verrattuna nykyiseen ratkaisuun, jossa siltoja tulee nyt vierei viereen ja liikenne senkun sumppuuntuu entisestään.
Mutta kaiken taustalla on osaamattomuus ja yhteistyökyvyttömyys Joensuun kanssa, kaikki tehdään jääräpäisesti oman pään mukaan ja ketään muita kuulematta.
Nythän kunnan kiireellisin tiehanke koskee tietä Jaamankankaan tieltä AH-stadionille, jossa tarvitaan tietä yhteen ainoaan tapahtumaan viikon ajan, jos tämä tienpätkä siirrettäisiin vaikkapa lisäkaistaksi Kajaanintien varteen Raatekankaantiehen saakka, olisi se takuulla enemmän liikenneturvallisuutta ja aleen asukkaita palveleva kuin tuo hukkaputki Jaamankankaalle, rahaakin jäisi vielä kevyenliikenteen väylään Vanhan nurmeksentien varteen joka lienee se oikeasti kiireellisin tiekohde kunnassa.
Tietenkin nuo tieasiat kuuluu Elykeskuselle, mutta kunnan teknisellä toimella on se käyntiinpaneva rooli näiden hankkeiden toteuttamisessa ja jossain tapauksessa kuluja tulee myös kunnalle, että hankeet saadaan toteutettua. Mutta kuntahan on organisaatoineen olemassa sitä varten että se palvelee kuntalaisiaan mahdollisimman hyvin, palveleeko kunnan nykyinen politiikka kuntalaisia näiden järjettömien hankkeiden osalta, siitä kannattaisi järjestää äänestys kunnassa.
aii'vaaan
Aika käsittämätön on se tie AH stadionille kuutostien vieressä. Jo tätä uutta suunniteltua tienpätkää mainitsemattakaan. Jos sinne pitää joku uusi tie vieläkin tehdä, niin Uuron liittymästä haara sinne junaradan ali. Se lisäpätkä sinne Lehmoon on älyttömyyden huippu. Varmaan länsipuolelle pitää rakentaa vielä neljäs samansuuntainen tie Lehmosta Kontiorantaan.
AH stadionin risteys tulisi poistaa kajaanintieltä kokonaan, ja uutta tietä AH stadionille ei tarvita koska sinne pääsee kontioniementieltä. Koska valtiolla on tien ylläpitomäärärahoja leikattu niin suosittelen että AH stadionin nykyisen tien joka kulkee kajaanintien vieressä niin sen päällyste poistetaan ja tie muutetaan sora/hiekkatieksi kun tietä käytetään todella vähän ja automäärä vuorokaudessa jää vain muutamiin autoihin
Tuo nykyinen stadionille johtava tie piti aikoinaan päällystää, kun projektipäällikkö valitti julkisesti että imago kärsii soratiestä! Ja hommahan hoitui.
Onhan siitä käynti Hirvirantaankin, joten ei se pelkästään ole "AH-stadion-tie".
Mutta hirvirannan tie onkin sorapintainen/hiekkatie, myös ah-stadionille menevältä tieltä tulisikin poistaa asfaltti koska tie on hiljainen ja automäärä jää alle 100autoon vuorokaudessa, tuon ah-stadion tien asfaltin voisi tielaitos käyttää paremmin jossakin muualla
Kaikki entiset enolaiset , tarkoitan nykyiset kaupunkilaiset tulisi siirtää matelemaan ah-stadionin tielle. Tulisi tielle käyttöä ja 6-tie vapautuisi normaalivauhtia ajaville.
ne luulee sen olevan formularata