Citroen kuuluu automerkkeihin johon en koske pitkällä tikullakaan. Mielestäni Citroenit ovat rumia, surkeita ajettavia, tarvitsevat liikaa huoltoa ja tilastojen mukaan ruostuvia ja luotettavuudeltaan keskinkertaisia joka huoltomääriin suhteutettuna tekee luotettavuudesta huonon. Lisäksi Citroenin vikojen pimittelyt ja siihen liittyvät ylläpitokulujen karkaaminen käsistä kertovat Citroenin suhtautumisesta asiakkaisiin.
Te Citroenin valinneet kertokaa miksiCitroen?
Te Citroenin valinneet kertokaa miksiCitroen?
Vastaukset 79
Vanhimmat
Puhutko nyt Toyotasta vai citikasta?
Minä valitsin sitikan siksi kun vaimoni pakotti. Vaimoni halusi sitikan koska sen kaverillakin on citikka ja se on tosi makee tyyppi vaimon mielestä.
No, mitä olet mieltä. Tyytyväinen ostokseen?
Ja tuon älykkään kysymyksesi takia nostit 2014 typerän ketjun pinnalle?
Oletko nyt ylpeä itsestäsi?
Mitä mieltä itse olet nykyisen autosi luotettavuudesta? Ja mitä mieltä lähipiirisi on sinun luotettavuudesta?
Nykyinen autoni vuosia myyntitilastojen kärjessä ollut Japanilainen on ympäri maailman tunnustettu luotettavaksi. Toisin kun citroen jota ei saa USA.aan viedä. Jos maailman suurimmille markkinoille ei ole auto aikoinaan kelvannut, täytyy sen laatu olla ala-arvoista.
Itse olen yhteisöni paimen ja luottohenkilö.
Citroenia saa viedä ja viedään USA:han. Mitään vientikieltoa ei ole koskaan ollut.
Mutta sehän ei provopetterin päähän mahdu vaikka on sata kertaa sanottu
Sorry sitä ei viedä koska Chrysler kuuluu samaan konserniin. Paljastuisi kuinka huono auto Chrysler on.
Kun ajaa uuden C5 ja Avensiksen tai C4 ja Auriksen rinnakkain niin kyllä se Tojon ylivoimainen, selkeä ja silmiähivelevä muotoilu erottuu. Hopeamaalattu muovikin on niin kalliin näköistä.
Avensis saman töpön näköinen viimeiset 10 vuotta. Sopii tylsimyksille.
Tojon näköinenkin, tasaisen lattea
Miksi sinua kiinnostaa? Sinähän olet päätöksesi tehnyt..
Vai onko sittenkin vähän kutinaa, josko sittenkin.. Autot kun ovat hyvännäköisiä ja mukavia, ei mitään persoonattomia tusinamalleja.
Oma uskallus vain ei riitä, kun olet ottanut tosissasi nämä provot...
Olet oikeassa. Kyllä täytyy olla rohkea kun citikan kaltaisen vikapesän ostaa.
Vaatii varmaan sinunkaltaiseltasi aralta ja toisten provomielipiteistä riippuvaiselta paljonkin rohkeutta.
Kiinnostusta kuitenkin sinulla näyttäisi olevan... Kiinnostuksesi ymmärrän oikein hyvin...
Mitäpä jos itsenäistyisit sen verran, että tekisit päätöksesi välittämättä näistä provoista. Luuletko, että kykenisit noin rohkeaan päätökseen?
Saisit vähän kokemustakin sitikoista, niin rohkeutesi ja itsetuntosikin kasvaisi eikä pelätä näiden provoilijoiden kirjoitusten vuoksi...
Muukin elämäsikin todennäköisesti paranisi itsenäistymisesi ja itsetuntosi parantumisen vuoksi ja maailma näyttäisi ihan toisenlaiselta.
@pelottavaa, mutta.... Mieluimmin annan vapaaehtoisesti taluttaa vaikka saunan taakse ja ....niin edelleen !
Mitä provoja täällä on sitikasta kirjoitettu? Minusta sitikasta ja sen laadusta on saanut hyvinkin edustavan kuvan. Todellakaan en ole niin hullunrohkea tai mikään Duutsoni että laittaisin rahojani rapeaan ranskalaiseen.
Itsetuntoni on kohdallaan. Ja pihallani seisova lexus jonka etupenkillä usein istuu mallit ja missit, jotka helposti nostavat itsetuntoni potenssiin kaksi!
Eli olet siis oikeasti luuseri, jota sitikka kiinnostaakin...
Tuo lapsellinen kirjoituksesi noista malleista ja misseistä vahvisti aiemman epäilyni... Ei terveitsetuntoinen tuollaisia kirjoittele
Taidankin olla normaalia vaikeampi tapaus...
No hyvää jatkoa kuitenkin, koita pärjätä...
Rapea on niin kulunut ja aivan tuulesta temmattu harhainen mielikuva.
Jos joku elää 60-, 70-, 80- luvulla hänen ei pitäisi aukoa päätään palstalla.
Sulla Lexu on vain päiväunissa. Pihalla vanha Datsun.
Kun nyt kerran suoraan kysyt, niin vastataan. Ensimmäisen Citroenini ostin kiireessä, kun vanha Honda pohjasta puhki ruostunut, eikä remontti innostanut. Katselin sopivaa Corollaa, mutta en löytänyt sopvan huokeaa ilmastoitua. Kohdalle sattui niin halpa, hyvin varusteltu Xantia, että sen uskalsi ostaa aivan kokeeksi, vuoden autoksi. Se olikin siten niin hyvä tapaus, että sillä tuli ajeltua viitisen vuotta huoletta. Ei vikaa, ei ruostetta, säännöllisillä huolloilla. Nyt on alla C5, eikä tähänkään ole tarvinnut pettyä.
C5 ssa BMW suunnittelema ongelmallinen THP moottori
Jakoketju täytyy vaihtaa 100000 km välein
Ja se täytyy tehdä merkkihuollossa jolla vaihtoon kehitetyt tietokoneohjelmat
Öljynvaihto 15000 km välein
Karstoitusta vähentää kun annat auton käydä tyhjäkäyntiä 1-2 Min ennen sammutusta.
Ensimmäisessä C5:ssa oli 2.0 EW10 kone ja seuraavassa 2.0 HDI. THP:t kiersin kaukaa. Näiden jälkeen tulikin BMW, ja totuttelu tärisenään kulkuun, vaikka ihan kiva sekin oli. Nyt on VW id4, eikä seuraavasta vielä hajuakaan.
Jaa-ha autokauppias pistää taas parastaan. Huoleton citikka on kuin p#lluton huor#.
Tilastojen mukaan Citroen on vähiten ruostuva, toisin kuin Toyotat
Tilastojen mukaan citikalla ei ole yhtään testivoittoa missään autoluokassa.
Tilastojen mukaan Citroenilla on enemmän vuoden auto ja muotoilupalkintoja kuin millään muulla merkillä.
Citroen on myös ainut tuontiauto joka on voittanut vuoden auto kisan USA:ssa.
Tilastojen mukaan Citroen 2 cv:n arvo nousee vuosittain 200 %
Vituttaako Toyotapetteriä
http://blog.hemmings.com/index.php/2012/10/16/citroen-sahara-sells-for-record-142500/
Unrestored Citroen Sahara sells for record $142,500 -
Vuoden auto titteli on autotoimittajien äänestystulos, joka ei kerro mitään laadusta. Fiat on myös voittanut monta kertaa ja senkin laatu tiedetään.
Mitä hyötyä on muotoilupalkinnosta jos katsastuksessa hakataan pohja täyteen reikiä ja etunivelet falskaa??
Vuoden tuontiauto USA.ssa? Eihän sitikkaa edes ole saanut tuoda ko. maahan.
Te sitikkapellet olette epätoivossanne säälittäviä!
Mistä tilastosta "potuttaako" löytyy, vai onko jäänyt vallan ilman tilastoo???`??
Saksalaisesta harrastesautotilastosta löytyy.
Mitään tuontikielto ei Citroenille ole koskaan ollut USA:han mutta kuin provopellejen omassa päässä.
http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_Trend_Car_of_the_Year
1972 Citroën SM (an imported vehicle that was selected overall "Car of the Year")
Ja huomaa kyllä että et tiedä vuoden auto kilpailun säännöistä etkä siitä mitkä asiat vaikuttaa vuoden auton valintaa. Joten ainoita säälittäviä oavat kaltaisesi provopellet .
Siinä luettavaa vaikka tuskin säälittävä provopelle osaat edes Eglantia
What makes a Car of the Year?
The object of Car of the Year is to find a single, decisive winner. The voting process is designed for that purpose, and not to provide a scale of merit of all competing cars. There are no categories, sub-divisions or class winners.
Obviously this requires the Jury to assess cars of very different types and price, which means assessing them against their market rivals. The 58 members of the Car of the Year Jury all test cars as part of their journalistic work. In selecting the car of the year they use the following criteria: design, comfort, safety, economy, handling, performance, functionality, environmental requirements, driver satisfaction, and price. Technical innovation and value for money are particularly important factors.
In the last quarter of the year, the Jury Committee draws up a list of eligible cars from all the newcomers presented over the previous 12 months. Eligible cars must be essentially new models, not simply changed cosmetically or by the installation of new engine or a transmission. They are considered irrespective of their country of origin but must be available in at least five European countries at the time of voting and have an expected sales volume of 5,000 a year.
The Jury then elects a short list of seven cars in a simple vote. For the second stage, each Jury member has 25 points to apportion to at least five cars, with a maximum of 10 points for any one of them, and produces a statement of justification for the vote, which is published at the time of the award presentation.
@Haista provo paska. Et siis taida oikein olla samalla lautalla mitä tuo "Vuoden auto" tarkoitti rapakon takana ?
No sehän tarkoitti siis oikeasti tätä :"Vuoden auto. Joskus jopa kahdenkin". !
Silloin harvoin kun Citikka sattui kestämään vuoden se sai tuon lisätittelin "Joskus jopa kahdenkin"
Tosin sellaista sattui äärimmäisen harvoin jos ollenkaan !
Ensin provopelle puhuu täyttä paskaa ja sitten kun lyödään faktaa pöytään ja ammutaan alas provopellen pienessä yhden aivosolun päässä keksimät fiktiot niin alkaa taas selittely.
Sitäpaitsi tuo vuoden auto joskus kahden on jo niin väsynyt läppä että ei jaksa edes naurattaa.
Ihme tyyppi! Ajat jollakin Mersulla joka laho jo kahdessa päivässä
TIetojen mukaan Citroen ei ole edes auto !
Eikä Toyota kulkuneuvo.
mitä tuo rapea ranskalainen tarkoittaa?
60- ja 70-luvuilla ranskalaiset autot ruostuivat nopeammin kuin muut. Eivät muutkaan viittä vuotta kukkimatta selvinneet, mutta kuitenkin. Nykyisin tilanne on aivan toinen,. Ranskalaiset kestävät yhtä hyvin, kuin saksalaiset tai ruotsalaiset. Japsit ja korealasiet ovat niitä tänään ruosteherkimpiä.
Hyvää patonkia juustolla ja kinkulla ja creme kastikkeella.
Tilastojeni mukaan citikkafundalisti on pelle!
Ilman tilastoakin sinä olet pelle. Ja se on fakta. Todistettu fakta.
Miksi kaikkien autojen omistajat korostavat aina ylivertaisuuttaan sillä, että oma automerkki on Toyotaa parempi? Toyotahan on kaikista se pahnan pohjimmainen ja ylivoimaisesti surkein - ei liene kummoinen meriitti että Citikka on vain Toyotaa parempi?
Missähän tuokin ollu kun järkeä jaettiin. Joku pahnan pohjimmainen ja jäänny kaikesta paitsi. "BMW jumalten auto"voi vit-tu kaikkee ne tänne piereksiikin.
Oikein tyypillinen laumasieluinen paidankuluttaja joita mahtuu tusinaan 1000kpl
Tusinaan mahtuu 1001 tojoteroa kuten edellä oksentava. buhhahahahahahahahahaaaaa
Ei niin hienoon autoon saa tikulla koskeakkaan kuten Citroen on, varsinkaan öljynmittatikulla.
Ei tartte kallista ajokorttia, voi päristellä pihalla kylmäharjoittelua
Tämän saman provosekoilusi olet kopioinut myös Audi-palstalle. Ja ties kuinka monelle muullekin. Et siis koske tikullakaan ainakaan Sitikkaan etkä Audiin.
Sinusta provoilullasi kivaa, eikö?
se menee näin, siis ruotinkielellä.. sitt-och-träng
Ranska on raviurheilun saralla Euroopan johtava maa mutta kyllä ne voisivat jättää autojen tekemisen sellaisille jotka homman osaavat.Ei kai ole sattuma että nämä kaikki kolme ranskalaista automerkkiä keikkuvat aina siellä vikatilastojen hännillä ja Citroen on näistäkin vielä se kaikkein heikoin merkki.
Toivottavasti Citroen lopettaa noiden romujen valmistuksen ja pistää tehtaan ovet pysyvästi säppiin !
Ranskalaiset tekivät jo autoja yli 100 V sitte kun tojot vielä kulkivat kuli kärryillä.
Tää tyyppi on jälleen satuillut samat asiat merkkiä vaihtaen useille eri palstoille.
https://www.google.fi/#q=automerkkeihin en koske pitkällä tikullakaan suomi24
Citroen teki mukavia ajettavia autoja, kun japskit kulkivat vielä ihmisvetoisilla riksoilla ja tsekit hevosvetoisilla kärryillä. Jälkimmäisiä näkee yleisesti vieläkin Tsekin maaseudulla.
muutama vuosi sitten Toyota huolto kielsi tankkaamasta venäläistä bensaa kun se aiheuttaa kiertokangenpultin katkeamisen tai ihan mikä tahansa vika moottoriin tulee, syy on venäjän bensassa.
No ainahan sitä syy löytyy muualta.
Nyt eivät sitäkään voi käyttää. Eivät ilkeä enää.
Näinhän se menee.Mikä automerkki itsellä se maailman parhain.Toisilla romuja tai vääränmerkkisiä..Luulotauti yleisin kansantautimme johon ei parannuskeinoa.Näillä sivuilla sen näkee.
Mitäs vikoja Citroen C5 on ollut?
Minulla on yli 20 vuotta vanha Citroen C5 ainuat viat jotka ovat ilmenneet ovat olleet
liitin viat,varsinkin noissa neula liitimissä.Normaalit kulumiset.Renkaat/Jarrut/Käsijarru /Startti/Laturi/Etupallot/Hydraliikaletkun murtuminen/Ilmastoinnin nestevajaus.370.000km takana.
Voi tästä 500€ vaihdossa saada.Nämä kun ei ole hinnoilla pilattuja.
VANHAT GS CITIKAT ON UPEITA. SAMOIN DS-CX MALLIT
Omia kokemuksia citikasta on että jättäkää ostamatta. Tulette menettämään rahanne ihan turhaan autoon jolla ei ole arvoa ja jota on erittäin hanakalaa saada kaupaksi. Myynnissä olevat citikat ovat vain siksi että omistajat haluavat päästä niistä epätoivoisesti eroon ja saada vähän rahaa takaisin lukuisista remonteista. En enää ottaisi citikkaa vaikka sellainen annettaisi ilmaiseksi ja ennemmin kävelen.
SE on sulle hyväksi ja kunto kohhoo. Eikä sulla varaa autoon oo kuitenkaan?
Yksi sana riittää kuvaamaan merkkiä: PASKA
Ja sama vielä emojina: 💩
Mopopojat taas kirjottelee autoista luulojaan. Kakspyöräsellä kun ajaa niin varmaan unelmoi nelipyöräsestä sellaisesta vaan kun ei ole varaa!
Siksi Citroen kun se on niin komea auto, hyvä ajaa, tarvitsee vähän huoltoa ja kestää. Taloudellinenkin ja voimakas moottori. Edulliset huoltokulut ja helppo korjata.
Koska pienen kokeilun jälkeen erittäin mukavia ajettavia, lämpimiä ja tilavia
Ja osat jotka hajoavat eniten:Made in Germany
Yhden Xantian ja kahden C5:n kokemuksella en voi kuin kehua Sitikoita. Ne olivat hyviä autoja, pelkillä normihuolloilla pysyivät kunnossa. Ruostetta ei ollut missään, kun ne pistin kiertoon reilut 200.000 km ajettuina. Näiden jälkeen ajoin BMW:llä. Ihan kiva sekin, kunhan tottui hieman tärisevään kyytiin. Autossa ei ollut ilmajousitusta. Mitään vikoja, saati ruostetta ei ollut. Nyt on ajossa VW id4. Jonkinlainen kaiho jäi noista Sitikoista, niiden kulku oli niin ylivoimaisen vaivatonta ja sujuvaa, ettei sen ylittänyttä ole tullut vastaan kohtuu hinnalla.
Käy sitten pihan perältä hae vähän ajettu reilusti sähkövikainen citikka jos koet että normihuollolla nämä pysyvät liikenteessä. Vuosi omistajuutta takana alle 200000 ajetulla Citikalla ja jokaisena kuukautena korjattavana. Lukemattomia sähkövikoja, vikatiloja, moottorinvikakoodeja, ruiskutusongelmia, käyntiongelmia jne. Käy vaan kahdella pytylla mutta tottahan sinä pikkulaitolla sillä selviäisit. Sama juttu monella jotka olen tavannut. Yksikään ei ole kehunut citikkaa vaan haukkunut. Siitä soiva peli vähällä laitolla citikkafaneille.
Et tiiä autoista mitään
Sitikka ei ole auto. Se on sähkövikaista ongelmajätettä jota sitikan omistajat puolustavat uskotellakseen itse itselleen hankintansa olevan järkevä vaikka jokainen näkee miten paskaan sitikan omistaja on mennyt polkemaan. Jokaisessa vaihtoautoliikkeessä juodaan kakkukahvit firman henkilöstön kesken heti kun vaihdossa liikkeeseen tullut sitikka saadaan myytyä jollekin uunolle ja perävalot häviää pihasta. Monessa autoliikkeessä sitikkaa ei edes oteta vaihdossa, koska niillä on niin huono maine. Niistä on vain haittaa eikä kukaan halua sotkea näppejään sitikkaan.
EREHYN, TARKOITIN TOIOTAA
Citroenia en enää ota, en vaikka tarjottaisi ilmaiseksi. En tarvitse ongelmajätettä. Jopa Toyotat mitä aikanaan omistin kesti enemmän kuin tuo ranskalainen romumerkki vaikka olivatkin öljyä syöviä ruosteraatoja. Se kertoo jo ranskalaisen laadun. Sitä Sitikan sähkövikojen ja anturivikojen määrää ei voi ymmärtää ellei itse kokeile. Ehdottomasti huonoin automerkki jonka olen koskaan omistanut.
Ei sulla oo ees korttiakaan märkiä unia vaan...
Voiko sitikasta nähdä muita kuin painajaisunia?
Lähes 20 vuotta menty C5 kalustolla. Toki vikojakin on on ollut, mutta on noiden hinta/laatusuhde kohdillaan. Tonnipommeja nykyään, mutta ajokelpoisia autoja huippuhienoilla ominaisuuksilla. Jotain sähkövikoja on ollut, mutta helppoja ja halpoja itse korjata. AL-4:n suhteen ollut todella huoletonta, kun muistaa 60 tkm välein vaihtaa niihin öljyt.
Yksi hydrauliletku tai ns. paluupilli on katkennut, mutta senkin korjaus kustansi sen 10 euroa. Jarruja ja niveliä nyt menee, mutta taitaa niitä mennä muistakin merkeistä. Ruostetta ei ole missään. Ei edes nykyisessä 23 vuotta vanhassa kulkineessa, vaikkei sitä ole koskaan suojattu.
Ehkä minä olen se todella rikas, kun noilla tulee ajettu. Työkaverit taas sanoo köyhäksi, kun ei ole varaa ylläpitää sitä saksalaista premiumia tai toyotaa.
THP-156 eli BMW pohjainen moottori on sellainen murheen gryyni, että sellaista ei tule pihalle. EW:t ja Hdi:t varsinkin 2,2 litraset ovat oikeita ikiliikkujia. Valitettavasti Citroën lopettanut hydemallinsa, niin tässä on pikkuhiljaa siirryttävä kivirekiin jousitusten suhteen.
Ainkain Citroen on yksilöllinen valinta. Ei ole sopulien merkki. Jopa Saksan premiumit on enempi sopuliosastoa.
citroen on hinta-laatusuhteella paras merkki
Taisto tässä. Kyllä näin on!
Olet ilmeisesti vielä 60-70 luvulla???
Taisto tässä hei. Peugeot ja Citroen ovat hyviä. Ei muuta.
Kannattaisi kokeilla joskus niin tietäisit miksi Citroenia kehutaan. Paras auto maailmassa.