Hupiakku

Kokeile.
Katso missä asennossa tulee moottoreille virta ja missä televisiolle.
Tuossa pitäisi olla vielä 1 2, jolloin akut on rinnan

Riippuu ihan siitä kuinka "sähkömies" on sen kytkenyt. veneistä löytyy mitä ihmeellisimpiä virityksiä varsinkin sähköistä, joten on mahdotonta sanoa kumpi on kumpi.

Kokeilemalla selviää, jos asennossa 1 starttaa, niin silloin starttiakku on kytketty siihen.

Niinkuin tuossa jo todettiin voi kytkennän tehdä eri tavoilla. Kyseisen kytkimen voi laittaa pelkästään latauksen jakajaksi. Tällöin sillä vain määritellään mille akulle laturi puskee virtaa. Toinen tapa on sitten se että päävirrat, siis myös starttivirrat kulkevat kytkimen kautta. Kaapelien tulee nyt olla hyvin paksuja, ts. paljon leikkauspinnan neliömillimetrejä. Helppo tapa selvittää kumpi akku on ykkönen ja kumpi kakkonen on irrottaa kaapeli toisesta akusta ja sitten pääkytkintä kääntämällä katsoa mikä akku on vielä mukana ja mikä poissa pelistä.

Jos Baylinerin sähköt on vähänkin suunniteltu samalla tavalla kuin Sea Rayn, niin valintakytkimestä voit valita, kumpaa akkua käytetään koko veneen sähköissä. Hupiakkua ei ole erikseen.

Kuitenkin taaemmalta akulta menee suoraan kytkennät vetarin trimmille, ja tämä on ikäänkuin ykkösakku. Mercathode ( jos on), on myös kytketty suoraan taaemmalle akulle.

Ajon aikana 1 2 ainakin hetkeksi aikaa, jotta kummatkin akut lataantuvat.

Rakensin nämä uudestaan selkeämmäksi kolmen akun järjestelmäksi veneen hankittuani. Mutta yritä löytää jostain veneesi sähkökaavio, siitä on paljon apua.

"Both"-asennossa ovat molemmat akut ( 1 ja 2 ) kytketty sähköisesti rinnan. Tämä tarkoittaa että yhteisjännite on edelleen se 12V mutta energiasisältö (kapasiteetti) on teoriassa sama kuin molempien akkujen yhteenlaskettu. Siitä voi olla apua jos virrat käy vähiin startatessa.
Ei kuitenkaan niin hyvää ettei huonoakin. Jos kytkin on unohtunut tähän asentoon ja kulutuksella on saatu virrat vähiin (ei starttaa!) ei sitten ole enää mitään reservissä. Pitää kytkeä kaikki kulutukset pois ja odottaa ehkä tunnin verran josko tapahtuisi elpymistä. Jos ei niin sitten ollaankin enemmä tai vähemmän ureassa. Itselläni on tapana, koska omassa veneessäni ei paino suuria merkitse, kuljettaa vara-akkua ja käynnistyskaapeleita matkassa. Voihan niillä sitäpaitsi avittaa kaveria pulasta. Latailen akun maasähkössä aina sopivin välein.