Löytyykö asiallisia vastauksia?
C5:n "60k-huollon" jälkeen on ajettu 5000 km, ja öljyä piti jo lisätä! Ennen huoltoa kävi samoin; eli kovan meteli huomautti siitä, että öljyt on vähissä, lähes lopussa. Eli ei siis pidäkään paikkaansa 20.000 km:n huoltoväli!! Ja auto on vasta 2 vuotta vanha. Täähän on ihan älytöntä! Onko kokemuksia & kommentteja?
C5:n "60k-huollon" jälkeen on ajettu 5000 km, ja öljyä piti jo lisätä! Ennen huoltoa kävi samoin; eli kovan meteli huomautti siitä, että öljyt on vähissä, lähes lopussa. Eli ei siis pidäkään paikkaansa 20.000 km:n huoltoväli!! Ja auto on vasta 2 vuotta vanha. Täähän on ihan älytöntä! Onko kokemuksia & kommentteja?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ainahan auto öljyä syö, toiset enemmän toiset vähemmän. Maahantuojalta pitäisi löytyä vastaus siihen mikä on normaalia öljynsyömistä.
Työkaverin diesel astrassa (opel) öljynsyöminen on ollut normaalia alusta saakka. Käyttöohjekirjan mukaan öljyn kulutus on vielä täysin normaalia vaikka öljynvaihtovälin aikana moottoriin on jouduttu lisäämään öljyä enemmän kuin mitä ölytilavuus moottorissa on!!
Itsellä on Xsara jolla on ajettu 150 000tkm ja kyselin viime huollossa tota öljyn lisäystä. Koneeseen on lisätty öljyä n. 05-1l /10 000tkm mikä on kuulemma ihan normaalia.
Tosin tässä vaiheessa täytyy todeta että ex-autoni (tojo) ei kuluttanut öljyä vasta kuin 250 000tkm:n jälkeen. Eli liekkö sitten autoissakin eroja.
Niin ja ehkä öljyn paksuudellakin on vaikutusta?
40-60 välillä piti kolmeen kertaan lisätä öljyä myllyyn, kuulemma normaalin rajoissa vielä ;-)
Kulutus tehoseurantaan välillä 60-80, oli huollon ohjeistus.
Kiitos vastauksista. Niin, kaikkihan me tiedämme, että miksi öljyä autossakin tarvitaan, ja se siitä. On myös kokemuksia aiemmista automerkeistä, joissa ei edes iäkkäämmissä tapauksissa juurikaan tarvinnut huolehtia sen kummemmin; öljytikkua tuli seurattua, tottakai, ja todettua, että riittävästi on. Mutta että nykyinen alle 2 vuotias..., ja suututtaa tuollaiset 20.000 km öljynvaihtovälit, jos ne ei pidä paikkaansa.
Mobil häviää ainakin xantian koneesta aika mukavasti. Vaihdon Shellin täyssynteettiseen niin johan alkoi pysyä sisällä koneessa.
Kun ihmiset ei tajua että uusikin auto voi viedä öljyä. OK, liika on liikaa, mutta kuitenkin pitäisi osata katsoa siitä öljytikusta että paljonko sitä öljyä on ja tarvittaessa, ennen "kovaa meteliä" venttiilikoneistolta lisätä sitä.
Uutisväläys lissulle: venttiilikoneistosi on kärsinyt pahasti öljyttömyydestä, se menee luultavasti vaihtoon.
Mitäs sitten pistävät huoltoväliksi 20' jos rakkine ei sitä klaaraa. Lisäisivät sitten vaikka moottorin öljytilavuuden 5:stä litrasta 8:aan, niin ei tarvii välilllä täytettä niin monasti.
A4:seni kuluttaa 0,5 litraa per 1000km, maahantuojan mukaan tämä on aivan normaalia, väittävät jopa että 1 litra per 1000km on vielä normaalia. Paha on väittää vastaan kun vakuutellaan että kuuluu asiaan.
Outoa, ei minun kokemukseni mukaan ole tarvinnut öljyjä lisäillä moneenkaan autoon...ja kai C5:ssä on matkamittarissa öljymäärän mittari, kun xsarassakin on? Sehän ei ole ihan satavarma, joten tikkuakin voi muutaman tonnin välein katsella.
se perinteinen pallukkamittari, ihan hyvin toimii; kun pallurat olivat hävinneet oli mittatikkukin kuivahkon oloinen.
No onneksi tuo on työsuhdeauto - ei tarvii ottaa niin vakavasti, vaikka öljyä viime vaihtovälillä kuluikin reippaanlaisesti.
Viimeksi on tarvinnut huoltovälillä lisätä öljyä -92 malliseen 405 pösöön, tästä onkin jo kohta kymmenkunta vuotta aikaa.
Minun edellinen autoni oli VW Passat. Siihen sai lisätä öljyä niin paljon, että ei varmaan olisi tarvinnut tehdä öljyn vaihtoa olenkaan, olisi vaan suodattimen vaihtanut.
Nykyinen C5 kulutti jonkin verran öljyä ensimmäisen 15 000 aikana, mutta nyt ei näytä juuuri menevän.
Väärä arvaus, valintani ei ollut A4.
Oikea "Ex. Fransmanni" osti Sakasasta Volvon.
Eikä 5 mäntää ja sylinteriä kuluta öljyä niin, että pitäisi lisätä.
P.S. nimimerkki on siis minulta vapaa, jatka samaan malliin ?
Kerroin vaan kakkosautostamme kokemusta, Volvoista en tiedä mitään.