On jo aika lopettaa tämä muinaisjäänne.
Kannattavat valtionyhtiöt on myyty.
Miksi tämä surkeasti johdettu,tappiota nyt ja jatkossa tuottava firma pidetään
meidän veronmaksajien riesana?
Uskovaiselle:Ei me kriisitilanteessa finnairin avulla selvitä.
Kannattavat valtionyhtiöt on myyty.
Miksi tämä surkeasti johdettu,tappiota nyt ja jatkossa tuottava firma pidetään
meidän veronmaksajien riesana?
Uskovaiselle:Ei me kriisitilanteessa finnairin avulla selvitä.
Vastaukset 93
Vanhimmat
Korjataan nyt vähän. Miten veronmaksajien riesana? Käsittääkseni yhtiö tarjoaa kuitenkin kaikkein parhaat suorat yhteydet Suomesta...
Mikä ihmeen viha yhtiötä kohtaan on?
Jos henkilökunta ei yksinkertaisesti alenna kustannuksiaan niin huonosti käy. Silloin oikeasti veronmaksajat häviää:
- Yhteydet huononee
- Valtion omistustusosuuden arvo heikkenee ja silloin meidän rahat menee
- Verotulot jää saamatta valtiolta, koska eri yhtiöiden työntekijät maksavat verot muualle
Siis käsittämätöntä, että haukutaan omaa yhtiötä. Miten luulette tilanteen paranevan, jos Finnair poistuu markkinoilta. Järki hoi
Monilla mitta täynnä valtionyhtiön ylimielisiin muinaisjäänteisiin.
Toivotaan, että uusi liitto saa jäseniä tai että yt:n myötä eläkeläiset lähtevät itse.
Häh, viisi miikkaa, eikö oikeasti olisi reilua että eläkeiän saavuttaneet jo väsyvät tekisivät tilaa halukkaammille?
sinä kun et ole päivääkään tehnyt töitä niin sinun on vaikea tajuta työelämää.
kontulan kelassa ei opi työasioita eikä käteevetämällä opi panemaan.
Oli hauska palata taas kuukauden suolettoman jälkeen katsomaan miten maa makaa. Samat kaverit vielä hengissä... Otapa taas tosta mun solidaarisuusverosta apetta. Hurstilta loput.
Noi sun juttus on varmaan aivan kuolemattomia sun kaveripiirissä! Pidä niistä kiinni.
saadaan kilpailua vähän tännekin. Katsoppa mitä maksaa esm. tukholmasta finnairilla bangokiin. vähintään 200€ halvempi kuin suoraan helsingistä.
itse asiassa helsinki on euroopan kallein maa lentää finnairilla, eli omalta kansalta rahat pois. Finavia on kompuksessa finnairin kansssa, eli muita yrittäjiä ei holposti saada.
Kantsii tutkia asiaa hieman tarkemmin niin huomaat, että sama homma se on kaikilla lentoyhtiöillä. Syykin on yksinkertainen: totta kai lenot Tukholmasta Helsingin kautta Bangkokiin on halvempi kuin Helsinki-Bangkok. Tukholmasta alkava lento on vaihdollinen, joten se on tuotteena huonompi kuin suora lento ja täten myös sen hinnan on oltava halvempi. Ei tuo mitään rakettitiedettä ole vaan ihan normaalia toimintaa.
Kysyit:
"Miten veronmaksajien riesana"
Vastaan:
Heidi Hautala entinen ministeri joka vastasi mm Finnairista valtionyhtiön asioissa::
"Finnairin tulevaisuus vaakalaudalla -
... valtio ei voi loputtomasti tukea budjettivaroin tappiollista yhtiötä".
Valtion on siis tähän asti tukenut budjettivaroin tappiollista yhtiötä. Onko tarpeeksi selvästi sanottu?
http://www.heidihautala.fi/2012/02/finnairin-tulevaisuus-vaakalaudalla/
Heidi Hautala, se nainen Harmaan talouden vastaisesta työryhmästä? Sama joka halusi nimenomaan maksaa remppamiehelle ovesta pimeästi ilman kuittia? XD
Hautala ei taida oikein tietää mistä puhuu.
Finnairissa on järjestetty viimeisin osakeanti vuonna 2007, jolloin valtio osallistui siihen 139 Me:lla. Siitä on nyt seitsemän vuotta, joten vuotta kohden valtio on tukenut toimintaa alle 20 Me:lla vuotta kohden. Lentoemäntien lakkopäivä maksaa 4,5 Me ja niitä on ollut aika monta seitsemässä vuodessa.
Kreikan lainatakuu 6 miljardia euroa. Herttoniemen liikenneympyrän remontti 130 Me.
Heidi Hautala ei ehkä ole kovin hyvä referenssi. Missäs hommissa nykyään on..?
On sulle Ilkka niin monta kertaa näytetty toteen konstit joilla esim. maakuntakenttien kautta valtion rahaa siirretään Finnairille....aina jaksat jankuttaa.
Ihan kuin muillakin foorumeilla.
Huono sijoitus ollut Finnair valtiolle, koska vuonna 2007 valtion osakkeiden keskimääräinen pörssiarvo oli n. 800 M€ ja tänään valtion osakkeiden arvo n. 200 M€. Näin mitaten tuo valtion 139 M€ satsaus vuonna 2007 on ollut erittäin kannattava. Ja veikkaanpa, että sama kehitys on ollut myös Finnairin reaaliarvossa. Joten, kyllä yhtiön johto on pienten palkkojen päälle tulleet ja tulevat bonuksensa ansainneet näinkin tuloksellisesta ja ansioituneesta työstään vuosien varsilta.
Kirjoitat että Finnair on surkeasti johdettu. Kerroppa sinä viisaana mitä virheitä Finnair on tehnyt ja mitkä olisivat olleet ratkaisut joilla Finnair tuottaisi voittoa tällä hetkellä.
Kulupuoli kuntoon. Siitä kaikki lähtee. Kuinkas laitat kun sossuliitot haraa vastaan. Ei kukaan täysipäinen johtaja lähde taistelemaan idioottien kanssa.
Ihan viimeisin johtamisen tasosta kertova:Euroopan lennot,joista yhtiö haluaa eroon kannattavat.Aasian reitit,joihin panostetaan,tuottavat tappiota.
Syy on tietenkin ahneitten lentoemäntien.Vai kenen,Ile?
Lomalentojen matkustusmäärät ovat vähentyneet ja tuotot sitä myöten. Voisikohan osuutta asiaan olla sillä että Finnair ei halua tarjota lomalentoja edes omalle matkapuljulleen. Oulusta lisi kysyntää suorille kanarian lennoille ympäri vuoden, mutta Finnairia ei Pohjois-Suomen eläkeläisten rovot kiinnosta. Ajetaan mieluummin sammuteuin lyhdyin ja ihmetellään kun tulosta ei tule.
Finnairin hallitus"ammattilaisilla" pitää olla poikkeuksellisen hyvät hermot, kun jaksavat katsoa johtajien toilailuja. Toisaalta eihän se hallitus ole muta kuin kahvikerho, jonka jäsenyydestä palkitaan 5000 e/kk palkkiolla ja todennäköisesti lisäksi tulee yksi A4 täynnä erilaisia tulonsiirtoon tähtääviä etuisuuksia. Hallituksessa on otettu löysin rantein jo parin kymmenen vuoden ajan.
Ongelma on AY. Kyllä finskin tunnus on todella kuvaava: AY. Mistä löytyy johtaja kuka lakaisee nämä ilmailuvasurit pihalle?
Ei edes Eurooppaan Finnairilla.
Eilen lensin Keski-Eurooppaan.Ei ollut valehtelijafirman tyyliin värvättyä halpatyövoimaa.
Kaikki toimi mallikkaasti ja ajallaan.
Suosikaa Eurooppalaista työtä.
Oletko uskovainen havainnut mitään riskitekijää firman johdon harjoittamassa
toiminnassa viimeaikoina?
olisi säilytetty md_11 ! miksi? iso kone ,rahti samassa koneessa.tehty vääriä päätöksiä!!
Se ulkoistaminen pitäisi aloittaa hetimiten matkustamohenkilökunnan osalta ja mielellään niistä kannattavimmista aasian reiteistä, samalla palkkataso putoaisi automaattisesti alemmas. Täällä on jo aika monien palkkataso pudonnut sen 20 %, ei se mitenkään ihmeellistä ole nykyaikana. Valtion eläkekustannuksetkin alenee siinä samalla, niin ei jää lapsille kohtuuton taakka maksettavaksi.
Ongelmana on että vaikka Aasian reitit ulkositettaisiin ja saataisiin kalleimmista reiteistä siten kulut alas että ne eläkeläiset jäävät jos jaksavat ja haluavat. Toki kun kalleimpia reittejä ei heille enää ole tarjolla, niin 700% lisien määrä vähenee ja kulut pienenevät. Ja kun eläkeläiset joutuvat oikeisiin töihin eivätkä saa nukkua koko yölentoa niin eivät ehkä halua jäädä "töihin" enää ollenkaan.
Eli ei ehkä olekaan ongelmaa :)
Siellä on henkilöstöä jotka tienaa keskiansiona 19 000e/kk.
Eivät ole valmiita tinkimään palkastaan.
Ulos?
Sinullako on palkkataso pudonnut 20%? MInkälaisissa hommissa olet? Kaupungin verstaalla suojatyössä tai seurakunnan tukityöllistetty vaiko ihan vaan peruspäivärahalla sohvalla loikoillen ja liimaa haistellen?
Mitäs sinä ansaitset ja kuka maksaa?
Saatiin 80 luvulla 30000 markkaa eli 5000 ekua nyt ihan sama eli yli 20 % alas.
Ulkomaalaiset polkeneet palkat eli ei oltu korvaamattomia.
Kysymys onko finnairin lento emot korvaamattomia? Ei todellakaan...
ihme kun näitä tänne kirjoittavia Kontulan ikityöttömiä ja muita joutilaita ei ole palkattu vieläkään pelastamaan Finnairia. Nämä osaajathan lähtisivät niihin hommiin 2000 euron kuukausiliksalla kun joku vaan nyt huomaisi asiantuntemuksen tason.
Pitäisikö siellä Kontulan työttömissä vielä opiskella työnhakua lisää?
Lentokoneen lentäminen on yksi helpoimpia hommia. On vain kusi noussut bussikuskeilla päähän kun luulevat liikaa itsestään.
Ootko monesti lentänyt lentokonetta?
En. Ajokorttikin lähti kun kärysin ratista.
Pahvi voimassa tällä hetkelläkin.
Ja idiootti ei ymmärrä olevansa idiootti!
kyllä jos olisin peruspäivärahalla elävä työtön nulikka, niin minuakin vituttaisi miten töistä maksetaan palkkaa.
Nyt olet yhteiskunnan elätti valtion puljussa. Kyllä vituttaisi minuakin jos asiat olisi noin huonosti.
muiden itälentoyhtiöiden kanssa. Kalusto on suoraan nliitosta, jos suinkin mahdollista niin valinta kohdistuu aina Lufthansaan eikä nuhjuisiin ahtaisiin finskin kajakkeihin.
Lufthansan A321:ssä on 30" penkkiväli. Finskin A321:ssä 31".
Kumpi se olikaan ahtaampi?
Kummastakin on kokemusta ja Luffen koneessa ei ole tuumaa vähempää tilaa käytännössä. Miten huomioidaan tuossa mitoituksessa etupään paikkojen suurempi penkin väli?
Ihanan laatutietoinen tuo Lufthansan ihailija. Nuin aikaisin kirjoitti eli taisi olla pitkä ja kostea yö takana..
Voi pojat kun tietäisittekin kuinka suuria riskitekijöitä ulkomaalainen (halpa)huolto on tuonut tullessaan!!!
Niinpä niin. Kyllä kotimainen patalaiska demari olisi paljon parempi.
Kunhan ei nyt sattuis mitään ja jos Trafi vielä viitsii puuttua tilanteeseen niin siinä vielä jää moni lento lentämättä. Onneksi hullollisia puutteita ei ole ilmoitettu vaan omalla porukalla suut supussa korjattu tilanteet tähän asti.
Paljonko niitä omia mokia on ennen korjailtu suut supussa?
Laivaston ikääntyminen tulee olemaan viimeinen niitti.
http://www.talouselama.fi/uutiset/kohta jysahtaa finnairissa/a2248065
"Norwegianin laivaston keski-ikä on 4,8 vuotta, Finnairin lähes tuplat 9,6 vuotta."
Niinpä on nuo kaksi firmaa muutenkin täysin erilaisia, joten ei voida verrata. Finnairin laivaston keski-ikä paranee huomattavasti kun uudet A350 koneet tulevat käyttöön ja nämä vanhat "ranskanpommit" jää pois. A330-koneethan on kaikki hyvinkin tuoreita, mutta ne pari vanhaa Air Francen entistä A340-konetta painaa keski-ikää alaspäin.
Monet ei sitä ymmärrä, mutta jos Finnair lopettaisi vaikka vain suorat kaukolennot Helsingistä, niin Suomesta tulisi saman tien EU:n syrjäinen periferia (vieläkin pahemmin kuin nykyään), joka ei kiinnostaisi millään tasolla yhtään ketään. Katoaisi ne vähätkin matkailutulot.
Finnairin alasajo lopettaisi valtion rahan hävittämisen paisutettuun johtajaorganisaatioon.
Samalla se avaisi markkinoita terveille toimijoille.
Kekkosmaiset peloittelut Suomen romahtamisesta ilman Finnairia.....
No,kirjanpitäjän ei tarvitse ymmärtää yrittämisestä.....
Rassukka.
Onko Lufthansa huonossa jamassa? Sen laivaston keski-ikä on 11,8 vuotta.
Mikä on Sinun ansioitunut mielipide laivaston asiallisesta keski-iästä? Onko ns. "Dreamliner" XD hieno kone, jatkuvasti ongelmissa, milloin akut melkein polttavat koko konee, milloin katto palaa puhki takaa, milloin moottorien sammutusjärjestelmät sekaisin..? Mutta onhan se uusi...
Ensi vuonna uusia A350-koneita. Jos jollekulle vuodet tärkeitä.
Viikon päästä reissuun.Ei Finnairilla,vaan eräällä eurooppalaisella lentoyhtiöllä,
eurooppalaisella henkilöstöllä hoidettuna.
Vältän halpatyövoimaa hinkuavaa kotimaista.
Hansaliitollakin on nykyään balttialaista ja muuta itäeurooppalaista halpatyövoimaa. Mikään ei ole enää pyhää.
Ei Finnairia tarvitse ajaa alas, vaan eriyttää se kokonaan valtiosta pärjäämään puhtaasti omillaan kuten muutkin yritykset.
Kuin myös,kaupunkilomalla Euroopassa.Ilman Finnairia.
TOIMII.
Putin lakkauttaa optioautomaatin.
Tästä uskovainenkin tykkää.
Kunnon sekoomuslaista meinkiä.
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288510981227.html
No, eiköhän rauhoituta.
Kyllä nämä valinnat menevät juuri niinkuin pitävätkin mennä. Kaikki on korkeimman käsissä, vai pitäisikö sanoa ylhäältä saatua.
Finnairia johdetaan nyt sellaisessa hengellisessä hurmoksessa, ettei mikään voi mennä pieleen.
Todennäköisesti Finnairin tulevat linjaukset tullaan taas siunaamaan Pyhäjoella 27.-30.6.2014.
Olisi mielenkiintoista tietää kuinka moni Finnairilainen kuuluu valittuun kansaan, varsinkin ylemmästä tai keskijohdosta. Niitä nimittäin on melko paljon...
Kamera paikalle ja kuvat nettiin.
"ettei menettely ole poikkeuksellinen eikä myöskään poikkea pörssiyhtiöiden normaaleista toimintatavoista."
Itkekää lisää.
Riittköhän jääväykseksi että käänsi päänsä pois valinnan ajaksi ;)
Onpa Kontulan työttömillä menneet käsitteet sekaisin vai onko mitään käsitystä ollutkaan. Miten veroja maksava työntekijä voi olla yhteiskunnan loinen? Työläiset ne maksaa teillekin sossun kautta.
Tottakai toivotte kenkää suomalaisille ja halpatyövoimaa ulkomailta. Kateus vähenisi, mutta siinä samalla verotulot. Valtio kun vielä tajuaisi leikata työikäisten työttömien etuisuuksia, niin alkaisi sossun vakioasiakkaillekin töyt maistua!
Valtiolla voi loisia työssä. Esim Valviran ns tarkastajat (4) valelääkäri-tapauksissa. Jättivät työnsä hoitamatta useammista ilmiannoista/tutkintapyynnöistä huolimatta. Tuomittiin hovissa moitteisiin. Moniko Valviran tarkastajista nauttii alle selvästi alle 10.000 e/kk palkkaa?
Jokaisessa valtion virastossa ja instanssissa on diipadaapaan ja matkusteluun työssänsä keskittyneitä. Kelan atk-tehtävissä matkapäiviä kertyy kymmeniä. Valtio ei tingi matkakorvauksista sun muista monimuotoisista ja runsaista korvauksista.
toivottavasti teille finskin haukkujille tulee virosta työmaillenne halvempi porukka tekemään työnne. niin siitäkin teille paskahousuille tulee vero säästöjä ja pääsette aeroflotilla sotsiin.....
Taidat olla finskin hommissa, hieroglyyfisi vaikuttaa niin älykkäille.
Juu olen samaa mieltä, lihoiksi vaan.
Kyllä noita ulkomaisia lentoyhtiöitä on olemassa.
Kun käy miettimään niin kyllä on suomessa PALJON korjattavaa. On niin paljon turhia ammatteja ja kun säästää voi kaikessa.
- Hemmetin hyvä jotta nokiakin möi puhelinvirityksensä, ja ihan ylihintaan. Pääsipähän turhista insinööreistänsä eroon, ja loputkin tulee saamaan potkut kun windows tuulettaa vähän ikkuinoitaan... Mitäpä sitä turhia ihmisiä leivässä on pitää.
- Mihin hitossa muuten kukaan tarviaa jotain ylipalkattuja insinöörin reppanoita muutenkaan, alalla kun alalla??? kun kiinasta saa työvoimaa halvemmalla??? Ihan kaiken IT alan muutenkin pystyy ulkoistamaan etätyöksi jonnekkin intiaan.... pienempi palkka ja jälki ihan samaa... Ja hitto jos joku ei saa englantia tai kiinaa niiden kanssa puhua, niin sitten kannattaa mennä kielikouluun.
- HSL.kin (hkl) voisi palkata halpoja riksakuskeja suoraan galgutasta, lennättää ja kierrättää niitä osan vuodesta suomessa. Halvalla vois hsl majottaa siellä varikon reunalla konteissa näitä reissuduunareita. Bussitkin vois halvalla huollattaa viron puolella. Näihin reppanoihin ei tarttis edes soveltaa mitään työaikalainsäädäntöä, kun eivät ole suomalaisiakaan, ja pääasiassa kuitenkin asuuvat siellä intiassa..
- Potkut kaikille suomalaisille raksaukoille, virosta ja muualta saa halvemmalla. Tällasena aikana rakentaminen ei kannata muutenkaan, eli parannetaan raksafirmojen katetta.. harmaa talous kunniaan. Näin pidetään suomessa rakennuskanta pystyssä eikä rakennukset homehdu käsiin. Sitä paitsi ne virolaiset on ihan varmasti parempia rakentamaan kun jotkut laiskat suomalaiset.
- sama pätee sairaanhoitoon, sairaanhoitajat työttömiksi, muutamassa kuukaudessa sitä kouluttaa kenet tahansa venepakoilaisen niitä hommia hoitamaan, ei liene kauheen vaikee homma sekään sairaanhoito. Vaipanvaihtoa ja pyörätuolilla työntelyä.. ei edes vaikeaa. Sitä paitsi suomalaiset on vielä laiskojakin.
- Entäpäs nää kaikki saamarin myyjät kaupoissa, voi HERRAN TÄHDEN SENTÄÄN, ihan täsyin turhia!! Ne ei mitään mistään tiedä. Kaiken maailman pojankloppeja sitä on muka "asiantuntijoina". Hitto jos jostain ei tiedä niin KVG (kato vittu googlesta) Turhaan niille palkkaa maksaa, kun asiakas on kuitenkin oikeassa, joten niiden on ihan turha sössöttää mitään, ja siitä muka pitäs palkkaakin maksaa. MINÄ TIEDÄN PAREMMIN.
- Entäs opettajat??? joi jumankeuta!! sellaset kesälomat ja kaikkea, saavat sielä täyttä palkkaa. Ihan törkeetä touhua valtion ja kunnan rahojen tuhlaamista!!!
Eivät ne enää osaa lapsia kasvattaa, eivätkä saa millään tätä nykyajan hulivili nuorisoa kuriin.
....puhumattakaan niden lasten vanhemmista... paskaa sekin. Materialistisia paskoja, jotka eivät saa muksujaan kuriin eivätkä osaa kasvattaa, sitten niillekkin pitäs jotain lapsilisiä maksaa. Ja ei pidä mitään lapsia edes tehdä jos ne pitää kerhoihin ja tarhoihin laittaa...
Suomen maatalouteen en edes mene, taivaan tähden mitä touhua sekin, ja minkä määrän turhia tukia nekin kuittaa!!!! HEI HALOO!!! Jos eivät saa tiluksia tuottamaan, niin se hitto ole yhteiskunnan vika.
Ylipäätään, kannatan ihan kaiken mahdollisen työn ulkoistamista ulkomaille, ja jokaisen siirtymistä suoraan kortistoon. Täläl tavalla me säästetään monen monessa asiassa. Kyllä stuppi jatkaa sitä velan ottoa mihin J.käteinen työn kesken jätti. Rahaahan saa painamalla.
Kenenkään työ ei ole niin tärkeää, jottei tämä yhteiskunta pyörisi. Lihoiksi vaan, antaa mennä. Jokainen meistä kuvittelee olevansa oman ammattinsa taitaja, UNOHTAKAA tämmöiset. Olette paskoja kaikki, mitään ette osaa. Kyllä yks roskakuski osaa aina yhen insinöörin työt tehdä ja toisinpäin.
Voisi työttömät ulkoistaa kans. Siirtää niitten dokaustyön Tallinnaan ja ihanat virottaret perustaisivat uusia huorauskonttoreita joka kadun kulmaan.
Ekaksi kannattaa ulkoistaa lentäjät ja ilmapiiat. Niitä on maailma täynnä ja hommat on helppoja.
Finnair pyristelee eteenpäin hankalassa vastatuulessa. Yhtiön toimitusjohtaja Pekka Vauramo esitteli tänään keinoja, joilla tuloskuntoa yritetään parantaa.
Lentoyhtiö Finnairin tappiokierteelle ei näy loppua. Toisella neljänneksellä yhtiön tulos ennen veroja painui edellisvuodesta yli 200 prosenttia eli 31 miljoonaa euroa tappiolle.
Taloussanomat
15.8.2014
Huh huh.
Finnair: Johdolle bonuksia, lennoille vuokratyövoimaa
KU
50 avainhenkilöä tavoittelee yli kolmen miljoonan pottia.
Finnairin hallitus on hyväksynyt uuden vuosia 2014–2016 koskevan suoritusperusteisen osakeohjelman Finnair-konsernin avainhenkilöille. Noin 50 henkilöä koskevan osakeohjelman suoritusperusteina ovat sijoitetun pääoman tuotto sekä osakkeen kokonaistuoton kehitys.
Jos ohjelmalle asetetut tavoitteet saavutetaan, pääsevät 50 avainhenkilöä jakamaan pottia, jonka luovutettavien osakkeiden kokonaisarvo noin 1,6 miljoonaa euroa eli noin 600 000 Finnairin osaketta perustuen tämänhetkiseen osakekurssiin. Jos enimmäispalkkioon oikeuttava suoritustaso saavutetaan, on luovutettavien osakkeiden arvo noin 3,2 miljoonaa euroa eli noin 1 200 000 osaketta.
Finnair tiedotti asiasta samaan aikaan, kun keskustelu yhtiön henkilöstöpolitiikasta kuumenee taas kerran.
Hurraa!
Johtajistoa kannustetaan monilukuisilla osake- ja optio-järjestelyillä kera lyhyen-, keskipitkän-, pitkän tähtäimen kannustuspalkkioineen tuloskertoimineen, sekä hyvänmiehen lisillä, eläkejärjestelyillä, vapaakirjaoikeuksilla, tervetuliais, stay- ja erorahoilla. Oletan että Finnairin hallituksessa ollaan täysissä hengen ja kehon voimissa. Jos on kuin oletan, ilmeisesti palkanlisät ja työsuhde-edut ovat tuiki tarpeellisia. Tästä voi päätellä sen että hyväkään palkka sinällään ei kannusta johtajistoa työntekoon. Työmotivaatiota haetaan kannustimilla mitä mielikuvituksellisimmin eri tavoin. Ei uskalla edes kuvitella missä tilanteessa Finnair olisi nyt ellei johdolla olisi ollut palkanlisiä.
Motivoituneita työntekijöitä kannustetaan paremmin sanktioilla, kuten irtisanominen, lomauttaminen, uhkailu ja varoitukset. Sellaisia joilla on motivaatiota hoitaa työnsä, ei tarvitse kannustaa palkkioilla ja palkinnoilla.
Tuosta bohusohjelmasta tulee parhaassa tapauksessa, jos Finnair menestyy hyvin, keskimäärin 60 000 euroa/henkilö kolmen vuoden aikana. Eipä tuota voi minään ryöstönä pitää.
Tsekkaapa johtajiston palkkoja viime vuosilta. On tainnut ropsahtaa vähän paljon enemmän kuin 60 tonnia per ukko. Hyvästä johtamisesta palkitaan hyvin. Mikä muuten on ollut omistajan saama vastine runsaslukuisista palkoista ja palkkioista? Missä tilanteessa Finnair olisi nyt ellei palkanlisiä olisi maksettu? Useimmilla työpaikoilla peruspalkkaan sisältyy velvoite saapua työpaikalle arkipäivisin ja tehdä 7,5 h töitä.
Finnairin toimistusjohtajuudet ovat maksaneet mijjoonia viime vuosien aikana. Minkälaista johtamista ja mikä tulos johtajiin käytetyillä miljoonilla on saatu? Miljoonien vastineeksi on saatu vain selityksiä miksi tulos on sitä luokkaa kuin on. Uusimpia syyllisiä ovat valuuttakurssit ja arabilehtoyhtiöt. Finnairin kannattaisi ryhtyä käymään oikeutta koko maailmaa vastaan.
Finnair ei halua neuvotella johtajien palkka-alesta
Finnairin talousjohtajan mukaan tuottavuuden esteet käydään kaikissa henkilöstöryhmissä läpi
TALOUS 29.10.2013 2:00 2
Teemu Luukka
HELSINGIN SANOMAT
Miska Rantanen
HELSINGIN SANOMAT
Palkansaajat ehdottivat kaikkien palkkojen alennusta osana kymmenien miljoonien eurojen palkanalennuksiin. Finnair päätti neuvottelun lyhyeen.
Finnairin matkustamohenkilökunnan mukaan Finnair on haluton keskustelemaan johtajien palkkojen leikkauksista. Samaan aikaan yhtiö hakee kymmenien miljoonien eurojen säästöjä työntekijäportaalta.
Perjantaina umpikujaan päättyneiden Finnairin työehtoneuvottelujen aikana matkustamohenkilökunta ehdotti muun muassa viiden prosentin palkkojen alennusta kaikille Finnairin työntekijöille.
"Olemme ehdottaneet koko ajan, että kaikkien palkkoja pienennettäisiin jollain kertoimella, mutta se ei ole Finnairille käynyt", sanoo Suomen lentoemäntä- ja stuerttiyhdistyksen SLSY:n puheenjohtaja Thelma Åkers.
Yhteisellä asialla....
Finnairin hallitus nukuuu Ruususen unta. Finnairissa harjoitetaan juuri sitä eriarvoistamista mikä yhteiskunnan muilla sektoreilla tuomitaan jyrkästi.
Eikö se ole eriarvoistamista kun vanhat ilmapiiat saavat kovaa palkkaa tekemättä juuri mitään ja nuoremmat emot saavat paljon huonompaa palkkaa tekemällä työt?
Mihin petustat tietosi,ettei tehdä juuri mitään?
Faktaa esiin.
Kaikki perustuu omiin kokemuksiin. Suurin osa vanhoista ilmapiioista ei ole motivoituneita työntekoon. Verhon takana ollaan kuurupiilossa ja lepotiloissa nukkumassa. Ei jakseta tehdä töitä 8-10 tuntia vaan lusmuillaan koko ajan. Ja tästä lystistä työnantaja joutuu maksamaan kovaa palkkaa. Ainoastaan valtionyhtiössä tämä on mahdollista.
Miksi ne ravais sitä käytävää edes-takas kun ei firmalla oo mitään tarjottavaa?
Sosialistipelle ei ole luotu palveluammattiin.
Sääntöjen mukaan siellä pitää olla tietty määrä henkilökuntaa.
Voisitko uskovainen kertoa meille,mitä he jättävät tekemättä?
Faktaa kehiin.Linkkiä?
saadaan varmaan kokoomuslaisia tilalle
Kokoomus on sosialistipuolue pahimmasta päästä. Kokoomus on johtanut tätä maata viime aikoina ja miten menee Suomella?
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288729530458.html
Finnairin kone teki hätälaskun
Huolto ei saa bonuksia,missä se lieneekin.
Kyllä finnair on jättänyt niin monesti ihmiset kentälle joten jos en pääse Norwegianilla niin silloin meen junalla tai autolla , mutta kohdallani Finnair saa olla ja jäädä.
Totta kai Finnairia tarvitaan! Minähän lennän sillä monta kertaa vuodessa...
Finnair lomauttaa suomalaisia lentoemäntiä ja stuertteja – ostaa palvelut Norjasta
Terveisiä valtionyhtiöltä.Suosi Suomalaista.
Onko varmaa ettei ne pamahda paksuksi tai oo homoja?
Entä voiko fagotin vikaa omaava stuertti kiertää Finnairin sääntöjä sillä että pestautuu Finnairille norjalaisen työvoimanvälittäjän kautta jolloin saa edelleen leikkiä suklaajunalla?
Suurin osa samaa mieltä.
http://www.ts.fi/uutiset/talous/673196/SAKn Huutola Finnair on valtion hapeatahra
Turvallisuus ei merkitse mitään kun ahneet johtajat metsästää bonuksiaan.
Huolto meni,nyt lentoemännät,joiden tehtävä olisi toimia ongelmatilanteissa.
Oletko työtön tai syrjäytynyt? Antaako tällainen tyhjänpäiväinen paskanjauhanta suurtakin sisältöä elämääsi?
Tuossa.
http://www.taloussanomat.fi/tyomarkkinat/2014/09/06/finnair-vaarantaa-matkustajien-turvallisuuden/201412406/12
Miten tämä liittyy mihinkään?
Järkevä kysymys.
Mikä on monsuunisateiden vaikutus tulitikkuteollisuuteen?
Veronmaksajat pitävät tappiollista firmaa pystyssä.
Heidän varoillaan ostetaan huoltoa ,henkilökuntaa ym halpamaista.
Se on halpamaista.
Stubeloiset hoitaa koko Suomen perikatoon.
Sosialisti lentoemännät munivat itse omat hommansa. Liiton änkyrät saavat nenilleen ja kunnolla.
Thelma Åkers = Jouko Ahonen