405 SRi -89 vika: mittariston varoitusvalot syttyvät muutaman kymmenen sekunnin käynnin jälkeen. Kylmänä käynnistettäessä saattaa kestää pari minuuttiakin, mutta länpimänä korkeintaan parikymmentä sekuntia. Öljynpaineissa ei ole vikaa. Anturikin on vaihdettu, samoin sylinterin päässä oleva lämpötilan anturi. Itseasiassa kaikki anturajohdot on irroitettu ja sama vika jatkuu. Mittaristossa oli yksi palanut vastus, josta ei enää saanut tolkkua, joten hain rompparilta tuoreemman mittariston, ei auta. Edellinen omistaja /todennäköisesti samasta syystä!)on vetänyt laturilta uuden johdon herätelampulle, joka on erikseen asennettu kojetauluun. Jotenkin vika viittaisi lämpötilaan, mutta termostaatti ei ehdi aukeamaan niin, että jäähdyttäjän antura ehtisi reagoimaan ja lämpömittari toimii moittetta. Vian ilmenemisen jälkeen on ajeltu ainakin 1000km ilman murheita, mutta ei niitä valoja jaksaisi koko ajan tuijotella. Pökötin pikahuollossa annettiin 50 eurolla valohoitoa ja sanottiin, ettei tiedetä mitään. Olisiko jollakulla lääkettä tähän vaivaan?
Apua 405 sähköongelmiin?
405problem
4663
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lääkettä ei ole, mutta arvailuja jonkin verran: itselläni oli joskus sama vika omassa pösössäni, silloin vika oli maadoituksessa, eli koneesta oliko se palopeltiin menevä maadoitusjohto oli irti jostain.
Toinen mikä tulee mieleen, on että olet kytkenyt radion aina-virran (tai lisävalojen tms. lisälaitteen) jotenkin väärin ja se antaa jotain väärin päin.
Oire viittaisi kyllä myös lämpötila-riippuvuuteen, eli oisiko jokin joka toimii noin, flekti ei anna noin pian oikkaria eikä kai muutenkaan. Millaiset anturit ovat pakoputkessa, lämmityslaitteessa tms.? Vai oisko jokin käynnin säätö, joka temppuilee... Vaikea sanoa
Itsekin ounastelin jotain lämpöön liittyvää. Muita antureita ei moottorista löydy, kuin öljyn ja lämmön anturat. Pakoputkessa ei ole mitään, lämmittimessä tuskin on mitään. Kannen päädyssä olevan lämpöanturajohdon irroittaminen vaikeuttaa käyntiä, eli ei käy tyhjäkäyntiä. Öljymäärälle on myös antura ja mittari, mutta johto puuttuu ainokin anturan puolelta. Vaihdoin uuden mittariston, jossa ei ollut oljymäärän mittaria, joten kolminapainen liitin jäi vapaaksi, edelleen sama tulos. Varotusvaloista palaa stopin lisäksi laturi,lämpömittarin "punainen" ja oljynpaine, sekä öljymäärän taustavalo, joka sammuu normaalisti muutaman sekunnin päästä (siis vanhassa mittarissa näin). Lisäksi KAIKKI mahdolliset anturajohdot on kokeiltu irroittaa ja lopputulos on sama. Mahtaako sulake/relepaneelista löytyä jotain tähän liittyvää? Kokemuksia?
Onko virtalukon kanssa ollut ongelmia ?
Eipä ole ollut ongelmia. Tämäkin vaihtoehto kävi mielessä, mutta ei tuntunut todennäköiseltä sen takia, että valot syttyvät vasta "lämpiämisajan" jä'lkeen. Saattaa tietysti olla, että siellä on jonkinlaista "möhnää", joka lämmön vaikutuksesta laajenee ja oikosulkee sitten kytkentöjä. Täytynee tsekata sekin vaihtoehto...