Olisi tarkoitus käydä hakemassa saksanmaalta ko. auto. Onko kellään kokemuksia kyseisestä mallista. Mitenkähän mahtaa joskus päästä eroon? Mitä tyyppivikoja?
2,7 t quattro
kokemuksia?
71231
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hain kyseisen auton Saksasta keväällä. Vm. 2001 ajettu silloin noin 43 tkm. Suurin osa A6 biturboista Saksassa on etuvetoisia - hyvän Quattron löytyminen voi kestää hetkisen.
Mun autossa oli kaikki herkut "winterpacket" eli lämmitetyt istuimet jne.
Auto on erittäin hyvä peli ainoa hajonnut osa on ollut polttoaineen määrän anturit.
Suosittelen kyseistä autoa lämpimästi, mikäli arvostat jämäkkyyttä, nelivetoa ja suorituskykyä ja olet siitä valmis maksamaan (huoltokulut Suomessa ovat aika suolaiset, vaikka Longlife ohjelmssa huoltovälit onkin pitkiä...)
Hain Saksasta kesällä -00 2.7T Quattron. Mullakin ainut vika on se, että bensamittari näyttää mitä sattuu. Tuo vika ilmaantui, kun autoa olin muutaman kerran Suomessa ehtinyt tankkaamaan. Korjautitko omasta A6:sta kyseisen vian antureissa? Jos kyllä, niin millainen operaatio se oli? Itse menen tällä hetkellä trippimittarin mukaan tankille, viimeistään 500km ajon jälkeen.
Mulle tuli -03 audi saksasta,aj.42 tkm.Nyt 60 tkm
Hienosti toimii.Bensamittarin "viat" taitaa olla
yleisiä,on kolmella anturilla.Minulla näytti hetken väärin.Uusia antureita en kerinnyt hommaamaan ja mittari alkoi toimimaan itsekseen.
Tuumailin olisiko ollut oma käyttö virhe.Tankkasin tankin piripintaan ja tämän jälkeen sekoilu alkoi.Nyt lopetan aina ensimmäiseen naksaukseen tankkauksen.Tämä on mutu.
Bensa-anturit menivät vaihtoon. Niitä on A6:ssa kolme kappaletta ja kaikki pitää vaihtaa kerralla. Maksoi töineen reilut 400 euroa Stockmannilla. Ei ihan halpa homma siis.
Aikoinaan vm -98 A3 sain PA-mittarin sekaisin, kun autossa oli virrat päällä tankatessa. Mittari ja PA-valo välkkyi ja heilui. Tämä kuitenkin korjaantui ajan kanssa.
Osta ennemmin A6 4,2 tai S6 -malli. Melkein uutena puolet kalliimpi, mutta Saksalaisen verokäytännön mukaan hinta tippunut suunnilleen samoihin 2,7 biturbon kanssa. Paremmat varusteet ( aina quattro ), parempi kulku ja vähemmän vikoja ( perinteisempi moottori verrattuna biturboon, johon voi tulla vikoja. Kahden turbon kanssa voi tulla ongelmia ). Eikä se bensankulutuskaan juuri isompi ole...
Entäs verojen osuus ja vakuutusten hinta? Epäilen, että ne ovat suuremmat.