Omistanut 6 toyotaa,joilla ajettu n.700000km.
Vikalista:
-ovisarana uusittu takuseen,siinä kaikki
Tämä on karu totuus ,josta menen valalle.
Ps. vaihdoin äskettäin taas uuteen,entinen 120tuh. ajettuna priima kunnossa.
Vikalista:
-ovisarana uusittu takuseen,siinä kaikki
Tämä on karu totuus ,josta menen valalle.
Ps. vaihdoin äskettäin taas uuteen,entinen 120tuh. ajettuna priima kunnossa.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Omassa meni vasta 10 tkm rikki. Ei vielä vikoja, ominaisuuksia kyllä. Kestotesti jatkuu. Viattomuuksia on joskus vaikea uskoa, mutta jos kerta ihan valalle niin sitten...Omissa vanhoissa autoissa on ollut vikoja, toivottavasti tämän kanssa pääsee helpommalla.
kilometreillä mitään vielä voi päätellä, 300tkm = siitä ylöspäin erottuu jyvät akanoista.
Sen verran kommentoisin kilometreistä että huono on huono alusta alkaen. Omissa (erimerkkisissä) aiemmissa autoissa ekat viat tulivat esille siinä 60 tkm:n paikkeilla, seuraavat 80-90 tkm:n kohdalla, jos hyvin meni. Joskus jopa aikaisemminkin. Ja kuka nykyään ajaa yli 300 tkm samalla autolla ? Veikkaan että harvassa ovat ne kuskit. Tuntuu että edes jarrupaloja eikä pakoputkia keritä vaihtamaan kun jo auto menee vaihtoon. Ei välttämättä hyvä suunta.
TL:n 30 tkm testissä tojon kone oli jo lähes loppuunkulunut lopussa. Aivan mainiota "laatua"!
Lainaus TL:n loppuraportista moottorin kohdalta:
"Itse moottori on kuitenkin loistokunnossa, kuten suorituskyky- ja tehomittauksista lopussa havaittiin"
olla sitten tosi surkeet saranat!
luotettavuus totta,mutta vaihdoin silti merkkiä.luotettavuus on vain yksi ominaisuus autossa ja kaikki kiva MAKSAA
Näinhän se on ,kuka mitäkin arvostaa.
Minä kun hyppään ratin taakse,niin en siedä tunnetta että mikähän paikka taas seuraavaksi leviää ja pääseekö perille.
Kokemusta siitäkin on,uusi auto ei kyllä tojo.
Kulkuneuvon pitää luotettavasti kuljettaa, muuta arvoo sille en näe.Mulla ei riitä kiinostus sen vikojen vatvomiseen eikä korjaamolle kuletteluun.
Tämän asettamani tehtävän toyota on loistavasti täyttänyt.
Moi !
Mielestäni sellaiset pikkuviat jotka korjataan normaalien huoltojen yhteydessä eivät haittaa pätkääkään. Tai sanotaanko että niiden merkitys on kyllä liki nolla.
mikäli tuon huomioi niin lähes kaikki nykyautot täyttävät viattomuuden kriteerin ja muut asiat alkavat ratkaista entistä enemmän.
Itselläni on nyt neljäs BMW menossa, luotettavuus ei ehkä ole aivan samalla tasolla, olen joutunut kaksi kertaa tavallisen huollon yhteydessä vaihdattamaan apukuskin puoleisen turvatyynyn tunnistinmaton (ei laukaise turvatyynyä kolaritilanteessa mikäli kukaan ei istu istuimella). Samaten jarrulevyjä/paloja kuluu, nekin menevät aivan nomaalihuollossa vaihdettaviksi eli eivät lisää auton korjaamollaoloa.
Kaikella kunnioituksella, eikä millään pahalla, meuhkaatte aivan liikaa tuon luotettavuuden kanssa. Luotettavin auto on sellainen jota vain kiillotellaan autotallissa. Ajamisesta nauttiminen onkin sitten eri juttu.
--
Kuten nimimerkki "vaihdoin taas" edellä sanoi, auton tehtävä on kuljettaa perille ja tuoda takaisinkin.
Itse ajelen Nissanilla ja tämä on myös hyvin täyttänyt tehtävän. Ei tosin ole pitkää kokemusta. Olen ostanut auton nimenomaan siksi, että vien lapsia hoitoon, käyn kaupassa, pääsen töihin ja käyn lasten kanssa mummolassa. Nämä ovat siis tärkeimmät syyt sille, että käytän joka kuukausi rahaa autoiluun. Tämän jälkeen vasta tulee ajamisen hauskuus ajanvietteenä ja sosiaalisen statuksen ylläpitäminen auton avulla.
Jos sinä olet ostanut BMW:n vain siksi, että haluat nauttia autoilusta, niin on kyllä kallis harrastus. Mutta - jokainen käyttää rahansa siihen, mihin haluaa. Jatketaan molemmat onnellisena autoiluamme.
Moi !
No, tarpeeseen se auto on ollut ja tulee olemaan. Sama juttu, töihin, päiväkotiin, kauppaan ja sukulaisiin.
Kuitenkin kun aamuruuhkassa ajelee niin on ihan kivaa kun on hiljaista, kuuntelee hyvänlaatuista musiikkia auton radiosta ja voi luottaa siihen että auto vie varmasti taas kerran perille.
Mukavuus, luotettavuus, riittävä suorituskyky, turvallisuus... on paljon asioita joita autossa arvostaa. Yritin snoa että luotettavuus ei ole se ainoa.
--
Varmaan näinkin on.
Autostakin voi nauttia niin monella tavoin.
Minä nautin siitä, etten muista koko härvelin olemassaoloa muuta kuin silloin kun ajan sillä.
En uhraa peltilehmälle yhtään sen enempää aikaa, rahaa ja ajatuksia kuin on välttämätöntä.
Suon erittäin mielelläni autoilun harrastajille ja autofriikeille heidän intohimonsa.
Sitäpaitsi he maksavat lystistään kovan veron.
Ostin Camryn mallia 1985, automaatti, vuonna 1987, ajettuna oli 75000km. Ajoin sillä 11 vuotta ja 200000km. Vain yksi vika: sytytyksen elektroniikkaboxi (noin 2000mk, 1990) piti vaihtaa, jätti tielle.
Nyt olen ajanut Volvo S70:llä 5 vuotta, tässä ei vielä ensimmäistäkään vikaa, tosin matkamittariin on tullut vain 68000km.
Normaaleja kulumisia ja ruostumisia en tässä lausunnossani ole laskenut vioiksi.