Suomessa on näitä myyty vain lyhyen aikaa, mutta sakemannien sivustoilta jo löytyy Dacioita, mitkä on menneet rikki vasta yli 400.000 ajettuina. Myytävänä oli myös useita yli 300.000 ajettuina ja olivat vielä kunnossa. Hyvä suoritus halvalta autolta.
Tarviiko kymppitonnin auton enää kestää tuon pidempään. Auto vaan poistoon ja uusi samanlainen Dacia alle, niin ei tarvi hermoilla volkkarien murheiden kanssa.
Tarviiko kymppitonnin auton enää kestää tuon pidempään. Auto vaan poistoon ja uusi samanlainen Dacia alle, niin ei tarvi hermoilla volkkarien murheiden kanssa.
Vastaukset 45
Vanhimmat
Iltasatu tuli tänään jo puoliltapäivin.
Kerrotko tarkemmin näistä sakemannien sivustoista?
Älä selitä. Romanialainen pas ka ei kestä edes puolta vuottakaan !
Dacia on ylivoimaisesti maailman pas kin tekele !
Noita myyntisivuja on netissä pilvin pimein, mutta eihän niistä ole lukutaidottomille mitään hyötyä. Mobile.de tai autoscout 24, noista voi aloittaa. Useita Dacioita löytyy jopa 10 vuoden takaa ja paljon ajettuina. KYllä nyt rikkinäisen TSI:n omistajaa risoo.
Kerrotko tarkemmin mihin näitä myyntisivuja myydään?
Kun jo luetun ymmärtämisessäkin on ongelmia, niin pitää käyttää kai rautalankaa.
hetkinen, käyn starkissa
seillä starkissa käyminen kestää? eikös hetki ole jo mennyt?
Se joki on Huangho ei kuanko !
Kestäähän (ehkä) Dacia sen 300 000 km mutta vaatii että sen ja vetoauton välissä on hinausköysi !
Eiköhän jätetä 300 -400 tonnia rullatuista käytetyistä turiseminen palstan työttömille trollipelleille ja nautitaan me uusista autoistamme.
Kerrotko tarkemmin tuosta auton nauttimisesta? Miten se tehdään? Nautitaanko se mihin aikaan päivästä? Entä pitääkö auto ensin lämmittää vai ihan kymänäkö nautitaan?
Kerronpa esimerkin. Olin lomakylässä itä-suomessa ja naapurimökin vuokrannella oli joku "tyylikäs" urheiluauto. Mies käytti 6-7 eri ainetta auton puunaamiseen ja vasta sen jälkeen perhe saattoi lähteä käymään kaupassa. En tiedä tuliko ihan punttiin, mutta ainakin nautti silmin nähden kiillottamisesta. Olisihan se vieraallakin paikkakunnalla valtava häpeä, jos joku näkisi hänet pölyisessä urheiluautossa.
Vuokrannella? Siitä puuttuu taas yksi kirjain. Ensi kerralla muistat lisätä sen puuttuvan, niin hyvä tulee.
Ei ole mitään mistä voisi nauttia kun Daciasta puhutaan !
Pääsikö lehtori ekstaasiin, kun huomasi peräti kirjaimen puuttuneen.
Tästä varmasti riittää puheenaihetta huomenna koko koulupäiväksi.
ei palstaa etteikö joku kyttää kirjoitus virheitä,,,,eikö ole todellakaan muuta tekemistä!täältä varmaan löytyy teillekkin oma foorumi missä saatte kirjoitella yhdessä!jos ei ymmärrä asiaa niin antaa olla!
Lause alkaa isolla kirjaimella, myöskään kolmea pilkkua ei koskaan tule peräkkäin.
Niin elämään kyllästynyt en ikinä halua olla , että Dacian ostaisin!
Toyotallahan se elämä jännittäväksi käy, on meinaan niin eksoottinen ja jännitystä tarjoava automerkki.
Onko Toyotallahan joku uus merkki?
Tähhin kyselytunti, se on uusi.
Oletko sinä aktiivinen Loganisti?
Hyvin kestää.Pitää noudattaa huolto-ohjelmaa.
hyvin jäät viellä kestää?
Mutta mistä löytyy suomen pisinpään rullannut Dacia ?
@Leonard Lodgy. Miltä se oikeasti tuntuu toimia Dacia-Klubin puuhamiehenä ?
Kuinka paljon on jäseniä tällä hetkellä ? Entä paljonko on klubin jäsenmaksu ?
Taas toistuu samat välimerkkivirheet. Apukoulutaustaisten ihmisten kannattaisi eri kerhojen jäsenmäärien murehtimisen sijaan keskittyä suomen kielen kirjoitustaitoihin. Jälleen on toistuvista huomautuksista huolimatta jätetty välilyönti lauseen päättävän kysymysmerkin ja lauseen viimeisen sanan väliin.
Virheitä saa tietenkin tehdä, mutta viisas ihminen oppii niistä. Valitettavsti sinulla ei tunnu menevän oppi perille, joten voimme päätellä kuulutko edellä minittuun ihmisryhmään. Saanko kysyä, minkä maalaiskylän apukoululuokkaa kävit - tai parhaillaan käyt. Voisi antaa palautetta.
Sinulla myös virheitä paljon.Pisteen jälkeen ei tule väliä
Suomen kieli ei tunne sanaa minittuun, eli pientä opiskelua vielläkin vaatii.
Kuinka monta aktiivista stepparistia on Dacia-Klubissa?
Taitaa palstahäirikkö joutua kohta lataukselle. Menee aina vain hullummaksi jutut.
@Kuka on rehtori? Onko lääkkeet loppuneet vai muuten unohtunut ottaa ?
Oletko muuten jo siirtynyt sähköisen reseptin käyttäjäksi vai mennäänkö vielä ihan perinteisellä ?
Huomaa selvästi, millä tasolla kielenopetus on nykyään maalla sijaitsevissa erityiskouluryhmissä. Lauseen päättävän välimerkin jälkeen tulee ilman lainauksia aina välilyönti. Välilyöntiä ei kuitenkaan tule pistää viimeisen sanan ja virkkeen päättävän merkin väliin. Se sinulta vaatii vielä paljon petraamista, vaikka kohtuu hyvin jo kirjoitat koulutaustasi tuntien.
Tässä sinulle hyödyllisiä vinkkejä Dacia-palstalle kommentointiin.
https://www.cs.tut.fi/~jkorpela/kielenopas/4.4.html
Kirjoitusvirhe. Ei välilyöntiä virkkeen viimeisen sanan ja kysymysmerkin väliin. Eikö tämä tullut jo selväksi?
Suomen kieli ei tunne myöskään sanaa "vielläkin". Sinä tarvitset muiden virheiden ohella vielä (huom. vielä, ei viellä) kohtuu paljon opiskelua.
Kerrotko apukoulusi nimen, voin pienellä onnenkantamoisella jopa pystyä vaikuttamaan asiaan.
Olen finninaamainen 200kg homppeli ja pissaan aina kengilleni, koska en näe ison mahani yli.Olen niin onneton reppana etten keksi elämääni muuta, kuin puuttua kirjoitusvirheisiin.Itse kirjoitan myös paljon virheitä.
Etkö älyä mikä tässä foorumissa on puheen aihe,,,,sinä se taidat tyhmä olla!
Rehtorille ei kannata vastata. Tiedätte kyllä miksi.
Palautetaan Leonard Lodgy maanpinnalle noiden vääristeltyjen kehujen kera !
Tässä vähän faktoja muistinvirkistämiseksi.
http://autot.oikotie.fi/gtu/2012/1-3
Katsokaa erityisen tarkasti mikä on listan kärjessä ja mitkä listan peränpitäjinä !
1-3 -vuotiaat henkilöautot
Pikkuautot
Yllätys,yllätys. Eniten ehkä parjattu onkin jostakin kumman syystä N:o 1
En löytänyt tilastosta Lodgyä, Stepwayta tai muitakaan uuden mallisukupolven Dacioita, joten hiukan vaikea suhtauttaa tilastoa näihin uusiin malleihin ? Tuon tilaston jälkeen kaikki Dacia-mallit ovat nimittäin uusiutuneet täysin moottoreita myöten ja voisi odottaa, että laatuunkin on mallisukupolvien kehittyessä kokoajan panostettu enemmän. Aikahan sen näyttää. Autobildissä tuo tilaston vanhakoppainen Logan MCV selvisi 100 thkm lähes moitteetta kehujen kera, Dusterissa oli enemmän sanomista, jos kohta aivan kelvoton sekään ei ollut.
Viimevuosina on ollut nähtävissä kehitys, jossa perinteiset laadukkaana pidetyt merkit painivat yhä useammin teknisten ongelmien kanssa kun takarivin halvemmat ja huonolaatusempana pideytyt merkit ova parantaneet laadullisesti asemiaan. Nämä seikat eivät näy katsastuksissa. Esimerkkinä VW-yhtymän jakoketjuogelmat. Eivät ole harvinaisia, mutta eivät tietenkään näy katsastuksissa, koska kukaan ei hinaa jakoketjuvaurioista autoa katsastukseen.
Järkevä tietää, että katsastustilastot eivät kerro totuutta autojen todellisesta kestävyydestä tai hankalista, kalliinpuoleisista tyyppivioista, lähinnä vain muutamien halvahkojen kulutusosien tilan katsastushetkellä.
Kuinka hyvin Dacia kestää esim.nokkakolarin vai kuuluuko samaan kastiin kuin nuo linkin alta löytyvät esimerkit.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/hirveita tuloksia mopoautojen testeista/201406685207?ext=ltr&utm_source=email&utm_medium=4-6-2014&utm_campaign=uutiskirje
Euro ncap:n tuloksista voi lukea, että ei kuulu saman kastiin kuin linkin esimerkit.
Ei tosin automaailman parhaimpiin, kuten jo joillakin markkina-alueilla riisutuista turvavarustepuutteistakin voi päätelläkkin, mutta tarjoavat matkustajille riittävän suojan. Yksittäisillä osa-alueilla, kuten lapsiturvallisuudessa tai sivutörmäyksessä Daciat yltävät kohtuu hyviinkin tuloksiin.
Eurooppalainen tyyppihyväksyntä asettaa oikealle autolle jo aivan erilaiset turvallisuusvaatimukset kuin mopoautoille.
Dacian ongelma oli siinä jalankulkijaturvallisuudessa, mutta mitä se Dacian omistajaa liikuttaa, sillä hän istuu aivan turvallisesti siellä sisäpuolella.
JOs tonokki jalankulkija hyppää eteen niin voi voi .
Sitäpaitsi Leonard Lodgy on guru.
Ja se eteenhyppäävän tonokin allejääminenkin voi olla aika epätodennäköistä, koska Dacia on pärjännyt esim. TM:n koeajoissa jarrumittauksissa mallista riippuen jopa erinomaisesti. Esim. mainitsemasi Lodgy pysähtyy 100 km/h:n vauhdista 41 metrin matkalla, mikä on hyvä tulos verrattaessa mihin tahansa henkilöautoon ja perheautoluokassa kiitettävää tasoa. Aktiivinen turvallisuus johon tehokkaat jarrut kuuluvat - on miltei tärkeämpää kuin passiivinen, koska nimenomaan aktiivisella turvallisuudella vältetään joutumista kolariin.
Harvaa taitaa oikeasti kiinnostaa auton jalankulkijaturvallisuus, mutta ainahan sitä voi jeesustella.
Pitää vähän kiirettä kun on nuo muutamat ehdot suoritettava mutta tapelkaa minunkin puolesta kunnolla !